Нижние шаровые, мать их... Опции

[609]

Народ, поделитесь опытом.

Менял сегодня шаровые. Пока только одну...
Снять удалось не вытаскивая привод.
Но чтобы конус запихнуть - пришлось вытаскивать ШРУС.

А как у вас?

PS. Берегите большие гайки от конуса. Идущая в комплекте с шаровой оказалась очень низкой - ее не зашплинтовать... Шаровые - не оригинал.

[CTAC]

Народ, поделитесь опытом.

Менял сегодня шаровые. Пока только одну...
Снять удалось не вытаскивая привод.
Но чтобы конус запихнуть - пришлось вытаскивать ШРУС.

А как у вас?

PS. Берегите большие гайки от конуса. Идущая в комплекте с шаровой оказалась очень низкой - ее не зашплинтовать... Шаровые - не оригинал.

Нифига не понял. Менял еще когда лифта не было , без проблем .
Может при проставках , чго возникает?
Домкратишь под тормозной дисск. Снимашь шаровую, ставишь новою и все. При чем здесь привод?

[609]

Нифига не понял. Менял еще когда лифта не было , без проблем .
Может при проставках , чго возникает?
Домкратишь под тормозной дисск. Снимашь шаровую, ставишь новою и все. При чем здесь привод?

При том, что шаровая находится фактически вплотную к ШРУСу. Не вытащить из конуса - упирается.
Может привода разные?
Сегодня буду менять вторую - фотку сделаю.

[alldn]

В выходной менял шаровую.
Хорошо, что не читал этот пост, а то испугался бы.
Значицца так:
Поддомкратил, снял колесо, подложил под нижний рычаг 2 кирпича и еще доску и опустил на них машину. Опустил почти до конца. Пружина сжалась, нижняя шаровая разгрузилась.
Снял шплинт, открутил гайку шаровой. Слегка оттянул ступицу вниз и смачно врезал молотком сбоку по месту, куда входит конус. По идее шаровая должна выскочить с визгом. Всегда так получалось. Но тут не вышло. Видимо здесь более мощное крепление шаровой и так сразу не пробьешь его. Постучал еще немного, надоело, решил малость подумать. Нужно погреть!!!
А чем? Газа у меня нет. Вспомнил, что есть маленькая горелка. Типа большого маркера, заправляется как зажигалка с торца.
Запалил горелку, минуты 2-3 погрел снаружи то место, куда входит шаровая. Еще раз стукнул сбоку и шаровая распряглась.
Это я к тому, что нельзя стучать по самой шаровой, по резьбе. Хороший удар сбоку и она выскочит. Проверено еще на грузовых машинам, ну и на копейке.
После того, как шаровая выскочила, открутил головкой и накидным ключом болтики на 12 сверху и оттянул на себя весь низ ступицы. Шаровая освободилась, вынул ее, поставил новую и все собрал в обратной последовательности.
Болтиков крепления и гайки в комплекте не было, поставил все старое.

[609]

В выходной менял шаровую.
Хорошо, что не читал этот пост, а то испугался бы.

Ты не понял прикола.
Обе шаровые из конуса вышли без проблем.
Но их (уже болтающиеся) было не вынуть - во всех положениях шаровая упиралась в вал и не вынималась. Пришлось расстыковывать верхние шаровые и снимать оба вала

[alldn]

Ты не понял прикола.
Обе шаровые из конуса вышли без проблем.
Но их (уже болтающиеся) было не вынуть - во всех положениях шаровая упиралась в вал и не вынималась. Пришлось расстыковывать верхние шаровые и снимать оба вала

Все я понял, потому и описал весь процесс подробно.
Я не понял почему тебе не удалось их снять. Шаровая, освобожденная от конуса и отвернутая сверху свободно снимается, если потянуть на себя нижнюю часть ступицы.
Шаровая упирается не в вал, а в рычаг, после того, как ее двинешь на себя, она выходит из-под рычага и снимается без проблем.
Может у тебя конструкция передка другая?

Кстати, СТАС писал:

Домкратишь под тормозной дисск. Снимашь шаровую, ставишь новою и все.

А как это он под диск домкратит? Под рычаг!
Если подпереть под диск, то шаровая остается под нагрузкой и ее не снимешь.

[serg898]

Все я понял, потому и описал весь процесс подробно.
Я не понял почему тебе не удалось их снять. Шаровая, освобожденная от конуса и отвернутая сверху свободно снимается, если потянуть на себя нижнюю часть ступицы.
Шаровая упирается не в вал, а в рычаг, после того, как ее двинешь на себя, она выходит из-под рычага и снимается без проблем.
Может у тебя конструкция передка другая?

Кстати, СТАС писал:

А как это он под диск домкратит? Под рычаг!
Если подпереть под диск, то шаровая остается под нагрузкой и ее не снимешь.

... я думаю; домкратит когда шаровая уже откручена от рычага, так по крайней мере поворотный "кулак"и оттянется... (на того кто делает) и преподымется вверх ( рычаг остаётся в своём крайнем нижнем положении) освободив тем самым больше места для манёвров с шаровой(руки при этом свободныот этого оттягивания)
- по крайней мере я так делал(и делаю) , отрутил гайку, откр. 4 болта, отбил конус (не по резьбе),поддомкратил ,и спокойно меняешь...
- можно ине домкратить оттяннуть руками,-но бывает что шар не вытащить (ну не знаю почему ... не выходит и всё...хоть чё с ним делай ) вот тогда я снимаю хаб, снимаю стопорное кольцо привода ,и тогда "кулак" можно оттянуть ещё дальше(верхний шар и рулевой наконечник при этом - на месте)привод при этом отходит от кулака - освобождая место для извлечения шаровой.
- с лифтом - незнаю как ... нет такого опыта,вполне допускаю что кулак - снимать полностью,-
(на паджериках к примеру так...: - нижний шар меняется со снятием поворотного кулака...)

[609]

Шаровая упирается не в вал, а в рычаг, после того, как ее двинешь на себя, она выходит из-под рычага и снимается без проблем.
Может у тебя конструкция передка другая?

Передок как у всех - только лифтованый
Скорее, шаровые странные стояли...

[balu2474]

[народ кто нить скажет от чего подходят пыльники на нижние шаровые или какие размеры посадочных мест пыльника? нуно меннять а где взять ненаю.

[609]

[народ кто нить скажет от чего подходят пыльники на нижние шаровые или какие размеры посадочных мест пыльника? нуно меннять а где взять ненаю.

Боюсь, размеры пыльника зависят от производителя шаровой...
Если пыльник рваный - значит им скоро конец.
Нижние шаровые (в отличие от верхних, идущих в сборе с рычагом) не сильно дороги. Есть смысл их поменять.

[shab niggurat]

Скажите, а как проверить в нормальном ли состоянии нижние шаровые?

[oboroten]

Я себе вот такие поставил шаровые, стоят 334 рубля шт

[Артём74]

Я себе вот такие поставил шаровые, стоят 334 рубля шт

я тоже сначала взял неоригинал(отличие в оригенале палец с дырками) при закручивании гайки палец тоже стал крутится,короче одну выкинул одну поставил и взял 1 оригинал ,он рублей на сто подороже зато надежнее

[oboroten]

я тоже сначала взял неоригинал(отличие в оригенале палец с дырками) при закручивании гайки палец тоже стал крутится,короче одну выкинул одну поставил и взял оригинал ,он рублей на сто подороже зато надежнее

Проушина куда вставляется палец по форме конус! опору вставляешь и поджав (при этом палец зажимает ) затягиваешь, в этом случае гайка идет специальная без шплинта, поездим посмотрим на сколько хватит, в наше время тебе ни кто не скажет что типа оригинал из металла, а не из г на...больше половины рынка запчастей производят в Китае а на коробке пишут Германия, Япония

[Артём74]

Проушина куда вставляется палец по форме конус! опору вставляешь и поджав (при этом палец зажимает ) затягиваешь, в этом случае гайка идет специальная без шплинта, поездим посмотрим на сколько хватит, в наше время тебе ни кто не скажет что типа оригинал из металла, а не из г на...больше половины рынка запчастей производят в Китае а на коробке пишут Германия, Япония

вот и посмотри какая дольше проживёт. Я думаю корейцы просто так палец сверлить не стали бы (сама она конечно не раскрутится а вот если пенёк зацепить или камень

[Александр 533]

вот и посмотри какая дольше проживёт. Я думаю корейцы просто так палец сверлить не стали бы (сама она конечно не раскрутится а вот если пенёк зацепить или камень

Гайки на машине контрят или шайбой-гровер, или шплинтом (корончатые гайки) или ставят гайки с обтюратором или (америкосы в основном) делают некруглые гайки (как будто по гайке кувалдочкой ударили). У нашего нижнего шарового шарнира - гайка защищена ободом колеса. Пеньки пофигу. Ну если не с разгона. Был случай переворота машины нашего клубня.

[DimTs]

Я себе вот такие поставил шаровые, стоят 334 рубля шт

CTR качественные з/ч делает. В ходовку стараюсь именно этой фирмы ставить.

[Александр 533]

1.Поднимаешь авто под раму на подставку,чтобы авто-ль не шатался.
При этом переднее колесо должно оторваться от земли на 30мм.
2..Берешь лом подставляешь тупым концом под низ колеса,
под лом подкладываешь брусок ( прочный кирпич) на расстоянии 200мм от колеса.
3.Приглашаешь помощника (желательно заранее ).
4.Залазишь в яму под авто-ль.
5.Берешься рукой за нижнюю шаровую в районе пыльника.
6.Помощник,используя лом как рычаг, резко нажимает сверху на лом и опускает,
чтобы сжать-разжать переднюю пружину.
7.Ты в это время щупаешь,если между нижним рычагом и
шаровым пальцем есть люфт - стук,то шаровую надо менять.

АБСОЛЮТНО неправильный метод. При износе шара (а следовательно присутствии люфта в шаровом шарнире) этот люфт спокойно ( и без диких силозатрат) обнаруживается. Так как поворотный кулак болтается ( без сильной нагрузки, ну там колесо и вес самого рычага) вверх-вниз на величину люфта относительно нижнего рычага. Не нужно сжимать пружину - она не давит на нижний рычаг (да и на верхний то же). Всё легко делается в одиночку монтажкой на яме.

[brat po razumu]

АБСОЛЮТНО неправильный метод. При износе шара (а следовательно присутствии люфта в шаровом шарнире) этот люфт спокойно ( и без диких силозатрат) обнаруживается. Так как поворотный кулак болтается ( без сильной нагрузки, ну там колесо и вес самого рычага) вверх-вниз на величину люфта относительно нижнего рычага. Не нужно сжимать пружину - она не давит на нижний рычаг (да и на верхний то же). Всё легко делается в одиночку монтажкой на яме.

Ошибся я.
Поддомкрачивал не под раму, а под нижний рычаг.
Тоесть я раскачивал цапфу,а ты нижний рычаг.
Но люфт таким образом ,если он есть выявляется также.

[Виктор]

Я себе вот такие поставил шаровые, стоят 334 рубля шт

Где-то читал, что эта корейская фирма CTR является поставщиком на конвейер КИА.