Установка электровентилятора, замена вентилятора Опции

[МихаилТ]

2 Voyager
почитай по ссылке, останутся вопросы задавай ТАМ
http://sportage-club.com/ipb/index.php?sho...%F0%F2%FF%E3%E0

2 ПЕТР ну ты Петь и выдал одно слово УАЗЕГОВОД....

[МихаилТ]

Петь, ответил...http://sportage-club.com/ipb/index.php?s=&...indpost&p=54576

[dadik6]

У меня стоит.Правда,в боевых условиях не испытан пока,в гражданских нормально.Но сделано хитро-в нижнем патрубке термовключатель от фольксвагена,на две температуры(три вывода).Схема с двумя реле-через одно включается основной вентилятор от девятки(первым),с ростом температуры через второе принудительно включается вентилятор конденсора кондиционера.Шума не много.Вентилятор 09 закреплён в штатном диффузоре посредством кольца из листового полипропилена(любой материал листом толщиной около 15мм.) и трёх алюминиевых пластин 5*25.Наружный-диаметр диффузора,внутренний-крыльчатки(с запасом).Крепил длинными саморезами в торец.

а можно фото я чет не могу найти место для крепления 3х пластин от вентилятора а вобще идея хорошая использовать вентиль кондея для охлаждения двигла!

[Андрей98]

Блин!Без разборки не сфотать-ничего не видно.А в гараже дико холодно.Так-что фотки будут позже.Однако вылез косячок-термодатчик от Фолькса(первая ступень) низкотемпературный,как результат-09 карлсон включается очень часто и не по делу.Ничего бюджетнее не придумал,как переключить провода-пусть кондиционерный первым включается.

[БОБ]

Очень жаль ,что темка заглохла, что выкладывал Sigma фото "накрылись", а лето будет!!!! Аксакалы форума - интересная эта штуковина "батареЙка на вентилятор. Плиз - кто делал , советы, фото, комменты. И в разгар "кризиса" с нашими ,пусть и не очень качественными "примочками".

[brat po razumu]

Очень жаль ,что темка заглохла, что выкладывал Sigma фото "накрылись", а лето будет!!!! Аксакалы форума - интересная эта штуковина "батареЙка на вентилятор. Плиз - кто делал , советы, фото, комменты. И в разгар "кризиса" с нашими ,пусть и не очень качественными "примочками".

Много инф. по установке от коллег:
http://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=7408

[Андрей98]

Вот как у меня сделано:первая фотка-датчик в нижнем патрубке радиатора(датчик трёхконтактный,на две температуры,ввёрнут в самодельный переходник).Следующие четыре-вид со стороны радиатора.Потом две-способ крепления вентилятора к кольцу и кольца к диффузору.Далее ещё две-общий вид со стороны мотора.Видна монтажная коробка,в ней два реле и кучка проводов(сейчас стоит стальная,первая была пластиковая покупная(обычная электромонтажная)-рассыпалась кусками после прогрева мотора).И,наконец,две последних-всё на месте(воздухозаборник снят).На последнем обратите внимание-между подвижными и неподвижными частями должен быть зазор.Схема простейшая,первым включается основной вентилятор(от ваза),если температура растёт,подхватывает вентилятор кондиционера.В салоне трёхпозиционный выключатель от классики,от вентилятора печки.Среднее положение-рабочее,крайние-принудительное выключение обоих и принудительное включение основного.Вентилятор кондиционера принудительно включить можно штатной кнопкой кондиционера.

[sigma]

Итак, прошло больше года после перехода на электровентилятор. Подвожу некоторые итоги:

1. Вентилятор от газели не подходит категорически: его шум превышает шум двигла, предохранители менял раз в неделю - при старте токи очень большие
2. Изначальное крепление не выдержало испытания временем - слишком близко к радиатору. Как результат - замена радиатора, который был "перемолот" вентилятором

Итак, что было переделано:

1. Вентилятор от Форда Скорпио
2. Переделано крепление. От газелевского оставил только трехлучевик. Этот трехлучевик прикрутил к родному диффузору. См. фотки (кликабельно)
3. Датчик Температуры от 2108.

Датчик:


Крепление вентилятора:

[609]

Датчик:

А что за патрубок - куда датчик ввернут?
Насколько я помню зубило, там датчик сиди прямо на радиаторе

[sigma]

А что за патрубок - куда датчик ввернут?
Насколько я помню зубило, там датчик сиди прямо на радиаторе

У нас на автобазаре такие продают те, кто продает всякие патрубки. Это тройник, у которого в "ножке" нарезана резьба. Они именно для термодатчиков.

[Alex74]

Вискомуфта вероятно умела,вместе с ней поднялась температура,ехал с включенной печкой 3 часа по пробкам с дачи-жесть полная.Зато пропал жуткий шум в пробках и потеря мощи. Теперь хочу поставить электровентилятор-но встал перед выбором-какой купить(ставить буду не сам -но нужно завтра уже приобрести).Подскажите-какой из этих встанет с минимум переделок(думаю актуально для всех будет к жаре).
Размеры их по порядку
310x60x310 мм
350x90x350 мм
110x380x380 мм
460x90x460 мм

глубина соответственно-60-90-110-90мм.
п.с.решил какой ставить в этой теме
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ic=3062&st=200#

[brat po razumu]

Главное,чтобы дул в нужную сторону (на себя от радиатора).

[609]

Я поставил такой.

Посмотри тут.

[Alex74]

Я поставил такой.

Посмотри тут.

Тоже к нему присматривался сначала -но заехав к знакомому электрику по советским бибикам узнал ,да и воочию увидел -что в газовских карлсонах много брака,очень часто бывает межвитковое замыкание-ибо, говорит,мотают их через жж, внавал витки и изоляция ггг-вот и коротят местами(кстати не твой вариант ли?-раз предохранители и релюхи выгорают переодически).И главное могут работать какоето время(теже 2 недели на проверку-которые магаз дает)-а затем либо расплавится проводка-кожух-реле итд-либо просто перестанет крутить.Но всё это чисто моя версия исходя из услышанного.

[609]

Тоже к нему присматривался сначала -но заехав к знакомому электрику по советским бибикам узнал ,да и воочию увидел -что в газовских карлсонах много брака,очень часто бывает межвитковое замыкание-ибо, говорит,мотают их через жж, внавал витки и изоляция ггг-вот и коротят местами(кстати не твой вариант ли?-раз предохранители и релюхи выгорают переодически).И главное могут работать какоето время(теже 2 недели на проверку-которые магаз дает)-а затем либо расплавится проводка-кожух-реле итд-либо просто перестанет крутить.Но всё это чисто моя версия исходя из услышанного.

Версия не совсем правильная на мой взгляд. Просто под него нужен 90А предохранитель и соответствующее реле - как у донора. Тогда гореть ничего не будет

[vl@d]

Вов а ты разобрался с прохранителем и реле ? в смысле поменял на 90А ? , заработало все нормально ?

[Alex74]

А на пусковом токе 60-70А какиеж нужны провода?
п.с. на 90А поменял-то есть 2 по 30А -которые ставил-тоже сгорели?

[БОБ]

Версия не совсем правильная на мой взгляд. Просто под него нужен 90А предохранитель и соответствующее реле - как у донора. Тогда гореть ничего не будет

А "силычЪ" как альтернативу не рассматривали ? По деньгам стоит 1100, да дороже , но и патрубок не резать , ни тройник , ни т.д. и т.п. А главное на мой взгляд , плавное включение, и выставить температуру можно , есть регулировка по темп.

[Alex74]

но и патрубок не резать , ни тройник , ни т.д. и т.п

У вас штатный одноконтактный датчик температуры стоит в машине с терморезистором -который плавно изменяет своё сопротивление в зависимости от температуры тосола?Я так понял -что силыч только с таким одноконтактным датчиком корректно работает...

[БОБ]

У вас штатный одноконтактный датчик температуры стоит в машине с терморезистором -который плавно изменяет своё сопротивление в зависимости от температуры тосола?Я так понял -что силыч только с таким одноконтактным датчиком корректно работает...

И у вас есть.