Замена прокладки ГБЦ ТДизель RF Опции

[niks95]

Привет друзья,решил ее заменить масло все также гонит в тосол.Вопрос:какую прокладку купить(фирма),нужно ли менять болты,нужно ли снимать турбину если да то какие еще прокладко заказать чтобы не попасть потом, и вообще какие камни меня могут ждать. буду делать сам руки есть .Вкниге все описано поверхностно. Пишите жду.

[ПростоЖ]

Привет друзья,решил ее заменить масло все также гонит в тосол.Вопрос:какую прокладку купить(фирма),нужно ли менять болты,нужно ли снимать турбину если да то какие еще прокладко заказать чтобы не попасть потом, и вообще какие камни меня могут ждать. буду делать сам руки есть .Вкниге все описано поверхностно. Пишите жду.

Прокладку достаточно фирмы Ajusa, только желательно металическую полностью(из набраных листов), про других особо сказать не могу, если только AUTOWELT лучше не брать, но может они и не производят для этого двигла

Здесь http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/3_0.htm указаны предельная допустимая величина неплоскостности сопрягаемых поверхностей(это про головку, хотя везде в книжках пишут, что шлифовать ее нельзя, но снять "соточку" другую не помешает) и длина болтов крепления головки цилиндров (номинальное значение и допустимое), как правило болты в норме(по крайней мере у Мазды такого не наблюдалось, а если и было, то это 20-летние болты)
Турбина, я думаю не должна помешать, зачем ее лишний раз дергать, а так если в первый раз лучше конечно литературу хорошую

[VGB]

Во-первых, есть две формы прокладок в зависимости от г.в. двигателя. Надо уточниться, например, в Экзисте. По фирме: я брал родную от Kia, она же и самая дешёвая в Экзисте.
Во-вторых, турбину снимать не надо, поскольку к двум из четырёх нижних болтов крепления турбины к выпускному коллектору всё равно не подлезишь. Если, конечно, не будешь вынимать двигатель. А вот скобу, подпирающюю выпускной коллектор к блоку, снять необходимо, но покарячишься. Если до завтра время терпит, то выложу фотку этой скобы.
А так, никаких подводных камней нет. Всё очевидно, отсоединить все трубки от турбины: смазки и охлаждения. Глушак снять не забудь . Работы много, удачи.

[VGB]

Вот эта скоба, крепление к коллектору

А это - крепление с блоку

Найти её думаю нетрудно, как раз под турбиной. Ориентир - крепление глушака, его на первом фото хорошо видно. Жаль, что у нас только один локоть на руке, тут ещё пара локтей не помешала бы:D .

[niks95]

Привет друзья,решил ее заменить масло все также гонит в тосол.Вопрос:какую прокладку купить(фирма),нужно ли менять болты,нужно ли снимать турбину если да то какие еще прокладко заказать чтобы не попасть потом, и вообще какие камни меня могут ждать. буду делать сам руки есть .Вкниге все описано поверхностно. Пишите жду.

всем спасибо .поехал на авто рынок купил металоазбестовую испания (900р), установил езжу,родная стояла металлическая из наборных пластин.

[mikola]

всем спасибо .поехал на авто рынок купил металоазбестовую испания (900р), установил езжу,родная стояла металлическая из наборных пластин.

А металлоасбестовая лучше или хуже, какие + и - ? Я думал что такие на дизеля не ставят, а тока на бензиновые.

[ПростоЖ]

А металлоасбестовая лучше или хуже, какие + и - ? Я думал что такие на дизеля не ставят, а тока на бензиновые.

"Ходят" и те, и те, больше зависит от производителя, ну и конечно от сопрягаемых плоскостей(головка-блок). ИМХО металлическая понадежней и обжимается меньше, тем более это важно после шлифовки головки

всем спасибо .поехал на авто рынок купил металоазбестовую испания (900р), установил езжу,родная стояла металлическая из наборных пластин.

Нашел где гнало масло? Должно было у масляного канала где-то

А-ааа, увидел в другой теме:

короче вроде нашел причину :отсоединил тосол от масло охладителя на масло-ле заглушил выходы,но чере неделю лопнул шланг которым глушил выход ,сунулся а из патрубка масло течет,похоже что в масло охл-ле трещина и масло в этом месте попадает в тосол пока все.

Сообщение отредактировал ПростоЖ - Jun 26 2009, 09:32 AM

[Artful]

мучился с газами в системе охлаждения сначала поменял прокладку, хватило на 15 т.км.. потом шлифанул ГБЦ, хватило еще на12 т.км. в марте поменял ГБЦ(Б/У), болезнь прошла.

[VGB]

Отъездил 1000 км после переборки мотора. Знаю, что на бензиновых моделях пора бы подътянуть болты крепления ГБЦ. Для дизелей нигде в мануалах не нашёл такой рекомендации. Я бы подтянул, но как? Ведь на последнем этапе головка затягивается не по усилию, а доворотом болтов на 90-105 град. Кто-что знает по этой теме?

[ПростоЖ]

Отъездил 1000 км после переборки мотора. Знаю, что на бензиновых моделях пора бы подътянуть болты крепления ГБЦ. Для дизелей нигде в мануалах не нашёл такой рекомендации. Я бы подтянул, но как? Ведь на последнем этапе головка затягивается не по усилию, а доворотом болтов на 90-105 град. Кто-что знает по этой теме?

Сколько менял прокладок на Мазде ни разу не тянул, если прокладка нормальная то нормально ходит, если г..., то прогорит. Все усилия болтов расчитаны и они по размерам ставятся. Да и вообще от других дизелистов тоже не слышал о подтяжке

[mikola]

Вот и у меня позавчера прокладка прогорела(((. Пока еще не разобрали, похоже головка в норме. В лучшем случае через неделю будет готова.

[viktor86]

Недавно менял прокладки (резиновые кольца) под масло охладителем и решил его поменять на похожий.... только на нем стоит какойто клапан за что он отвечает? подскажите

на этом месте вкручен болт с пружинкой и шариком

[VGB]

на этом месте вкручен болт с пружинкой и шариком

Встроенный в корпус масляного фильтра перепускной клапан обеспечивает защиту двигателя в случае нарушения проходимости фильтрующего элемента, - срабатывание клапана сопровождается активацией соответствующей контрольной лампы в комбинации прибора автомобиля.

[DIZEL]

Добрый вечер. Снял голову (Пробило прокладку) Обнаружил трещины на вставке камеры сгорания. В чем причина и как лечить. фотки скинуть не могу. у меня дизель 2.2l без турбины.

[ПростоЖ]

Добрый вечер. Снял голову (Пробило прокладку) Обнаружил трещины на вставке камеры сгорания. В чем причина и как лечить. фотки скинуть не могу. у меня дизель 2.2l без турбины.

Машине то сколько лет, сколько было хозяев и как эксплуатировалась, как это все вылечить можно? Фоты "залей" куда нибудь, а сюда ссылку, без фоты не лечим

[DIZEL]

Машина 1995г. Знаю о двух хозяевах я третий. машинка из кореи. Эксплуатация в основном асфальт.

Сообщение отредактировал DIZEL - Nov 26 2012, 02:19 PM

[DIZEL]

вот как-то так.

Сообщение отредактировал DIZEL - Nov 26 2012, 02:13 PM

[DIZEL]

Мне кто-нибудь поможет.? надоело пешком ходить.

Сообщение отредактировал DIZEL - Nov 26 2012, 09:14 PM

[krid]

Мне кто-нибудь поможет.? надоело пешком ходить.

Такая же проблема была,пришлось гбц менять,обращались в кантору которая ремонтом головок занимается,сказали делаем ,но без гарантии,7 рублей ценник был,добавили еще 7 и купили новую.

[DIZEL]

Эти вставки стоят 700р но ждать их где-то месяц. У друга на нисане была такая-же болячка. Но он собрал как было и машинка уже 5лет катается, и всё хорошо. вот и я в раздумьях.