Передняя подвеска, совсем голову сломал Опции

[DimTs]

Какой край переднего нижнего рычага должен быть ниже - внешний (где нижняя шаровая) или внутренний? На нелифтованной машине. У меня ниже внутренний, т.е если смотреть спреди на рычаги вид буде такой \_/. Причем по высоте разница см в 3.

[vl@d]

не совсем понял

[brat po razumu]

Какой край переднего нижнего рычага должен быть ниже - внешний (где нижняя шаровая) или внутренний? На нелифтованной машине. У меня ниже внутренний, т.е если смотреть спреди на рычаги вид буде такой \_/. Причем по высоте разница см в 3.

Замерял расстояние отуровня земли до точек нижнего рычага (на фото)
1.От земли до точки (1) =205мм.
2.От земли до точки (2) =175мм.
3.Отземли до точки (3) =205мм.
Авто с пробегом 190т.к. не лифтована,установлены проставки 20мм между чашкой на раме и аморт.стойкой для компенсации просадки передних пружин.
Развал регулируется, резину не жрет.
Резина 225/70R15.
Смотри фото.

[himikaliya]

У меня с новья внешняя часть была пониже, и наверное так и должно быть. если у тебя разница в 3 см, то какое же расстояние от колеса до крыла?


Да, кстати, а кто-нить менял сайлентблоки верхних рычагов?
Я вчера полез менять, а болт на левом переднем сайлент блоке при вытаскивании упирается в редуктор ГУРа, и вытащить его у меня не получилось. пришлось вернуть все на место.
В умной книге (купил новую вчера) про такие сложности ни единого слова

[DimTs]

Замерял расстояние отуровня земли до точек нижнего рычага (на фото)
1.От земли ло точки (1) =205мм.
2.От земли до точки (2) =175мм.
3.Отземли до точки (3) =205мм.
Авто с пробегом 190т.к. не лифтована,установлены проставки 20мм между чашкой на раме и аморт.стойкой для компенсации просадки передних пружин.
Развал регулируется, резину не жрет.
Резина 225/70R15.
Смотри фото.

У меня получается самой низкой точка 1. На "глаз" см 15-16. Колесья Гудрич 215/75. От колеса до кромки крыла см 6-7.

[brat po razumu]

У меня получается самой низкой точка 1. На "глаз" см 15-16. Колесья Гудрич 215/75. От колеса до кромки крыла см 6-7.

Замерял у себя высоту передней пружины всборе на стойке,на пустой машине (рисунок)
Высота пружины на стойке =170мм.
Рисунок:


На моей машине от верха пер.колеса до нижней кромки пер.крыла =125мм.
Так,что у тебя,скорее всего,передние пружины просели.

[DimTs]

да я сам к пружинам склоняюсь, но хотелось и мнение других услышать.

[brat po razumu]

У меня с новья внешняя часть была пониже, и наверное так и должно быть. если у тебя разница в 3 см, то какое же расстояние от колеса до крыла?
Да, кстати, а кто-нить менял сайлентблоки верхних рычагов?
Я вчера полез менять, а болт на левом переднем сайлент блоке при вытаскивании упирается в редуктор ГУРа, и вытащить его у меня не получилось. пришлось вернуть все на место.
В умной книге (купил новую вчера) про такие сложности ни единого слова

При замене верхних рычагов, болты я резал "болгаркой",так,как они прикипели к сайлендблокам.
"Болгарку" использовал с диском 125мм.
А новые болты (0K01134430B ) я сначала примерял перед установкой,а потом подгонял по длине.
http://www.kia2.ru/epc/R/EURK92099A/K00R/CH/3400/

[himikaliya]

При замене верхних рычагов, болты я резал "болгаркой",так,как они прикипели к сайлендблокам.
"Болгарку" использовал с диском 125мм.
А новые болты (0K01134430B ) я сначала примерял перед установкой,а потом подгонял по длине.
http://www.kia2.ru/epc/R/EURK92099A/K00R/CH/3400/

Вариант с болгаркой я тоже рассматривал , но остановило то, что срезав старый (абсолютно нормальный), я не смогу вставить новый, и один пень придется разбирать рулевое

[brat po razumu]

Вариант с болгаркой я тоже рассматривал , но остановило то, что срезав старый (абсолютно нормальный), я не смогу вставить новый, и один пень придется разбирать рулевое

Не надо снимать рулевое.Надо болт один укоротить! Тот,что со стороны рулевого.
Возьми линейку или штангель и промеряй.
Я рулевое не снимал.

[pgrin]

Вариант с болгаркой я тоже рассматривал , но остановило то, что срезав старый (абсолютно нормальный), я не смогу вставить новый, и один пень придется разбирать рулевое

Єтот болт вітаскивается. Но надо постаратся. Я сначала тоже понял что не вітащить и стал обратно собирать. Потом подумал срезать и начал шатать его он и вілез. Надо вітащить второй и шатать одновременно болт и річаг как бі помогая ему легче вілезти

[kross]

Я с этого болта при установке отхомячил примерно 1 см длинны. И нет проблем.

[самоделкин]

Второй человек приезжает ко мне делать спорта.отбил себе руки.и время.Хотел поинтерисоваться.есть ли съёмник для стойки стабилизатора .на фото под цифрой 3.

[Боб-51]

Второй человек приезжает ко мне делать спорта.отбил себе руки.и время.Хотел поинтерисоваться.есть ли съёмник для стойки стабилизатора .на фото под цифрой 3.

Если уж КУВАЛДОМЕТР не помогает, то о каком съемнике может идти речь? Только гидравлика, но надо колхозить

Отмачивать керосином в течение часа (чем дольше тем лучше), а потом снова кувалдометром!

[самоделкин]

Да это всё ясно.Этими спосабами и пользуюсь.времени уходит много

[ghost]

Да это всё ясно.Этими спосабами и пользуюсь.времени уходит много

странна... у вас походу кувалдочка мааааленькая... или вы рычаг не вывешиваите когда выбиваите ...

[Боб-51]

Да это всё ясно.Этими спосабами и пользуюсь.времени уходит много

Есть маленькая хитрость отмачивания керосином. Маленькая емкость с керосином закрепляется (скотчем изолентой и .тп.) рядом с прикипевшей деталью. Из емкости опускаем смоченный керосином хлопчатобумажный фитиль на прикипевшую деталь. Т.о керосин быстрее диффузирует в прикипевшее отверстие.

[vasek]

Доброго время суток всем кияводом!!! вот решил я тут на днях проверить переднию подвеску, и я был в панике верхнии шаровые пришли в негодность (от ездил 2,6 лет)хотел заменить но оказалось что они идут вместе с рычагом. у всех так или только у меня и можно как нибудь их сделать разборные, заранее спасибо

[korol]

Доброго время суток всем кияводом!!! вот решил я тут на днях проверить переднию подвеску, и я был в панике верхнии шаровые пришли в негодность (от ездил 2,6 лет)хотел заменить но оказалось что они идут вместе с рычагом. у всех так или только у меня и можно как нибудь их сделать разборные, заранее спасибо

кто-то выкладывал. но я бы лично не кулибил на передке ИМХО

Єтот болт вітаскивается. Но надо постаратся. Я сначала тоже понял что не вітащить и стал обратно собирать. Потом подумал срезать и начал шатать его он и вілез. Надо вітащить второй и шатать одновременно болт и річаг как бі помогая ему легче вілезти

+1 я его тянул на себя и крутил одновременно и все вышло, атак дальнейших проблем не обнаружил при разборке....
а вспомнил - пружину толком не мог нормально сжать, какой туда инструмент подходит,завтра предстоит песня с заменой игольчатых, сальников, внедрение Волговской пружины и кулибиние пыльников ( мои лопнули ), а также замена втулок маятника.У кого есть советы по пыльникам?

[S@nder]

[quote name='korol' date='May 27 2011, 12:54 AM' post='177369']
кто-то выкладывал. но я бы лично не кулибил на передке ИМХО[/quote]

Возможно "покулибинничаю" .. со временем... раз уж такие достались... - где-то валялись капроновые вкладыши москвичевские

[/quote]+1 я его тянул на себя и крутил одновременно и все вышло, атак дальнейших проблем не обнаружил при разборке....[/quote]

первый раз столкнулся с этим болтом когда решил выправить шайбу-эксцентрик (пред. хозяин неправильно затянул и замял ее) - открутил - не лезит, накрутил гайку и "отболгарил" хвост маленькой болгаркой прим. 1см - вышел спокойно, отрихтовал шайбу (она не заодно с болтом - одевается на шестигранник) и все вернул на место

[/quote]а вспомнил - пружину толком не мог нормально сжать, какой туда инструмент подходит,завтра предстоит песня с заменой игольчатых, сальников, внедрение Волговской пружины и кулибиние пыльников ( мои лопнули ), а также замена втулок маятника.У кого есть советы по пыльникам?[/quote]

при замене стоек использовал обычные стяжки для пружин из автомагазина - точеные из шестигранника 14мм со встречной резьбой и двумя точеными зацепами (крюками), когда снимал первую - стянул пружины на месте нагрузив стойку, со второй не стал заморачиваться - прекрасно снялась на поддомкраченной машине, только один нюанс: нужно полностью освободить верхний рычаг - ослабить сайленты и приподнять его верх , да - при этом половина вилки оставалась на месте, т. к. прикипел шток (стойка) стабилизатора, а пружины сжимал и демонтировал в тисах - намного удобнее !