РЕМОНТ КАРДАННЫХ ВАЛОВ, ремонт и балансировка карданов Опции

[Серега]

РЕМОНТ КАРДАННЫХ ВАЛОВ

Ремонт любой сложности и на любой автомобиль
Производство и балансировка
Высокое качество работ
Москва, юао

www.4x4-team.ru

[Самарский]

Почти убились шлицы на переднем кардане лязг стоит при небольшой скорости хоть голову под руль засовывай от стыда (пешеходы с недоумением провожают взглядом мой чудо-авто). Можно сними хоть что то сделать (отреставрировать или поменять шлицевую часть на НИВскую) потому что в нашем славном городе на Волге почти все зап. части только на заказ цены заоблачные (передний кардан 8000 тыр!!!), да и ждать приходится минимум две недели

[himikaliya]

Почти убились шлицы на переднем кардане лязг стоит при небольшой скорости хоть голову под руль засовывай от стыда (пешеходы с недоумением провожают взглядом мой чудо-авто). Можно сними хоть что то сделать (отреставрировать или поменять шлицевую часть на НИВскую) потому что в нашем славном городе на Волге почти все зап. части только на заказ цены заоблачные (передний кардан 8000 тыр!!!), да и ждать приходится минимум две недели

Почему лязгает, то? када шлицы убивает, то никакого лязга нет, тока вибрация сильная при подключенном передке

[609]

Почти убились шлицы на переднем кардане лязг стоит при небольшой скорости хоть голову под руль засовывай от стыда (пешеходы с недоумением провожают взглядом мой чудо-авто).

А зачем ездить с включенным передним приводом там, где ходят пешеходы?
Кроме того, передний кардан обычно закисает - с трудом представляю, как на спортяге можно убить шлицы переднего кардана
Это точно кардан а не шрусы?

[Самарский]

Почему лязгает, то? када шлицы убивает, то никакого лязга нет, тока вибрация сильная при подключенном передке

В шлицах люфт т.е. кардан в них болтается, залез под машину подергал его вверх вниз и именно шлицы лязгают

[МихаилТ]

В шлицах люфт т.е. кардан в них болтается, залез под машину подергал его вверх вниз и именно шлицы лязгают

попробуй их прошприцевать(помазать)....

[Самарский]

попробуй их прошприцевать(помазать)....

мазал, не помогло. Еще раз сегодня залез под машину и убедился, что действительно шлицы разбиты, но на работу передка никак не сказывается ( цепляются шлицы из последних сил)

[609]

Приварить его перед тем как выкидывать и посмотреть как оно будет
На моем кардане кувалдой не смог разъединить шлицевое - так и оставил поменяв только крестовины

Слава, это экстрим, не советуй такого.
Раздатку может выломать. Вроде у КСИ такое было

http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=61&t=16494

[kross]

[quote name='609' date='Aug 26 2008, 07:44 PM' post='50998']
Слава, это экстрим, не советуй такого.
Раздатку может выломать. Вроде у КСИ такое было

http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=61&t=16494

Фига себе!!!

Так чего - теперича и мне кардан менять Что то как-то не готов я на такие траты пока Удаляю и удаляюсь. Пошел автоген искать... шлицевое греть разъединять

[Самарский]

Почему лязгает, то? када шлицы убивает, то никакого лязга нет, тока вибрация сильная при подключенном передке

а может Вы и правы. Попробую описать всю эту неприятность: при включенной первой или второй передачи на среднем и малом газу с интервалом примерно в пол секунды из под днища авто раздается характерный лязгающий звук , стоит наступить на акселиратор и заставить подняться стрелку спидометра выше 45 км/ч посторонние звуки пропадают. Кто хотябы может предположить, что енто такое, прошу отпишитесь

[609]

а может Вы и правы. Попробую описать всю эту неприятность: при включенной первой или второй передачи на среднем и малом газу с интервалом примерно в пол секунды из под днища авто раздается характерный лязгающий звук , стоит наступить на акселиратор и заставить подняться стрелку спидометра выше 45 км/ч посторонние звуки пропадают. Кто хотябы может предположить, что енто такое, прошу отпишитесь

Ваарианты в порядке нарастрания гимора:

1) Помершие хабы
2) Помершие гранаты передних приводов
3) В усмерть помершие игольчатые, помершие передние вылы в месте игольчатого и/или разбитый поворотный кулак
4) Что-то с передним мостом



Начнем с хабов. Какие стоят?

[Самарский]

Ваарианты в порядке нарастрания гимора:

1) Помершие хабы
2) Помершие гранаты передних приводов
3) В усмерть помершие игольчатые, помершие передние вылы в месте игольчатого и/или разбитый поворотный кулак
4) Что-то с передним мостом



Начнем с хабов. Какие стоят?

раньше стояли механические, но всязи с их полной неработоспособностью пришлось заменить на вакуумные правда б/у, но поставили их таким образом, что теперь постоянно крутится раздатка и соответственно передний кардан, а полный привод включается токмо с рычага в салоне . За делетанское объяснение прошу извенить, опыта маловато

[609]

раньше стояли механические, но всязи с их полной неработоспособностью пришлось заменить на вакуумные правда б/у, но поставили их таким образом, что теперь постоянно крутится раздатка и соответственно передний кардан, а полный привод включается токмо с рычага в салоне . За делетанское объяснение прошу извенить, опыта маловато

Продолжим

Если взять за вал и попробовать пошатать его в поворотном кулаке - люфт есть?
Люфт смотреть только при установленных хабах

Если около 2 mm - плохо, но не смертельно.
Еслим больше - надо снимать хабы, снимать стопорное кольцо, расстыковывать верхнюю шаровую и вынимать привод из кулака.
Далее - проводить ревизию состояния игольчатого подшипника, вала и кулака.

Это особенно актуально в случае заблоктрованных муфт.
Также обратить внимание на состояние шлицов на валу

[Самарский]

Продолжим

Если взять за вал и попробовать пошатать его в поворотном кулаке - люфт есть?
Люфт смотреть только при установленных хабах

Если около 2 mm - плохо, но не смертельно.
Еслим больше - надо снимать хабы, снимать стопорное кольцо, расстыковывать верхнюю шаровую и вынимать привод из кулака.
Далее - проводить ревизию состояния игольчатого подшипника, вала и кулака.

Это особенно актуально в случае заблоктрованных муфт.
Также обратить внимание на состояние шлицов на валу

Прости за тупость , если я правильно понял, то"взять за вал и попробовать пошатать его в поворотном кулаке - люфт есть?"- значит покрутить сами привода. Если так, то в них люфт примерно составляет 7-10мм при выключенном передке и включенном то есть идентично

[МихаилТ]

Прости за тупость , если я правильно понял, то"взять за вал и попробовать пошатать его в поворотном кулаке - люфт есть?"- значит покрутить сами привода. Если так, то в них люфт примерно составляет 7-10мм при выключенном передке и включенном то есть идентично

не, крутить ненадо, надо пошатать(вверх-вниз, вправо-влево)

[Самарский]

не, крутить ненадо, надо пошатать(вверх-вниз, вправо-влево)

Пошатал во все стороны , эффект практически нулевой, т.е. как вкопанный( максимальный люфт примерно 1мм), что надеюсь не может не радовать

Сообщение отредактировал Самарский - Aug 28 2008, 10:03 AM

[johni74]

Почти убились шлицы на переднем кардане лязг стоит при небольшой скорости хоть голову под руль засовывай от стыда (пешеходы с недоумением провожают взглядом мой чудо-авто). Можно сними хоть что то сделать (отреставрировать или поменять шлицевую часть на НИВскую) потому что в нашем славном городе на Волге почти все зап. части только на заказ цены заоблачные (передний кардан 8000 тыр!!!), да и ждать приходится минимум две недели

Заехай в Киа на Авроре. Делают отлично. Для начала сделай диагностику подвески (150 руб), далее всё покажет. Я у них обслуживаюсь уже полтора года. То же был лязг при переключении передач и рывки (думал разучился ездить на ручке ), оказалось, что разбиты шлицы кардана. В калининграде поставили Белорусские . АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО поменял оба кардана по гарантии (за 7 дней привезли из Москвы корейские). Мастера по гарантии зовут АЛЕКСЕЙ, отличный парень, была бы его воля, он бы мне всю машину махнул по гарантии (до этого так же бесплатно менял пружины по кругу).

[609]

Пошатал во все стороны , эффект практически нулевой, т.е. как вкопанный( максимальный люфт примерно 1мм), что надеюсь не может не радовать

Это, действительно, хорошо.
Еще мысль пришла... Сними передний кардан и покатайся.
Если бряки исчезнут - значит оно самое

АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО поменял оба кардана по гарантии (за 7 дней привезли из Москвы корейские). Мастера по гарантии зовут АЛЕКСЕЙ, отличный парень, была бы его воля, он бы мне всю машину махнул по гарантии (до этого так же бесплатно менял пружины по кругу).

Судя по аватаре (елси колеса, конечно, родные) - машинка не моложе 98 года (или я не прав?).
Боюсь, там речь о гарантии давно не идет.

[Самарский]

Заехай в Киа на Авроре. Делают отлично. Для начала сделай диагностику подвески (150 руб), далее всё покажет. Я у них обслуживаюсь уже полтора года. То же был лязг при переключении передач и рывки (думал разучился ездить на ручке ), оказалось, что разбиты шлицы кардана. В калининграде поставили Белорусские . АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО поменял оба кардана по гарантии (за 7 дней привезли из Москвы корейские). Мастера по гарантии зовут АЛЕКСЕЙ, отличный парень, была бы его воля, он бы мне всю машину махнул по гарантии (до этого так же бесплатно менял пружины по кругу).

Я б с удовольствием поменял бы по гарантии, но боюсь гарантийным остался возможно только болт от запаски, машинке то уже 15-ый год пошел , а насчет "Авроры", был там пару раз с мелочными проблемами, но кроме ответа "ну что же вы хотели машинка то старая надо весь узел взборе менять" или " мы так сразу (эт после диагностики двигателя) определить причину "расколбаса" двигателя сказать не можем, надо начать с замены свечей, фильтров, распр. зажигания, а возможно и в двигатель залесть придется" так что не в большом восторге я от них

Это, действительно, хорошо.
Еще мысль пришла... Сними передний кардан и покатайся.
Если бряки исчезнут - значит оно самое
Судя по аватаре (елси колеса, конечно, родные) - машинка не моложе 98 года (или я не прав?).
Боюсь, там речь о гарантии давно не идет.

вот оно гениальное, а самое главное простое решение. Спасиб в выхи обязательно попробую

[Самарский]

спешу поделиться радостью , наконец то победил злаполучный передний кардан( были разбиты внутренние шлицы), так вот пошел по пути наименьшего денежного сопротивления был приобретен кардан с разъбитыми в хлам крестовинами и их посадочными местами за 200 руб.Оба кардана (мой и вновь приобретенный) были отправлены к токарю, который от "нового" отрезал шлицевую часть и пришил к моему родному.В итоге затраты составили: 200 руб.- кардан + 500 руб работа токаря. Опробывал на трассе нет никокого биения , залезал в грязюку вроде едет и отваливаться пока не собирается. Как развалиться отпишусь