Редуктор заднего моста, Ремонтъ Опции

[609]

доброго времени суток вам всем.подскажите пожайлуста как определить на спорте каловский 1999гв обычный мост или LCD ?будьте добры!!!

Ну об это писано-переписано
Поднимаешь ОБА задних колеса. Крутишь одно из них.
Если второе колесо крутится в ту же сторону - значит LSD.
Если в противоположную - обычный.

[iliaf]

а на снятом дифе как определить лсд или нет?

[vovanyc2]

и еще раз огромное спасибо!!!

[Петр]

а на снятом дифе как определить лсд или нет?

Конструктивно они серьезно отличаются. Простой состоит только из шестеренок, а ЛСД навороченный

[vovanyc2]

ну вот попробовал на LSD задний мост и калесики крутятся в одну сторону!теперь и не пойму радоваться тому что LSD есть или не и что это может за собой повлеч и какие при этом приимушества перед обычным мостом?заранее спасибо за все коменты!!!сильно не ругайтесь за такие вопросы хочется же побольше знать про авто и его плюсы.

[609]

ну вот попробовал на LSD задний мост и калесики крутятся в одну сторону!теперь и не пойму радоваться тому что LSD есть или не и что это может за собой повлеч и какие при этом приимушества перед обычным мостом?заранее спасибо за все коменты!!!сильно не ругайтесь за такие вопросы хочется же побольше знать про авто и его плюсы.

Преимущество только одно - на гололеде на заденем приводе трогаться проще.
В грязи сильно ощутимых преимуществ не дает, хотя может помочь на жестких диагоналках на твердом грунте.

Влечет за собой то, на LSD-шную ось нельзя ставить резину разной размерности - при движении по асфальту убьешь диф. То есть если бегаешь на резине 235/75, а запаска 205/75, и ты при этом проколол заднее колесо - запаску надо ставить вперед, и перекидывать назад на LSD-шную ось полноразмерное колесо.

[vovanyc2]

Преимущество только одно - на гололеде на заденем приводе трогаться проще.
В грязи сильно ощутимых преимуществ не дает, хотя может помочь на жестких диагоналках на твердом грунте.

Влечет за собой то, на LSD-шную ось нельзя ставить резину разной размерности - при движении по асфальту убьешь диф. То есть если бегаешь на резине 235/75, а запаска 205/75, и ты при этом проколол заднее колесо - запаску надо ставить вперед, и перекидывать назад на LSD-шную ось полноразмерное колесо.

:B128:спасибо за такую инфу!!!буду искать б\у колесико такого размера! а то штатное как докатка болтается.а на которых катаюсь виком 106 и резина 235\75\15 соответственно.еше раз спасибки.

[BFGoodrich]

А подскажите,кто знает:Каким моментом надо затягивать гайку хвостовика? А то у меня сальник потёк,хочу его поменять , а каким моментом затянуть гайку хвостовика не знаю.
И ещё: старая гайка хвостовика подойдёт или нужно покупать новую?
И какие могут быть засады при замене сальника?

[МихаилТ]

А подскажите,кто знает:Каким моментом надо затягивать гайку хвостовика? А то у меня сальник потёк,хочу его поменять , а каким моментом затянуть гайку хвостовика не знаю.
И ещё: старая гайка хвостовика подойдёт или нужно покупать новую?
И какие могут быть засады при замене сальника?

Сань...тут вопчем....ну скажем килограм 10.....гайку можно и старую...ежели есть новая хуже не будет...

[BFGoodrich]

Сань...тут вопчем....ну скажем килограм 10.....гайку можно и старую...ежели есть новая хуже не будет...

Спасибо Миш.

[serg898]

Мож пригодится . . . В букваре написано 128-284 Нм (не слабый разбег)это про задний , а про передний - затянуть моментом ,замеренным при страгивании гайки. . . Я просто ставлю метку на гайке и на валу ну и сколько ниток резьбы выступает после гайки(предположим 2) - и все. . . Тьфу тьфу тьфу еще ни разу возвратов не было

[sergep]

боюсь даже спрашивать, но видимо никуда не денешься
в общем проблема такая, на задних колесах продольный люфт
т.е. если дергать на себя и от себя они чуть смещаются, плюс когда меняли на правом колесе подшипник - появился перекат
мастер с работником объяснили так, что во первых когда меняли подшипник, увидели что он уже сидит свободно, типа место уже разбито (расширено)
а что люфт - это выработан, как понял, редуктор
сказали что чинить/делать не имеют права (официалы)
сказали что лучше машину продать

продавать не хочется, всем устраивает
и пока бегает хорошо
три вопроса:
1. как проявится полная выработка редуктора ? загудит или что ?
2. можно ли чинить или только менять ? во сколько может обойтись ? можно ли брать какой б/у мост ? и как его проверять ?
3. можно ли что сделать с подшипником что бы устранить перекат ?

[kross]

боюсь даже спрашивать, но видимо никуда не денешься
в общем проблема такая, на задних колесах продольный люфт
т.е. если дергать на себя и от себя они чуть смещаются, плюс когда меняли на правом колесе подшипник - появился перекат
мастер с работником объяснили так, что во первых когда меняли подшипник, увидели что он уже сидит свободно, типа место уже разбито (расширено)
а что люфт - это выработан, как понял редуктор
сказали что чинить/делать не имеют права (официалы)
сказали что лучше машину продать

продавать не хочется, всем устраивает
и пока бегает хорошо
три вопроса:
1. как проявится полная выработка редуктора ? загудит или что ?
2. можно ли чинить или только менять ? во сколько может обойтись ? можно ли брать какой б/у мост ? и как его проверять ?
3. можно ли что сделать с подшипником что бы устранить перекат ?

Не ошибусь - сказав что на всех Спортах есть продольный люфт полуосей. Покупал с ним... езжу 3 года... и продам с ним.... Подшипники отходили за 200 000 км и претензий пока к ним нет.

Редуктор задний уже поменял на новый - это да. Полуоси когда доставал - один подшипник вышел целиком другой нет - все ездит отлично...

Перекат подшипника устраняется только его заменой.

Поменяй подшипник еще раз с толковым мастером и присутствуй сам - все увидишь

[609]

1. как проявится полная выработка редуктора ? загудит или что ?

Ты услышишь
На гудящем редукторе можно вполне безопасно ездить, пока уши не закладывает. Как начнет закладывать - может клина хватить...
Чем громче звуки - там меньше вероятность его реанимировать.

2. можно ли чинить или только менять ? во сколько может обойтись ? можно ли брать какой б/у мост ? и как его проверять ?

Чинить его можно, но самому туда лучше не лезть.
БУ это БУ. Стотояние непонятно и может навернуться в любой момент.
Проверить можно только эксплуатацией в течение пары недель.
Если под мостом понимать чулок (без редуктора) - надо при покупке тщательно смотреть его геометрию, ибо на разборке в основном с аварийных машин, а даже при незначительной деформации как минимум может есть резину.

3. можно ли что сделать с подшипником что бы устранить перекат ?

Кросс сказал - замена
Для разбитых гнезд вроде есть какая-то химия, на которую можно посадить обойму. Но точно не скажу.

В любом случае, продольный люфт - не повод замены редуктора!
Видимо, пытались развести.

[sergep]

Не ошибусь - сказав что на всех Спортах есть продольный люфт полуосей. Покупал с ним... езжу 3 года... и продам с ним.... Подшипники отходили за 200 000 км и претензий пока к ним нет.

Редуктор задний уже поменял на новый - это да. Полуоси когда доставал - один подшипник вышел целиком другой нет - все ездит отлично...

Перекат подшипника устраняется только его заменой.

Поменяй подшипник еще раз с толковым мастером и присутствуй сам - все увидишь

спасибо за ответ успокоил
кроме люфта по сути ничего не беспокоит, собственно сам люфт тоже

а можно ли каких ссылок на то что такое задний редуктор ? он так правильно и называется ?
потому как понял так что весь мост, т.е. оси + редуктор нужно будет менять целиком, поскольку на конце осей шестеренки, и они сточились
и кстати, а сколько обошлось поменять редуктор на новый ? собственно особо на машину не жалею

переставить подшипник по новой лучше сейчас или дождаться когда загудит ?
менял его потому что когда прокачивали тормоза, мастер покрутил колесо, и был отчетливый гул
но на том сто сказали что поменять не могут (хотя мне там нравится), что какие то специальные инструменты нужны, пришлось ехать к официалам (в принципе тоже особых нареканий нет, просто к ним не очень удобно)
вот там и сказали, что подшипник вышел легко, место разбито и перекат будет
но вполне допускаю, что могли сделать что то не правильно, не сильно они в старых спортэжах разбираются

[sergep]

Кросс сказал - замена
Для разбитых гнезд вроде есть какая-то химия, на которую можно посадить обойму. Но точно не скажу.

ясно
поинтересуюсь

В любом случае, продольный люфт - не повод замены редуктора!
Видимо, пытались развести.

не
я к таким кто пытается развести не езжу
просто мастер сказал, что не известно сколько с таким люфтом отъезжу
но опять же, опыт работы со старыми спортэжами у них маленький, но отказать взяться чинить не могут, раз официалы
про наших официалов уже Виктор тут писал - "...не супер, но супер СТО всё равно не знаю"
полностью согласен
и тех у кого большой опыт - тоже не знаю

[sergep]

я может тут не очень понятно написал
перекат на новом подшипнике, который уже поменяли
перекат был слышен сразу после замены

[Виктор]

Прочитал два раза, но так и не понял в чем проблема!
Термин "перекат" тоже не понимаю.
Возможно в посадочном гнезде подшипника появился люфт. Бывает. Но какое это отношение имеет редуктору. Такое впечатление, что Sergep "из мухи сделал слона" (не в обиду). Если не воет, не стучит, не ест резину - ездить и не забивать голову несуществующими проблемами. Когда проблема вылезет мост "просигнализирует" об этом.

p.s. может это я от недопонимания...

[sergep]

Прочитал два раза, но так и не понял в чем проблема!
Термин "перекат" тоже не понимаю.
Возможно в посадочном гнезде подшипника появился люфт. Бывает. Но какое это отношение имеет редуктору. Такое впечатление, что Sergep "из мухи сделал слона" (не в обиду). Если не воет, не стучит, не ест резину - ездить и не забивать голову несуществующими проблемами. Когда проблема вылезет мост "просигнализирует" об этом.

p.s. может это я от недопонимания...

проблемы две, и хотел понять чем чреваты и как могут вылезти, просигнализировать что б потом не было мучительно больно

первая проблема, продольный люфт обоих задних колес
понял что он у всех, и могу ездить еще долго

вторая проблема
после замены подшипника, мастер сказал что посадочное место под подшипник разбито/расширено, старый вышел очень легко
после установки нового подшипника появился перекат, т.е. когда колесо крутится слышно что там что то перекатывается, как по другом объяснить не знаю, ну например как если бы был один шарик в подшипнике и было бы слышно как он поднимается и скатывается вниз, не то что бы так по звуку, но так по смыслу

вот тоже хотел узнать как с этим жить

[609]

а можно ли каких ссылок на то что такое задний редуктор ? он так правильно и называется ?
потому как понял так что весь мост, т.е. оси + редуктор нужно будет менять целиком, поскольку на конце осей шестеренки, и они сточились

ну примерно так .

вторая проблема
после замены подшипника, мастер сказал что посадочное место под подшипник разбито/расширено, старый вышел очень легко
после установки нового подшипника появился перекат, т.е. когда колесо крутится слышно что там что то перекатывается, как по другом объяснить не знаю, ну например как если бы был один шарик в подшипнике и было бы слышно как он поднимается и скатывается вниз, не то что бы так по звуку, но так по смыслу

вот тоже хотел узнать как с этим жить

Если перекат появился после замены подшипника, а раньше его не было - значит г но подшипник.
Ну а так... надо смотреть. Вряд ли можно диагностировать дистанционно.