Продолжаем тему автобусов, искал Старекс - купил Фольксваген Опции

[ghost]

Те, кто залезал в мой мультиван, а он, простите 95 года, знают, какой он внутри.
Салон приятный, двери закрываются четко, комфорт. Последний раз вот катались на Ладогу, диван разложив, девчонки мои три плюс лабрадор спят, я пулю, кайф. Сиденья сверхудобные, ничего не болит, от дороги не устаёшь. Пробег 400тыс. Моторы, как и все там, миллионники. Запчасти стоят копейки, ремонтопригодность шокирует. Советую, реально.

мультивэн в своём классе самый удобный...
правда более свежие нефига не дешёвые в ослуживании
виана отстой, там сидения не удобные

И салон там будет "типа газель".

знаю один фиат с сидениями типа "вольво"

[Martillo]

Те, кто залезал в мой мультиван, а он, простите 95 года, знают, какой он внутри.
Салон приятный, двери закрываются четко, комфорт. Последний раз вот катались на Ладогу, диван разложив, девчонки мои три плюс лабрадор спят, я пулю, кайф. Сиденья сверхудобные, ничего не болит, от дороги не устаёшь. Пробег 400тыс. Моторы, как и все там, миллионники. Запчасти стоят копейки, ремонтопригодность шокирует. Советую, реально.

Уговорил. Почти.
Выбрать нормальный экземпляр поможешь?

[Striker]

Уговорил. Почти.
Выбрать нормальный экземпляр поможешь?

помогу.
реально не пожалеешь.

Из смешного: во дворе у одной девушки 150Prado, я приезжаю на бусе во двор, дети садятся в него раскладывают диван столик, крутятся на сиденье и т.д., потом им мама говорит, садитесь в машину (150Prado) и поехали. Они ей кричат, все втроем, мама мы тоже хотим такой ДЖИП как у дяди Дениса!
Мне очень приятно.
И вообще, вот мне кажется дети реально ценят машины, от души. А мы с вами уже смотрим в ПТС, на год производства смотрим, на ржавчину, на то, что это уже не современно, старо выглядит и т.д.

[Panzer38]

Те, кто залезал в мой мультиван, а он, простите 95 года, знают, какой он внутри.
Салон приятный, двери закрываются четко, комфорт. Последний раз вот катались на Ладогу, диван разложив, девчонки мои три плюс лабрадор спят, я пулю, кайф. Сиденья сверхудобные, ничего не болит, от дороги не устаёшь. Пробег 400тыс. Моторы, как и все там, миллионники. Запчасти стоят копейки, ремонтопригодность шокирует. Советую, реально.

Ты почти меня убедил

[Striker]

вот моя прелесть на Ладоге
три печки, света в салоне много, шторки для сна, кресло с холодильником в стоке.
То что сейчас пытаются сделать корейцы, немцы делали 20 лет назад.

[шурале56]

А как T4 Syncro в плане лифта, колес поболее и пр. ништяков? Практикуемо? База великовата, зато свесы очень даже

[Striker]

А как T4 Syncro в плане лифта, колес поболее и пр. ништяков? Практикуемо? База великовата, зато свесы очень даже

Свесов нету
http://www.vw-bus.ru/forum/

[stomatolog]

вот моя прелесть на Ладоге
три печки, света в салоне много, шторки для сна, кресло с холодильником в стоке.
То что сейчас пытаются сделать корейцы, немцы делали 20 лет назад.

Так этож яхта с крышей надо покупать

[Evol]

Даешь Спортажистам по БУСу

[Panzer38]

вот моя прелесть на Ладоге
три печки, света в салоне много, шторки для сна, кресло с холодильником в стоке.
То что сейчас пытаются сделать корейцы, немцы делали 20 лет назад.

А как бензиновые версии??

[Данька]

вот моя прелесть на Ладоге
три печки, света в салоне много, шторки для сна, кресло с холодильником в стоке.
То что сейчас пытаются сделать корейцы, немцы делали 20 лет назад.

Дэн, а он у тебя полноприводный? Просто сейчас смотрю, полноприводных мало, да и цены как-то на них не очень. Интересуюсь, т.к. "автобус" имеется, только корейского производства, но чёт как-то не очень проходимый, да и места в салоне побольше бы. Вот задумываемся чуть позже поменять на что-то более подходящее.

[Striker]

А как бензиновые версии??

Лучше дизель, надёжнее в разы.

Дэн, а он у тебя полноприводный? Просто сейчас смотрю, полноприводных мало, да и цены как-то на них не очень. Интересуюсь, т.к. "автобус" имеется, только корейского производства, но чёт как-то не очень проходимый, да и места в салоне побольше бы. Вот задумываемся чуть позже поменять на что-то более подходящее.

Я брал свой мульт за 350т.р., 95года и это считалось супер дёшево для его состояния.
На полный привод надо было потратить а примеру 400т.р за 92год, я был не готов к такому соотношению.
Я когда покупал, все взвесил и понял, что он не так уж и нужен, полный привод для буса.
Тут дело а том, что морда тяжёлая, привод передний, гарантированно гребет всегда. Куда бы мы не ездили, бус не садится. Ну на соревнования конечно мы не пробовали

[709]

Вот -неплохой вариант...но цена очень даже

[Striker]

Доводка до полнопривода стоит порядка 80-100т.р.
Доводка до вестфалии около 100т.р.
или Доводка до калифорнии около 150т.р.
Либо можно самому, в рази дешевле будет стоить.

[709]

Доводка до полнопривода стоит порядка 80-100т.р.
Доводка до вестфалии около 100т.р.
или Доводка до калифорнии около 150т.р.
Либо можно самому, в рази дешевле будет стоить.

Вот я и говорю-цена у Калифорнии уж больно высока

[Виктор]

А как бензиновые версии??

Мое ИМХО от Т4 и Т5.
В целом - отличные авто. Прежде всего, в плане практичности.
О салонах. Т4 - хорошо. Т5 - еще лучше и больше.
О двигателях. У Т4 все двигатели хорошие и надежные. Потому что старые!
У Т5 дизели , мягко говоря, специфичные. Требуют очень внимательного отношения к себе и регулярного недешевого ослуживания. Если этого не будет, обязательно попадаешь на серьезные деньги. И это лишь вопрос времени. Имеются конструктивные "особенности", которые со всременем обязательно проявляются и стоят недешево. Еще одна их особенность: эти двигатели любят трассу и не любят город. При поедках на дальние расстояния радует расходом. В свое время, при выборе, я не решился связаться с этой бомбой замедленного действия.
Бензиновый двигатель у Т5 "старый", 2 литра, 8 клапанов, но с новой электроникой, практически такой же, как у Спорта.
Свой выбор я сделал в пользу "бензина" и ни разу не пожалел об этом.

[Petroskoi]

У Т5 дизели , мягко говоря, специфичные. Требуют очень внимательного отношения к себе и регулярного недешевого обслуживания. Если этого не будет, обязательно попадаешь на серьезные деньги. И это лишь вопрос времени. Имеются конструктивные "особенности", которые со временем обязательно проявляются и стоят недешево. Еще одна их особенность: эти двигатели любят трассу и не любят город. При поездках на дальние расстояния радует расходом. В свое время, при выборе, я не решился связаться с этой бомбой замедленного действия.
Бензиновый двигатель у Т5 "старый", 2 литра, 8 клапанов, но с новой электроникой, практически такой же, как у Спорта.
Свой выбор я сделал в пользу "бензина" и ни разу не пожалел об этом.

Фотки давай!

[Данька]

Лучше дизель, надёжнее в разы.
Я брал свой мульт за 350т.р., 95года и это считалось супер дёшево для его состояния.
На полный привод надо было потратить а примеру 400т.р за 92год, я был не готов к такому соотношению.
Я когда покупал, все взвесил и понял, что он не так уж и нужен, полный привод для буса.
Тут дело а том, что морда тяжёлая, привод передний, гарантированно гребет всегда. Куда бы мы не ездили, бус не садится. Ну на соревнования конечно мы не пробовали

Насчёт дизеля согласна, тянет всегда и везде, когда бензиновый движок уже бы "захлебнулся".
Денис, ещё такие вопросы: это минивен или уже микроавтобус? Какой клиренс? Ты его поднимал и есть ли смысл? Если да, то за счёт колёс побольше или другими техническими средствами? Как со скоростью на трассе? за такую кучу вопросов

[Striker]

Насчёт дизеля согласна, тянет всегда и везде, когда бензиновый движок уже бы "захлебнулся".
Денис, ещё такие вопросы: это минивен или уже микроавтобус? Какой клиренс? Ты его поднимал и есть ли смысл? Если да, то за счёт колёс побольше или другими техническими средствами? Как со скоростью на трассе? за такую кучу вопросов

Это именно микроавтобус, категория Б. Я его не поднимал, смысла нет, клиренс не знаю, на дно не садится ни разу, под днище все спрятано в полости, цеплять не чем.
На трассе, комфортная скорость для него 100, может 120. На скорости нету неприятных ощущений, просто 68 лошадей и им 100 км ч комфортно, выше тяжелее. Но на трассе стольника достаточно. В плане кранов, раскачек и т.д. - этого нет, бус ведет себя четко на трассе, тормоза хорошие, не вялые.
Касаемо подъёма подвески, можно покрутить переднюю подвеску самому, будет прилично выше. На бусе можно торсионами регулировать дорожный просвет. Вот.

[ghost]

+ коробка автомат или мешалка? и двигатель 4 или 5 цилиндров?