Нижние шаровые, мать их... |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Нижние шаровые, мать их... |
609 |
Aug 23 2008, 07:50 PM
Сообщение
#1
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Народ, поделитесь опытом.
Менял сегодня шаровые. Пока только одну... Снять удалось не вытаскивая привод. Но чтобы конус запихнуть - пришлось вытаскивать ШРУС. А как у вас? PS. Берегите большие гайки от конуса. Идущая в комплекте с шаровой оказалась очень низкой - ее не зашплинтовать... Шаровые - не оригинал. -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
CTAC |
Aug 24 2008, 12:03 AM
Сообщение
#2
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,958 Регистрация: 19-March 08 Из: Пироговские МЫ, центр однако Пользователь №: 4,744 место дислокации: Санкт-Петербург |
Народ, поделитесь опытом. Менял сегодня шаровые. Пока только одну... Снять удалось не вытаскивая привод. Но чтобы конус запихнуть - пришлось вытаскивать ШРУС. А как у вас? PS. Берегите большие гайки от конуса. Идущая в комплекте с шаровой оказалась очень низкой - ее не зашплинтовать... Шаровые - не оригинал. Нифига не понял. Менял еще когда лифта не было , без проблем . Может при проставках , чго возникает? Домкратишь под тормозной дисск. Снимашь шаровую, ставишь новою и все. При чем здесь привод? -------------------- |
609 |
Aug 24 2008, 09:30 AM
Сообщение
#3
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Нифига не понял. Менял еще когда лифта не было , без проблем . Может при проставках , чго возникает? Домкратишь под тормозной дисск. Снимашь шаровую, ставишь новою и все. При чем здесь привод? При том, что шаровая находится фактически вплотную к ШРУСу. Не вытащить из конуса - упирается. Может привода разные? Сегодня буду менять вторую - фотку сделаю. -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
alldn |
Jul 27 2009, 05:18 PM
Сообщение
#4
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,489 Регистрация: 25-July 08 Из: Тамбов Пользователь №: 5,555 место дислокации: Тамбовская обл, Тамбовский р-н. с. Богословка |
В выходной менял шаровую.
Хорошо, что не читал этот пост, а то испугался бы. Значицца так: Поддомкратил, снял колесо, подложил под нижний рычаг 2 кирпича и еще доску и опустил на них машину. Опустил почти до конца. Пружина сжалась, нижняя шаровая разгрузилась. Снял шплинт, открутил гайку шаровой. Слегка оттянул ступицу вниз и смачно врезал молотком сбоку по месту, куда входит конус. По идее шаровая должна выскочить с визгом. Всегда так получалось. Но тут не вышло. Видимо здесь более мощное крепление шаровой и так сразу не пробьешь его. Постучал еще немного, надоело, решил малость подумать. Нужно погреть!!! А чем? Газа у меня нет. Вспомнил, что есть маленькая горелка. Типа большого маркера, заправляется как зажигалка с торца. Запалил горелку, минуты 2-3 погрел снаружи то место, куда входит шаровая. Еще раз стукнул сбоку и шаровая распряглась. Это я к тому, что нельзя стучать по самой шаровой, по резьбе. Хороший удар сбоку и она выскочит. Проверено еще на грузовых машинам, ну и на копейке. После того, как шаровая выскочила, открутил головкой и накидным ключом болтики на 12 сверху и оттянул на себя весь низ ступицы. Шаровая освободилась, вынул ее, поставил новую и все собрал в обратной последовательности. Болтиков крепления и гайки в комплекте не было, поставил все старое. -------------------- |
609 |
Jul 27 2009, 05:27 PM
Сообщение
#5
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
В выходной менял шаровую. Хорошо, что не читал этот пост, а то испугался бы. Ты не понял прикола. Обе шаровые из конуса вышли без проблем. Но их (уже болтающиеся) было не вынуть - во всех положениях шаровая упиралась в вал и не вынималась. Пришлось расстыковывать верхние шаровые и снимать оба вала -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
alldn |
Jul 27 2009, 09:27 PM
Сообщение
#6
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,489 Регистрация: 25-July 08 Из: Тамбов Пользователь №: 5,555 место дислокации: Тамбовская обл, Тамбовский р-н. с. Богословка |
Ты не понял прикола. Обе шаровые из конуса вышли без проблем. Но их (уже болтающиеся) было не вынуть - во всех положениях шаровая упиралась в вал и не вынималась. Пришлось расстыковывать верхние шаровые и снимать оба вала Все я понял, потому и описал весь процесс подробно. Я не понял почему тебе не удалось их снять. Шаровая, освобожденная от конуса и отвернутая сверху свободно снимается, если потянуть на себя нижнюю часть ступицы. Шаровая упирается не в вал, а в рычаг, после того, как ее двинешь на себя, она выходит из-под рычага и снимается без проблем. Может у тебя конструкция передка другая? Кстати, СТАС писал: Цитата Домкратишь под тормозной дисск. Снимашь шаровую, ставишь новою и все. А как это он под диск домкратит? Под рычаг! Если подпереть под диск, то шаровая остается под нагрузкой и ее не снимешь. -------------------- |
serg898 |
Jul 27 2009, 11:06 PM
Сообщение
#7
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 721 Регистрация: 13-February 09 Из: Самара Пользователь №: 5,955 место дислокации: Самара |
Все я понял, потому и описал весь процесс подробно. Я не понял почему тебе не удалось их снять. Шаровая, освобожденная от конуса и отвернутая сверху свободно снимается, если потянуть на себя нижнюю часть ступицы. Шаровая упирается не в вал, а в рычаг, после того, как ее двинешь на себя, она выходит из-под рычага и снимается без проблем. Может у тебя конструкция передка другая? Кстати, СТАС писал: А как это он под диск домкратит? Под рычаг! Если подпереть под диск, то шаровая остается под нагрузкой и ее не снимешь. ... я думаю; домкратит когда шаровая уже откручена от рычага, так по крайней мере поворотный "кулак"и оттянется... (на того кто делает) и преподымется вверх ( рычаг остаётся в своём крайнем нижнем положении) освободив тем самым больше места для манёвров с шаровой(руки при этом свободныот этого оттягивания) - по крайней мере я так делал(и делаю) , отрутил гайку, откр. 4 болта, отбил конус (не по резьбе),поддомкратил ,и спокойно меняешь... - можно ине домкратить оттяннуть руками,-но бывает что шар не вытащить (ну не знаю почему ... не выходит и всё...хоть чё с ним делай ) вот тогда я снимаю хаб, снимаю стопорное кольцо привода ,и тогда "кулак" можно оттянуть ещё дальше(верхний шар и рулевой наконечник при этом - на месте)привод при этом отходит от кулака - освобождая место для извлечения шаровой. - с лифтом - незнаю как ... нет такого опыта,вполне допускаю что кулак - снимать полностью,- (на паджериках к примеру так...: - нижний шар меняется со снятием поворотного кулака...) -------------------- ...одно нецензурное слово автослесаря, может означать до пятидесяти различных запчастей ,инструментов и приспособлений...
|
609 |
Jul 27 2009, 11:43 PM
Сообщение
#8
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
Шаровая упирается не в вал, а в рычаг, после того, как ее двинешь на себя, она выходит из-под рычага и снимается без проблем. Может у тебя конструкция передка другая? Скорее, шаровые странные стояли... -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
balu2474 |
Oct 1 2009, 08:04 PM
Сообщение
#9
|
Мимо проходил Группа: мимо проходил Сообщений: 1 Регистрация: 2-August 09 Пользователь №: 6,517 место дислокации: норильск |
[народ кто нить скажет от чего подходят пыльники на нижние шаровые или какие размеры посадочных мест пыльника? нуно меннять а где взять ненаю.
|
609 |
Oct 1 2009, 08:22 PM
Сообщение
#10
|
Саксаул форума Группа: завсегдатый Сообщений: 11,163 Регистрация: 21-June 07 Из: Путера Пользователь №: 2,813 место дислокации: Гражданка, Северный |
[народ кто нить скажет от чего подходят пыльники на нижние шаровые или какие размеры посадочных мест пыльника? нуно меннять а где взять ненаю. Боюсь, размеры пыльника зависят от производителя шаровой... Если пыльник рваный - значит им скоро конец. Нижние шаровые (в отличие от верхних, идущих в сборе с рычагом) не сильно дороги. Есть смысл их поменять. -------------------- Ротор поля наподобие дивергентсии градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные електрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания.
(с) Стругацкие А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта... (с) Стругацкие Ищу по форуму. Дорого. |
shab niggurat |
Nov 13 2010, 08:38 PM
Сообщение
#11
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 232 Регистрация: 8-May 10 Пользователь №: 7,868 место дислокации: Пермь |
Скажите, а как проверить в нормальном ли состоянии нижние шаровые?
-------------------- Калининград 2001г. АКПП Бензин Лифт
|
oboroten |
Nov 13 2010, 09:26 PM
Сообщение
#12
|
всем привет))) Группа: завсегдатый Сообщений: 1,323 Регистрация: 22-January 10 Из: Уфа-старт Пользователь №: 7,255 место дислокации: Уфа-старт |
-------------------- |
Артём74 |
Nov 13 2010, 09:56 PM
Сообщение
#13
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 630 Регистрация: 6-February 10 Пользователь №: 7,381 место дислокации: Челябинская |
я тоже сначала взял неоригинал(отличие в оригенале палец с дырками) при закручивании гайки палец тоже стал крутится,короче одну выкинул одну поставил и взял 1 оригинал ,он рублей на сто подороже зато надежнее -------------------- 96г коротыш,без лямбдовый,лифт,бодик,и всё остальное-продан
тойота такома 2005г, 4.0,249л\с парт-тайм,пока сток |
oboroten |
Nov 13 2010, 10:10 PM
Сообщение
#14
|
всем привет))) Группа: завсегдатый Сообщений: 1,323 Регистрация: 22-January 10 Из: Уфа-старт Пользователь №: 7,255 место дислокации: Уфа-старт |
я тоже сначала взял неоригинал(отличие в оригенале палец с дырками) при закручивании гайки палец тоже стал крутится,короче одну выкинул одну поставил и взял оригинал ,он рублей на сто подороже зато надежнее Проушина куда вставляется палец по форме конус! опору вставляешь и поджав (при этом палец зажимает ) затягиваешь, в этом случае гайка идет специальная без шплинта, поездим посмотрим на сколько хватит, в наше время тебе ни кто не скажет что типа оригинал из металла, а не из г на...больше половины рынка запчастей производят в Китае а на коробке пишут Германия, Япония -------------------- |
Артём74 |
Nov 13 2010, 10:25 PM
Сообщение
#15
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 630 Регистрация: 6-February 10 Пользователь №: 7,381 место дислокации: Челябинская |
Проушина куда вставляется палец по форме конус! опору вставляешь и поджав (при этом палец зажимает ) затягиваешь, в этом случае гайка идет специальная без шплинта, поездим посмотрим на сколько хватит, в наше время тебе ни кто не скажет что типа оригинал из металла, а не из г на...больше половины рынка запчастей производят в Китае а на коробке пишут Германия, Япония вот и посмотри какая дольше проживёт. Я думаю корейцы просто так палец сверлить не стали бы (сама она конечно не раскрутится а вот если пенёк зацепить или камень -------------------- 96г коротыш,без лямбдовый,лифт,бодик,и всё остальное-продан
тойота такома 2005г, 4.0,249л\с парт-тайм,пока сток |
Александр 533 |
Nov 13 2010, 10:35 PM
Сообщение
#16
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
вот и посмотри какая дольше проживёт. Я думаю корейцы просто так палец сверлить не стали бы (сама она конечно не раскрутится а вот если пенёк зацепить или камень Гайки на машине контрят или шайбой-гровер, или шплинтом (корончатые гайки) или ставят гайки с обтюратором или (америкосы в основном) делают некруглые гайки (как будто по гайке кувалдочкой ударили). У нашего нижнего шарового шарнира - гайка защищена ободом колеса. Пеньки пофигу. Ну если не с разгона. Был случай переворота машины нашего клубня. -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
DimTs |
Nov 13 2010, 11:42 PM
Сообщение
#17
|
Всезнающий Незнайка Группа: завсегдатый Сообщений: 2,060 Регистрация: 7-May 07 Из: Смоленск Пользователь №: 2,691 место дислокации: Смоленск |
CTR качественные з/ч делает. В ходовку стараюсь именно этой фирмы ставить. -------------------- Автомобиль , собранный из неоригинальных запчастей - представляет из себя оригинальный китайский автомобиль.
|
Александр 533 |
Nov 13 2010, 11:50 PM
Сообщение
#18
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
1.Поднимаешь авто под раму на подставку,чтобы авто-ль не шатался. При этом переднее колесо должно оторваться от земли на 30мм. 2..Берешь лом подставляешь тупым концом под низ колеса, под лом подкладываешь брусок ( прочный кирпич) на расстоянии 200мм от колеса. 3.Приглашаешь помощника (желательно заранее ). 4.Залазишь в яму под авто-ль. 5.Берешься рукой за нижнюю шаровую в районе пыльника. 6.Помощник,используя лом как рычаг, резко нажимает сверху на лом и опускает, чтобы сжать-разжать переднюю пружину. 7.Ты в это время щупаешь,если между нижним рычагом и шаровым пальцем есть люфт - стук,то шаровую надо менять. АБСОЛЮТНО неправильный метод. При износе шара (а следовательно присутствии люфта в шаровом шарнире) этот люфт спокойно ( и без диких силозатрат) обнаруживается. Так как поворотный кулак болтается ( без сильной нагрузки, ну там колесо и вес самого рычага) вверх-вниз на величину люфта относительно нижнего рычага. Не нужно сжимать пружину - она не давит на нижний рычаг (да и на верхний то же). Всё легко делается в одиночку монтажкой на яме. -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
brat po razumu |
Nov 14 2010, 01:34 PM
Сообщение
#19
|
любитель Группа: завсегдатый Сообщений: 1,602 Регистрация: 24-September 07 Из: Полтава. Пользователь №: 3,240 место дислокации: Украина. Андрей. |
АБСОЛЮТНО неправильный метод. При износе шара (а следовательно присутствии люфта в шаровом шарнире) этот люфт спокойно ( и без диких силозатрат) обнаруживается. Так как поворотный кулак болтается ( без сильной нагрузки, ну там колесо и вес самого рычага) вверх-вниз на величину люфта относительно нижнего рычага. Не нужно сжимать пружину - она не давит на нижний рычаг (да и на верхний то же). Всё легко делается в одиночку монтажкой на яме. Ошибся я. Поддомкрачивал не под раму, а под нижний рычаг. Тоесть я раскачивал цапфу,а ты нижний рычаг. Но люфт таким образом ,если он есть выявляется также. -------------------- |
Виктор |
Nov 14 2010, 01:43 PM
Сообщение
#20
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Где-то читал, что эта корейская фирма CTR является поставщиком на конвейер КИА. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
Текстовая версия | Сейчас: 31st October 2024 - 10:14 PM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |