Опять вопрос по отоплению и датчику охлждения Опции

[Ozzy]

Доброго времени суток дорогие форумчане)
Расскажу свою проблему, может кто свежей головой подскажет, а то я уже замучался...

История берет начало лет так 4х назад когда я поменял радиатор печки, который скоропостижно уссался мне на коврик. Брал ессено ориджинал. за пару часов с другом на станции ночью поменяли, помыв все, и выровняв феном покоробленые пластиковые заслонки. Вот с тех пор и начались проблемы с печкой.. просто тупо плохо грела.. выгонял и пробки и тд.. пробег с тех пор, от силы тысяч 30.. Мало езжу)
я в порыве мечты иметь в салоне Ташкент чего только не делал.. и продувал радиатор, и как Дон Кихот боролся с ветряными мельницами выганял пробки воздушные, и термостаты менял.. термомуфту новую поставил..ничего не помогало.. смирившись с своей судьбой ездить в полу-дубаке забил на это... но тут как говорится пошел новый виток событий..
В октябре зашев в гараж увидел обдоившийся основной радик.. хоть на машине и не ездил почти месяц.. окей, беру а-ля ориджинал СангШин, новую ОЖ. меняю радик, ставлю новые оригинальные патрубки. Прокачиваю по мануалу систему- печка вроде греет, и оба патрубки горячи как молодая институточка)))
Только вот в начале января пришлось ехать на машине, и начались чудеса...
-стрелка показометра температуры скачет как.. закономерности особой не смог проследить.. или сброс газа или просто трасса..
-печка греет вообще не греет практически
-патрубок нижний на радиаторе холодный, как в принципе и нижняя часть радиатора..

Собственно вопрос, куда копать то? Термостат уже третий, все варились-кипятились проверялись, все, суко, рабочие...
Помпа? пробегу 173тыс км, взял на 139тыс км, я не менял, да и думаю до меня тоже никто не парился...

Люди добрые, помогите советом дельным, а то я сожгу этот корейский москвич ))

[kross]

Испаритель кондея листвой не забит ??? Обдув нормальный ?
И в этом году сам столкнулся с проблемой ообогрева и скаканием стрелки - что частично вылечилось заменой термостата и всей проблемы так и не решил. На ходу в мороз прилично остужает систему охлаждения . По комфорту для меня сказывается мало ибо греюсь испарителем вместо печки и тепла хватает ..но движок недогрет. В те года в салоне париться можно было ... прикол в том что кроме форсунок топлива я больше ничего не менял. Да охлаждайку разбавил из концентрата финского на-40 .. всегда бадяжил на 30 .

Прикрыть радиатор картонкой с отверстием по центру для обдува виски... года три как поставил новый радиатор и те зимы были не холодные - не заметил недогрева .

Помпу менял на 250 000 км - она еще жива была при капиталке .. потом сразу еще одну ..три года проблем не было сейчас 400 000 почти

И при подключении по осени испарителя более длинно развел шланги к испарителю ... поудобнее и поключил через кран от 10-ки для возможности регулировки ...
Сам в раздумьях ...

[Сашок 495]

попробуй без муфты покатать! если улучшиться ставь эл мотор охлаждения радика! еще пробуй термостат поставить с другой температурой открывания найди побольше градуировку у меня от форда стоит! а патрубки у тебя правильно стоят которые в к печке идут?
и еще маааленький минус дорестайла он в принцыпе ни когда хорошо не грел,как помню по своей! когда поменял всю торпеду с потрохами на рестайл все как в ташкенте!!!! да кстати могу подогнать корпус печки с заслонками на халяву хорошие вроде были ,а то лежат ни кому не нужные!!!! тебе может понадобиться!!!

[Антон14]

-стрелка показометра температуры скачет как.. закономерности особой не смог проследить.. или сброс газа или просто трасса..
-печка греет вообще не греет практически
-патрубок нижний на радиаторе холодный, как в принципе и нижняя часть радиатора..

1. Гуляющая стрелка - встроенный баг с завода. Надо делать дополнительную массу под торпедой. И сразу проверь цепь показометра. Прикрути резистор 16 ом на место датчика температуры, и стрелка должна отклониться в крайне верхнее положение максимальной температуры.

за пару часов с другом на станции ночью поменяли, помыв все, и выровняв феном покоробленые пластиковые заслонки.

2. Проверяй этот свой ремонтец. За пару часиков под пивас и шашлычок поменять радиатор и выправить заслонки практически нереально.
Скорее всего не осилили правильно поставить тросы, нарушили регулировку или вообще просрали часть заслонок, которые выпрямляли.
Как вариант - могла забиться тонкая замоторная трубка. Выгни новую из 15, 16 или 18 медной трубки. Хотя если у тебя оба печных патрубка горячие, то этот вариант маловероятен.
3. Ставь электровентилятор вместо вискомуфты.
4. Вместо вышеописанных пунктов лучше сбагрь машину следующему счастливому владельцу. 20 лет уже пепелацу, не бит не крашен, вложений не требует, и ещё 20 лет проездит.

У меня один раз было, на кочке соскочил шток у термостата. Соответственно термостат был постоянно открытый. В салоне резко похолодало. Вылечил заменой термостата на новый. В 20 градусный мороз щупал патрубки основного радиатора - по ним было нельзя понять, что термостат открыт. Вычленил неисправность сугубо потому, что ничего другого не могло дать такие симптомы.

[Desson]

1. Гуляющая стрелка - встроенный баг с завода. Надо делать дополнительную массу под торпедой. И сразу проверь цепь показометра. Прикрути резистор 16 ом на место датчика температуры, и стрелка должна отклониться в крайне верхнее положение максимальной температуры.

ЛичнО у меня стрелка прыгала из-за не контакта на самом датчике. Там 1 контактный датчик на его конце контакт запрессован на втулку, в этом месте у меня болтался разъем датчика, нужно подогнуть пассатижами или лучше пропаять, предварительно зачистив место пайки.
А еще для ташкента можно попробовать поставить печку медную от мазды 1500 на разборах
И самое бюджетное решение, но тем не менее самое лучше это картонка перед радиатором охлаждения двигателя (ток у меня из-за этого потек радиатор двигателя.. буду паять..).

[kross]

1. Гуляющая стрелка - встроенный баг с завода.

За девять лет гуляние стрелки второй раз ... первый раз поменял датчик ..забыл ..сейчас и датчик имеет плохой контакт - заменю . И имеет место быть недогрев движка при новом термостате корейском - что четко видно по температуре воздуха из печки - жду потепления перед раскопками.

[Kalevala]

За девять лет гуляние стрелки второй раз ... первый раз поменял датчик ..забыл ..сейчас и датчик имеет плохой контакт - заменю . И имеет место быть недогрев движка при новом термостате корейском - что четко видно по температуре воздуха из печки - жду потепления перед раскопками.

Родной термостат в топку!!!На рестайле с какой-то хренью латунной- не помню код, завтра.Более 87 никак.Стоит от собрата Хёндая,на 89'но без воздушного клапана.Пришлось пробку прогревом убирать.Весной продрявлю#1,для выхода воздуха.Не мерзну,-22 счас...

[fermer34]

Цитата(kross @ J&n 10 2016, 04:45 &M) [sn&pb&ck]421482[/sn&pb&ck]

Испаритель кондея листвой не забит ??? Обдув нормальный ?
И в этом году сам столкнулся с проблемой ообогрева и скаканием стрелки - что частично вылечилось заменой термостата и всей проблемы так и не решил. На ходу в мороз прилично остужает систему охлаждения . По комфорту для меня сказывается мало ибо греюсь испарителем вместо печки и тепла хватает ..но движок недогрет. В те года в салоне париться можно было ... прикол в том что кроме форсунок топлива я больше ничего не менял. Да охлаждайку разбавил из концентрата финского на-40 .. всегда бадяжил на 30 .

Прикрыть радиатор картонкой с отверстием по центру для обдува виски... года три как поставил новый радиатор и те зимы были не холодные - не заметил недогрева .

Помпу менял на 250 000 км - она еще жива была при капиталке .. потом сразу еще одну ..три года проблем не было сейчас 400 000 почти

И при подключении по осени испарителя более длинно развел шланги к испарителю ... поудобнее и поключил через кран от 10-ки для возможности регулировки ...
Сам в раздумьях ...

Доброго времени суток. Я новичок. Ребят подскажите куда смотреть. Не подымается температура, стрелка слегка только откланяется. Как раз попробывал картонку вставить, правда сплошную на весь радиатор, стрелка сразу на середине шкалы. Обрезал наполовину температура упала до первого деления, проехал км. 100 плюс еще по городу, возращался домой стрелка еще немного опустилась(картон на месте). Вопрос купить термостат? либо что может быть? Машина 2000 г. полный привод, американец, бензин.

[709]

Доброго времени суток. Я новичок. Ребят подскажите куда смотреть. Не подымается температура, стрелка слегка только откланяется. Как раз попробывал картонку вставить, правда сплошную на весь радиатор, стрелка сразу на середине шкалы. Обрезал наполовину температура упала до первого деления, проехал км. 100 плюс еще по городу, возращался домой стрелка еще немного опустилась(картон на месте). Вопрос купить термостат? либо что может быть? Машина 2000 г. полный привод, американец, бензин. :32&:

а в салоне как,тепло,холодно?
Меняй термостат

[fermer34]

а в салоне как,тепло,холодно?
Меняй термостат

Да холодно. Спасибо за совет

[Антон14]

ЛичнО у меня стрелка прыгала из-за не контакта на самом датчике. Там 1 контактный датчик на его конце контакт запрессован на втулку, в этом месте у меня болтался разъем датчика, нужно подогнуть пассатижами или лучше пропаять, предварительно зачистив место пайки.
А еще для ташкента можно попробовать поставить печку медную от мазды 1500 на разборах
И самое бюджетное решение, но тем не менее самое лучше это картонка перед радиатором охлаждения двигателя (ток у меня из-за этого потек радиатор двигателя.. буду паять..).

У тебя машина рестайл, "новая". Там под торпедой должна быть нормальная масса. На дорестайле у меня под торпедой была единая масса на всю торпеду. На приборы и на вентилятор печки была одна и та же масса по длинному проводу с кучей разъёмов. Включаешь печку - стрелка температуры идёт вверх.

И показометр температуры двигателя, больше чем уверен, у половины владельцев дорестайла не покажет перегрева двигателя. Что-то вроде бага проводки. На рестайле, думаю, у каждого четвертого тоже самое. Ещё вискомуфты "оригинальные". Поэтому куча автомобилей ездит с поведёнными и треснутыми ГБЦ. Ещё тосол в горшки попадает. Потом "чё-то троит машина, куда копать". Пока пузыри из радиатора не попрут, ездят и не парятся.

[kia zloi]

в начале года когда дали морозы,тоже в машине был дубак.до этого уже поставил доп насос от газели.не помогло.разобрал панель,все чисто.погуглил инет,пришел к выводу что надо чистить внутренний радиатор.радиатор не снимал,под капотом снял патрубки,налил в канистру кипяток,засыпал 10 пачек лимонной кислоты,позже залил очистку радиаторов,и в конце еще нахерачил крота(очиститель канализаций)все в одну канистру.и промывал насосом который уже стоял у меня,периодически меня направление потока воды(то в одну сторону,то в другую).вымыл хлама из радиатора целую горсть.теперь в машине ташкент,езжу без картонки и печка работает на третий скорости,при температуре на улице в -20.как то так.если кому интересно,раскажу подробно что и как

[Desson]

в начале года когда дали морозы,тоже в машине был дубак.до этого уже поставил доп насос от газели.не помогло.разобрал панель,все чисто.погуглил инет,пришел к выводу что надо чистить внутренний радиатор.радиатор не снимал,под капотом снял патрубки,налил в канистру кипяток,засыпал 10 пачек лимонной кислоты,позже залил очистку радиаторов,и в конце еще нахерачил крота(очиститель канализаций)все в одну канистру.и промывал насосом который уже стоял у меня,периодически меня направление потока воды(то в одну сторону,то в другую).вымыл хлама из радиатора целую горсть.теперь в машине ташкент,езжу без картонки и печка работает на третий скорости,при температуре на улице в -20.как то так.если кому интересно,раскажу подробно что и как

А я боюсь печку мыть( Хотя хочу. Боюсь из за того, что потом через месяц она может потечь(( Так как вся эта разъедающая дрянь вымывает всю дрянь с радиатора и при этом открываются поры, которые начинают сочится.
Хотяяя... Если потечет, будет повод поставить радиатор медный, но правда, если потечет в дороге, то не круто как то. Или сразу поставить?
Не, лучше сразу поставить, тем более не дорогой.

[Ден2]

засыпал 10 пачек лимонной кислоты,позже залил очистку радиаторов,и в конце еще нахерачил крота(очиститель канализаций)все в одну канистру.

Кислота и щёлочь в одной канистре - это сильно)))

[kia zloi]

Кислота и щёлочь в одной канистре - это сильно)))

да так то пофигу было уже.холодно в машине.если б че то и случилось,все равно думал менять радиатор,т.к. он весь забитый был.считай реанимировал его.зато ща температура за бортом -28,а в машине жара.и затрат всего на 300 рэ.и пару часов не напрягающей работы))

[Ермыч]

да так то пофигу было уже.холодно в машине.если б че то и случилось,все равно думал менять радиатор,т.к. он весь забитый был.считай реанимировал его.зато ща температура за бортом -28,а в машине жара.и затрат всего на 300 рэ.и пару часов не напрягающей работы))

Так вроде наоборот - вообще ни чего не случится, ни плохого... ни хорошего. Насколько я понимаю - кислота и щёлочь нейтрализуют друг друга с выделением углекислого газа. Например - если изжога и боли от повышенной кислотности в желудке, то выпиваем соду и она гасит кислоту, образуется углекислота и вода. Получается, что промыл газировкой.

[Александр 533]

да так то пофигу было уже.холодно в машине.если б че то и случилось,все равно думал менять радиатор,т.к. он весь забитый был.считай реанимировал его.зато ща температура за бортом -28,а в машине жара.и затрат всего на 300 рэ.и пару часов не напрягающей работы))

Ден2 хотел сказать, что кислота и щёлоч в одной канистре нейтрализуют друг друга. Получается ты водой всё промывал. Только дорогой.

[kia zloi]

Ден2 хотел сказать, что кислота и щёлоч в одной канистре нейтрализуют друг друга. Получается ты водой всё промывал. Только дорогой.

с химией не дружу)))))а так намек понял)))поочереди все засыпал.если и водой даже,то все равно все гуд получилось,хлама вывалило дохрена.

[kia zloi]

Ден2 хотел сказать, что кислота и щёлоч в одной канистре нейтрализуют друг друга. Получается ты водой всё промывал. Только дорогой.

с химией не дружу)))))а так намек понял)))поочереди все засыпал.если и водой даже,то все равно все гуд получилось,хлама вывалило дохрена.

[Kalevala]

Так вроде наоборот - вообще ни чего не случится, ни плохого... ни хорошего. Насколько я понимаю - кислота и щёлочь нейтрализуют друг друга с выделением углекислого газа. Например - если изжога и боли от повышенной кислотности в желудке, то выпиваем соду и она гасит кислоту, образуется углекислота и вода. Получается, что промыл газировкой.

В тему про газировку.А если на coca cola- е движок прогонять часик другой? Говорят едреная весч.И не дорого особо.А потом водичкой хорошо промыть. У кого старый радиатор есть на пробу:залить туда на пару дней, проест или нет?