Снятие бензобака, Возможно ли без подъемника Опции

[R_S]

Решил поменять бензонасос и подумал, может заодно снять бензобак, помыть, посмотреть, в каком состоянии он находится. Но вот встал вопрос, а можно ли это сделать не имея подъемника.Собираюсь действовать по схеме описанной тут http://cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2_6.htm
Кстати, нужно ли сбрасывать давление в топливной системе, а то в бумажной книге у меня вроде бы написано, что надо, а тут (в смысле по ссылке) об этом ни слова.

[609]

Решил поменять бензонасос и подумал, может заодно снять бензобак, помыть, посмотреть, в каком состоянии он находится. Но вот встал вопрос, а можно ли это сделать не имея подъемника.Собираюсь действовать по схеме описанной тут http://cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2_6.htm
Кстати, нужно ли сбрасывать давление в топливной системе, а то в бумажной книге у меня вроде бы написано, что надо, а тут (в смысле по ссылке) об этом ни слова.

Мишка редуктор без ямы снимал, так что ничего невозможного нет.

Заодно...
Вот только вопрос - а зачем? Состояние бака легко оценивается через люк насоса.
А при снятии все может закончится парой заломаных болтов с последующим сексом в самых неудобных положениях.

Может, решать проблемы по мере их поступления, а не придумывать их заранее?

[konmax]

Решил поменять бензонасос и подумал, может заодно снять бензобак, помыть, посмотреть, в каком состоянии он находится. Но вот встал вопрос, а можно ли это сделать не имея подъемника.Собираюсь действовать по схеме описанной тут http://cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2_6.htm
Кстати, нужно ли сбрасывать давление в топливной системе, а то в бумажной книге у меня вроде бы написано, что надо, а тут (в смысле по ссылке) об этом ни слова.

Можно без подъёмника, мало того можно даже и без ямы , только не очень удобно. А на счёт давления в баке, то перед тем как его снимать, я так полагаю, будешь сливать бензин через сливное отверстие внизу... вот!
Р.s.: во! Уже опередили с ответом.

[R_S]

Мишка редуктор без ямы снимал, так что ничего невозможного нет.

Заодно...
Вот только вопрос - а зачем? Состояние бака легко оценивается через люк насоса.
А при снятии все может закончится парой заломаных болтов с последующим сексом в самых неудобных положениях.

Может, решать проблемы по мере их поступления, а не придумывать их заранее?

За ответ спасибо, а насчет снимать-не снимать я просто начитался про страсти при откручивании 8-ми винтов, на которых держится бензонасос и подумал, что оно сподручнее будет ежели бак будет вынут целиком, чем ковыряться через этот лючок в полу ... короче, не знаю, видимо, буду ориентироваться по обстоятельствам. А что насчет давления? Сбрасывать не сбрасывать? konmax в след посте написал, что есть сливное отверстие в баке, вкниге про это почему-то ни слова. Только как я понимаю, если оно и есть, то для того, чтобы добраться до него надо защиту снимать? Или нет? Просветите по этому поводу пожалуйста.
И еще вопрос вдогонку. У меня сошел с ума индикатор малого запаса топливо - он загорается и гаснет независимо от кол-ва бенза в баке, хотя стрелка при этом оаботает исправно. Я так понимаю, проблема с ним опять же кроется внутри бака? Как я понял, когда мы извлекаем бензонасос, то там еще и сборка датчика запаса топлива заодно с ним вытаскивается, и там-то и стоит искать неполадки?

[alldn]

Состояние бака легко оценивается через люк насоса.

Вчера снимал лючок под задним сидением, чтобы посмотреть в каком состоянии болты крышки бензонасоса. Сняв этот лючок, я сказал много интересных слов в адрес конструкторов, а так же подумал, что еще больше скажу их, когда бензонасос сдохнет
Уменя этот лючок процентов на 60 не совпадает с крышкой на баке. Отвернуть сверху болты на баке не получится. Только снимать бак.
Кто-то писал, что увеличил отверстие в полу, чтобы можно было добраться до бака. Посмотрел как это можно сделать..., не знаю, там рядом крепление сидения. Его отрезать не хочется...
Это у меня на Гранде такая проблема или на коротких то же самое? На Гранде обязательно снимать бак?

[R_S]

Вчера снимал лючок под задним сидением, чтобы посмотреть в каком состоянии болты крышки бензонасоса. Сняв этот лючок, я сказал много интересных слов в адрес конструкторов, а так же подумал, что еще больше скажу их, когда бензонасос сдохнет
Уменя этот лючок процентов на 60 не совпадает с крышкой на баке. Отвернуть сверху болты на баке не получится. Только снимать бак.
Кто-то писал, что увеличил отверстие в полу, чтобы можно было добраться до бака. Посмотрел как это можно сделать..., не знаю, там рядом крепление сидения. Его отрезать не хочется...
Это у меня на Гранде такая проблема или на коротких то же самое? На Гранде обязательно снимать бак?

У меня на коротыше на первый взгляд люк тоже вроде не точно над бензонасосом, хотя открутить его мож и получится.

[alldn]

У меня на коротыше на первый взгляд люк тоже вроде не точно над бензонасосом, хотя открутить его мож и получится.

Я болтики мовилем мазал, так пришлось кисточкой целиться под острым углом... вобщем намазал кое-как. О том, чтобы открутить болты через люк, мне кажется речи и быть не может. А резать днище жалко, да и крепление сидения там рядом...
Неужели у корейцев не хватило ума совместить эти люки?
Не так давно снимал бензонасос на Опеле. Тесновато конечно, но проблем с доступом никаких не было.

[konmax]

...есть сливное отверстие в баке, в книге про это почему-то ни слова. Только как я понимаю, если оно и есть, то для того, чтобы добраться до него надо защиту снимать?...

В защите бака есть отверстие для доступа к болту слива топлива!


alldn
У меня SPG американец, короткий - так доступ к крышке бензобака нормальный, однако болты всёравно пришлось высверливать! Да ещё пока снимал бензобак, сломал ТРИ крепёжных болта!
P.s.: как говорил один человек - в корейских машинах болты не откручиваются, а отламываются.
Я теперь все болты, которые закручиваю, смазываю "графиткой" - помогает!

[alldn]

У меня SPG американец, короткий - так доступ к крышке бензобака нормальный,

Повезло.

однако болты всё равно пришлось высверливать!

Это отдельная песня, наверное у всех так, болты ржавеют изнутри, из бака. Вот и не получается его вывернуть.

Да ещё пока снимал бензобак, сломал ТРИ крепёжных болта!

да, и про это читал. Одни засады кругом.

Я теперь все болты, которые закручиваю, смазываю "графиткой" - помогает!

может болты, которые вворачиваются в бак заказать латунные? Ржаветь не будут. А какой диаметр родных болтов и под какой диаметр режется резьба после высверливания?

[VITOS]

P.s.: как говорил один человек - в корейских машинах болты не откручиваются, а отламываются.

не знаю у меня все болты откручиваются нормально

[konmax]

не знаю у меня все болты откручиваются нормально

Вот здесь уж точно повезло! ...либо неповезло мне

...может болты, которые вворачиваются в бак заказать латунные? Ржаветь не будут. А какой диаметр родных болтов и под какой диаметр режется резьба после высверливания?

Вместо болтов, которыми крепится крышка бака, я поставил саморезы. Соответственно никакой резьбы нарезать не пришлось!

[БОБ]

Решил поменять бензонасос и подумал, может заодно снять бензобак, помыть, посмотреть, в каком состоянии он находится. Но вот встал вопрос, а можно ли это сделать не имея подъемника.Собираюсь действовать по схеме описанной тут http://cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2_6.htm
Кстати, нужно ли сбрасывать давление в топливной системе, а то в бумажной книге у меня вроде бы написано, что надо, а тут (в смысле по ссылке) об этом ни слова.

Ну если я снял ,значит и ты сумеешь. сложностей там нет , неудобства, да. вот и фото прилагаю.
Поднимаешь правую сторону авто повыше , что бы сам пролез и крути пять болтов и снимай вместе с защитой. Патрубки с бака не забудь снять.

Повезло.

Это отдельная песня, наверное у всех так, болты ржавеют изнутри, из бака. Вот и не получается его вывернуть.

да, и про это читал. Одни засады кругом.

может болты, которые вворачиваются в бак заказать латунные? Ржаветь не будут. А какой диаметр родных болтов и под какой диаметр режется резьба после высверливания?

Болтики ржаветь изнутри, из бака не могут т.к. они не сквозные , открутишь увидишь.
А про резьбу , я под пятерку нарезал. И болтики с БОЛЬШОЙ шляпкой под плоскую отвертку.
Да , у короткого америка лючек и крышка бензонасоса стоят как надо, проблем нет.

В защите бака есть отверстие для доступа к болту слива топлива!
alldn
У меня SPG американец, короткий - так доступ к крышке бензобака нормальный, однако болты всёравно пришлось высверливать! Да ещё пока снимал бензобак, сломал ТРИ крепёжных болта!
P.s.: как говорил один человек - в корейских машинах болты не откручиваются, а отламываются.
Я теперь все болты, которые закручиваю, смазываю "графиткой" - помогает!

У меня открутились крепежные болты на ура т.к. перед этим все пролил средством "жидкий ключ". И всем советую , ведь в агр.среде болты пребывают .

[Сеня]

У меня гранд, чтобы снять насос, я снимал бак, резать кузов не стал. Резьба под винтики глухая, высверливал только один. Сейчас стоят винтики из нержавейки - проблем нет.

А на счёт давления в системе - снимать надо, бензин обратно в бак не сливается, стоит обратный клапан, а с другой стороны регулятор давления. Я один раз забыл снять давление - был хороший фонтан.

При снятии бака надо запастись хомутами для шлангов - они гниют.

[МихаилТ]

1. болтики в БАК не входят....
2.на саморезах можно....но при полном баке ООООООчень большая вероятность подтекания.....
3. лючок смещен ТОЛЬКО на ГРАНДАХ....

[CTAC]

1. болтики в БАК не входят....
2.на саморезах можно....но при полном баке ООООООчень большая вероятность подтекания.....
3. лючок смещен ТОЛЬКО на ГРАНДАХ....

Четко но кратко.
Болтики 4 ка под ключ. На грандах бак снимать обязательно. Обычно болты крепления откручиваются (лучше заранее проливать ж.к и не ВД а чем-нибудь нормальным. После срубания болтов крепления бензонасоса, есть шанс остатки вывернуть . При сборке все смазать графиткой (обильно)
Все можно сделать на земле, мы еще и магистрали меняли. Секса много , но все реально, просто дольше.

[Komsyanin]

Я винтики откручивал поливая сверху бензином и простукивая их отверткой и молотком. Все потехоньку открутились. Сняв бензонасос увидел внутри блестящий бак, а на деле там грязи было примерно с пол стакана (твердых примесей). На подъемнике снимать бак не намного легче чем без него. Если есть желание снять и помыть бак, снимай хуже не будет. Но потом точно будешь уверен в его надежности. И так еще напомню, не лезте под машину стоящей на домкрате, и кирпич под колесами лучше ручника.

[alldn]

Болтики 4 ка под ключ.

А мне показалось, что болтики круглые. По центру было место либо под отвертку крестообразную, либо под звездочку шестигранник. Не разглядел.

На грандах бак снимать обязательно.

Значит такова селяви, как говорят наши друзья итальянские фашисты
Будем ругаться и снимать.

[kross]

Во.. написали...

4 бензуса... замена
-съем бензобака и пересверловка крышки бензобака
- отрезание болта (болгаркой ) на крышке при почти полном бензобаке
- перерезание резьбы - сначало на 5 - затем на 6 мм (части болтов )

Странная конструкция крепежа горловины б.бака. - после нарезки резьбы на 6 мм - вкручивал болтик нерж. и.....вкрутить дальше никак и не выкрутить - пришлось выпиливать болгаркой

Похоже что при сборке бака доблестные кореянцы подваривают или еще каким-либо образом вштамповывают резьбовую часть снизу... и при нарезании большей резьбы - ЭТО может провернуться и крутиться вместе с болтиком....

[609]

Болтики 4 ка под ключ.

А у меня были винты под филипс
Высверливал- накернивать не пришлось....

[CTAC]

Извеняюсь запутал
Вместо штатных под крест ставим туже 4 под ключ.