прокладка ГБЦ, полнейшая замена :) Опции

[korsar_]

Я не могу понять почему так высоко поднялся поршень, на фото с самого верху с другой машины четко видно что поршня не должны доходить до самого верха. Что делалось с поршневой?

[Kuin]

Я не могу понять почему так высоко поднялся поршень, на фото с самого верху с другой машины четко видно что поршня не должны доходить до самого верха. Что делалось с поршневой?

Поршню не трогали совершенно или я так думаю.

[mdv]

От себя добавлю, у меня в ВМТ поршень в ровень с плоскостью блока цилиндров, либо на 1мм ниже. Может у Вас что-то делалось поршневой ?

[Виктор]

Во-первых, прокладка НЕ МОЖЕТ сдвинуться потому, что некоторыми отверстиями она плотно одевается на направляющие втулки в блоке.
Во-вторых, какая бы прокладка не была, моторист, осуществляющий сборку, обязан убедится, что деталь или прокладка подходят по параметрам и будет исправно работать! Если он видел, что прокладка не подходит и продолжил сборку, значит этим он взял ответственность на себя. Судя по фото, этот дефект прокладки можно было заметить, уложив прокладку на блок. То, что диаметр отверстия прокладки меньше диаметра цилиндра, опять же судя по отпечаткам на прокладке, не возможно было не заметить! Правда, если захотеть посмотреть на это!
Не может и не должен нести ответстсвенность за СБОРКУ двигателя клиент, даже если он предоставлял запчасти. В данной ситуации полностью виноват тот, кто собирал двигатель!

Принял решение шлифовать головку и заказывать оригинальную прокладку, правда если и второй раз не получится, придется подарить авто сервисменам, в обмен на деньги.

Зачем головку шлифовать?! Не понял логики!

С нашими прокладками, точнее аналогами, есть другая проблема! Часто аналоги делаются под двигатель мазды или кларуса, но производитель прокладок дает их и на наш двигатель. Но у нашего двигателя и двигателей мазды или кларуса есть существенное отличие - расположение термостата. У нас термостат расположен у 1-го цилиндра, а у мазды у 4-го. Из-за этого есть разница в расположении и диаметре отверстий в прокладке под ОЖ. У нашей прокладки на 1-ом и 2-ом цилиндрах отверстия меньшие чем на 3-ем и 4-ом цилиндрах, а у мазды с кларусом наоборот. Применение маздовской прокладки увеличивает риск перегрева 4-го цилиндра. Поэтому на этот нюанс стоит обращать внимание и для надежности лучше покупать оригинальную прокладку.

[Asyl]

Сегодня снял впускной колектор. Завтра отнесу форсунки на промывку , как очисть прикипевшую прокладку на впускном

[709]

Сегодня снял впускной колектор. Завтра отнесу форсунки на промывку , как очисть прикипевшую прокладку на впускном

отшкрябывать подручными средствами(лезвием от канц.ножа например),потихонечку,потом мелкой наждачкой чуток можно

[Asyl]

Как промыть внутреность впуск колектора там чернота

[709]

Как промыть внутреность впуск колектора там чернота

ты хоть знак вопроса ставь штоль...а то непонятно
Коллектор снят?-тряпочка и бензин(керосин),очиститель карбюратора и т.д. и т.п.
Зы:сам никогда не пробовал,чернота есть тоже....а нафига?

[Asyl]

Так просто хотел почиститьраз начал разбирать

[Kuin]

Зачем головку шлифовать?! Не понял логики!

Головка повреждена - на ней отметины глубокие. Поэтому шлифануть надо.

[Panzer38]

Прокладка Reinz 61-53860-00 Прокладка головка цилиндра - замена оригиналу, по виду класная прокладка, даже клеймо видно на ней.
Якобы когда ставили прогладку она ровно встала на все контрольные точки, затем края чуть зашли в просвет колодца, а когда первый старт был, эти заступы изогнулись и ударили по головке.
Смотрим фото, всё пометил. Целостность прогладки полностью сохранилась. Задавайте вопросы - чем больше вопросов, тем больше у меня шанс вывести сервисменов на чистую воду.


Принял решение шлифовать головку и заказывать оригинальную прокладку, правда если и второй раз не получится, придется подарить авто сервисменам, в обмен на деньги.

Уже больше года езжу с такой же - никаких проблем.
Год назад, при замене прокладки случилось так, что пришлось переделывать работу
При первой попытке также была установлена эта Reinz 61-53860-00.
Так вот, при снятии никакого криминала не обнаружил. Кольца прокладки выступали совсем чуть-чуть за пределы цилиндра.

С другой стороны, если мне не изменяет память - диаметр камеры сгорания (в плоскости среза ГБЦ) меньше диаметра цилиндра где-то миллиметров на 5

Так что тут возможны два варианта:
- или все-таки попалась "левая" прокладка
- или на сервисе нарушили методику протяжки ГБЦ при установке новой прокладки (что более вероятно).

З.Ы. и кстати, прокладка Reinz более жесткая, что ли, по сравнению с "оригинальной", и надо знать, как ее протягивать

[Panzer38]

Или еще вариант:
- поставили новую прокладку, затянули, собрали все, завели двигатель и .... газанули со всей дури под 6000 оборотов.
И вот вам результат.

[Kuin]

Уже больше года езжу с такой же - никаких проблем.
Год назад, при замене прокладки случилось так, что пришлось переделывать работу
При первой попытке также была установлена эта Reinz 61-53860-00.
Так вот, при снятии никакого криминала не обнаружил. Кольца прокладки выступали совсем чуть-чуть за пределы цилиндра.

С другой стороны, если мне не изменяет память - диаметр камеры сгорания (в плоскости среза ГБЦ) меньше диаметра цилиндра где-то миллиметров на 5

Так что тут возможны два варианта:
- или все-таки попалась "левая" прокладка
- или на сервисе нарушили методику протяжки ГБЦ при установке новой прокладки (что более вероятно).

З.Ы. и кстати, прокладка Reinz более жесткая, что ли, по сравнению с "оригинальной", и надо знать, как ее протягивать

Подскажите тогда какая последовательность при протяжке головки с такой прокладкой?

Или еще вариант:
- поставили новую прокладку, затянули, собрали все, завели двигатель и .... газанули со всей дури под 6000 оборотов.
И вот вам результат.

А смысл газовать до 6000?

[Panzer38]

Головку каким ключом раскручивать от блока и скаким усилием затягивать буду снимать после приезда

Болты крепления ГБЦ откручиваются спец-ключом Двенадцатигранная "звездочка" "на 14" кажется.... (или "на 13")

[Panzer38]

Подскажите тогда какая последовательность при протяжке головки с такой прокладкой?
А смысл газовать до 6000?

В итоге я делал так:
- положил новую прокладку, затянул болты, протянул с моментом 86 Нм (как в мануале).
- собрал все. Залил антифриз ….. — течет, зараза, по периметру.

Ну не так сильно, как в первый раз, но капли выжимаются под впускным коллектором
…
в общем, в два приема я довел затяжку до 112 Нм (на ключе) — только тогда течь прекратилась.

На следующий день чуть отпустил болты, открутив на 90 град. Выставил на ключе 86 Нм и завернул обратно. — щелчок раздался как раз при повороте на те же 90 град… ну, может, чуть-чуть больше.

Все. С тех пор уже больше года езжу. Нигде не течет. Мотор работает без проблем.

А смысл газовать до 6000?

Абсолютно никакого смысла. - просто мое предположение, что могли так сделать
Да и нельзя категорически этого вообще делать сразу после сборки, пока все не обжалось и не притерлось. ИМХО

[Виктор]

Головка повреждена - на ней отметины глубокие. Поэтому шлифануть надо.

Эти отметины по краю камеры сгорания. Они ни на что не влияют! Привалочные поверхности блока и головки в местах их соприкосновения не деформированы! Это главное и достаточное условие!

[Kuin]

Эти отметины по краю камеры сгорания. Они ни на что не влияют! Привалочные поверхности блока и головки в местах их соприкосновения не деформированы! Это главное и достаточное условие!

Момент затяжки мне объявили в 84 Нм - динамометрический ключ присутствует. Всё же как не правильно могли собрать? Порядок затяжки болтов какой то особый? Или еще что то.


Визуально прокладка Рейнц толще оригинальной. Сама прокладка была в оригинальной упаковке с голограмой и клеймом, заказывал в экзисте. Нет причин сомневаться в прокладке.



Сообщение отредактировал Kuin - Mar 3 2014, 05:13 PM

[Виктор]

...
Визуально прокладка Рейнц толще оригинальной. Сама прокладка была в оригинальной упаковке с голограмой и клеймом, заказывал в экзисте. Нет причин сомневаться в прокладке.

И нет ни каких оснований молится на Рейнц и других! Качество запчастей для СНГ не то, что для Европы или конвеера. Поэтому не редко:"Всякое бывает..."

Момент затяжки мне объявили в 84 Нм - динамометрический ключ присутствует. Всё же как не правильно могли собрать? Порядок затяжки болтов какой то особый? Или еще что то.

Да не морочь себе голову! Невозможно неправильно "собрать" прокладку! И пофиг ЕЙ все моменты и порядки закручивания! Не пофиг это ГБЦ!

[Asyl]

Сегодня снял штаны фуф шпильки все нормально открутились завтра буду вскрывать голову , кстати порядок закручивание назад гбц как правильно закрутить по порядку болты гбц

[Виктор]

Сегодня снял штаны фуф шпильки все нормально открутились завтра буду вскрывать голову , кстати порядок закручивание назад гбц как правильно закрутить по порядку болты гбц

Тыц