масло АКПП Опции

[slitov]

где то уже писалось на форуме, что у наших машинок это конструктивно-вибрация движка хорошо передается на кузов. чего нет на той же витаре. но у меня при селекторе коробки на D или R вибрация не усиливается, а остается такой же не значительной как и в других положениях.
а с глушаком то же периодически война идёт

Симптомы похожи на мертвую подушку двигателя или акпп.... У меня нет никаких вибраций... Только если дотронуться до ручки раздатки, по ней идет легкая вибрация (но так и должно быть)

[someone]

подскажите по маслу. Сегодня посмотрел а оно коричневого цвета. Это нормально как для моторного или срочно менять?

[someone]

Не нормально, оно должно быть ярко красного цвета. А запах какой был?

На холодной смотрел - запаха никакого не почувствовал. Но иногда если покрутить движок в салоне начинает пахнуть как-будто по луже проехал. Запах такого торфянника сохнущего\обрагающего на выхлопной.

[someone]

Если масло на щупе не пахнет горелым, это хорошо.
А давно масло менялось, может уже срок подошел? Все-таки цвет и запах акпп-шной жидкости важный показатель.

вот это история умалчивает. Взял машинку я почти год назад. Тогда смотрел цвет был нежно красный (уровень не проверял). В конце лета проверял уровень, вошло около литра(если и потемнело то совсем не значительно). После этого до сих пор уровень в порядке. Только цвет поменялся.

[kross]

На холодной смотрел - запаха никакого не почувствовал. Но иногда если покрутить движок в салоне начинает пахнуть как-будто по луже проехал. Запах такого торфянника сохнущего\обрагающего на выхлопной.

Ежели внимательно просмотреть темку - то первый же пост мной накорябанный на форуме был именно про масло АКПП... больше 4-х лет назад.... при пробеге около 90...

Масло при покупке авто было явно не красное ..и не розовое.. и для меня как для проф... механика - "чувствовался " запах горелого... Через пол-года поменял с промывкой на синтетику . Через месяца три-четыре (может и много раньше - ибо не проверял уровень щупом - по выезду из гаража на деревянном полу четко видны любые прокапывания..) масло стало опять светлокоричневое...
Год назад опять сменил мазуту - но сам и через шприц... без замены фильтра сетчатого.. .
Здесь уже смотрел по щупу - масло "отрозовело" на 2-й..3-й месяц.. до светлокоричневого... и пробег сейчас ужо под 300 и нет проблем...

А запах "торфяника" - всегда после приличных нагрузок и при влажной погоде....

[КАРПУХА]

...с чего начять то...С описасания собственной глупости???При покупке,"наивный Чукотский юноша"(это я )поверив наслово продавцу, что все жидкостя только поменяны и никуда лазить первое время ненужно.Пробежавшись мельком по форуму и уяснив что автомат штука впринципе надежная,я просто взял и успокоился и решил даже не снисходить до проверки масла в автромате.Я конечно периодически поглядывал на его присутствие в коробке и нюхал, но полную процедуру проверки на горячуую не производил,т.к. в гараже на полу сухо и в моторном отсеке тожа.А тут чего то залдумался да и машинка стала резво так убегать без газа,как только тормоз отпускаеш.Снизошел до прочитать о методах измерения уровня масла.Блин либо я тупой,либо лыжи не едут ???Пол часа еду грею масло,оставляю двигатель работающим на ровной площадке,провожу кочергой по всем положениям коробки,ставлю в положение Р,измеряю уровень...в полтора раза больше положенного!Я ВСЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЮ???Я что год отъездил с избыточным уровнем???Чем это могло грозить???И нормально ли что машинка убегает без газа...Ток тапками не кидайте...

[kross]

...с чего начять то...С описасания собственной глупости???При покупке,"наивный Чукотский юноша"(это я )поверив наслово продавцу, что все жидкостя только поменяны и никуда лазить первое время ненужно.Пробежавшись мельком по форуму и уяснив что автомат штука впринципе надежная,я просто взял и успокоился и решил даже не снисходить до проверки масла в автромате.Я конечно периодически поглядывал на его присутствие в коробке и нюхал, но полную процедуру проверки на горячуую не производил,т.к. в гараже на полу сухо и в моторном отсеке тожа.А тут чего то залдумался да и машинка стала резво так убегать без газа,как только тормоз отпускаеш.Снизошел до прочитать о методах измерения уровня масла.Блин либо я тупой,либо лыжи не едут ???Пол часа еду грею масло,оставляю двигатель работающим на ровной площадке,провожу кочергой по всем положениям коробки,ставлю в положение Р,измеряю уровень...в полтора раза больше положенного!Я ВСЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЮ???Я что год отъездил с избыточным уровнем???Чем это могло грозить???И нормально ли что машинка убегает без газа...Ток тапками не кидайте...

То что без газа убегает - нормально. Из Штатов авто пришло с уровнем примерно - "полтора" от меток. Я так и езжу - но с меньшим превышением... на 1.25 примерно..

[UWH]

...с чего начять то...С описасания собственной глупости???При покупке,"наивный Чукотский юноша"(это я )поверив наслово продавцу, что все жидкостя только поменяны и никуда лазить первое время ненужно.Пробежавшись мельком по форуму и уяснив что автомат штука впринципе надежная,я просто взял и успокоился и решил даже не снисходить до проверки масла в автромате.Я конечно периодически поглядывал на его присутствие в коробке и нюхал, но полную процедуру проверки на горячуую не производил,т.к. в гараже на полу сухо и в моторном отсеке тожа.А тут чего то залдумался да и машинка стала резво так убегать без газа,как только тормоз отпускаеш.Снизошел до прочитать о методах измерения уровня масла.Блин либо я тупой,либо лыжи не едут ???Пол часа еду грею масло,оставляю двигатель работающим на ровной площадке,провожу кочергой по всем положениям коробки,ставлю в положение Р,измеряю уровень...в полтора раза больше положенного!Я ВСЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЮ???Я что год отъездил с избыточным уровнем???Чем это могло грозить???И нормально ли что машинка убегает без газа...Ток тапками не кидайте...

Сливать излишки срочно, перелив для автомата гораздо хуже чем недолив. При переливе жидкость начинает пенится, пену гонит по системе в результате маслянное голодание. Сливайте или отсасывайте. Только померяйте еще раз правильно, после пробега километров в 15 и прогона ручки по всем положениям.

[Demon]

Цитата(КАРПУХА @ Jul 13 2011, 10:23 PM) [sn&pb&ck]183996[/sn&pb&ck]

...с чего начять то...С описасания собственной глупости???При покупке,"наивный Чукотский юноша"(это я )поверив наслово продавцу, что все жидкостя только поменяны и никуда лазить первое время ненужно.Пробежавшись мельком по форуму и уяснив что автомат штука впринципе надежная,я просто взял и успокоился и решил даже не снисходить до проверки масла в автромате.Я конечно периодически поглядывал на его присутствие в коробке и нюхал, но полную процедуру проверки на горячуую не производил,т.к. в гараже на полу сухо и в моторном отсеке тожа.А тут чего то залдумался да и машинка стала резво так убегать без газа,как только тормоз отпускаеш.Снизошел до прочитать о методах измерения уровня масла.Блин либо я тупой,либо лыжи не едут ???Пол часа еду грею масло,оставляю двигатель работающим на ровной площадке,провожу кочергой по всем положениям коробки,ставлю в положение Р,измеряю уровень...в полтора раза больше положенного!Я ВСЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЮ???Я что год отъездил с избыточным уровнем???Чем это могло грозить???И нормально ли что машинка убегает без газа...Ток тапками не кидайте...

Привет народ, та же шляпа. Купил авто с автоматом неделю назад и как водится полез искать косяки, сначала естественно по жидкостям. Смутил уровень масла в автомате. Сам автомат работает без нареканий, ничего нигде с него не течёт. Сначала сомневался, почитал что избыток опасен, а потом слил из поддона с литр, уровень подопустился, но всё равно выше верхней отметки 75 градусов на немного на холодном авто. Завёл, тут же стало что то подстукивать в районе коробки кажется, напоминало звук кулачков распредвала по шайбам на девятке, постучало секунд 30 и всё затихло. Сегодня прокачусь, подвигаю селектором и гляну уровень. Вообще хозяин сказал, что масло менял, но на цвет оно мне не очень понравлось, тёмного почти то ли чёрного с красным отливом, то ли коричневого. Не нюхал, но сёдня понюхаю обязательно.
Я так понимаю масло менять? и что могло стучать? (до этого ничего не стучало) На ощуп масло не выглядит сильно отработанным, как к примеру с движка обычно, просто цвет странный, исходя из описанного вами выше. И вообще щуп до упора при измерении? странно сделано, трубка с коленами, не могли нормально сделать, чтоб щупом не играться для полного вставляния.

[КАРПУХА]

Измерения производятся на работающем двигателе???Я правильно понимаю???Прогрел (30 мин),ровная площадка,провожу и останавливаю на каждом положении коробки,и мерюю на работающем двигателе???Может ,это и прописныен истины ,но у меня не книга ,а ... дерьмо!Извиняюсь за плохой Русский...

[БОБ]

Привет народ, та же шляпа. Купил авто с автоматом неделю назад и как водится полез искать косяки, сначала естественно по жидкостям. Смутил уровень масла в автомате. Сам автомат работает без нареканий, ничего нигде с него не течёт. Сначала сомневался, почитал что избыток опасен, а потом слил из поддона с литр, уровень подопустился, но всё равно выше верхней отметки 75 градусов на немного на холодном авто. Завёл, тут же стало что то подстукивать в районе коробки кажется, напоминало звук кулачков распредвала по шайбам на девятке, постучало секунд 30 и всё затихло. Сегодня прокачусь, подвигаю селектором и гляну уровень. Вообще хозяин сказал, что масло менял, но на цвет оно мне не очень понравлось, тёмного почти то ли чёрного с красным отливом, то ли коричневого. Не нюхал, но сёдня понюхаю обязательно.
Я так понимаю масло менять? и что могло стучать? (до этого ничего не стучало) На ощуп масло не выглядит сильно отработанным, как к примеру с движка обычно, просто цвет странный, исходя из описанного вами выше. И вообще щуп до упора при измерении? странно сделано, трубка с коленами, не могли нормально сделать, чтоб щупом не играться для полного вставляния.

Не лезли бы Вы "батенька" в работающий агрегат , ну залезли и что , только хуже....
Скажу за себя , машинка с Америки ,и как тут заприметили там льют уровень чуть выше....
Машина 2000 г.в. в моих руках с 2004 г , в автомат не лазил , (кидайте-кидайте тапками) масло которое там Dexron IIE - (а это синтетика) - НЕ МЕНЯЛ . Правда сказать и "не насиловал " коробку .
И ВЫ думаете при смене на минералку будет лучше ? Т.К. Dexron IIE делает Mobil и стоит в разы дороже.
Ну а там решайте сами .

[Demon]

Цитата

Не лезли бы Вы "батенька" в работающий агрегат , ну залезли и что , только хуже....
Скажу за себя , машинка с Америки ,и как тут заприметили там льют уровень чуть выше....
Машина 2000 г.в. в моих руках с 2004 г , в автомат не лазил , (кидайте-кидайте тапками) масло которое там Dexron IIE - (а это синтетика) - НЕ МЕНЯЛ . Правда сказать и "не насиловал " коробку .
И ВЫ думаете при смене на минералку будет лучше ? Т.К. Dexron IIE делает Mobil и стоит в разы дороже.
Ну а там решайте сами .

Да ты знаешь, не лазить не могу. Не люблю ездить на машине, которую не знаю. У меня в гараже гольф2 стоит ещё, так я его весь перебрал за 5 лет, пока бегает. Если что ломается, сразу знаю где и что, а тут косяков хватает, вот и изучаю. Пока в этой уверен не буду, не продам гольф. Тут нашел сальник подтекающий на переднем мосту от кардана, потом с неприятностью обнаружил, что в жару с кондеем особенно минут 30 постоишь на холостых и стрелка поползла. Хабы надо вонзить ручные.Приколов хватает.
Чёт отвлекся, короче сегодня прокатился пока по городу, пока туда сюда, приехал в гараж, прошелся по всем режимам, всё естественно горячее, ну и на ровной поверхности примерно. На щупе здоровая середина 75 градусной зоны. К маслу присмотрелся, тёмно коричневое действительно, запах как нормального масла(мне почему-то рыбу напоминает), никакой гари. Пока оставлю так и посмотрю,а в ближайшее время поменяю наверно на ликви моли, если митсубишевское не найду. Для декстрона тёмно коричневое состояние это нормальное вообще преобразование, если так можно выразиться, или всё-таки критерий давно меняного? Мою машину вообще не насиловали, женщины детей возили по садам, больницам и кружкам, правда и ухаживали не во всех аспектах как надо, не уверен что масло действительно поменяно.

Сообщение отредактировал Demon - Jul 14 2011, 09:57 PM

[БОБ]

Да ты знаешь, не лазить не могу. Не люблю ездить на машине, которую не знаю. У меня в гараже гольф2 стоит ещё, так я его весь перебрал за 5 лет, пока бегает. Если что ломается, сразу знаю где и что, а тут косяков хватает, вот и изучаю. Пока в этой уверен не буду, не продам гольф. Тут нашел сальник подтекающий на переднем мосту от кардана, потом с неприятностью обнаружил, что в жару с кондеем особенно минут 30 постоишь на холостых и стрелка поползла. Хабы надо вонзить ручные.Приколов хватает.
Чёт отвлекся, короче сегодня прокатился пока по городу, пока туда сюда, приехал в гараж, прошелся по всем режимам, всё естественно горячее, ну и на ровной поверхности примерно. На щупе здоровая середина 75 градусной зоны. К маслу присмотрелся, тёмно коричневое действительно, запах как нормального масла(мне почему-то рыбу напоминает), никакой гари. Пока оставлю так и посмотрю,а в ближайшее время поменяю наверно на ликви моли, если митсубишевское не найду. Для декстрона тёмно коричневое состояние это нормальное вообще преобразование, если так можно выразиться, или всё-таки критерий давно меняного? Мою машину вообще не насиловали, женщины детей возили по садам, больницам и кружкам, правда и ухаживали не во всех аспектах как надо, не уверен что масло действительно поменяно.

По поводу: жары , кондея , и 30 минут на холостых и стрелка поползла . Ну смотря на сколько . Ведь на холостых как бы виска не крутилась оборотов маловато . И если она исправна , то перегрева не должно быть , если даже поднимется (по циферблату часов 14 мин) , то это по бортовому компьютеру 102-103гр.
Это не критично , ведь полное открытие термостата 100 гр. По поводу масла от митцу - оно другое , не стоит, лучше декстрон III. Раз уж его пытались менять.

[Demon]

По поводу: жары , кондея , и 30 минут на холостых и стрелка поползла . Ну смотря на сколько . Ведь на холостых как бы виска не крутилась оборотов маловато . И если она исправна , то перегрева не должно быть , если даже поднимется (по циферблату часов 14 мин) , то это по бортовому компьютеру 102-103гр.
Это не критично , ведь полное открытие термостата 100 гр. По поводу масла от митцу - оно другое , не стоит, лучше декстрон III. Раз уж его пытались менять.

Ползет как надо, раз доползла до следующего деления, пришлось ждать пока остынет. В остальном езжу по городу не греется, если очень долго не стоять, а по трассе вообще без проблем. А что виска очень медленно крутится, это я понимаю, поэтому и на электрику перейти хочу, конструкторы тут не додумали на мой взгляд. Нужно было делать и то и другое, с отключением из салона питания электрики. Смотрел термостат, открыт как положено. Ещё жижу померяю на плотность, посмотрю на какую температуру разбавлена.
А масло по монуалу Dextron || e, хотя dextron ||| можно лить вместо двойки, но не наоборот. Осталось предпочесть производителя. Пока к ликви склоняюсь, но китайские поделки от ликви сам видел, хотя на кастрол и мобил тоже посмотрю, только не bp. Вчера покатался, вечером завёл в гараж, пол по уровню, поганял по селектору, уровень чуть выше серединки 75-и градусной зоны. Так и оставлю пока. Вообще меня щуп этот дурацкий добивает, ну нельзя было сделать как-нить поудобнее, чтоб вставлялся без изголяний.

Сообщение отредактировал Demon - Jul 15 2011, 11:51 AM

[SadMan]

Слил масло через пробку в поддоне, стекло не более 1,5 л. Такое может быть? Хотя поддон не снимал, в нем точно масла не осталось - у меня слив в нижней точке поддона, да еще поддомкратил.

[Артем1976]

Слил масло через пробку в поддоне, стекло не более 1,5 л. Такое может быть? Хотя поддон не снимал, в нем точно масла не осталось - у меня слив в нижней точке поддона, да еще поддомкратил.

Основная часть масла в системе, через пробку не сливается. Способы замены в темах по АТ

[someone]

Слил масло через пробку в поддоне, стекло не более 1,5 л. Такое может быть? Хотя поддон не снимал, в нем точно масла не осталось - у меня слив в нижней точке поддона, да еще поддомкратил.

Надо погонять немного с открученной пробкой в разных положениях, пару секунд и дать стечь, пару секунд и дать стечь.

[slitov]

Надо погонять немного с открученной пробкой в разных положениях, пару секунд и дать стечь, пару секунд и дать стечь.

НЕ СТОИТ ТАК ДЕЛАТЬ....коробка остается без масла, а это не есть хорошо... Снимаешь трубку с радиатора автомата (там масло гоняется) и заводишь пока пол литра не сольется, глушишь, доливаешь и опять... Я так делал, ушло литров 8 АТF чтоб чистое потекло.
Или слил и потом залил 1.5 литра проехал 5 км, еще раз слил и залил 1.5. Так три или четыре раза повтори, достаточно будет на 30 т.км.

А самое разумное вот на лансер клубе сделали:
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=88349
или вот более простая конструкция
http://www.youtube.com/watch?v=G9kJf7rX4_k

пысы:как бы крышка слива не находилась все равно грам 200-300 в поддоне остается... Я когда сручивал поддон чтоб проверить и промыть фильтр тож был уверен что там масла нет... Как окатил на себя эти 200-300 грамм торопливо снимая поддон ))))) Вообщем после этого прислушиваюсь к советам форумчан )))))

[kross]

НЕ СТОИТ ТАК ДЕЛАТЬ....коробка остается без масла, а это не есть хорошо... Снимаешь трубку с радиатора автомата (там масло гоняется) и заводишь пока пол литра не сольется, глушишь, доливаешь и опять... Я так делал, ушло литров 8 АТF чтоб чистое потекло.
Или слил и потом залил 1.5 литра проехал 5 км, еще раз слил и залил 1.5. Так три или четыре раза повтори, достаточно будет на 30 т.км.

А самое разумное вот на лансер клубе сделали:
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=88349
или вот более простая конструкция
http://www.youtube.com/watch?v=G9kJf7rX4_k

пысы:как бы крышка слива не находилась все равно грам 200-300 в поддоне остается... Я когда сручивал поддон чтоб проверить и промыть фильтр тож был уверен что там масла нет... Как окатил на себя эти 200-300 грамм торопливо снимая поддон ))))) Вообщем после этого прислушиваюсь к советам форумчан )))))

Часть масла остается за сеткой фильтра ....

[konmax]

наши автоматы не митсубишевские, а японские - фирмы айсин, такие ставились на сузуки и тойота, и может еще куда

Тоже вычитал про наши АКПП - AISIN 03-72LE (Toyota A44DE) Transmission Identification Charts.pdf (Page 31)
P.s.: может кого и заинтересует!?


Сегодня посмотрел на коробку , а там на корпусе в две строчки:
03-71
А

Но на табличке всё как надо : AISIN 03-72LE MADE IN JAPAN