Редуктор заднего моста, Ремонтъ Опции

[Петр]

Итак, не так давно появился характерный гул и вибрация в моем ненаглядном спортике. Опытным путем определил что воет задний редуктор. Хвостовик редуктора имеет поперечный люфт 1 - 2 мм.
Схема в экзисте подсказывает что надо поменять подшипники, втулку и сальник.

По номерам - 3, 10, 12, 13
Все закупил и задумался, а где делать?
Есть у нас в Питере человек который делает редуктора. МихаилТ у него делал свой. Позвонил ему. Влад сказал, что на Спортах как правило все вытекает в замену ГП.
Мне попалась на глаза статейка из инета http://www.mbclub.ru/faq_586.html
Мужик все толково расписал. Закралась мысль сделать самому и видится мне 2 варианта:
Вариант 1 - просто махнуть вышеперечисленные детали, проверить пятно контакта и уж потом принимать решение о том отдавать или нет в ремонт-регулировку.
Вариант 2 - отдать сразу, заплатить бабла 4500 но при этом снимать придется все равно самому, т.к. Влад оприходывает только редуктора.
В принципе, звук появился после Осеннего кросса, после удара о камни, может досталось не только поперечине но и кардану, и разбило подшипники заднего редуктора. От сюда надежда, что ГП живая.
Ее пробег на данный момент составляет 97тыков. Даж и не знаю много это или мало для наших корейских деталюшек.
Кстати, в случае смерти ГП пригляделся на разборках редуктор в сборе стоит от 6тыр до 8тыр.

Какие соображения одноклубники?

[ПростоЖ]

Какие соображения одноклубники?

Всёго-то делов - времени, да очумелых ручек. А б/у надо было смотреть до покупки запчастей .

С такими ценами и советами на ремонт реально бушный поставить.
ЗЫ Повторюсь, ручки должны быть очень умелыми, не каждый сможет отрегулировать зацепление без воя

[Петр]

Я вот как раз очень надеюсь обойтись без регулировки, просто поменять подшипники, все собрать как было и проверить как обстоят дела с гулом. В той ссылочке как раз и обоснованно, почему можно обойтись без регулировки, если не менять ГП.

[Panzer38]

В свое время регулировал редуктор сорокового Москвича.... менял ГП..

Ничего .... с четвертой попытки попал "в зазор" ...

Так что, в принципе, можно сделать и самому... но муторно это.

[kross]

Гудить ... когда больше .. когда меньше... после 130 уже не слышно.... Седня маханул крестовины .. гудеть стало меньше ... слил 200 штатной мазуты и добавил 400 гр Optigear 460 гудеть стало еще меньше ... Баловство...Тож накупил подшипников и сальников ... еще одно баловство ибо гудит уже 20000 км - зато практика А ставить буду ЛСД шный после Н.Г . - осталось купить его....

И снять-поставить свой... чтоб зубы ему сосчитать - потом заказ...

[Петр]

Сегодня произведу вскрытие и дефектовку, врядли чего ценного подцеплю, но фсе честно сфоткаю.
ЗЫ повторюсь, я регулировкой, во вяком случае пока, не планировал заниматься. Только замена подшипников и сальника.

[kross]

Сегодня произведу вскрытие и дефектовку, врядли чего ценного подцеплю, но фсе честно сфоткаю.
ЗЫ повторюсь, я регулировкой, во вяком случае пока, не планировал заниматься. Только замена подшипников и сальника.

Я это мероприятие запланировал на завтра.. Черкни - ежели какие засады будут....

[609]

А ставить буду ЛСД шный после Н.Г . - осталось купить его....

О... Не дашь потом свой старый на подмену?
Мне со своим после НГ тоже надо разбираться...

Я это мероприятие запланировал на завтра.. Черкни - ежели какие засады будут....

О... сам собирался вскрывать с той же целью.
У нас пара скорее всего одинаковая - аффтамат таки...

[kross]

О... Не дашь потом свой старый на подмену?
Мне со своим после НГ тоже надо разбираться...

О... сам собирался вскрывать с той же целью.
У нас пара скорее всего одинаковая - аффтамат таки...

Вов...

Малость простыл .... посему вскрытия пока не будет. Завтра как максимум дотяну чуть гайку в хвостовике. Не успел купить купить распорную втулку...
Вскрытие неколько позже - можно объединиться

[Петр]

Вов...

Малость простыл .... посему вскрытия пока не будет. Завтра как максимум дотяну чуть гайку в хвостовике. Не успел купить купить распорную втулку...
Вскрытие неколько позже - можно объединиться

Могли бы устроить вскрытие на перегонки
В опчем все снял, разобрал, на шестернях износ ТТТ не виден, вроде...
Единственный подводный камень это как раз гайка хвостовика, ее надо откручивать когда авто еще с колесами или если ручник работает на 5+ то пока не снял барабаны. Ну и конечно обязательно поставить рисочки на левом и правом кольцах с отверстиями(те что для регулировки теплового зазора).
Ну и не забыть герметик. Завтра все соберу и выложу фотки. ЗЫ для ленивых, скока масла заливать?

[609]

В опчем все снял, разобрал, на шестернях износ ТТТ не виден, вроде...

Износа еще может и не быть. Надо смотреть на пятно контакта.
Если оно ушло - пара скорее всего к замене, не факт что регулировка поможет
Правильное - только первое...

[Олег]

ЗЫ для ленивых, скока масла заливать?

Пока обратно не польётся. Это примерно полтора литра.

[kross]

Сегодня произведу вскрытие и дефектовку, врядли чего ценного подцеплю, но фсе честно сфоткаю.
ЗЫ повторюсь, я регулировкой, во вяком случае пока, не планировал заниматься. Только замена подшипников и сальника.

Как редуктор.??

[CTAC]

Как редуктор.??

Сегодня Петька сказал типа а ну его на х


Петр , не томи, у всех гудят.

[Петр]

Все, не томитесь, рассказываю.
Значит так...
Закуплены 5 деталек для замены - 2 подшипника, сальник, распорная втулка и гайка хвостовика.

Редуктор был снят, спасибо Мише и Стасу за советы.

В принципе, проблем со снятием особых нет. Вытянуть полуоси, немного постучать по хвостовику когда все болты откручены, и редуктор с удовольствием выпадет на ваши ноги или руки(эт как повезет).
Дальше все тоже без особых напрягов, ослабляем болты, удерживающие сателиты и откручиваем болты, удерживающие регулировочные кольца. Везде ставим метки - на кольцах, на стороне установки и на кронштейнах. Выкручиваем регулировочные кольца и считаем количество оборотов. У меня с каждой стороны по 5 целых оборотов.

Вот с этой гаденькой детальеой пришлось повозиться

Я ее взял на работу и выпилив в губках тисков прорези для зажима остатков пошипника, нагрев детальку в кипятке, успешно выбил ее маленькой кувалдой. Бить, разумеется надо по старой накрученной на хвостовик гайке. Потом все собрал в обратной последовательности. Проверять пятно контакта не стал, не хватало катострофически времени. Все посадил на красный герметик, залил почти 2 литра масла и поехал испытывать.

Испытания показали, что вой ушел, вибрации пропали, а вот при торможении машины, на малой скорости усилился неприятный эффект. Усилился звук, как буд-то подклинивает тормозные колодки, или что-то не так с ГП. НО! Поскольку барабаны у меня изношены уже вроде как за пределы допусков, то вывод можно будет сделать, только поменяв барабаны.
PS Машинка немного прибавила в динамике - все ж люфты в подшипниках эт плохо!

[609]

Испытания показали, что вой ушел, вибрации пропали

Обнадеживает... У мя тоже хвостовик болтается....

[Петр]

Обнадеживает... У мя тоже хвостовик болтается....

Вова, ну эт смотря сколько времени болтается, если давно и основательно, то может и ГП сдохла, а если недавно и не затягивать с ремонтом, то может и обойдется. Есть еще вариант просто подтянуть гайку хвостовика. Там ведь 2 конусных подшипника, так что есть вариант исправить люфт подтяжкой.
И масло не скупиться, менять почаще.
PS Сегодня поеду за тормозными барабанами, на выхах поменяю и расскажу что да как.

[Panzer38]

А вот с проверкой пятна контакта тоже лучше не тянуть. Иначе ГП может умереть очень быстро.... безо всякого воя.

[МихаилТ]

А вот с проверкой пятна контакта тоже лучше не тянуть. Иначе ГП может умереть очень быстро.... безо всякого воя.

так эт Серег....ежели пятно "ушло" выть будет полюбому.....

[vovanyc2]

доброго времени суток вам всем.подскажите пожайлуста как определить на спорте каловский 1999гв обычный мост или LCD ?будьте добры!!!