Стучат гидрокомпенсаторы Опции

[idm80]

все одно стучат? а какие ставил гидрики?

оригинал. код 0K01G 12 101A

по итогам:
масло новое 5w30 оригинал
давление в норме


подозреваю что действительно не доходит давление до ГБЦ (возможно закоксован канал). хочу промыть. кто как считает - пятиминуткой или промывочным маслом?

[Ермыч]

оригинал. код 0K01G 12 101A

по итогам:
масло новое 5w30 оригинал
давление в норме
подозреваю что действительно не доходит давление до ГБЦ (возможно закоксован канал). хочу промыть. кто как считает - пятиминуткой или промывочным маслом?

Выше же обсуждалось. Долговременной промывкой. Которая заливается в масло и машина с ней ездит 200 км. Потом меняется масло и фильтр. Промывочное масло слабое оно толком ничего не отмоет. Пятиминутка наоборот - сильна, и может быстро кокс снять с разных углов и пор, и этот кокс ещё больше забъёт каналы. А долговременная промывка постепенно растворяет отложения и вымывает их основательно, но более щедящим образом.

Вот пройдите тест и увидите какую промывку нужно взять - http://liquimoly.ru/use_additive.html

[Трофим]

А лампа давления сразу гаснет?
Я менял насос если что спрашивай.

[idm80]

Выше же обсуждалось. Долговременной промывкой. Которая заливается в масло и машина с ней ездит 200 км. Потом меняется масло и фильтр. Промывочное масло слабое оно толком ничего не отмоет. Пятиминутка наоборот - сильна, и может быстро кокс снять с разных углов и пор, и этот кокс ещё больше забъёт каналы. А долговременная промывка постепенно растворяет отложения и вымывает их основательно, но более щедящим образом.

Вот пройдите тест и увидите какую промывку нужно взять - http://liquimoly.ru/use_additive.html

Да, да уже видел спасибо. Думаю именно об этом. Сейчас на масле проехал 400 км менять жалко думаю 1-2 тыс проеду и попробую промыть/поменять

[idm80]

А лампа давления сразу гаснет?
Я менял насос если что спрашивай.

лампа давления как обычно - секунду или чуть меньше. исключения - в сильные морозы может не гаснуть секунд до 10. ну это обычно когда ниже -20

[idm80]

Вобщем через 1 тыс км ГК застучали как и прежде (как зингер). Нашел в ГБЦ заглушку, померить давление ГБЦ, вопрос с знающим - она ли это?

[ViNT]

Хотел бы возобновить тему - на днях заменил гидрокомпенсаторы, масло новое, все равно стучат. Давление масла в норме. Если у кого есть подобное отзовитесь. Лечится как нибудь?

После покупки авто гидрики стучали постоянно, вылечилось после трёх замен масла с интервалами не более 7 тыс. км. (масла сначала 5-40 потом на 10-40 перешёл - сейчас на нём) с добавлением присадки стоп-шум от Ликви-Молли (её здесь упоминали) в свежее масло и ближе к замене. После этого стучать перестали даже зимой, хотя иногда может после заводки на холодную секунд 10.
Но до сих пор наблюдается интересный момент из-за которого мне сложно пропустить замену масла, так как стабильно в районе 7 тыс. гидрики начинают лихо стрекотать и чаще всего на горячем двигателе. Это знак что пора, еду меняю масло и снова тишина до следующих 7 тыс.

И аккуратней с промывками, на себе проверено
https://www.drive2.ru/l/9158447/

[Ден2]

У многих здесь, кстати, к семи тысячам с маслом фокусы начинаются. У меня, например, начинает прилично угорать, хотя после замены до 7000 уровень держится без изменений. То ли масло такое, то ли моторы такие, хз.

[idm80]

У многих здесь, кстати, к семи тысячам с маслом фокусы начинаются. У меня, например, начинает прилично угорать, хотя после замены до 7000 уровень держится без изменений. То ли масло такое, то ли моторы такие, хз.

Да, кстати у меня тоже самое было. Зависит от масла - от 6 до 8 тыс. Такое ощущение, что масло вырабатывает свои свойства. Если разливное то к 6 тыс начинается, если фирменное до 8 тыс.

Сейчас ситуация немного иная. Началось с того что ГК стали стучать постоянно и громко. Даже не стук а шелест, примерно как ВАЗовская классика + плавающие холостые и плохая тяга.

Поменял ГК на новые, ситуация изменилась ровно на тыс км. Сейчас опять стрекочат.

[ViNT]

У многих здесь, кстати, к семи тысячам с маслом фокусы начинаются. У меня, например, начинает прилично угорать, хотя после замены до 7000 уровень держится без изменений. То ли масло такое, то ли моторы такие, хз.

Ездил на Мобиле, Мотюле и Валволайне-сейчас, на всех -7+ тыс.км. Думаю наверное машинки не молодые и в движках уже довольно срачно, а если масло с неплохими моющими свойствами, то намывает в себя гадости, смазывающие свойства ухудшаются, прокачиваемость, вот и начинают голодать гидрики. Ведь именно на горячую больше стрекотать начинают при приближении замены масла.

[Александр 533]

Ездил на Мобиле, Мотюле и Валволайне-сейчас, на всех -7+ тыс.км. Думаю наверное машинки не молодые и в движках уже довольно срачно, а если масло с неплохими моющими свойствами, то намывает в себя гадости, смазывающие свойства ухудшаются, прокачиваемость, вот и начинают голодать гидрики. Ведь именно на горячую больше стрекотать начинают при приближении замены масла.

Есть мнение - всё совсем наоборот. Масло разжижается со временем и увеличиваются потери в зазорах (особенно на горячую, особенно с 5w30). Даже новые гидрики все ставят в бэушную головку - износ головки по гнёздам гидриков никто не учитывает. Есть возможность - сделайте эксперимент: слейте 5w30 и залейте МС-20 или МК- 22 - такого тихого мотора выникогда не видели. Долго ездить не нужно, но понять, что чем больше вязкость - тем меньше утечки можно. В стародавние времена такое масло заливали перед продажей - чтоб мотор "шептал".

[idm80]

Померили давление. Похоже действительно клапан - внизу в месте датчика давление на ХХ 1,9. Вверху на ГБЦ давление 0.2. Вопрос: можно ли просто вытащить этот клапан и ездить без него? Не хочется покупать новый. Тем более мотористы сказали что большинство япов и тем более нашемарок ездит без него.

[rx4cf]

хочу сообщить у меня точно такая же проблема внизу в месте датчика давление 0,8 при об.840-860 и 3-4 при 3000 об. температура движка 80гр. прогрева то есть как положено по характеристикам, а на верху на ГБЦ давление 0,2 чуть больше , мерили на таком же спортике на верху в голове там давление было на малых об. 1,2 в чем причина пока не разобрался заказал прокладку ГБЦ буду вскрывать башку. Спортик 2000г 2.0л АКПП

Сообщение отредактировал rx4cf - Sep 22 2016, 12:00 AM

[Kalevala]

хочу сообщить у меня точно такая же проблема внизу в месте датчика давление 0,8 при об.840-860 и 3-4 при 3000 об. температура движка 80гр. прогрева то есть как положено по характеристикам, а на верху на ГБЦ давление 0,2 чуть больше , мерили на таком же спортике на верху в голове там давление было на малых об. 1,2 в чем причина пока не разобрался заказал прокладку ГБЦ буду вскрывать башку. Спортик 2000г 2.0л АКПП

Сверху распредвалы только Или их втулки- пастели ,или сами подношены.А лучше насос новый ,а потом

[rx4cf]

заказал новый насос и прокладку под ГБЦ все смотреть надо.

[rx4cf]

заменил масленый насос завтра проверю давление отпишусь.

[СЕРЕГА 425]

Тожэ хотел менять гидрики. Но движок пришлось делать. Кольца калпочки. Когда снял поддон увидел что остаётся после слива масла самые сливки . отмыл продул распреды и гидрики. 10000 км полёт нормальный

[Shatalov_Alex]

Будьте очень внимательны с промывками! Мой печальный опыт.

[Соколоффф]

Ездил с 40 000 км до 250 000 км с стучащими на холодную штуками 3 гидриками.Ничего не делал пока не продал авто.Промывки никакие не лить,в нормальном масле все есть,после 7 тык тоже начинало масло подьедать тогда и менял,но заметил что ликви-молли ест,а вот один раз залил кастрол его не ело,перестал лить кастрол)))).Снимал клапанную износа нет.Друг поменял на новые гидрики и их с утра стало больше греметь)))и не прошло.
Беда если стучат на горячую,тогда менять.А если немного на холодную то ерунда.Послушайте патриоты утром,вот там все совсем плохо.

[rx4cf]

Замена насоса принесла повышение давление но не на много прогретый движок 840 об. 0.8 при 3000 об. 3,6, движок работает потише но не то. В выходные будем смотреть компенсаторы и распределительные волы.