Вискомуфта в задний дифференциал |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Вискомуфта в задний дифференциал |
Bogdan |
Mar 29 2006, 11:00 PM
Сообщение
#1
|
Гость |
Привет всем любителям Sportage! Решил подкинуть идею - поставить в задний дифф вискомуфту вместо LSD. Затея конечно для любителей и умельцев, но невозможного не бывает. Преимущество вискомуфты в проценте блокировки. В отличие от бл-ки повышенного трения, вискомуфта блокируеться на ~90%, что значительно повысит проходимость. Вискомуфту можно взять от BMW. Что думаете?
|
stomatolog |
Mar 29 2006, 11:14 PM
Сообщение
#2
|
BMWвод Группа: завсегдатый Сообщений: 1,543 Регистрация: 12-February 06 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 1,314 место дислокации: ул. Рогова |
вот что
а еще можно попробовать 5 литровый v 12 вкарячить и катапультироваться из одного болоться в другое Эскизы прикрепленных изображений -------------------- |
Bogdan |
Mar 29 2006, 11:47 PM
Сообщение
#3
|
Гость |
Ну V12 может и не стоит, а вот что-нибудь помощнее да по-тяговитее я бы поставил, не хватает 2-х литрового спортажу на бездорожье (ИМХО).
|
Striker |
Mar 30 2006, 12:35 AM
Сообщение
#4
|
Гость |
Ну V12 может и не стоит, а вот что-нибудь помощнее да по-тяговитее я бы поставил, не хватает 2-х литрового спортажу на бездорожье (ИМХО). ИМХО, то оно ИМХО, зато бензина жрёт не много. А по поводу вискомуфты - можно под 90% и коробку поломать и мост свернуть. ВОТ Или уж блокировать намертво (ломать,так уж пусть эффект будт или оставлять LSD) При всем моём уважении к Джеки Чану |
kostetik |
Mar 30 2006, 10:02 AM
Сообщение
#5
|
шахтер-кольцевик Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол |
Ден, не не сломает там же сцепуха невыдержит пробуксовывать начнет...
но на идеи вы ребята богачи. Думайте когда пули то отливаете.)))) -------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
Van |
Mar 30 2006, 11:30 AM
Сообщение
#6
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 287 Регистрация: 16-February 06 Из: г. Москва ВАО Пользователь №: 1,317 |
Тут наткнулся на статейку в нете, мысль такова: сейчас вроде мода пошла на внедорожные трактора ставить движку поперечно (от тачки с передним приводом), и вместо приводов вставлять кардан. Всё очень мутно написано, вот до конца и не понял что там к чему.
В теории можно поставить "торсен" от аудюхи (штука более функциональная), но как он подойдёт х.з. надо будет переходники заказывать и вобще сексу много будет. Вот по мне менее хлопотно будет неразрезной мост вперёд вкарячить - ползы больше, чем от торсена и вискаря. Только после моста можно уже думать о блокировках, например о пневммо, т.к. достаточно универсальны и проще заказать под конкретную модификацию тачки. ИМХО таково, что совершенству нет предела,ограничителем служат только финансовая сторона и желание. |
Bogdan |
Mar 30 2006, 05:45 PM
Сообщение
#7
|
Гость |
А по поводу вискомуфты - можно под 90% и коробку поломать и мост свернуть. ВОТ Или уж блокировать намертво (ломать,так уж пусть эффект будт или оставлять LSD) Striker, ты хоть знаешь как вискомуфта устроена? Вот у меня стоит вискомуфта и в заднем и в центральном диффе, и не коробка не мост не сворачиваются З.Ы. По поводу двигла, бензина то мало жрёт, зато сцепление на раз кончаеться, или не так? |
Striker |
Mar 30 2006, 06:13 PM
Сообщение
#8
|
Гость |
Striker, ты хоть знаешь как вискомуфта устроена? Вот у меня стоит вискомуфта и в заднем и в центральном диффе, и не коробка не мост не сворачиваются З.Ы. По поводу двигла, бензина то мало жрёт, зато сцепление на раз кончаеться, или не так? А вот ты не прав, сцепуха у меня живет уже долго (видимо в тот раз был брак) Я прекрасно представляю как устроена вискомуфта, т.к. ОНА СТОИТ НА КАЖДОМ ПАРКЕТНИКЕ. А не сворачивает, т.к. нагрузка не та. Вот заблокируй дифф на смерь - и все - ПРЕВЕД. Спроси у УАЗеров. А у тебя чему там ломацца, по асфальту катаешься, движка низы не дает, колеса в грязи не клинит... вот и ФсЁ |
Bogdan |
Mar 30 2006, 07:30 PM
Сообщение
#9
|
Гость |
Ну если насмерть - то ПРЕВЕД, но вискомуфта то блокирует не насмерть. Она блокируеться когда начинаеть буксовать то или другое колесо, а когда угловые скорости одинаковые она имеет преднатяг всего лишь 20-30% (как собственно у LSD).
|
Striker |
Mar 31 2006, 07:13 PM
Сообщение
#10
|
Гость |
О чем и речь - ШЫЛО НА МЫЛО
МУФТУ НА МЫЛО ТОЖЕ |
Artur K. Y60 |
Apr 1 2006, 10:31 PM
Сообщение
#11
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 3 Регистрация: 1-September 05 Из: Москва,Текстильщики Пользователь №: 806 |
А вот ты не прав, сцепуха у меня живет уже долго (видимо в тот раз был брак) Я прекрасно представляю как устроена вискомуфта, т.к. ОНА СТОИТ НА КАЖДОМ ПАРКЕТНИКЕ. А не сворачивает, т.к. нагрузка не та. Вот заблокируй дифф на смерь - и все - ПРЕВЕД. Спроси у УАЗеров. А у тебя чему там ломацца, по асфальту катаешься, движка низы не дает, колеса в грязи не клинит... вот и ФсЁ На счёт УАЗов да ломаются в говнах полуоси, но при колёсьях не чета штатным! И у Геленов, и у Тойот, и у Патрулей, на любом авто можно порвать полуось! ...я например в 1983 г. умудрился порвать ШРУС на "шишиге" (по собственной глупости). По большей части привода рвутся при приземлении с раскрученными после прыжка колёсами, блокироки для этого не обязательны... -------------------- ПРОРВЁМСЯ!!!! )))))))))))
|
Текстовая версия | Сейчас: 23rd October 2024 - 09:18 PM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |