БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА |
mexas |
Dec 4 2012, 08:05 AM
Сообщение
#21
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 1,143 Регистрация: 3-October 09 Пользователь №: 6,734 место дислокации: Москва, САО, м.Сокол |
каким образом подкрался зверек? лямбду выкручивал и резьба пострадала? Начал с лямбды,когда сняли отражатель выявились две трещины по кругу на самом коллекторе-результат езды на 2-3 циллиндрах из-за забитых форсунок. Лямбду сломали,корни остались. -------------------- Спортейдж был отдан на донорские органы.
Сейчас KIA Sorento XM 2.2 CRDI. |
Боб-51 |
Dec 4 2012, 10:07 AM
Сообщение
#22
|
Старпер, в смысле старый перец Группа: завсегдатый Сообщений: 9,989 Регистрация: 5-November 09 Из: М.О. г. Балашиха Пользователь №: 6,866 место дислокации: Московская обл. г. Балашиха |
Выпускной коллектор накрылся пушистым зверьком,заказал в EXIST новый за 3 рубля. Лямбды две-одна в колл-ре другая после ката.Вопрос :как проверить пропускную способность ката. Посмотри на просвет Соты должны быть чистыми и просвечиваться, не забитыми гарью. -------------------- KIA Sportage Grand бензин, 128 л.с 2001 г. Калининград. (USA)
|
Герыч |
Apr 5 2013, 12:22 PM
Сообщение
#23
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 560 Регистрация: 20-February 12 Пользователь №: 10,045 место дислокации: Мурманск |
А я второй кат себе вырезал и поставил пламик Заодно всё что можно подварил и кронштёйны держащие глушитель поставил. Разница ооочень заметна.И разгон шустрей и на скорости полегче идёт.Да и расход уменьшился.Хуже точно не стало
-------------------- Америкос,2001 на автомате
|
korol |
Apr 5 2013, 01:16 PM
Сообщение
#24
|
чем круче джип,тем дальше идти за трактором Группа: завсегдатый Сообщений: 10,452 Регистрация: 15-August 10 Из: волгоград Пользователь №: 8,249 место дислокации: волгоград |
А я второй кат себе вырезал и поставил пламик Заодно всё что можно подварил и кронштёйны держащие глушитель поставил. Разница ооочень заметна.И разгон шустрей и на скорости полегче идёт.Да и расход уменьшился.Хуже точно не стало от чего. пламик? -------------------- Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные бодик 2,5" капролон Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед. Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л. Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16 BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0 Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000. Редуктора 4,77 РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957 |
Герыч |
Apr 5 2013, 06:52 PM
Сообщение
#25
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 560 Регистрация: 20-February 12 Пользователь №: 10,045 место дислокации: Мурманск |
-------------------- Америкос,2001 на автомате
|
KaZantip |
Apr 5 2013, 06:58 PM
Сообщение
#26
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 755 Регистрация: 18-December 10 Из: г.Ульяновск Пользователь №: 8,850 место дислокации: г.Ульяновск |
от чего. пламик? Как вариант: я себе лично на сайте MG-race заказал. Подварил флянцы от родного ката и поставил. -------------------- Sportаge 2000г. DOНC 2л, 16кл. 128лс., механика, Калининград JА 5535.
|
Алексей 380 |
Apr 6 2013, 10:01 PM
Сообщение
#27
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 395 Регистрация: 21-November 08 Из: Санкт-Петербург, Веселый поселок Пользователь №: 5,744 место дислокации: Санкт-Петербург Веселый Поселок |
Подскажите, пожалуйста, можно ли поставить такой 0K9A4 13 450 выпускной коллектор вместо 0K08A 13 451C, т.е на американца другой. Нужно, чтобы подошел по креплению к головке блока и катализатор к штатной средней части
-------------------- Американец 2001 г.в. АКПП, небольшой лифт, 28,3" колеса
+79312О51837 Алмазное бурение отверстий диаметр от 50мм до 350 мм http://www.drive2.ru/r/kia/809601/ |
Пятачок |
Apr 8 2013, 01:31 AM
Сообщение
#28
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 12 Регистрация: 8-April 13 Пользователь №: 11,867 место дислокации: Москва |
По идее поставить можно, но думаю чек будет мигать или вообще гореть, сопротивление надо смотреть
|
Panzer38 |
Apr 8 2013, 09:12 AM
Сообщение
#29
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Подскажите, пожалуйста, можно ли поставить такой 0K9A4 13 450 выпускной коллектор вместо 0K08A 13 451C, т.е на американца другой. Нужно, чтобы подошел по креплению к головке блока и катализатор к штатной средней части По креплению к ГБЦ должно подойти - они одинаковые. А вот дальше - лотерея. У меня вот выпуск с одним катализатором и одной лямбдой - три раза заказывал приемную трубу, та, которая с гофрой между коллектором и катализатором. И все три раза приходило не то. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
Алексей 380 |
Dec 17 2013, 08:50 PM
Сообщение
#30
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 395 Регистрация: 21-November 08 Из: Санкт-Петербург, Веселый поселок Пользователь №: 5,744 место дислокации: Санкт-Петербург Веселый Поселок |
Подскажите, пожалуйста, можно ли поставить такой 0K9A4 13 450 выпускной коллектор вместо 0K08A 13 451C, т.е на американца другой. Нужно, чтобы подошел по креплению к головке блока и катализатор к штатной средней части Поставил такой коллектор 0K9A4 13 450 . Купил его на разборке за 600 руб. вместе с трубком рециркуляции. Вместо трубки поставил ДК 1, нарезав резьбу в коллекторе. Дальше кусок приемной трубы с фланцем и отверстием под ДК. Подобрал по картинка на сайте разборки в нашем разделе . Теперь у меня так: Коллетор с ДК 1>кусок приемной трубы с треугольным фланцем и местом под ДК 2>сильфон>универсальный пламягаситель с поджатием>овальный фланец под наш глушитель. ДК 2 у меня установлен через проставку, ошибок нет. Все это я затеял из-за того, что уже второй родной коллектор весь потрескался. -------------------- Американец 2001 г.в. АКПП, небольшой лифт, 28,3" колеса
+79312О51837 Алмазное бурение отверстий диаметр от 50мм до 350 мм http://www.drive2.ru/r/kia/809601/ |
Ермыч |
Jan 20 2014, 12:04 PM
Сообщение
#31
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,999 Регистрация: 17-December 13 Пользователь №: 12,754 место дислокации: Брянск |
В теме есть люди которые просто выбили внутренности катализатора, поставили обманку второй лямбды, так и ездят. В принципе они давольны, но только звук урчащий и дребезжаший. Хочу пояснить - в штатносй системе с рабочим катализатором, катализатор служит не только сугубо как дожигатель выхлопа, но и автоматом выполняет роль пламегасителя и резонатора. Если его просто выбить, то пламя выхлопа под высоким давлением и температурой 1200 - 1600 градусов будет очень быстро уничтожать глушитель, и естественно, что он очень скоро перестанет нормально глушить звук выхлопа. То есть если Вы выбиваете катализатор, то нужно его удалять и ставить вместо него пламегаситель, что бы уберечь весь глушитель от скорого разрушения. И не нужно мучится и изобретать велосипеды - колхозить какие то трубы с металлическими губками для мытья посуды, и прочее - такие шедевры рукоделия будут стоить по затратам материалов и времени на копейку дешевле, а служить будут намного хуже и во много меньше, чем уже существующие повсемстно в продаже универсальные пламегасители для установки вместо катализаторов. Они сделаны качественно, много разных производителей и вариантов. Учтите, что Ваш забитый катализатор можно сдать за приличную сумму (около 1000 руб. за 1 кг.) тем людям, которые торгуют глушителями и пламегасителями. То есть практически нужно действовать так - снимаем забитый катализатор, болгаркой отрезаем у него флянцы (их потом привариваем к универсальному пламегасителю в размер под свою систему), несём катализатор и здаём его за 700 руб., тут же покупаем пламегаситель за 1000 руб., то есть с зачётом сданного катализатора мы платим за пламегаситель всего 300 руб. Остаётся только приварить к пламегасителю флянцы. Вы получаете простой но правильный и эффективный пламегаситель, который прослужит у вас года три, а больше не обольщайтесь - и более дорогие пламегасители служат не дольше. Но самапальный пламегаситель из каких ни будь сеток для мытья посуды прослужит у вас пол года максимум, а потом будите ездить практически без него и по Русски привыкните к урчанию и дребезжанию...
И ещё - если у Вас забился катализатор, если он сильно перегревается и от него начинает вонять как воняет кипящая грязная вода с органикой, то не медлите с его заменой или удалением. В таком состоянии он как пробка не позволяющая нормально выходить выхлопу. Тогда перегревается выходной коллектор, он может и должен попросту сгореть и таких случаев очень много. Даже более того - только вчера я разговаривал с человеком, которому пришлось, из за езды с забитым катализатором, от перегрева заменить головку двигателя... -------------------- Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
|
Азат З |
Jun 16 2015, 09:28 AM
Сообщение
#32
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 467 Регистрация: 22-February 12 Из: Уфа, инорс Пользователь №: 10,062 место дислокации: Уфа, Инорс |
Авто не тянуло, более 3000-3500 об. не поднималось.
по трассе максимум 75 км\ч, в горку до 40. Тяги не было. Кое как съездил на рыбалку 400 км туда-обратно. Выбил кат вчера, лямбда одна, кат был один. Тяга вернулась. но! Сегодня обороты ХХ держатся 1500. Немного плавают. Чек не горит. Снятие массы и педаль тормоза не помогает. Что делать? Уфа-клуб советует свечи поменять. -------------------- Калининград, 2003 г., короткий,
лифт подвески:перед-проставки 30 мм, зад-проставки Нексия усиленные, Бодик - 50 мм. BFG AT 235/75R15, K&K Ангара ЕТ15 раскрутка сайтов |
Panzer38 |
Jun 16 2015, 10:13 AM
Сообщение
#33
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
..... Сегодня обороты ХХ держатся 1500. Немного плавают. Чек не горит. Снятие массы и педаль тормоза не помогает. Что делать? Уфа-клуб советует свечи поменять. А регулятор холостого хода на впускном тракте смотрел? -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
Азат З |
Jun 16 2015, 10:52 AM
Сообщение
#34
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 467 Регистрация: 22-February 12 Из: Уфа, инорс Пользователь №: 10,062 место дислокации: Уфа, Инорс |
А регулятор холостого хода на впускном тракте смотрел? да вроде туда то и не лазил при последних ремонтах, передок перебрал, рулевые, шаровые, может когда рулевые пальцы выбивал, и кат встряхнул и чо то в проводке, регуляторах -------------------- Калининград, 2003 г., короткий,
лифт подвески:перед-проставки 30 мм, зад-проставки Нексия усиленные, Бодик - 50 мм. BFG AT 235/75R15, K&K Ангара ЕТ15 раскрутка сайтов |
иван73 |
Jun 16 2015, 09:49 PM
Сообщение
#35
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 18 Регистрация: 8-June 15 Пользователь №: 14,239 место дислокации: Ульяновск |
Цитата(Азат З @ Jun 16 2015, 10:52 &M) [sn&pb&ck]404527[/sn&pb&ck] да вроде туда то и не лазил при последних ремонтах, передок перебрал, рулевые, шаровые, может когда рулевые пальцы выбивал, и кат встряхнул и чо то в проводке, регуляторах Всем привет извините что не в ту тему просто уже не знаю куда податься все форумы пролез у меня спортяга 95 года 2 литра 95 кобыл вот такая гбц <& :-)ref=":-)ttps://y&ndex.ru/im&ges/se&rc:-)?text=%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B&%D0%B0%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B&%D0%B0%20%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B0%20ki&%20sport&ge%20fe&redircnt=1434474909.1&img_url=:-)ttp%3&%2F%2Fz&p-ki&.ru%2F&dmin%2Fpictures%2F8009b.jpg&pos=4&rpt=sim&ge" t&rget="_bl&nk">:-)ttps://y&ndex.ru/im&ges/se&rc:-)?text=%D0%B3...os=4&rpt=sim&ge&> КАК тут регулируются клапана ??? шайбами или гидрики стоят ? а то все задолбали уже регулировочные винты говорят какие блин винты если их нет!!! подскажите пожалуйста!!!! -------------------- SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня АКПП, без АВС
модельки kinsmart |
Азат З |
Nov 11 2015, 11:04 AM
Сообщение
#36
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 467 Регистрация: 22-February 12 Из: Уфа, инорс Пользователь №: 10,062 место дислокации: Уфа, Инорс |
Авто не тянуло, более 3000-3500 об. не поднималось. по трассе максимум 75 км\ч, в горку до 40. Тяги не было. Кое как съездил на рыбалку 400 км туда-обратно. Выбил кат вчера, лямбда одна, кат был один. Тяга вернулась. но! Сегодня обороты ХХ держатся 1500. Немного плавают. Чек не горит. Снятие массы и педаль тормоза не помогает. Что делать? Уфа-клуб советует свечи поменять. Вроде приработалось -------------------- Калининград, 2003 г., короткий,
лифт подвески:перед-проставки 30 мм, зад-проставки Нексия усиленные, Бодик - 50 мм. BFG AT 235/75R15, K&K Ангара ЕТ15 раскрутка сайтов |
tu4enok |
Feb 8 2016, 03:56 PM
Сообщение
#37
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 262 Регистрация: 28-September 12 Пользователь №: 11,073 место дислокации: брянская обл |
у меня четыре года как выбиты чек негорит,зато приятный урчащий звук. всем здравствуйте! За почти пять лет владения спортажем 2003г.в 2л 128л.с калл. замечаю постепенное увеличение расхода топлива при уменьшении тяги двигателя. когда приобрел пробег был 106т.км резина 215\75\15 максимальная скорость по спидометру почти190км расход при средней скорости по трассе100км\ч составлял9.5л город 13.5л на сегодня пробег почти 190т.км при такой же резине максималка 150км расход при сотне около12л, по городу аж жутко 18-19л ,при этом очень медленно разгоняется. мыл пару раз топливную систему,менял свечи,результата нет. на втором году владения раз 5 загорался чек сниму клемму одену ,день два нормально потом опять загорался,опять сниму ........... опять загорится,затем перестал и по сей день не горит и не загорался. Уже недели две курю наш форум по катализаторам,грешу на них. расположение выхлопа такое;выпускной коллектор в нем датчик,затем кат с креплением на 5 болтов,затем труба гнутая с креплением на 3 болта в ней же второй датчик,затем еще катализатор и глушитель. теперь вопрос ко всем как пробить,просверлить,удалить,катализатор или оба(или по очереди первый второй,второй первый),но что бы при этом не менять родные датчики и при этом не загорался чек(короче чтобы не было геммора с электрической частью) ПРИНИМАЮ только дельные советы от людей уже это прошедших на своих спортажах с такой же системой выхлопа прошу понять правильно остальных,когда лопатишь весь форум и при разных системах выхлопа, голова идет кругом и можно дельный совет проглядеть заводится легко,холостые устойчивые. иногда попахивает из под капота,как будто подсекает в выхлоп но не всегда,иногда кажется ,что стала громче работать и именно в районе выпускного коллектора жду советов,за ранее огромное человеческое спасибо! -------------------- ГРАНД КАЛЛ 2003 ...МЕХАНИКА
|
lea |
Feb 8 2016, 04:15 PM
Сообщение
#38
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 180 Регистрация: 5-August 13 Пользователь №: 12,282 место дислокации: Чебоксары |
всем здравствуйте! За почти пять лет владения спортажем 2003г.в 2л 128л.с калл. замечаю постепенное увеличение расхода топлива при уменьшении тяги двигателя. когда приобрел пробег был 106т.км резина 215\75\15 максимальная скорость по спидометру почти190км расход при средней скорости по трассе100км\ч составлял9.5л город 13.5л на сегодня пробег почти 190т.км при такой же резине максималка 150км расход при сотне около12л, по городу аж жутко 18-19л ,при этом очень медленно разгоняется. мыл пару раз топливную систему,менял свечи,результата нет. на втором году владения раз 5 загорался чек сниму клемму одену ,день два нормально потом опять загорался,опять сниму ........... опять загорится,затем перестал и по сей день не горит и не загорался. Уже недели две курю наш форум по катализаторам,грешу на них. расположение выхлопа такое;выпускной коллектор в нем датчик,затем кат с креплением на 5 болтов,затем труба гнутая с креплением на 3 болта в ней же второй датчик,затем еще катализатор и глушитель. теперь вопрос ко всем как пробить,просверлить,удалить,катализатор или оба(или по очереди первый второй,второй первый),но что бы при этом не менять родные датчики и при этом не загорался чек(короче чтобы не было геммора с электрической частью) ПРИНИМАЮ только дельные советы от людей уже это прошедших на своих спортажах с такой же системой выхлопа прошу понять правильно остальных,когда лопатишь весь форум и при разных системах выхлопа, голова идет кругом и можно дельный совет проглядеть заводится легко,холостые устойчивые. иногда попахивает из под капота,как будто подсекает в выхлоп но не всегда,иногда кажется ,что стала громче работать и именно в районе выпускного коллектора жду советов,за ранее огромное человеческое спасибо! приветствую! у себя делал следующим образом (была такая же схема выхлопной, как у Вас): - все началось когда заметил трещину на выпускном коллекторе. заказал с разборки очень приличный коллектор задешево, но под систему с одним катом и ЕГР. купил новую трубу 0K076 40 500 (600 р.) от коллектора до второго ката. второй каталик просверлил. выточили на заводе обманку для лямбды. ставим так: в выпускной кол-тор на место трубки ЕГР вкручиваем обманку и ВТОРУЮ лямбду. в трубу от кол-ра до второго ката в штатное место - ПЕРВУЮ лямбду. 2 года езжу - полет нормальный. кстати! второй кат можно не сверлить если не засран. |
nik*nik |
Feb 8 2016, 05:10 PM
Сообщение
#39
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,055 Регистрация: 28-July 10 Из: Пермь Пользователь №: 8,185 место дислокации: Пермь |
ошибку то прочитали, когда она вылазила? такие симптомы возможны и при умирающей лямбде. Их у вас две как я понял. Искать сканер и читать ошибки, а то выбьете кат, а это не он... вот смеху то будет.
-------------------- Есть цель? Иди к ней! Не получается? Ползи к ней! Не можешь? Ляг и лежи в ее направлении!
калининградец 2006г., на ручке, короткий... кушает бензин |
tu4enok |
Feb 8 2016, 10:31 PM
Сообщение
#40
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 262 Регистрация: 28-September 12 Пользователь №: 11,073 место дислокации: брянская обл |
ошибку то прочитали, когда она вылазила? такие симптомы возможны и при умирающей лямбде. Их у вас две как я понял. Искать сканер и читать ошибки, а то выбьете кат, а это не он... вот смеху то будет. нет не считывал ,а потом прошло и года2.5-3 чек не загорался ни разу и до сих пор не горит -------------------- ГРАНД КАЛЛ 2003 ...МЕХАНИКА
|
Текстовая версия | Сейчас: 30th October 2024 - 07:24 AM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |