Лифт под 31х10.5х15, нюансы, и тонкости Опции

[МихаилТ]

Ещё раз повторюсь, вся резина разная, если на ней написано 31" -не значит, что она ровно 31". Гудрич старый мт если память не изменяет 30,8" или 30,6.
ПРоставки у всех одинаковые если от БМВ, проствка 3 см-лифт подвески получается общий 5 см. Больше 3 см проставки-футорки-амортизатора и т.п. в ШТАТНУЮ подвеску поставить не получится (поставить можно-работать будет плохо). Или Коротышке мост опускали передний?

Сань...у меня впереду 5см...

[ghost]

Сань...у меня впереду 5см...

Миш, у тебя наверно мост опущен? этж лифта сантиметров 8 получается..

[МихаилТ]

Миш, у тебя наверно мост опущен? этж лифта сантиметров 8 получается..

не...мост не опускал....шруса ушли НЕМНОГО из горизонта....стали примерно как на НЕ лифтованных....только в обратную сторону...

ПыСы ДР клуба 2011 откатал нормально...а дальше сезон покажет...

[ghost]

не...мост не опускал....шруса ушли НЕМНОГО из горизонта....стали примерно как на НЕ лифтованных....только в обратную сторону...

ПыСы ДР клуба 2011 откатал нормально...а дальше сезон покажет...

и пыльники шрусов внорме??? тыб зделал фотку..

[МихаилТ]

и пыльники шрусов внорме??? тыб зделал фотку..

ну да... все в норме....ибо уйти НИЖЕ недает верхний рычаг....

[ghost]

ну да... все в норме....ибо уйти НИЖЕ недает верхний рычаг....

а как на счёт сход развала при таком лифте?... и можт быть на палец шаровой верхнего рычага удлинитель какой нить накрутить .... чтоб шаровая не убивалась быстро..

[CTAC]

а как на счёт сход развала при таком лифте?... и можт быть на палец шаровой верхнего рычага удлинитель какой нить накрутить .... чтоб шаровая не убивалась быстро..

Верхний рычаг получается расходником, работаем над этим. Причем ставить можно только оригинал, не у оригинала ходы пальца меньше.
А чего развал, пустую Татру видел

[ghost]

Верхний рычаг получается расходником, работаем над этим. Причем ставить можно только оригинал, не у оригинала ходы пальца меньше.
А чего развал, пустую Татру видел

я потому и интересуюсь, что от Татры не в восторне, а расходник то не самый дешёвый... так что давайте придумайте уже чтонибудь..

[Butafor]

Я решил проще сделать ) Договорюсь с Коротышкой, примерить его колесо, потом уже буду озадачиваться над 31-ми колесами. А насчет лифта спереди 5 см проставку можно воткнуть, но тогда ход вниз всего 6 см, это мало, стремновато... 3 см оптимально, максимум 4см, а насчет задевания арки у нас при делании сход развала, достаточно приличный ход колеса вперед назад примерно 2 см., если верхний рычаг отрегулировать, то колесо уходит вперед, проверенно! Но на стенде делали, и я попросил так сделать, хотя мастер сказал, что я не первый и многим они так делали, чтобы по аркам не терло.

[коротышка]

Столько про себя прочитал.... Но вот по порядку:
1- на .pdf фото машинки на 225-75-15 диск 22 вылет от сузуки

2 - на второй .pdf на техже дисках МТ 31 Гудрич (но он конечно уже чуть меньше диаметра - Артем его сфальтом подточил)

У машинки перед стоит волговская с 3 рисками ЦЕЛАЯ ПРУЖИНА + удлинитель штока (чертеж с нашего клуба), но на установке я с испуга решил поколдовать резинками (от задних амо) и шайбами. Короче уменьшил удлинение амо. Примерно вышло что лифт передней подвески 70мм (это уже по высоте арки, а не по амо). Но сей метод привел к уменьшению хода на отбой - 30мм. ВОТ ЭТОТ НЮАНС ПОЗВОЛЯЕТ ОСТАВАТЬСЯ ЖИВЫМ ПЫЛЬНИКАМ И ШРУСАМ !!!!

3 - фото вывешенного переднего колеса с водительской стороны
и еще ,

вид сзади (справочно)

Подрезано только пластмасса : уголки бампера, нижний "типа красивый" брызговик (так чтоб жена незаметила) тот что к ногам ближе (кстати в нем столько льда собирается) - И ВСЕ !!!
При поворотах с полной артикуляцией подвески - до металла недостает, до арки сверху тем более недостает. Вот это + волговских пружин мне очень нарвится - ОЧЕНЬ ... НЕТ НЕЖЕСТКАЯ, А УПРУГАЯ ОНА. Сзади кстати , как его, ЛысыйФорс, что ли усиленный для опеля Каравана+12мм проставка.

Пробег с лифтом около 35000км (1,5 года) - конечно эксплуатация не самая жестокая, но попрыгать приходилось.


ЗЫ
Насчет вылета (рисовать лень) каждый может представить треугольник :
А
d С
В

(где АВ это колесо, точка С условно место вокруг которого колесо поворачивается при повороте, а dC типа вылет)

При нулевом вылете сторона –СВ- будет больше, чем при 22 ( у меня такие диски). На сколько считайте сами. То есть до металла крыла/порога достать будет легче.


ЗЫЗЫ
Было дело рулеткой померили до арки мою и Артема машину:
перед одинаково около 885мм
зад (вроде) 910 моя и 950 Артема
(если наврал пусть Артем поправит)

[CTAC]

Я решил проще сделать ) Договорюсь с Коротышкой, примерить его колесо, потом уже буду озадачиваться над 31-ми колесами. А насчет лифта спереди 5 см проставку можно воткнуть, но тогда ход вниз всего 6 см, это мало, стремновато... 3 см оптимально, максимум 4см, а насчет задевания арки у нас при делании сход развала, достаточно приличный ход колеса вперед назад примерно 2 см., если верхний рычаг отрегулировать, то колесо уходит вперед, проверенно! Но на стенде делали, и я попросил так сделать, хотя мастер сказал, что я не первый и многим они так делали, чтобы по аркам не терло.

Только тогда уходит кастор и машина становится неуправляемой

[ghost]

у меня впереду 5см...

Миш, а у тебя с бодиком или без?? просто интересно ты делал чегонить с тормозными шлангами???

[Боб-51]

Миш, а у тебя с бодиком или без?? просто интересно ты делал чегонить с тормозными шлангами???

Артем, а ты со шлангами делал ченить??? , что влез!

[BFGoodrich]

Ну вы маньки, лифтовщики.
Опасная тема с шаровыми пальцами,никогда классику не забуду. Ребята, ваше здоровье дороже железа. Понимаю, если бы машина была только для соревнований.
Я вот щас начитаюсь ваших лифтов, разозлюсь и поеду в гараж, делать давно задуманную НОРМАЛЬНУЮ лифтованную подвеску, с НОРМАЛЬНЫМИ ходами отбоя и сжатия. Хотя делать передумал в прошлом году т.к. тема Спортажа стала уже не интересной для меня. Просто думаю, какой смысл делать триальную подвеску из штатной т.к. в триале Спортаж точно не поедет на родной подвеске и мостах, а старая схема, себя нормально зарекомендовала на соревнованиях и в плане долговечности.
Смысл тогда таким способом лифтоваться? А стабилизатор никто снимать не пробовал????? А на Грандах их вообще 2 шт.
Короче молчу, делайте что хотите.

[ghost]

Артем, а ты со шлангами делал ченить??? , что влез!

со шлангами пока нет, тока трубки подогнул...

Ну вы маньки, лифтовщики.

сам жезнаеш , что это не лечится...

[BFGoodrich]

Артем, а ты со шлангами делал ченить??? , что влез!

Можно кронштейны либо перегнуть под другой угол, либо переварить. Это даст лишние 1,5-2 см.

[CTAC]

Отвечу за Мишку. Бодик 5 см. С шлангами ничего не делал. Арки (точнее крылья) подрезаны.Весь пластик снят.

2 Саня , я его тоже отговаривал. А он говорит ему рычаги мешают, при простом лифте они ровно стоят, а при таком край с шаровой ниже края который к раме.

На других машинах мы конечно токого делать не будем и других отговаривать.


А я ему давно говорю, купи машину с мостами А он мне что-то про геймобиль или ведровер и про деньги ( в смысле денег дай)

[МихаилТ]

Миш, а у тебя с бодиком или без?? просто интересно ты делал чегонить с тормозными шлангами???

угу...бодик 2"....слева трубку от шланга(ту каторая на суппорт идет) загнул гдето в пампасах... вторую опосля бодика загнул сам... пришлось переделать кронштейн шланга рабочего цил. сцепления...

А стабилизатор никто снимать не пробовал????? А на Грандах их вообще 2 шт.

давно ездиб без сих девайсов... всем кто "КАТАЕТСЯ" рекомендую...

а как на счёт сход развала при таком лифте?...

чегото изменилось.... не в лучшую сторону.... гдеб отрегулировать....

[МихаилТ]

тыб зделал фотку..

[ghost]

вооо теперь всё понятно... не так уж и страшно (как я думал)... я пожалуй тож проставку поменяю..на побольше