![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() ![]() |
![]() |
Андрей 55 |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Самоделошник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,535 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск ![]() |
-Проблемма в следующем.
1. при накате скорость 40-50 км начинают прыгать обороты, точнее праваливатся (1200-500) может и заглохнуть если тормозишь резко. 2. глохнет парой на ходу то на кочке, ямке, то на ровной дороге при маневре, к примеру надо повернуть, отпустил , на тормоз и она заглохла. 3. парой бывают проблеммы тронутся с места, т.е. включаю любую скорость, давлю на газ, а реакции не какой, не едет, обороты не поднимаются даже понижаются, или бывает трогается но Очень медленно развивает обороты, разгона не какого. Кто что подскажет, мож у кого было падобное, как лечилось. Устал уже, чуть не улител тут, заглох на повороте и гидрачь перестал работать, так еле вы.вернул. С коробкой вроде проблемм нет, тут кантакты пошевелил, так даже с 1 на 2 стала мягко включатся. Есть мысля, грешу на датчики, а не может датчик положения каленвала влиять, на АКПП где он стоит и он один или их два, на схеме два нарисовано, где тогда второй? или еще какой мож датчик? ![]() Еще вопрос по АКПП. Я тут заметил. ![]() -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. ![]() ![]() |
ПростоЖ |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,950 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми ![]() |
Кто что подскажет, мож у кого было падобное, как лечилось. п.п. 2 и 3 были, п.2 еще временами проявляется. При перемещении(или чистке) разъема с проводом к датчику коленвала в другое приложение, который установлен на колоколе АКПП на зубчатом венце маховика, симптомы пропадают. При движении, отпускаю педаль газа и иду накатом, так вот, иногда обороты сразу падают на 1000, а потом на 800, а парой плавно с замедлением машины опускаются, как на механике когда тормозишь скоростью От скорости зависит, не замечал? -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
Александр 533 |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. ![]() |
п.п. 2 и 3 были, п.2 еще временами проявляется. При перемещении(или чистке) разъема с проводом к датчику коленвала в другое приложение, который установлен на колоколе АКПП на зубчатом венце маховика, симптомы пропадают. От скорости зависит, не замечал? У меня очень похожая ситуация. Едешь накатом с любой скоростью - держал 1200, но стоит остановиться - опа и 840. Сделал кисточку из многожильного провода, замочил РХХ в 646ом на 3 часа (только ту часть где отверстия, моторчик не кунал), и ентой кисточкой отеб....нил РХХ в обе дырочки с пристрастием. Грязи вышло немерянно, хотя недавно мочил его карбклинером и продувал воздухом. Теперь норма- педаль бросил на нейтралке и сразу 840, от скорости независит. -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
ПростоЖ |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,950 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми ![]() |
У меня очень похожая ситуация. К сожалению Александр в дизелях все другое, хотелось бы тоже че нить замочить, чтоб не плавало ![]() ![]() -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
Андрей 55 |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() Самоделошник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,535 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск ![]() |
п.п. 2 и 3 были, п.2 еще временами проявляется. При перемещении(или чистке) разъема с проводом к датчику коленвала в другое приложение, который установлен на колоколе АКПП на зубчатом венце маховика, симптомы пропадают. От скорости зависит, не замечал? При 50-40 но при снижении скорости, при наборе все норм, но иногда бывает, раз дернет, но сильно, может и заглохнуть. датчик на венце стоит? я тут ВИНСОМ промывал насос с форсами и насос покрутил, так потом полез и задел за большой разъём, так обороты как взлетели, пришлось глушить. ![]() К сожалению Александр в дизелях все другое, хотелось бы тоже че нить замочить, чтоб не плавало ![]() ![]() какой докатки ![]() ![]() ![]() ![]() -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. ![]() ![]() |
ПростоЖ |
![]()
Сообщение
#6
|
![]() властелин грязи ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,950 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми ![]() |
При 50-40 но при снижении скорости, при наборе все норм, но иногда бывает, раз дернет, но сильно, может и заглохнуть. датчик на венце стоит? я тут ВИНСОМ промывал насос с форсами и насос покрутил, так потом полез и задел за большой разъём, так обороты как взлетели, пришлось глушить. ![]() датчик на колоколе над венцом стартера, а про этот разъем уже не раз говорилось, что он еще с Кореи перепаянный приходит ![]() Очистителем контактов по всем разъемам подкапотного и забудешь про проблему... навремя ![]() ЗЫ а так я давно просил шевелить проводку, мож кто нибудь и найдет причину, хотя я думаю их несколько какой докатки ![]() ![]() ![]() ![]() Докатка - это Vitz жены, вот на нем и плавать начали обороты ![]() -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI
|
Андрей 55 |
![]()
Сообщение
#7
|
![]() Самоделошник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,535 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск ![]() |
Докатка - это Vitz жены, вот на нем и плавать начали обороты ![]() ![]() ![]() ![]() Цитата датчик на колоколе над венцом стартера, а про этот разъем уже не раз говорилось, что он еще с Кореи перепаянный приходит B228.gif Очистителем контактов по всем разъемам подкапотного и забудешь про проблему... О, нащупал вчерась, а вот как к нему ты добирался с низу или с подкапоту, я снезу только нащупать смог, расцепить нехватило сил у двух пальцев что туда долезли ![]() ![]() ![]() А что забудешь когда потресешь праводку и разъемы, так это именно на время, эт ты точно сказал. ![]() Все выставилмомент впрыска,( опять как было, на главок) мотор заработал пожешче, но перестало пахнть камазятиной, заводится с первого раза и тянет теперь как Феррари ![]() -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. ![]() ![]() |
sanek904 |
![]()
Сообщение
#8
|
![]() 4х4 ![]() Группа: свой Сообщений: 19 Регистрация: 29-April 14 Из: Омск. Пользователь №: 13,242 место дислокации: омск ![]() |
Доброго времени суток. Боролся с этой проблемой больше года но вчера избавился. было переделано все что написано на форуме (выбит катализатор,заменены шланги,убрана подкачка и т.д и т.п) ...Может поможет и вам. Вобщем, перед тем как грешить на коробас или ТНВД,попробуйте прочистить датчик давления турбины!!! Вчера от безысходности и не зная что еще посмотреть я его снял воткнул туда трубочку от вэдэшки и ох..л там сплошная мазута и грязь. На свой страх и риск пшикнул туда карбом и о чудо!!! уже сутки привыкаю не жечь МТ-шную резину по асфальту
![]() -------------------- |
Андрей 55 |
![]()
Сообщение
#9
|
![]() Самоделошник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,535 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск ![]() |
Вчера от безысходности и не зная что еще посмотреть я его снял воткнул туда трубочку от вэдэшки и ох..л там сплошная мазута и грязь. На свой страх и риск пшикнул туда карбом и о чудо!!! уже сутки привыкаю не жечь МТ-шную резину по асфальту ![]() И где этот датчик стоит, подскажи. ![]() ![]() А ЧТО ВЫБИВАНИЕ КАТАЛИЗАТОРА ДАЕТ ЭФЕКТ! И как определить что пора его уже того, на землю. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. ![]() ![]() |
ALEKS DARK |
![]()
Сообщение
#10
|
![]() Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 84 Регистрация: 15-April 15 Пользователь №: 14,147 место дислокации: г. Саратов ![]() |
По своей практике - могу сказать (по дизелям) , стабильность работы на ХХ зависит от: 1 - "чистая механика" - со временем вырабатываются сопряжённые поверхности мех частей регулятора оборотов и опережения впрыска, самые яркие симптомы - двс "гавкает" на ХХ; 2 - ТНВД с электронным управлением, вот тут возможны любые гадости , но "мозги" на ХХ принимают данные со всех датчиков, но основные данные - (положения распредвала(фаз ГРМ), --- коленвала(ВМТ 1го цилиндра) , положения рейки (сектора топливной секции) , привода (шаговый элмагнит, или шаговый элдвигатель), положения рейки (сектора топливной секции)- Это основные параметры от которых ЭКМ (мозги) регулирует "цикловую" подачу топлива. Остальные датчики дают корректирующие параметры для "мозгов" .
Хотя ![]() ![]() ![]() -------------------- Любая техника - компромисс: надёжности эксплуатации, технологичности производства и сборки , простоты ремонта и обслуживания!!!! За остальное инженеров проектировщиков , надо было стряхивать!!!
|
Panzer38 |
![]()
Сообщение
#11
|
![]() Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская ![]() |
Доброго времени суток. Боролся с этой проблемой больше года но вчера избавился. было переделано все что написано на форуме (выбит катализатор,заменены шланги,убрана подкачка и т.д и т.п) ...Может поможет и вам. Вобщем, перед тем как грешить на коробас или ТНВД,попробуйте прочистить датчик давления турбины!!! Вчера от безысходности и не зная что еще посмотреть я его снял воткнул туда трубочку от вэдэшки и ох..л там сплошная мазута и грязь. На свой страх и риск пшикнул туда карбом и о чудо!!! уже сутки привыкаю не жечь МТ-шную резину по асфальту ![]() А вот на НМПСе с двигателем 4м41 - проверка трубки датчика наддува турбины - это первое, что делают, когда тяга пропадает. ![]() Сам я по незнанию, почти год ездил с надорваной этой трубкой... И где этот датчик стоит, подскажи. ![]() Надо искать тонкую резиновую трубку, отходящую от впускного коллектора, после заслонки. А заканчивается она чем-то вроде вот этого (синяя штуковина - датчик наддува): ![]() [фотография с Паджеро-Спорта, но нв Спортаже, думаю, выглядит похоже] А ЧТО ВЫБИВАНИЕ КАТАЛИЗАТОРА ДАЕТ ЭФЕКТ! И как определить что пора его уже того, на землю. Я бы не стал на это надеяться.... Катализатор на дизеле ходит дооооооооолго, очень долго. -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
Андрей 55 |
![]()
Сообщение
#12
|
![]() Самоделошник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 1,535 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск ![]() |
А заканчивается она чем-то вроде вот этого (синяя штуковина - датчик наддува): Во прикольно, а у меня этот шланчик вроде тупо заглушен, раз слетел так мотор дергался как паралитик от переизбытка воздуха. Надо глянуть. ![]() -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм.
Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках. ![]() ![]() |
sanek904 |
![]()
Сообщение
#13
|
![]() 4х4 ![]() Группа: свой Сообщений: 19 Регистрация: 29-April 14 Из: Омск. Пользователь №: 13,242 место дислокации: омск ![]() |
жгет резю...не видать моей мт-шке грязи
![]() Анрей55 ,ты же из омска? Можем пересечься все покажу наглядно. Удачи. Сообщение отредактировал sanek904 - Jun 5 2018, 05:47 PM -------------------- |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 8th September 2024 - 05:07 AM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |