Мой вариант переделки вакуумных муфт. Опции

[alldn]

Если все работает это только плюс, и ни какие другие "ручки " ни к чему , свои роднее.

Думаю они и надежнее.
Сначала мне не понятно было, зачем в вакуумных хабах шестерни с проточкой. Думаю, сделали бы просто одна в одну вдвигается и все. А потом подумал и понял, что тут сделано практически по две шестерни в каждом шабе, которые как бы параллельно работают. Если бы было простое соединение, то при вхождении одной шестерни в другую на 6 мм, и контакт между ними был бы 6 мм, а тут получается - 12мм!!!
Попробуй такую конструкцию свернуть при нагрузке.
А вот про ручные слышал, что при большой нагрузке дохнут и безвозвратно. Как раз на малую ширину контакта указывали на ВАРН. Вроде у АВР больше, но...
Я не претендую на то, что сильно круто испытывал свои вакуумные хабы, но зимой в заблокированном состоянии лазил по очень тяжелому снегу. Так, что сцепление стало вонять и пришлось переходить на пониженную передачу, на обычной не тянула.
Хабы не отказали, да я и не встречал, чтобы у кого-то отказали заблокированные хабы. Дохнет вакуумное управление, а сами хабы не дохнут.
Впрочем тут есть более опытные люди, поправят если соврал.

А по поводу удобства включения я еще подумаю. Мысли разные бродят, но сразу отметаю всё, что требует сложного оборудования и станков. Нужно сделать, чтобы все было максимально технологично, и легко повторяемо.

[SAVant]

Нужно сделать, чтобы все было максимально технологично, и легко повторяемо.

Заказ токарям на детальку уже отдал, уж лучше один болтик вкрутить, чем внутренности муфт перекидывать

[alldn]

Докладываю, в эти выходные выезжал на природу. Игольчатые подшипники поменял, сальники в порядке. Пришлось включать передок - все включилось, выехал из канавки.
К чему я это? Ах да, это я к тому, что после переделки муфты не перестали работать как обычные вакуумные. Т.е. можно по-прежнему управлять ими из салона рычагом включения. Ну а уж если откажут в трудную минуту - вылезу в грязь, заверну пару болтиков и уеду из грязи без помощи трактора.

[БОБ]

Докладываю, в эти выходные выезжал на природу. Игольчатые подшипники поменял, сальники в порядке. Пришлось включать передок - все включилось, выехал из канавки.
К чему я это? Ах да, это я к тому, что после переделки муфты не перестали работать как обычные вакуумные. Т.е. можно по-прежнему управлять ими из салона рычагом включения. Ну а уж если откажут в трудную минуту - вылезу в грязь, заверну пару болтиков и уеду из грязи без помощи трактора.

По моему разумению это лучший вариант хабов ! И если вакуум откажет (не вовремя, что бывает) , не велик труд болтик ввернуть, пусть чуть подольше, за то привод рабочий.
Александр, не торопись на заводские ручки переходить, свой вариант обкатай.

[alldn]

По моему разумению это лучший вариант хабов ! И если вакуум откажет (не вовремя, что бывает) , не велик труд болтик ввернуть, пусть чуть подольше, за то привод рабочий.
Александр, не торопись на заводские ручки переходить, свой вариант обкатай.

Да, меня и вариант с болтиками вполне устраивал, а теперь вообще универсальность появилась.
Так что переделкой доволен и всем рекомендую.

[609]

Да, меня и вариант с болтиками вполне устраивал, а теперь вообще универсальность появилась.
Так что переделкой доволен и всем рекомендую.

А я бы рекомендовал от вакуумной системы избавиться.
Даже если сальники пока нормальные, рано или поздно через них пойдет вода с грязью. Без подсоса этот момент наступит значительно позже.

[kross]

А я бы рекомендовал от вакуумной системы избавиться.
Даже если сальники пока нормальные, рано или поздно через них пойдет вода с грязью. Без подсоса этот момент наступит значительно позже.

Прав.... однако... + 100.

Посему - при рабочем вакууме - на лесные погружения ставлю ручки.. перед выездом... А так всегда вакуумм.. - удобно .

Перекрутить-то муфты 10 минут.

[alldn]

А я бы рекомендовал от вакуумной системы избавиться.
Даже если сальники пока нормальные, рано или поздно через них пойдет вода с грязью. Без подсоса этот момент наступит значительно позже.

Ну нафига же я буду избавляться от работающих муфт?
Я по болотам и говнам не лазаю. Мне полный привод нужен, чтобы спокойно уехать от тещи из деревни в любой дождь, грязь, снег. Так что с мостами не погружаюсь. А для такой спокойной езды эти муфты мне в самый раз.
Думаю, что до меня их никто за 3 года не разбирал. Вот я недавно менял игольчатые, хотя делать наверное этого и не надо было. Смазка за муфтами и за сальником обычная темная. Признаков грязи и песка, как я видел на фотографиях не было. (3 года, 62 тыс. км.) Так что думаю поживут еще муфты и не один год.
Кстати, забыл кто, но кто-то из присутствующих на форуме на покатушках катается на вакууме и в голову не берет.
Ручки - это хорошо, когда вакуум сдох.
Вот издохнет он у меня - буду болтик заворачивать. Просто и надежно. Не провернется и не откажет в грязи.

Посему - при рабочем вакууме - на лесные погружения ставлю ручки.. перед выездом... А так всегда вакуумм.. - удобно .

Я могу перед говнами завернуть болтик, заблокировать муфты и снять разъем с клапана и не будет сосать из лужи.

[obooo123]

alldn - привет, извини, но оч. смешно
Мне полный привод нужен, чтобы спокойно уехать от тещи из деревни в любой дождь, грязь, снег.

даже если ураган))) от тещи я уеду)))))))))))

[alldn]

alldn - привет, извини, но оч. смешно
Мне полный привод нужен, чтобы спокойно уехать от тещи из деревни в любой дождь, грязь, снег.

даже если ураган))) от тещи я уеду)))))))))))

Да я не обижаюсь. Но суть в том, что раньше, когда машины у меня были не полноприводные, я с первой каплей дождя срывался с места и уезжал, а теперь я на этот дождик пилюю. :-)

Да и теперь теща с тестем уже сильно пожилые, нужно к ним часто ездить, еды им привезти, сами они до магазина не дойдут, убраться в доме, помочь, так что в ураган я не только могу уехать, но и приехать к ним. Зимой по целине продирался и был очень доволен проходимостью авто.

[kross]

Да я не обижаюсь. Но суть в том, что раньше, когда машины у меня были не полноприводные, я с первой каплей дождя срывался с места и уезжал, а теперь я на этот дождик пилюю. :-)

Да и теперь теща с тестем уже сильно пожилые, нужно к ним часто ездить, еды им привезти, сами они до магазина не дойдут, убраться в доме, помочь, так что в ураган я не только могу уехать, но и приехать к ним. Зимой по целине продирался и был очень доволен проходимостью авто.

Вакуумм просто полезен для здоровья ..... Но не полезен для ступичных подшипников... пневмоклапана... бачка отстойника... когда авто выше оси влетает в лужу. Проверено - подшипники вышибает весьма шустро... . Большие лужи или миновать или проезжать на " закрученном болтике "

[Yrikkk]

alldn, я правильно понимаю, что колпаки на вашу переделанную конструкцию не надеваются?

[alldn]

alldn, я правильно понимаю, что колпаки на вашу переделанную конструкцию не надеваются?

Одеваются. Я сейчас со всеми колпаками катаюсь.
Как снимать их не знаю. Удивляюсь, как они у людей теряются, мне чтобы их снять требуется пляска с бубном, молотком и толпой матерей.

[Yrikkk]

Я сейчас по вашей методике переделывать буду. Детальки уже выточил, в пятницу думаю закончить. В субботу оттестим в горах.

[alldn]

Я сейчас по вашей методике переделывать буду. Детальки уже выточил, в пятницу думаю закончить. В субботу оттестим в горах.

Собственно работать они будут, там нет ничего нового. Интересно, если у Вас вакуум рабочий, будут ли они и от вакуума включаться.
У меня включаются, но тут есть одна некорректность, фильтры я выкинул, а водух-то туда должен попадать для нормального включения вакуумом. Правда все равно включается и без фильтра, наверное неплотности в резьбе, да и деталь устанавливалась свободно, без фанатизма, видимо щелей хватает.
Для того, чтобы эти щели не забились грязью я и поставил колесные колпаки.

А если планируется только ручное включение, тот тут проблем не будет. Подберите длину длинного болтика, чтобы полностью ввернутый он до конца блокировал муфту. А маленький болтик - миллиметров 5 резьбы, чтобы просто отверстие закрыть.
Ну и с клапана разъем снимите, чтобы не было подсоса, если вакуум не работает.

[Yrikkk]

Как всегда все упирается в деньги! Ручные хабы дорого. Вакумные крайне не надежно, срабатывают через раз. Если заменить сальники, пыльники все равно уже вакуму доверия нет, плюс это тоже деньги. Перекидывать ( рекорд с женой на пару 5 мин 42 сек) муторно и грязно. Решение с болтиком самый оптимальный вариант. А в горы мы ездим каждые выходные и хочется не париться на этот счет.

[609]

Решение с болтиком самый оптимальный вариант. А в горы мы ездим каждые выходные и хочется не париться на этот счет.

Все классические уазы с такими болтиками под шестигранник с завода ездят.
Хозяева тихо матерятся

[Yrikkk]

Все классические уазы с такими болтиками под шестигранник с завода ездят.
Хозяева тихо матерятся

повторюсь, мы с ремнями попали на 5 штук (решили от греха подальше поменять все). А перед этим в Екзиске заказов сделали на 3 штуки. А я далеко не милионер

[alldn]

Как всегда все упирается в деньги! Ручные хабы дорого.

Если бы дорого, но надежно, это еще терпимо было бы, а то ведь купишь, будешь надеяться, что они не откажут, а на самом глубоком месте вдруг обнаружишь, что передка-то нет. :-(
Я уже писал здесь, что по отзывам продавцов, да и покупателей тоже, последнее время ручки стали не надежными. Landsknecht с киа-клуба вроде даже продавать их перестал - перед людьми неудобно.

[Yrikkk]

В субботу закончили с переделкой хабов. Хотел бы отметить ряд моментов. alldn все замерил правильно и четко, выточенная деталька подошла один в один, далее не мешало бы ему сразу же и выложить точные размеры длины болтов, так как в конструкции все промерено до миллиметра и в случае, если где-то болтик будет выходить за подлицо это уже может навредить конструкции. ( у меня к сожалению нет штанге циркуля). Больше всего пугает нагрузка болтика на мембрану усиленную алюминиевой вставкой. У меня есть подозрение, что рано или поздно болтик сможет там проделать дырку и тогда вся конструкция умрет. Для этого болтик обязательно надо обработать напильником, убрав все его кромки, чтоб он не порезал алюминий.
Думаю, надо будет поменять мембрану, точнее заменить ее железным аналогом. Но это в будущем.
а так все работает и довольно не плохо.