 Радиатор охлаждения двигателя, Разорвало радиатор |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Радиатор охлаждения двигателя, Разорвало радиатор |
| MikeZaur |
  Apr 15 2016, 02:39 PM
Сообщение
#1
|
|
Всепроходимец  Группа: завсегдатый Сообщений: 69 Регистрация: 27-January 13 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 11,546 место дислокации: Ростов-на-Дону  |
Коллеги! Вчера в пробке внезапно пропала мощность. Еле-еле полз на первой, причем давил на газ по полной. Стрелка температуры была в норме, вентилятор работал. Внезапно раздался взрыв и все лобовое залило водой. Открыл крышку капота и увидел, что сверху радиатора оторвало всю пластмассу. Вопрос - причина взрыва?
-------------------- 1993 год, кореец, SOHC, бензин-газ
|
   |
 
|
| Александр 533 |
Apr 15 2016, 02:59 PM
Сообщение
#2
|
 вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
Цитата(MikeZaur @ Apr 15 2016, 01:39 PM)  Коллеги! Вчера в пробке внезапно пропала мощность. Еле-еле полз на первой, причем давил на газ по полной. Стрелка температуры была в норме, вентилятор работал. Внезапно раздался взрыв и все лобовое залило водой. Открыл крышку капота и увидел, что сверху радиатора оторвало всю пластмассу. Вопрос - причина взрыва? Если ТОЧНО температура вверх не лезла - то это прорыв газов через прокладку головки блока. -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
|
|
|
| mike482 |
Apr 15 2016, 07:42 PM
Сообщение
#3
|
 властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,147 Регистрация: 27-March 08 Из: Москва Пользователь №: 4,826 место дислокации: Москва, СЗАО Митино |
Цитата(Александр 533 @ Apr 15 2016, 01:59 PM) Если ТОЧНО температура вверх не лезла - то это прорыв газов через прокладку головки блока. + неработающая крышка радиатора. -------------------- Там где Opirus не пройдет,
Avella с Rio не промчится, Sportage на пузе проползет, и ничего с ним не случится. |
|
|
|
| ivany4 |
Sep 7 2021, 01:30 AM
Сообщение
#4
|
 Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 555 Регистрация: 11-March 13 Из: Москва Пользователь №: 11,745 место дислокации: Москва |
А вот загадка похитрее ( кому делать нечего ) . После трассы на 90 - всё пучком . После жести на понижайке глушу - 10 минут бульканья в радиаторе . Китайский фуфлыжный термометр ( который с лучиком ) показал верхний парубок 96 нижний 86 . Прекрасно . И кипит . Купил и поставил новую пробку оригинал 0K20-215205-A . Не кипит . Опосля 2х поездок " недобрых" рвануло крышку моего горячо любимого медного родного радика . Воткнул абсолютно взаимозаменяемый китайрусский LUZAR LRC0812. Возвращаться из Тверских закоулков на своём карбоксилатном G12 пожадничал . Налил воды . И зассал ставить в дальнюю поездку оригинал пробку радика . Приехал в столицу , долил 3! литра воды . С лузаровской пробкой . Сейчас занимаюсь не спеша заменой прокладки ГБЦ ( может , она травит ? ) , и между делом думаю : вот соберу двигло , воткну родную тугую радика , купленную вроде как по дилеру в автодоке - и рванёт ещё гдето ? Как вообще проверить давление тосола ( допустимое ) при прогретом моторчике ?
-------------------- Коротыш 1999 Калининград 128 л.с. KNEJA5535X5432651
|
|
|
|
| Kalevala |
Sep 7 2021, 08:12 PM
Сообщение
#5
|
 Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,114 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Цитата(ivany4 @ Sep 7 2021, 12:30 AM) А вот загадка похитрее ( кому делать нечего ) . После трассы на 90 - всё пучком . После жести на понижайке глушу - 10 минут бульканья в радиаторе . Китайский фуфлыжный термометр ( который с лучиком ) показал верхний парубок 96 нижний 86 . Прекрасно . И кипит . Купил и поставил новую пробку оригинал 0K20-215205-A . Не кипит . Опосля 2х поездок " недобрых" рвануло крышку моего горячо любимого медного родного радика . Воткнул абсолютно взаимозаменяемый китайрусский LUZAR LRC0812. Возвращаться из Тверских закоулков на своём карбоксилатном G12 пожадничал . Налил воды . И зассал ставить в дальнюю поездку оригинал пробку радика . Приехал в столицу , долил 3! литра воды . С лузаровской пробкой . Сейчас занимаюсь не спеша заменой прокладки ГБЦ ( может , она травит ? ) , и между делом думаю : вот соберу двигло , воткну родную тугую радика , купленную вроде как по дилеру в автодоке - и рванёт ещё гдето ? Как вообще проверить давление тосола ( допустимое ) при прогретом моторчике ? Никак  . Только хороший фирменный антифриз, с кипением +110с°А не гумно с рынка:оно при 89 уже кипит. -------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 17th November 2024 - 05:26 AM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
