РУЛЕВОЙ КАРДАН!!!, Рулевой кардан!!! Опции

[snanislav]

У меня тоже больше года стоит ВАЗовский от классики.
Но появилась проблемка : рулевое колесо вместе со своим валом ходит в рулевой колонке (трубе) вверх !!! но полностью не вылазит, ход где то 1-2 см . Подскажите как зафиксировать это "хозяйство" и как она внутри устроена ? А то неохота снимать колонку зазря.

[Андрей 55]

У меня тоже больше года стоит ВАЗовский от классики.
Но появилась проблемка : рулевое колесо вместе со своим валом ходит в рулевой колонке (трубе) вверх !!! но полностью не вылазит, ход где то 1-2 см . Подскажите как зафиксировать это "хозяйство" и как она внутри устроена ? А то неохота снимать колонку зазря.

У тебя же получается рестайловая машина? Стоит вазовский корданчик (тогда какой) или крестовину ты менял, ставил от ВАЗа?
Просто у меня кардан интересный, состоит из трех частей, шлицов я не увидел, по краям стоят шарнирные блоки с крестовинами, один к редуктору, другой к колонке. сам вал и сверху между валом и шарнирным блоком стоит демпферная шайба, резиновая. У верхней крестовины вид будто завальцована подойдет ли от класики, а тот купишь, снимишь, а как не подойдет? А то поливать ее ВДхой уже за ся, неделя полторы и снова клинить начинает. Помогите уж соклубники советом а то уж совсем запарился.

[sva]

Подскажите, какие есть тонкости-сложности при замене рулевого вала (кардана) в сборе?

[nik*nik]

Подскажите, какие есть тонкости-сложности при замене рулевого вала (кардана) в сборе?

как при замене любого кардана незабыть поставить метки перед демонтажом старого...

[Сережа_1990]

Всем привет может тут кто уже и спрашивал об этом но я не нашел! нужна замена рулевого вала с муфтой самое дешевое нашел за 6 тысяч! может и нормальная цена но может есть подешевле или у кого нибудь есть и он может продать! За ранее всем спасибо!

[Desson]

Сегодня поменял крестовину, ту что ближе к гуру, закисшая насмерть была.
Поставил от Ваза, вроде как германскую, она получше вазовской выглядит)
Фото: слева "германская", справа обычная

[Kalevala]

Размеры совпадают?

[Desson]

Размеры совпадают?

Да, 1к1. Потом так же закернил края, кардан довольно легко кернится.
По ощущниям старая крестовина (стоковая) и есть вазовская (та что "германская" уже отличается формой), форма, даж кольца уплотнительные и те схожи. Вот и гадай, кто у кого спер)

[Kalevala]

Спасибо!В выхи гляну.А то люфтик где то есть.Импортные 1640 . тоже недорогие от 300 рублей.гмб тойо..

[Kalevala]

Спасибо!В выхи гляну.А то люфтик где то есть.Импортные 1640 . тоже недорогие от 300 рублей.гмб тойо..

Поставил GMB 1640,встали отлично, с лёгким натягом.Они кажется чуть длиньше-чашки немного выпирают, по сравнению с родными.Зафиксировал их парой капель сварки.Все почистил, смазал медной пастой.Но сбил положение руля ,в деревне переставил- опять на шлиц ошибся .Завтра третий заход.ГМБ привезли по 350 р,лучше чем ВАЗ по 200.

[Desson]

Поставил GMB 1640,встали отлично, с лёгким натягом.Они кажется чуть длиньше-чашки немного выпирают, по сравнению с родными.Зафиксировал их парой капель сварки.Все почистил, смазал медной пастой.Но сбил положение руля ,в деревне переставил- опять на шлиц ошибся .Завтра третий заход.ГМБ привезли по 350 р,лучше чем ВАЗ по 200.

Я тоже не с 1 раза выставил правильно руль)

[himon-tazovod]

Наша крестовина (моего спортэйджа) 1639, а не 1640.
Тынц

[Kalevala]

Замастрячил небольшой апгрейд колхоз .На рулевом вале стоит резиновый демпфер.Не понравился он мне ,прожимается при повороте руля.Люфт добавляет ,хотя имеет ограничители.Долго думал как победить ,в итоге пришёл к выводу сделать как на КАМАЗе ( привод тнвд на 740двс).Там много тонких шайбочек,они как крестовина работают.Дают некую свободу приводу насоса .У нас так же- рама и кузов играют,а шлицевого нет.Демпфер немного компенсирует.От полной замены ( колхоза) отказался сразу- тут долго думать надо .В итоге усилил данную резинку 4 мя(0.5 +0.2*3) шайбами шкворневыми от КАМАЗа .Практически подошли 78*45(в идеале на 40-37 внутрянку надо).Болты там ф8.В резинке стоят втулки под развальцовку,сама резинка армирована нитями- как транспартерная лента. В идеале их новые вытачить надо ,чуть удлинить .Я так все скрутил: в новых шайбах на ф11 нарубил отверстий(сверлить нельзя, на сверло мотает ).И всё закрутил обратно: резинка чуть уселась в толщине и все .В итоге осевую нагрузку держат жесткие шайбы,а продольную они же компенсируют .Вал в сборе ,так же, как и раньше спокойно даёт изгибы в этом месте .Пробная поездка порадовала ,пару,тройку градусов руль убрал .Если доработать конструкцию, выточить новые втулки,шайбы подобрать,и с двух сторон поставить класс будет .

[Андрей 55]

Замастрячил небольшой апгрейд колхоз .На рулевом вале стоит резиновый демпфер.Не понравился он мне ,прожимается при повороте руля.Люфт добавляет ,хотя имеет ограничители.Долго думал как победить ,в итоге пришёл к выводу сделать как на КАМАЗе ( привод тнвд на 740двс).Там много тонких шайбочек,они как крестовина работают.Дают некую свободу приводу насоса .У нас так же- рама и кузов играют,а шлицевого нет.Демпфер немного компенсирует.От полной замены ( колхоза) отказался сразу- тут долго думать надо .В итоге усилил данную резинку 4 мя(0.5 +0.2*3) шайбами шкворневыми от КАМАЗа .Практически подошли 78*45(в идеале на 40-37 внутрянку надо).Болты там ф8.В резинке стоят втулки под развальцовку,сама резинка армирована нитями- как транспартерная лента. В идеале их новые вытачить надо ,чуть удлинить .Я так все скрутил: в новых шайбах на ф11 нарубил отверстий(сверлить нельзя, на сверло мотает ).И всё закрутил обратно: резинка чуть уселась в толщине и все .В итоге осевую нагрузку держат жесткие шайбы,а продольную они же компенсируют .Вал в сборе ,так же, как и раньше спокойно даёт изгибы в этом месте .Пробная поездка порадовала ,пару,тройку градусов руль убрал .Если доработать конструкцию, выточить новые втулки,шайбы подобрать,и с двух сторон поставить класс будет .

Так фото отчет в студию