 Доворот заднего моста гранда., ... еще один способ - кронштейнами. |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Доворот заднего моста гранда., ... еще один способ - кронштейнами. |
| Panzer38 |
 Jul 24 2015, 09:16 AM
Сообщение
#1
|
 Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская  |
Итак.
В дополнение способу доворота моста при лифте задней подвески при помощи удлинения верхних продольных рычагов (все ТУТ: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=12602) ... предлагаю альтернативу, более правильно на мой взгляд - вернуть мост в нормальное положение при помощи удлинения кронштейнов верхних продольных рычагов. Идею "подсмотрел" опять же на TLC-80  - там эти кронштейны на чулке заднего моста раза в три длиннее, чем у Спортажа  В общем ... КАК было "До":  Как стало "После"...  На фотографиях машина висит на подъемнике, поэтому это - самое нижнее, критическое, положение редуктора. До удлинения кронштейнов, при полном вывешивании моста, задний кардан "складывался" в закритический угол и задняя вилка разбивала сама себя.  После модернизации получился зазор в 4-5 миллиметров между щеками вилки и фланцем кардана.  И что еще немаловажно - при удлинении кронштейнов артикуляция хвостовика редуктора вверх\вниз должна уменьшиться - не будет таких огромных "клевков" при разгоне\торможении, как раньше (ну, кто видел видео - тот понимает, о чем я.. а видео ТУТ: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=12724 ) Все сделано при непосредственном участии и в исполнении нашего клубного сервиса  Сани (BFGoodrich) и Дениса (Окунь)  Собственно, сам кронштейн:  На кронштейне видны два горизонтальных шва, между ними - вставка. Вот это и есть та высота, на которую "подняли" точки крепления верхних рычагов. Изначально отверстия (центры) располагались на высоте примерно 50 мм от чулка. Теперь - 115 мм. Т.е. высота подъема - 65 мм. Только сразу хочу предупредить - подобное увеличение высоты возможно только при длинных пружинах, т.к. теперь кронштейны "выше" корпуса редуктора. У меня (по расчетам) при полностью "схлопнутых" пружинах до днища должно остаться миллиметров 10.  -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
   |
 
|
| korol |
Jul 24 2015, 09:25 AM
Сообщение
#2
|
 чем круче джип,тем дальше идти за трактором Группа: завсегдатый Сообщений: 10,452 Регистрация: 15-August 10 Из: волгоград Пользователь №: 8,249 место дислокации: волгоград |
если пружина сломается, то кронштейны окажутся в кузове?
-------------------- Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные бодик 2,5" капролон Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед. Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л. Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16 BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0 Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000. Редуктора 4,77 РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957 |
|
|
|
| Panzer38 |
Jul 24 2015, 09:37 AM
Сообщение
#3
|
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(korol @ Jul 24 2015, 08:25 AM)  если пружина сломается, то кронштейны окажутся в кузове? Ну, на самом деле, не все так страшно  Средние витки вряд-ли когда сломаются. Может отломиться "поросячий хвостик", а он на высоту "схлопнутой" пружины никак не влияет, т.к. уходит внутрь основных витков. Поэтому вероятность того, что "кронштейны окажутся в кузове", стремится к нулю...  Там еще, кстати, передние кронштейны верхних рычагов не дадут проломить днище кузова. Они сделаны так, что верхние рычаги могут повернуться только ДО кузова и все. Дальше хода нет - передние кронштейны не дают. Точнее - поперечная труба, к которой кронштейны крепятся. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| Чел |
Jul 24 2015, 10:40 AM
Сообщение
#4
|
 джиповод (ЭКС)  Группа: завсегдатый Сообщений: 2,793 Регистрация: 26-May 11 Из: Танкоград (Челяба) Пользователь №: 9,584 место дислокации: Челябинск |
Цитата(Panzer38 @ Jul 24 2015, 10:37 AM) Ну, на самом деле, не все так страшно Средние витки вряд-ли когда сломаются. Может отломиться "поросячий хвостик", а он на высоту "схлопнутой" пружины никак не влияет, т.к. уходит внутрь основных витков. Поэтому вероятность того, что "кронштейны окажутся в кузове", стремится к нулю... Там еще, кстати, передние кронштейны верхних рычагов не дадут проломить днище кузова. Они сделаны так, что верхние рычаги могут повернуться только ДО кузова и все. Дальше хода нет - передние кронштейны не дают. Точнее - поперечная труба, к которой кронштейны крепятся.  Еще мыслишка - может лучше было немного ось крепления сместить вперед? , тогда можно было бы критичный зазор увеличить ...  Только на днях смотрел новый оригинальный кардан - удивился, что диапазон углов поворота разный, в одной вилке выемки, а во второй нет! [img]  [/img] -------------------- БЫЛ Гранд 2005г 2л/16кл механика, с 07,2011г по 07,19г, 235х75х15, лифт 50мм + - УВАЖАЮ СПОРТЯГУ!!!
Теперь, с 07,19г Икстрейл Т31 2л 141 лс механика - на нём ПОКА НЕ ОТКРЫВАЛ НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ, В СПАСЕНИИ ОТ ГОРОДА, НО ГОТОВЛЮСЬ - модернизирую ;? . т.9О8-О8-51О- тридцатьтри |
|
|
|
| Kalevala |
Jul 24 2015, 10:54 AM
Сообщение
#5
|
 Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,114 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Те же яйца тока в профиль.Кинематика подвески та же..Видео новое когда увидим?Главное что решился....
Цитата(Чел @ Jul 24 2015, 09:40 AM) Еще мыслишка - может лучше было немного ось крепления сместить вперед? , тогда можно было бы критичный зазор увеличить ... Только на днях смотрел новый оригинальный кардан - удивился, что диапазон углов поворота разный, в одной вилке выемки, а во второй нет! [img] [/img] Длинна вилок разнаяразная наверно. -------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
|
|
|
| Panzer38 |
Jul 24 2015, 11:13 AM
Сообщение
#6
|
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(Trucker @ Jul 24 2015, 09:54 AM) Те же яйца тока в профиль.Кинематика подвески та же..Видео новое когда увидим?Главное что решился.... Ну не совсем... Т.к. длина верхних кронштейнов увеличилась, то амплитуда углов колебания вверх\вниз у хвостовика редуктора должна уменьшиться. Цитата(Trucker @ Jul 24 2015, 09:54 AM) Длинна вилок разная наверно. Длина вилок одинаковая. Просто на фланце кардана есть выпуклость, в которую и упираются уши вилки при складывании кардана  -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| Kalevala |
Jul 24 2015, 11:21 AM
Сообщение
#7
|
|
Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,114 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Цитата(Panzer38 @ Jul 24 2015, 10:13 AM) Ну не совсем... Т.к. длина верхних кронштейнов увеличилась, то амплитуда углов колебания вверх\вниз у хвостовика редуктора должна уменьшиться. Длина вилок одинаковая. Просто на фланце кардана есть выпуклость, в которую и упираются уши вилки при складывании кардана По идее да. Чем параллельнее ,тем нагрузка на сайлентблок меньше. -------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
|
|
|
| Panzer38 |
Jul 24 2015, 11:40 AM
Сообщение
#8
|
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(Trucker @ Jul 24 2015, 10:21 AM) По идее да. Чем параллельнее ,тем нагрузка на сайлентблок меньше. Я не про параллельность. Я говорю про расстояние по высоте между точками крепления нижних и верхних рычагов к чулку моста. Чем больше это расстояние, тем меньше изменение угла наклона хвостовика редуктора при артикуляции моста вверх\вниз. (при прочих равных условиях). Естественно, - в разумных пределах -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| Kalevala |
Jul 24 2015, 12:51 PM
Сообщение
#9
|
|
Пока на форуме Группа: завсегдатый Сообщений: 6,114 Регистрация: 21-March 15 Пользователь №: 14,078 место дислокации: Карельский национальный округ(69 регион!) |
Цитата(Panzer38 @ Jul 24 2015, 10:40 AM) Я не про параллельность. Я говорю про расстояние по высоте между точками крепления нижних и верхних рычагов к чулку моста. Чем больше это расстояние, тем меньше изменение угла наклона хвостовика редуктора при артикуляции моста вверх\вниз. (при прочих равных условиях). Естественно, - в разумных пределах Ну типа Я про тоже имел ввиду.С другой стороны:чем горизонтальнее верхний рычаг тем меньше артикуляция верхней точки моста.Она всегда на месте практически будет.А нижняя при проседании выкрутит мост по более.Всё-таки тяги надо удлиннять.Чем меньше разница в тягах, тем меньше и артикуляция.Типа независимой подвески.Инженеры могут поправить.Из МАДИ есть кто?  Посмотрел подвеску на грузовой:рессорная более идеальна.При нагрузке мост уходит вверх и редуктор наклоняется вперёд.Кардан и мост становятся перпендикулярно.Идеально для нагрузки на кардан. -------------------- Гранд 2006,Кал.128 МКПП, лёгкий лифт.
Сайт |
|
|
|
| Panzer38 |
Jul 24 2015, 02:41 PM
Сообщение
#10
|
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(Trucker @ Jul 24 2015, 11:51 AM) ......Посмотрел подвеску на грузовой:рессорная более идеальна.При нагрузке мост уходит вверх и редуктор наклоняется вперёд.Кардан и мост становятся перпендикулярно. Идеально для нагрузки на кардан. Ага. Только почему-то на УАЗбуке народ наоборот - с рессорной подвески мастрячит именно нашу четырехрычажную подвеску на УАЗы -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| Panzer38 |
Sep 9 2015, 03:52 PM
Сообщение
#11
|
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Ну, собственно, поездка в Карелию и на полуострова показала жизнеспособность этой конструкции.
Все амортизаторы целы. Кардан также ни разу не складывался в закритические углы. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| korol |
Sep 9 2015, 08:39 PM
Сообщение
#12
|
|
чем круче джип,тем дальше идти за трактором Группа: завсегдатый Сообщений: 10,452 Регистрация: 15-August 10 Из: волгоград Пользователь №: 8,249 место дислокации: волгоград |
Цитата(Panzer38 @ Sep 9 2015, 03:52 PM) Ну, собственно, поездка в Карелию и на полуострова показала жизнеспособность этой конструкции. Все амортизаторы целы. Кардан также ни разу не складывался в закритические углы. на каких пружинах катаешься, в смысле что на корме стоит? -------------------- Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные бодик 2,5" капролон Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед. Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л. Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16 BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0 Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000. Редуктора 4,77 РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957 |
|
|
|
| инженер |
Sep 10 2015, 01:02 PM
Сообщение
#13
|
 гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 333 Регистрация: 25-December 09 Из: Челябинская обл. Пользователь №: 7,080 место дислокации: Миасс |
Подшипник "морковки" будет масляный голод испытывать. ИМХО.
-------------------- Sportage 2003г.;4WD; FE; Калининградский
|
|
|
|
| ghost |
Sep 10 2015, 03:21 PM
Сообщение
#14
|
 PRO-NOOB Группа: завсегдатый Сообщений: 10,748 Регистрация: 2-December 09 Из: Москва Пользователь №: 6,977 место дислокации: москва |
Цитата(инженер @ Sep 10 2015, 12:02 PM) Подшипник "морковки" будет масляный голод испытывать. ИМХО. всё будет нормально с ним учитывая, что доворот моста возвращает мост в его естественное положение после лифта подвески..к томуже подшипник морковки смазывается за счёт накидывания масла ведомой шестернёй в специальный канал.. -------------------- |
|
|
|
| Panzer38 |
Sep 11 2015, 10:05 AM
Сообщение
#15
|
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(ghost @ Sep 10 2015, 02:21 PM) всё будет нормально с ним учитывая, что доворот моста возвращает мост в его естественное положение после лифта подвески..к томуже подшипник морковки смазывается за счёт накидывания масла ведомой шестернёй в специальный канал.. Вот! - все правильно сказал! P.S.: А по поводу пружин - перетащил вот туда : http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=411349 -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 16th November 2024 - 09:02 AM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
