Течь радиаторов (охлаждения и печки). Непонятки. Опции

[nikiniki]

Я поменял печку на выходных!!!

В конце недели было много работы на работе и в субботу тоже пришлось работать. Но уж очень хотелось заняться машиной, поскольку в ближайшем времени тоже особо свободного времени не предвидиться.
В итоге начал в субботу в 8 вечера и воскресенье к вечеру закончил. С перерывами на еду и сон В одиночку (пару раз жена помогала - поднимать и отодвигать торпеду, потом ставить ее на место). В принципе ничего такого, как и писали все, но очень много разбирать. ЗАДОЛБАЛСЯ.

Помучался со снятием шлангов с печки под капотом. Снимал АКБ и его крепление (частично) и декоративную защиту двигателя сверху и "резонатор впуска"?? - такую черную пластиковую хрень за двигателем. После чего кое-как стали пролезать руки к шлангам. Они прикипели насмерть - тяжело сошли.

Кондиционер не снимал и соответственно не разгермитизировал. Ослабил его крепление и так расстыковал короба печки и кондиционера.

Торпеду из машины не выносил, отодвинул см на 15-20 от моторного щита.

Снятый радиатор печки не проверял, не до этого было. Просто поставил новый. Явных потеков на старом не видно. Есть у меня смутные сомнения, что текло таки из под патрубков... Будет время - проверю (как-нить в воде и может под давлением ).

Патрубки достаточно сильно прожаты хомутами в месте их насадки на радиатор. Не стал ставить обратно пружинные хомуты, т.к. точно так же как они уже стояли я их вряд-ли поставил бы, а по другому - попади в "прожатости", может плохо получиться. Закрепил патрубки винтовыми хомутами "норма". по 2 шт на патрубок. С закручиванием помучался - сначала все шло хорошо, а потом свернул "гибкий удлиннитель" (китайский наверное ) к маленьким головкам - вот тут стало очень неудобно.

Хочу теперь заказать новые патрубки (номера со старых списал) и поставить.

Осталось несколько "лишних" болтов и саморезов - х.з. откуда. Вроде внимательно все складывал по кучкам... Ну да ладно.

По радиатору двигателя - менять пока не стал. Перед началом работ когда машина остывала, услышал шипение в районе верхнего патрубка идущего на радиатор. Раньше ничего такого не слышал. Пожамкал его - оно то пропадет, то пойдет по новой. Текло у меня походу как раз от-туда, из правого "по ходу движения" верхнего угла радиатора, только вот точно место течи я так и не мог понять. Снимал патрубок, поставил заново, хоомут переставил на новое место и добавил дополнительный "винтовой". Покатаюсь недельку - посмотрю как будет. Если течь пропадет, постараюсь сдать купленный новый радиатор назад, чего зря менять.

Пока ковырядся под капотом обнаружил течь тормозухи из места соединения цилиндра сцепления с идущим к нему шлангом. Разобрал - похоже небольшая трещинка в штуцере. Видимо и его тоже менять ( Что-то неудачная полоса какая-то у меня, то одно, то другое. устал уже

Спасибо всем за советы и статьи, очень помогло!

2kross - спасибо за предложение звонить - я звонил, но не дозвонился до тебя в субботу вечером около 8, а потом уже и не надо было, все разобрал сам!

PS Сэкономил около 8000 за замену - по звонкам в ближайшие сервисы примерно столько стоит. Доволен. Неплохой заработок можно организовать ;-)

[Magik888]

Купил радиаторы. Оказывается радиаторов печки есть несколько видов и точно пробить мне какой у меня не смогли. Скорее всего должен быть "узкий", его и подали. Если не подойдет, можно будет вернуть. Вообще фигня какая-то с этими калининградскими ВИНами...

Еще вопрос - а какой антифриз лучше залить? Сейчас у меня был кастрол, но вообще-то он дороговатый.
Есть пара завалявшихся баклашек модного российского SYNTEC зеленый. Можно его, или ну нафиг. Заливал кто-нить такой? Поиск по форуму точного ответа не дал - все разное заливают

Други!!! Потек радиатор печки, мать его Подскажите, как его поменять(буду менять сам), что не снимать кучу лишних деталей!!! И желательно по пунктам, ну 1,2,3.....10!!!!
Зараннее всем спасибо!!!!

[Magik888]

Други!!! Потек радиатор печки, мать его Подскажите, как его поменять(буду менять сам), что не снимать кучу лишних деталей!!! И желательно по пунктам, ну 1,2,3.....10!!!!
Зараннее всем спасибо!!!!

Прочитал немало ссылок, но как его лучше снять так и не нашел, что бы не снимать всю панель.......

[КСИ]

Прочитал немало ссылок, но как его лучше снять так и не нашел, что бы не снимать всю панель.......

панель не нужно снимать.. её нужно открутить и отвести в сторону.. Подругому никак, только если корпус печки резать..

[mike482]

Прочитал немало ссылок, но как его лучше снять так и не нашел, что бы не снимать всю панель.......

самое полное описание
http://www.sportage-club.com/index.php?opt...id=56&Itemid=25
ну и форум читать

[kross]

Я поменял печку на выходных!!!


Патрубки достаточно сильно прожаты хомутами в месте их насадки на радиатор. Не стал ставить обратно пружинные хомуты, т.к. точно так же как они уже стояли я их вряд-ли поставил бы, а по другому - попади в "прожатости", может плохо получиться. Закрепил патрубки винтовыми хомутами "норма". по 2 шт на патрубок. С закручиванием помучался - сначала все шло хорошо, а потом свернул "гибкий удлиннитель" (китайский наверное ) к маленьким головкам - вот тут стало очень неудобно.


Спасибо всем за советы и статьи, очень помогло!

2kross - спасибо за предложение звонить - я звонил, но не дозвонился до тебя в субботу вечером около 8, а потом уже и не надо было, все разобрал сам!
PS Сэкономил около 8000 за замену - по звонкам в ближайшие сервисы примерно столько стоит. Доволен. Неплохой заработок можно организовать ;-)

Пружинные хомуты намного легче ставить чем снимать.... Расжатый в тисках(или пассатижами) хомут закрепляется в разжатом состоянии согнутым гвоздем (как пулька для рогатки) - хомут элементарно ставиться по месту и гвоздь сощелкивается одним пальцем...

На работе не всегда с телефоном - позже вечером номер увидел - подумал Ситибанк опять достает в порыве всучить кредит...

Есть у меня смутные сомнения, что текло таки из под патрубков...

- патрубки физически не могут пролезть в салон ибо их диаметр больше отверстия - по крайней мере у меня так

[Magik888]

Пружинные хомуты намного легче ставить чем снимать.... Расжатый в тисках(или пассатижами) хомут закрепляется в разжатом состоянии согнутым гвоздем (как пулька для рогатки) - хомут элементарно ставиться по месту и гвоздь сощелкивается одним пальцем...

На работе не всегда с телефоном - позже вечером номер увидел - подумал Ситибанк опять достает в порыве всучить кредит...

Есть у меня смутные сомнения, что текло таки из под патрубков...

- патрубки физически не могут пролезть в салон ибо их диаметр больше отверстия - по крайней мере у меня так

Ну подскажите, что сначала стоит: Печка+кран печки=между ними патрубки с хомутами, или как????

[kross]

Ну подскажите, что сначала стоит: Печка+кран печки=между ними патрубки с хомутами, или как????

Ну нема у нас КРАНА ПЕЧКИ - антифриз через печку циркулирует всегда... просто перенаправляются потоки воздуха...

[Magik888]

Ну нема у нас КРАНА ПЕЧКИ - антифриз через печку циркулирует всегда... просто перенаправляются потоки воздуха...

А трубки от печки выходят со стороны двигателя и на них надеваются патрубки с хомутами???

[greenfloyd]

Часть печек рвало и при наличии крышки которая затыкала только внешний контур .. оставляя систему без давления....т.е. в системе охлаждения давления создаться не могло - но тем не менее... . Логики ни какой не заметил.... кроме одного момента - рвет при мах.. оборотах движка - под 5500-6000.. примерно...(может чуть меньше ) .
Провожу эксперимент .. заменил основной радиатор и заодно радиатор печки (совпало)... Пока лето - давлю педаль по полной.... (закольцовка с собой ) - пытаюсь спровоцировать... - порвет - сварю печку из меди и забью на это дело....

Приспичит разбирать - звони 8-911-268-30-86 - есть ряд моментов упрощающих замену.....

Подскажи пжалста (менял печку должен знать), говорят радиаторы отопителя идут двух размеров. Эксист выдает 163 на не помню длину. А у меня 177 на 200, если правильно померял.

Купил радиаторы. Оказывается радиаторов печки есть несколько видов и точно пробить мне какой у меня не смогли. Скорее всего должен быть "узкий", его и подали. Если не подойдет, можно будет вернуть. Вообще фигня какая-то с этими калининградскими ВИНами...

Еще вопрос - а какой антифриз лучше залить? Сейчас у меня был кастрол, но вообще-то он дороговатый.
Есть пара завалявшихся баклашек модного российского SYNTEC зеленый. Можно его, или ну нафиг. Заливал кто-нить такой? Поиск по форуму точного ответа не дал - все разное заливают

Подскажи какого размера печка? Эксист выдает 163 на не помню длину. Если я правильно померял, у меня 177 на 200. Если есть код печки. Машина стоит уже месяц, устал пешком ходить

[volchock]

Я тоже на выходных поменял радиатор печки.
Сначала разобрали. Не нужно откручивать всё подряд и снимать короб кондея., как написано в статье на сайте. Нужно снять переднюю панель, приборку, все пластиковые накладки. Дальше открутить торпедо вверху и открепить поперечную трубу по боккам, внизу у центрального тоннеля и где рулевая. Это всё хозяйство отодвинуть максимально назад. Дальше со стороны пассажирского сидения миниатюрный человек подлезает ослабляет крепления короба кондея и откручивает короб отопителя.
Шланги отсоединял внутри салона. У меня до этого меняли уже один раз печку, так там до меня вырезали просто в перегородке отверстия, чтобы хомуты проходили в салон..
Машина 2005 года, но радиатор стоял старого типа (код OK011 61 A10A). Видимо те кто менял его до меня, не нашли нового образца (код OKO70 61 A10A) и вырезав куски пластика в корпусе печки всандалили радиатор от машина до 2000 года выпуска. А он толще. Руки бы по отрывать!
Вообще я неделю пытался найти сам радиатор печки.
Сначала заказал в Кореане. Код радиатора OKO70 61 A10A мой родной, который и должен стоять . Пришел все равно старого типа. Потом они вообще сказали, что что то перепутали и других у них нет.
В итоге купил в другом магазине тот который нужно.
В общем на машины до 2000 года выпуска код OK011 61 A10A. Они неудачные, текут на стыке алюминия и пластиковой боковины.
А на машины после 2000 года код OKO70 61 A10A. Они целиком алюминевые.
Собрали все обратно. Осталось пара крупных болтов, несколько саморезов.
Посмотрел вниз, похоже начал сочиться ко всему прочему основной радиатор. Мокрые, нижние два угла.
Честно говоря начал уставать от этой машины.

[Magik888]

Я тоже на выходных поменял радиатор печки.
Сначала разобрали. Не нужно откручивать всё подряд и снимать короб кондея., как написано в статье на сайте. Нужно снять переднюю панель, приборку, все пластиковые накладки. Дальше открутить торпедо вверху и открепить поперечную трубу по боккам, внизу у центрального тоннеля и где рулевая. Это всё хозяйство отодвинуть максимально назад. Дальше со стороны пассажирского сидения миниатюрный человек подлезает ослабляет крепления короба кондея и откручивает короб отопителя.
Шланги отсоединял внутри салона. У меня до этого меняли уже один раз печку, так там до меня вырезали просто в перегородке отверстия, чтобы хомуты проходили в салон..
Машина 2005 года, но радиатор стоял старого типа (код OK011 61 A10A). Видимо те кто менял его до меня, не нашли нового образца (код OKO70 61 A10A) и вырезав куски пластика в корпусе печки всандалили радиатор от машина до 2000 года выпуска. А он толще. Руки бы по отрывать!
Вообще я неделю пытался найти сам радиатор печки.
Сначала заказал в Кореане. Код радиатора OKO70 61 A10A мой родной, который и должен стоять . Пришел все равно старого типа. Потом они вообще сказали, что что то перепутали и других у них нет.
В итоге купил в другом магазине тот который нужно.
В общем на машины до 2000 года выпуска код OK011 61 A10A. Они неудачные, текут на стыке алюминия и пластиковой боковины.
А на машины после 2000 года код OKO70 61 A10A. Они целиком алюминевые.
Собрали все обратно. Осталось пара крупных болтов, несколько саморезов.
Посмотрел вниз, похоже начал сочиться ко всему прочему основной радиатор. Мокрые, нижние два угла.
Честно говоря начал уставать от этой машины.

Да............................ Действительно, устаешь от неё Стараешься как лучше, а получается как всегда У меня 96 года, и она у меня год!!! Вроде и состояние хорошее, и в Москве не была, а сыпется по мелочам!!! Старый хозяин менял печку, хватило ее ровно на год Или на 5 000 км пробега , она у меня вторая, езжу не много, но через день.Новую решил не ставить(родную), выкинутые деньги, у нас на рынке 5500, а основной радиатор 7500 Основной промыл Розовым кротом и Мистером мускулом в гранулах для труб, выдержал, второй день катаюсь. А радиатор печки буду ставить медный(латуневый) наш, или медник сварит. Приятель, у него БМВ(7), воткнул вместо родной с газели, она чуть меньше.Он ее воткнул задом наперед, и щель заняли шланги от неё.Ничего не гремит, все впритирку, греет не хуже родной.Вот и я думаю, скорее всего с 09 или с 10 ки. С классики, толстый- 58 мм(где то).

[volchock]

Я купил оригинальный радиатор печки за 3 тыщи. Закажи в экзисте его.
Напиши потом чего ты в итоге поставил! Медный от наших машин тоже вариант, но надо подбирать...

Да............................ Действительно, устаешь от неё Стараешься как лучше, а получается как всегда У меня 96 года, и она у меня год!!! Вроде и состояние хорошее, и в Москве не была, а сыпется по мелочам!!! Старый хозяин менял печку, хватило ее ровно на год Или на 5 000 км пробега , она у меня вторая, езжу не много, но через день.Новую решил не ставить(родную), выкинутые деньги, у нас на рынке 5500, а основной радиатор 7500 Основной промыл Розовым кротом и Мистером мускулом в гранулах для труб, выдержал, второй день катаюсь. А радиатор печки буду ставить медный(латуневый) наш, или медник сварит. Приятель, у него БМВ(7), воткнул вместо родной с газели, она чуть меньше.Он ее воткнул задом наперед, и щель заняли шланги от неё.Ничего не гремит, все впритирку, греет не хуже родной.Вот и я думаю, скорее всего с 09 или с 10 ки. С классики, толстый- 58 мм(где то).

[Magik888]

Я купил оригинальный радиатор печки за 3 тыщи. Закажи в экзисте его.
Напиши потом чего ты в итоге поставил! Медный от наших машин тоже вариант, но надо подбирать...

Сегодня объездил все авто магазины, и ничего к большому сожалению!!!! с наших тазиков не подходит Единственное волговский латуневый, более или менее похож, стоит 970 руб. Свой еще не снимал, когда сниму как образец, возьму тот и поеду к меднику, что бы переделал Родной брать не хочу, упаковка оригинал, а в итоге КИТАЙ!!! Взял весной ХАБ, упаковка КИА, оригинал, поставил, первый дождь, дача, грязь, и им копец, развалились внутри, причем оба

[Magik888]

Сегодня объездил все авто магазины, и ничего к большому сожалению!!!! с наших тазиков не подходит Единственное волговский латуневый, более или менее похож, стоит 970 руб. Свой еще не снимал, когда сниму как образец, возьму тот и поеду к меднику, что бы переделал Родной брать не хочу, упаковка оригинал, а в итоге КИТАЙ!!! Взял весной ХАБ, упаковка КИА, оригинал, поставил, первый дождь, дача, грязь, и им копец, развалились внутри, причем оба

Отсоединил патрубки печки под капотом, без всяких проблем, с помощью маленьких сжаток(хомуты).Патрубки закольцевал с помощью Г - образного переходника на 18, купленного в автозапчастях для Волг, цена 40 руб+2 хомута. Ничего под капотом не отсоединял, кроме троса газа

[стикс]

ничего нового не сообщу: сначала подкапывало иногда за неделю 2-3 капельки, потом 2-3 в день, почитав форум, купил новый радиатор за 3 500 р. и отдал машину на 4 часа в сервис ( 5 000 р.)
недешево, но у нас уже два раза утром лежал снег, перспектива остаться без обогрева в машине - хороший стимул.

[Александр 533]

Да............................ Действительно, устаешь от неё Стараешься как лучше, а получается как всегда У меня 96 года, и она у меня год!!! Вроде и состояние хорошее, и в Москве не была, а сыпется по мелочам!!! Старый хозяин менял печку, хватило ее ровно на год Или на 5 000 км пробега , она у меня вторая, езжу не много, но через день.Новую решил не ставить(родную), выкинутые деньги, у нас на рынке 5500, а основной радиатор 7500 Основной промыл Розовым кротом и Мистером мускулом в гранулах для труб, выдержал, второй день катаюсь. А радиатор печки буду ставить медный(латуневый) наш, или медник сварит. Приятель, у него БМВ(7), воткнул вместо родной с газели, она чуть меньше.Он ее воткнул задом наперед, и щель заняли шланги от неё.Ничего не гремит, все впритирку, греет не хуже родной.Вот и я думаю, скорее всего с 09 или с 10 ки. С классики, толстый- 58 мм(где то).

Могу девяточный обмерить и сфоткать - у меня в гараже лежит.

[Magik888]

ничего нового не сообщу: сначала подкапывало иногда за неделю 2-3 капельки, потом 2-3 в день, почитав форум, купил новый радиатор за 3 500 р. и отдал машину на 4 часа в сервис ( 5 000 р.)
недешево, но у нас уже два раза утром лежал снег, перспектива остаться без обогрева в машине - хороший стимул.

Зря отадал в сервис и выложил 5 ооо р. Можно было и самому, за часик управиться, не снимая панели, я в другой ветке по радиаторам печки писал, пошагово как и что

Могу девяточный обмерить и сфоткать - у меня в гараже лежит.

Спасибо тезка, он не подходит, длиннее на много..................Наш не один не подходит и близко

[Magik888]

А трубки от печки выходят со стороны двигателя и на них надеваются патрубки с хомутами???

Подскажите ГРАЖДАНЕ!!! Ставлю печку и забыл(не наметил) куда какие патрубки одевать, и тот и другой вроде взаимозаменяемы Тот который идет снизу термостата(!!!!) на печку ВВЕРХ или НИЗ????? И еще хочу поставить КРАН на патрубок который идет на печку(от термостата) Единственное удобное место!!! Не повлияет ли это на что нибудь(???), когда кран буду перекрывать на лето????? Всем Шпасибо

[Magik888]

Подскажите ГРАЖДАНЕ!!! Ставлю печку и забыл(не наметил) куда какие патрубки одевать, и тот и другой вроде взаимозаменяемы Тот который идет снизу термостата(!!!!) на печку ВВЕРХ или НИЗ????? И еще хочу поставить КРАН на патрубок который идет на печку(от термостата) Единственное удобное место!!! Не повлияет ли это на что нибудь(???), когда кран буду перекрывать на лето????? Всем Шпасибо

??????????????????????