Катализатор, Какие признаки выхода из строя?Про почему колбасит двигатель? Проблему Опции

[prapor777.]

вот нашел в инете как обмануть вторую лямбу ток незнаю насколько применимо к нам кому интересно вот адрес http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm

[geo61]

Может кто то ответить? Электромагнитный клапан аккумулятора паров строчит как "швейная машинка" без остановки,а на аккумуляторе паров в трубке которая выходит просто в отсек ощущается хороший подсос воздуха.

[geo61]

Вобщем уточню ещё раз: двигатель колбасит,большой расход,коррекция по топливу до 30%,похоже на пропуски зажигания но мозги их не регестрируют.
Катализатор удалён,поставлен пламягаситель, МАФ работает исправно,лямбда одна -исправна,под клапан ЕГР поставил заглушку(чуть чуть подсасывало там),сегодня поменял насос который поставил две недели назад,на новый такой же "десяточный",проверил массу на насосный узел-норм. Проблема не ушла.
Завтра поменяю свечи и ещё раз осмотрю катушки,но я их уже смотрел пробоев не было.
Напомню что раз пять я делал следующее-снимал топливный шланг с топл.фильтра резко падало давление,и всё проходило, машина летала.замечу что давление насос выдаёт какое надо.Правда сейчас эта манипуляция уже не действует.

[geo61]

Вроде бы проблему решил! Ко всему выше сказанному поехал и промыл форсунки не снимая с двигателя,проблема не ушла.,собирался на следующий день ехать на мотор тестер проверять систему зажигания.Утром заехал в exist забрал воздуховод(который идёт от МАФ,предыдущий был перемотан скотчем из за трещины), поставил,заодно новый возд.фильтр, и самое главное топливный фильтр и машина полетела.Теперь размышляя в обратном порядке понял свои ошибки.Дело в том что я упорно не хотел верить что проблема началась с топливного насоса который был поставлен 2 недели назад.проблема была не в самом насосе а в сеточке которая как оказалось была порвана снизу, соответственно новый насос всю каку отправил дальше до форсунок,когда менял свечи обратил внимание что две свечи мокрые, после этого сделал промывку инж и форс.,но фильтр поменял только утром,из него вылелось такое г....о что удивился как вобще всё не крякнулось. Что касается эффекта сброса давления в топл.системе после которого машина снова нормально работала, то предполагаю что кака ложилось на дно и какое то время не забивала основную часть фильтра,поэтому и мозги когда начиналась проблема давали коррекцию по топливу до 30% потому что топлива не хватало.