 Номера подшипников сальников задних полуосей, любезно предоставлена и схема |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Номера подшипников сальников задних полуосей, любезно предоставлена и схема |
| Sopatka |
 May 2 2012, 06:19 PM
Сообщение
#1
|
 Sparteigenosse  Группа: завсегдатый Сообщений: 216 Регистрация: 15-July 11 Пользователь №: 9,731 место дислокации: Россия  |
Мост без LSD (Sportage '93, '94 наверное 95 и прочие года...) 5 ступеней МКПП 2л 95л.с. (на всякий случай)
  0K01126154A - Сальник полуоси задней (от 60р на экзисте) 0K01126151 - Подшипник ступицы наружный [написано комплект] (от 700р на экзисте)  Внешний диаметр, мм 65 Диаметр отверстия, мм 35 Ширина, мм 20.6 0K01126157 - Второй сальник полуоси задней (от 90р на экзисте) 0K01126155 - Манжета [втулка] (от 460р на экзисте) 0K01126158C - кронштейн [фланец] - (365р на экзисте) MB00134091 - гайка на кронштейн [гайка-фланец] - (от 62р на экзисте) Что левая что правая стороны одинаковые. Вот схема другого заднего моста.   |
   |
 
|
| Garrykon |
Mar 24 2015, 10:22 AM
Сообщение
#2
|
 грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 245 Регистрация: 9-April 13 Пользователь №: 11,872 место дислокации: Астрахань |
Для тех у кого мост дорестайл с ЛСД и АБС номера сальников полуоси :
0K01126154A - внутренний 0K01126157 - внешний Просто сначала заказал то,что выдала программа KIA EPC (мой ВИН бьется только в ней), 0060326154 и 0К72А26157 - не подошло по размерам. -------------------- Кореец коротыш 1995 г.
АКПП 03-72LE, 2,0L 16 кл. |
|
|
|
| Panzer38 |
Mar 24 2015, 10:52 AM
Сообщение
#3
|
 Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(Garrykon @ Mar 24 2015, 09:22 AM)  Для тех у кого мост дорестайл с ЛСД и АБС номера сальников полуоси : 0K01126154A - внутренний 0K01126157 - внешний Просто сначала заказал то,что выдала программа KIA EPC (мой ВИН бьется только в ней), 0060326154 и 0К72А26157 - не подошло по размерам. Это для РЕстайла, для тех, у кого "толстые" полуоси со стопорными гайками. Кстати, наличие\отсутствие LSD, также как и АБС, роли не играет. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| Garrykon |
Mar 24 2015, 11:03 AM
Сообщение
#4
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 245 Регистрация: 9-April 13 Пользователь №: 11,872 место дислокации: Астрахань |
Ну тогда напрашивается вывод, что либо "толстые" полуоси ставились и на дорестайл, либо ошибка в EPC.
Т.к. повторюсь - EPC по моему ВИН-коду выдает и цвет и дату выпуска авто. Экзист не находит. Авто 95 г. -------------------- Кореец коротыш 1995 г.
АКПП 03-72LE, 2,0L 16 кл. |
|
|
|
| Panzer38 |
Mar 24 2015, 11:19 AM
Сообщение
#5
|
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(Garrykon @ Mar 24 2015, 10:03 AM) Ну тогда напрашивается вывод, что либо "толстые" полуоси ставились и на дорестайл, либо ошибка в EPC. Т.к. повторюсь - EPC по моему ВИН-коду выдает и цвет и дату выпуска авто. Экзист не находит. Авто 95 г. У тебя могли мост целиком поставить от рестайла.  Такое возможно.-------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| МаксВС |
Sep 2 2015, 09:00 PM
Сообщение
#6
|
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 8 Регистрация: 24-June 14 Пользователь №: 13,391 место дислокации: Верхняя Салда |
Здравствуйте! Как считаете, если масло из редуктора попало на барабан и колодки - нужно оба сальника менять или достаточно обойтись внутренним? Уж больно не хочется подшипник снимать...
Сообщение отредактировал МаксВС - Sep 2 2015, 09:05 PM -------------------- Гранд, 2004, Калининградский, пока без доработок
|
|
|
|
| 709 |
Sep 2 2015, 10:16 PM
Сообщение
#7
|
 вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 22,334 Регистрация: 21-November 10 Из: столица РМЭ Пользователь №: 8,732 место дислокации: дубки |
Цитата(МаксВС @ Sep 2 2015, 08:00 PM) Здравствуйте! Как считаете, если масло из редуктора попало на барабан и колодки - нужно оба сальника менять или достаточно обойтись внутренним? Уж больно не хочется подшипник снимать... сальник там один,который внутри,на полуоси пыльник-достаточно поменять внутренний  --------------------  НЕ ЖАЛЕЙ МЕСТА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА В БАГАЖНИКЕ СВОЁМ,ЛУЧШЕ ВОДКИ МЕНЬШЕ ВОЗЬМИ!  |
|
|
|
| МаксВС |
Sep 4 2015, 08:16 PM
Сообщение
#8
|
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 8 Регистрация: 24-June 14 Пользователь №: 13,391 место дислокации: Верхняя Салда |
Цитата(709 @ Sep 2 2015, 10:16 PM) сальник там один,который внутри,на полуоси пыльник-достаточно поменять внутренний Спасибо! -------------------- Гранд, 2004, Калининградский, пока без доработок
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 5th November 2024 - 05:41 PM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
