Регулировка реле поворотов, как изменить частоту реле поворотов Опции

[Guto]

работают все лампы по правому борту? габариты, ближний ?

Ага, всё работает.
Сегодня пару раз мигало, как положено, а потом снова "зачастил". Блин, контакт, наверно. Вся электрика и электроника - "наука о контактах". Как проверю, отпишусь.
Спасибо.

[Guto]

Починил. Морозы отпустили и залез быстренько. С лампочкой - всё в порядке. Как и предполагал, всё электричество - наука о контактах. Разъём к блоку поворотников живёт практически на улице. Хотя он достаточно серьёзно защищён, но всё-же раз в год-два (ИМХО) надо его открывать и брызгать очистителем.

При всей нашей неказистой электронной начинке, машинка оповещает о неисправности учащённым "морганием" лампочек в сторону неисправности (у меня вправо). Кроме того, функция указателя поворота передаётся одноимённому габариту. Так что можно нормально ехать, не опасаясь, что показанный манёвр поворота будет не понятен участникам движения.

Всем спасибо за заботу и наставления.

[Братан]

расскажите и мне тогда. у меня был фолькс каравелла Т5, там интересная байдатека была.
Немного нажимаешь (не до конца) на клавишу переключения поворотов - она сама встает на место, но при этом еще секунды 2-3 поворотник моргает.
очень удобно, если например перестроиться надо - немного нажал-отпустил - а оно само "домаргивает".

Можно ли у нас вживить сей момент????

[Desson]

Поставил светодиоды в поворотники (сделал лексус стайл, теперь габариты передние горят и белым и желтым, и поворотник горит и белым и желтым), доработал реле поворотов для сведодиодов. Да, можно поставить с2 вместо 10мкф на 22мкф, но мне не понравилось, что у аварийки тогда слишком большие паузы.
Поставил с1 вместо 22мкф на 680мкф. Так мне понравилась больше работа. Хотя по уму, никаких кондеры наверное не надо менять. Просто резистор где-то поставить на меньшее сопротивление. Но это надо некоторые резисторы выпаивать подключать туда переменный резистор и смотреть на реакцию. Было лень..(

[Миша50]

Просто резистор где-то поставить на меньшее сопротивление. Но это надо некоторые резисторы выпаивать подключать туда переменный резистор и смотреть на реакцию. Было лень..(

Вот этот вариант более правильный был бы. А на счет "искать", вероятнее всего тот резистор, ч-з который идет насыщение кондера. частота импульсов зависит от времени насыщения и разряда кондера. Я так думаю.

[шадринск]

а родные лампочки чего не устраивают?

[Desson]

Получается вся фара горит или как габарит или как поворотник. Когда включается поворотник, габарит гаснет. Когда поворотник выключается, проходит 2с и вкл габарит. И так с каждой стороны спереди.

[Боб-51]

Поставил светодиоды в поворотники (сделал лексус стайл, теперь габариты передние горят и белым и желтым, и поворотник горит и белым и желтым), доработал реле поворотов для сведодиодов. Да, можно поставить с2 вместо 10мкф на 22мкф, но мне не понравилось, что у аварийки тогда слишком большие паузы.
Поставил с1 вместо 22мкф на 680мкф. Так мне понравилась больше работа. Хотя по уму, никаких кондеры наверное не надо менять. Просто резистор где-то поставить на меньшее сопротивление. Но это надо некоторые резисторы выпаивать подключать туда переменный резистор и смотреть на реакцию. Было лень..(

У меня глючит левый поворотник, то работает, то нет. Грешу на контакты после реле. Подскажи место, где оно установлено?

[Kalevala]

У меня глючит левый поворотник, то работает, то нет. Грешу на контакты после реле. Подскажи место, где оно установлено?

Это Б.В. сигнал свыше : прекращай налево

[Desson]

Под рулём, слева. Большое серое. Оно одно такое)) Реле разбирается и можно аккуратно почистить контакты в самом реле. И пропаять, возможны трещены в пайке. А может просто вода попала в фишку самого поворотника. Но эт надо его снять и отстегнуть фишку.

[Olkass]

Есть такая проблема. Не там копаете. Вся проблема в дефектном патроне самой лампы поворотника. Вернее подпружиненной контактной площадке. Её периодически почему то перекашивает и контакт пропадает. Манипуляции, типа подточить не помогли. Наверное надо брызнуть силиконки на стенки патрона.

[Боб-51]

Под рулём, слева. Большое серое. Оно одно такое)) Реле разбирается и можно аккуратно почистить контакты в самом реле. И пропаять, возможны трещены в пайке. А может просто вода попала в фишку самого поворотника. Но эт надо его снять и отстегнуть фишку.

Понял, спасибо! У меня, похоже, что реле исправно, пропадает контакт от реле ко всем лампочкам левого поворота и когда это происходит, то слышно, как реле срабатывая трещит.

Есть такая проблема. Не там копаете. Вся проблема в дефектном патроне самой лампы поворотника. Вернее подпружиненной контактной площадке. Её периодически почему то перекашивает и контакт пропадает. Манипуляции, типа подточить не помогли. Наверное надо брызнуть силиконки на стенки патрона.

Схемы еще не видел, но, из опыта, когда перегорает одна лампочка, то остальные работают и моргают с повышенной частотой и перегоревшую даже искать не надо))

[Olkass]

Схемы еще не видел, но, из опыта, когда перегорает одна лампочка, то остальные работают и моргают с повышенной частотой и перегоревшую даже искать не надо))

Или пропадает контакт в гнезде. Сам периодически мучаюсь.

[Desson]

Если дело в одном патроне лампочки, то остальные тогда всё равно моргали бы. А вот, что все разом не горят говорит о том, что проблема в контактак реле (возможно изза нагара пропал контакт в самом реле, щелкать то оно будет, а вот ток идти через эти контакты не будет)) или проблема дальше, в разьемах после реле. Но дальше я не отслеживал, че куда идёт.

[Боб-51]

Если дело в одном патроне лампочки, то остальные тогда всё равно моргали бы. А вот, что все разом не горят говорит о том, что проблема в контактак реле (возможно изза нагара пропал контакт в самом реле, щелкать то оно будет, а вот ток идти через эти контакты не будет)) или проблема дальше, в разьемах после реле. Но дальше я не отслеживал, че куда идёт.

Абсолютно совершенно верно!