ручные хабы. Опции

[BFGoodrich]

не УАЗы в работу ни когда не брали. спортаж- точно говорю , кореец с какимито странными фонарями в место задних противотуманок... с фотками попробую,-но эт после выходных

Фонари были вот такие? Если такие,то это военные корейские.

[serg898]

Фонари были вот такие? Если такие,то это военные корейские.

да точно

[serg898]

фото 2

фото 3

вот тут я был вааще невпонятках-что эт за хабы такие

Да это ж самоделка-переделка из автоматов в ручки!!!

[PavelM]

Фонари были вот такие? Если такие,то это военные корейские.

Разобрался как они включаются? В добавок к ним еще спереди хитрые военные фары должны быть, но от них у меня только концы проводов.

Колеса спущены - в гараж не проходит? И каким образом держится номер ?

[609]

Колеса спущены - в гараж не проходит?

Все гораздо печальней

[Dezigner]

фото 2

фото 3

вот тут я был вааще невпонятках-что эт за хабы такие

Да это ж самоделка-переделка из автоматов в ручки!!!

я тоже об этом, кстати, подумывал....
силовые элементы в автоматах достаточно надежны.... ненанежен узел включающий пп....
поэтому при наличии прямых рук и фрезерного станка....
это может быть неплохим бюджетным вариантом.....
нада будет попробовать....
ни у кого не валяется ненужных автоматов? можно даже совсем неисправных....
можно даже просто в качестве крышки, пока я со своими колдовать буду....
ибо просто нехочется вал наружного шруса на воздухе оставлять....

[PavelM]

Все гораздо печальней

Вот блин засада , в то время у меня какраз юбилей был, а потом в командировку уехал, после возвращения видать не увидел, частично пропускал темы. Хоть и запоздалое но сочувствую, и извиняюсь что потревожил такую рану.

[BFGoodrich]

Разобрался как они включаются? В добавок к ним еще спереди хитрые военные фары должны быть, но от них у меня только концы проводов.

А чего их включать, я как машину купил и сразу разобрался.Там где регулятор света приборов,стоит заглушка с прорезью,на заглушке у меня написано BL,её снимаешь ,а за ней тумблер,он свет и включает,передний и задний.Только когда включаются эти фонари,то все лампочки в машине гаснут и даже часы, а машина работает т.е. это светомаскировка получается.
А номер держится на бампере только согнут полукругом, у корейцев номера как у америкосов и места на бампере занимают мало.

[PavelM]

Я понял про бампер, но на фото не видно болтов которыми номер держится

[gendos]

А чего их включать, я как машину купил и сразу разобрался.Там где регулятор света приборов,стоит заглушка с прорезью,на заглушке у меня написано BL,её снимаешь ,а за ней тумблер,он свет и включает,передний и задний.Только когда включаются эти фонари,то все лампочки в машине гаснут и даже часы, а машина работает т.е. это светомаскировка получается.
А номер держится на бампере только согнут полукругом, у корейцев номера как у америкосов и места на бампере занимают мало.

А я долго голову ломал что это за PL , как только прочел побежал смотреть, прикольно, только у меня бампер под нормальный номер а фонари с зади такие же.

[YASNYJ]

Купил наконец то себе ручные муфты AVM 460. Вон они какие красивенькие в коробочке лежат. Но существует ряд вопросов которые надо решить посему прошу помощи.
1. Стоит ли их смазывать или ставить такие как они есть. Если надо мазать то чем???
2. Где взять ключ что бы завернуть 5ти гранные винты так как в комплекте поставки указанный ключ не поставляется. Это совсем не радуем.
3. Кроме всего прочего почитав форум и немного поразмыслив у меня большие сомнения удастся ли мне открутить данные винты при необходимости. Пошатавшись по городским развалам и магам удивил многих продавцов. В итоге получил заключение что это винты Турецкие с резьбой 4,5 и найти мне такие же но с другой головкой (например под ключ) будет большая удача. Ессно что я их вообще не нашел. Кто подскажет как выйти из положения так как данное крепление мне кажется совсем не надежным. Точнее мне кажется оно слишком надежным. То есть завернув один раз мне придется воспользоватся болгаркой в другой раз. Сделать пропил. Вполне логично но боюсь как бы винт не раскололся при вкручивании-раскручивании.
4. И еще одна муфта интересно сделана. При переводе из положения 4х4 в 4х2 есть ее только вывести из положения 4х4 то она практически сама доворачивается до положения 4х2 разве что не защелкивается. У второй такого не наблюдается. Брак???

[609]

1. Стоит ли их смазывать или ставить такие как они есть. Если надо мазать то чем???

Лучние собаководы смазывают шрусовой смазкой.
Я набил графитки - проблем нет.

2. Где взять ключ что бы завернуть 5ти гранные винты так как в комплекте поставки указанный ключ не поставляется. Это совсем не радуем.

Купи набор бит. Вообще-то там должна быть звездочка, но после нескольких отворачиваний-заворачиваний туда приходится забивать биту следующего размера - как правило шестигранную, так что скоро станет все равно

3. Кроме всего прочего почитав форум и немного поразмыслив у меня большие сомнения удастся ли мне открутить данные винты при необходимости. Пошатавшись по городским развалам и магам удивил многих продавцов. В итоге получил заключение что это винты Турецкие с резьбой 4,5 и найти мне такие же но с другой головкой (например под ключ) будет большая удача. Ессно что я их вообще не нашел. Кто подскажет как выйти из положения так как данное крепление мне кажется совсем не надежным.
Точнее мне кажется оно слишком надежным. То есть завернув один раз мне придется воспользоватся болгаркой в другой раз. Сделать пропил. Вполне логично но боюсь как бы винт не раскололся при вкручивании-раскручивании.

Значит так.
Перед установкой крышки смазать прокладку - шрузом или графиткой. Можно посадить на герметик.
Болты заворачивать без особого усилия, не фанатствовать. На крышке нагрузки никакой, конусные болты сами не отвернутся - проверено, так что тянуть со всей дкри не надо.
Болтики смазать графиткой - густо. После заворачивания отверстия можно залить герметиком - но я этого не делаю
При отворачивании если не идет - не фанатствовать, нет ничего хуже чем заломаная бита в болте - тут точно придеться болгарить!
Если не идет - постучать по бите молотком, это сильно помогает.
Если битой срываются грани - забить в болт биту следующего размера.

Соблюдение этих (надеюсь, несложных) правил на 90% избавят от гимора.
Ну и еще - отворачивать эти болты почаще, хотя бы раз в полгода

4. И еще одна муфта интересно сделана. При переводе из положения 4х4 в 4х2 есть ее только вывести из положения 4х4 то она практически сама доворачивается до положения 4х2 разве что не защелкивается. У второй такого не наблюдается. Брак???

У меня вроде отщелкивались обе, хотя уже и не помню.
Главное, чтобы надежно входила в зацепление и полностью освобождалась.

[БОБ]

[quote name='YASNYJ' date='Mar 17 2009, 07:48 AM' post='68177']
Купил наконец то себе ручные муфты AVM 460. Вон они какие красивенькие в коробочке лежат. Но существует ряд вопросов которые надо решить посему прошу помощи.
1. Стоит ли их смазывать или ставить такие как они есть. Если надо мазать то чем???
2. Где взять ключ что бы завернуть 5ти гранные винты так как в комплекте поставки указанный ключ не поставляется. Это совсем не радуем.
[quote]
Я ставил такие какие есть , полет 3.5 года ,нормально. Бита идет T20, но лучше не поленись сразу сделай пропил ножевкой под плоскую отвертку . Я в свое время не сделал теперь жалею, уже пропилил на всех кроме одной , биту заломал в винте , теперь проблема!!!! Ну и графиткой конус винта периодически смазывай и проблем не будет.

[YASNYJ]

Где взять ключ под такие винты????

[609]

Где взять ключ под такие винты????

На базаре.
Смотри предыдущее сообщение - бита Т20

[БОБ]

Где взять ключ под такие винты????

Стоит примерно сорок рублей (Т20) бери сразу две . Но лучше сделай пропил под плоскую отвертку.

[БОБ]

(YASNYJ)Как муфты работают? Сделал пропил под плоскую отвертку?

[YASNYJ]

Рассказываю. Долго я обобщал практику и советы форума, долго смотрел на свои муфты, в итоге - решился. Сделал полную ревизию переднего моста. После чего принялся ставить муфты. Процесс описывать не буду - ничего интересного. Пропил сделал герметиком залил. Надеюсь будут долго работать и меня радовать.
Всем большое спасибо за советы.

[Сеня]

Рассказываю. Долго я обобщал практику и советы форума, долго смотрел на свои муфты, в итоге - решился. Сделал полную ревизию переднего моста. После чего принялся ставить муфты. Процесс описывать не буду - ничего интересного. Пропил сделал герметиком залил. Надеюсь будут долго работать и меня радовать.
Всем большое спасибо за советы.

А старые болты от твоей муфты не подходят?

[YASNYJ]

Так у меня вакуум стоял а поставил ручные avm460