хлопки во впускном коллекторе, помогите разобраться Опции

[brat po razumu]

Ребят у меня вот такая проблемка:
Очень плохо заводится, ели ели... раза с 10-го...и то оч нехотя(((
но когда завёлся, немножко даю газа-вот вот заглохнет, чуть больше газа- подымает обороты до 2.5-3 тыс оборотов. Присутствуют хлопки когда дам еще больше газа на не прогретой до рабочей темп. На горячую заводится без проблем.
Началось с того как почистил инжектор. Заменил свечи, ВВ провода, кхх, бензонасос.
Чек горит постоянно, посчитал ошибку выдало №2.
когда менял свечи, почистил дроссельный узел тряпочкой (не разбирал, не откручивал ничего) и заметил огромный зазор между заслонками и корпусом.
Что кто подскажет?
Спортяга 97года, 16клопов, Кореец
KNEJA5535V5418148

Хлопки во впускной коллектор = обедненная смесь.
( или раннее зажигание,или незакрытый=прогорквший впускной клапан )
На горячую заводится без проблем.
Предполагаю нет обогащения смеси на пусковом режиме при холодном двиг-ле.
Одна из причин - датчик температуры,кот даёт сигнал на ЭБУ.
Если бы был подсос воздуха,то чек выдал бы ошибку №37.



Не,там датчик с отрицательным температурным коэф.
Когда он холодный,сопротивление 2500 Ом,когда горячий (80град),то сопр в пределах десятков Ом.
Так что,если на нём обрыв,то ЭБУ это будет понимать,как холодный двигль и обогащать смесь.
Но проверить его стоит.Это очень просто - омметром на холодную,а потом нагреть и опять замерять сопр.

[Ozzy]

причина найдена: отсутствие одного контакта на датчике температуры

[Виктор]

причина найдена: отсутствие одного контакта на датчике температуры

Тогда значит ЧЕК сигнализировал о 09-ой ошибке!
Учись правильно читать ошибки!

[Ozzy]

не ну я ж не идиот)) 2 раза быстро моргнул и всё, потом опять два раза моргнул и всё))

[brat po razumu]

причина найдена: отсутствие одного контакта на датчике температуры

Рад за Вас,
Osbourne!

[rom77777rom]

причина найдена: отсутствие одного контакта на датчике температуры

Из-за датчика температуры с трудом на холодную - ЭТО ПОНЯТНО,но чтоб хлопки во впуск и ошибка по колену - мистика какая то.

[Ozzy]

Рад за Вас,
Osbourne!

Пасиб)))

Из-за датчика температуры с трудом на холодную - ЭТО ПОНЯТНО,но чтоб хлопки во впуск и ошибка по колену - мистика какая то.

я если честно сам понять не могу.. машина заводится с пол тыка, работает ровно, быстро прогревается, хлопки пропали и ЧЕК вообще не горит (тьфу*3 раза)

[rom77777rom]

Пасиб)))
я если честно сам понять не могу.. машина заводится с пол тыка, работает ровно, быстро прогревается, хлопки пропали и ЧЕК вообще не горит (тьфу*3 раза)

Тож рад за тебя!!!
....но лучше бы определенные неисправности лечились закономерно-объяснимо.Чтоб в следующий знать куда лезть,а то опять гадать на кофейной.....

[Боб-51]

Тож рад за тебя!!!
....но лучше бы определенные неисправности лечились закономерно-объяснимо.Чтоб в следующий знать куда лезть,а то опять гадать на кофейной.....

Так может быть мозги и дурили из-за "отсутствия" датчика? Наверняка программой в мозгах не заложено "отсутствие датчика"

[rom77777rom]

Так может быть мозги и дурили из-за "отсутствия" датчика? Наверняка программой в мозгах не заложено "отсутствие датчика"

По поведению всяких там разных Спортажей одно ясно,что дурят мозги по любому поводу,любого сквозняка боятся,капризные,едренать!!!

[Виктор]

Так может быть мозги и дурили из-за "отсутствия" датчика? Наверняка программой в мозгах не заложено "отсутствие датчика"

А почему ж тогда ЧЕК горел!

[Александр 533]

А почему ж тогда ЧЕК горел!

Обычно "Отсутствие датчика" - это идёт как "Обрыв провода", у компа есть обходной режим - но двигатель работает на обходных режимах плохо, только до сервиса доехать.

[Максим81]

Ребят пожалуйста помогите!!! Машина не едет совсем, глохнет, переодически стреляет в впуск, при нажатии газа обороты не развивает, разгазуешь с трудом, на высоких едет, поменял уже практически все бензонасос, ДМРВ, положения коленвала, кислородный, ЕГР, ремень ГРМ поменял (метки в норме), свечи, устранил подсос во впуске, мыл и проверял форсунки, чистил и пробовал менят на запасной клапан ХХ) чек не горит, диагносты не могут установить причину, куда копать уже не знаю, тут прочитал еще про датчик температуры, завтра проверю и его. Машина 2.0, 16 кл. 1995 г.в. корея

[Александр 533]

Ребят пожалуйста помогите!!! Машина не едет совсем, глохнет, переодически стреляет в впуск, при нажатии газа обороты не развивает, разгазуешь с трудом, на высоких едет, поменял уже практически все бензонасос, ДМРВ, положения коленвала, кислородный, ЕГР, ремень ГРМ поменял (метки в норме), свечи, устранил подсос во впуске, мыл и проверял форсунки, чистил и пробовал менят на запасной клапан ХХ) чек не горит, диагносты не могут установить причину, куда копать уже не знаю, тут прочитал еще про датчик температуры, завтра проверю и его. Машина 2.0, 16 кл. 1995 г.в. корея

Стрельба во впускной - чересчур раннее зажигание. Метки сам проверял или сервисмэны ? И с чем сравнивал ???

[ghost]

давление в топливной системе надобы измерить..

[Asyl]

у меня тоже постреливает на холодную разогревается и проходит в роде. на холодную не тянет машину тресет пока об
оборты за 2500 не перевалят что делатб уже незнааю

[Максим81]

Цитата(Александр 533 @ Jul 22 2014, 12:49 &M) [sn&pb&ck]363929[/sn&pb&ck]

Стрельба во впускной - чересчур раннее зажигание. Метки сам проверял или сервисмэны ? И с чем сравнивал ???

Зажигание проверял и сам и проверяли на сервисе, еще подключали осцилограф, показывает все гуд

Давление порядка 3,5

[Дим Саныч]

А у меня хрень какая-то. Троил неимоверно, точнее двоил, пердел и ехал тупо, диагностика показала пропуски вспышки в первом и во втором цилиндрах, скорее всего форсунки забиты, сказал диагност, но я на всякий случай заменил свечи, провода. Промывка форсунок не снимая с двигла, помогла километров на пять, после этого я решил сменить ситечки в форсунках. В форсунке первого цилиндра ситечко было забито рыжьём до отказа, у второй форсунки воздушный шланг был треснувший и вовсе болтался, не крепился к форсе(был заменен на подходящий резиновый, чтоб не перегибался протянут хомутом). В впускном коллекторе было много масла(в отверстии которое идёт от клапана вентиляции картера), помыли, заменили ситечки, поставили всё на место и движок начал радовать! Но километра через два, он опять запердел на двух-трёх цилиндрах, появился синий дым из глушака и запахло как-то странно, как будто ацетоном, загорелся чек. Приняв вправо на обочину и после того как я заглушил двигатель, никаких отсоединённых шлангов не обнаружил, я опять завёл - проблемы как не бывало, опять радует ровной работой.... Километров через 100, всё повторилось, только чуть подольше троил - километра 3, но опять всё встало в норму, до диагноста я не успел доехать, так как чек перестал гореть на следующий день.... Что это такое? И ещё, мне показалось, когда в последний раз троило, как будто у меня бензин из бензобака слили(увеличился расход), хотя это может и просто показалось...

[Snek]

А у меня хрень какая-то. Троил неимоверно, точнее двоил, пердел и ехал тупо, диагностика показала пропуски вспышки в первом и во втором цилиндрах, скорее всего форсунки забиты, сказал диагност, но я на всякий случай заменил свечи, провода. Промывка форсунок не снимая с двигла, помогла километров на пять, после этого я решил сменить ситечки в форсунках. В форсунке первого цилиндра ситечко было забито рыжьём до отказа, у второй форсунки воздушный шланг был треснувший и вовсе болтался, не крепился к форсе(был заменен на подходящий резиновый, чтоб не перегибался протянут хомутом). В впускном коллекторе было много масла(в отверстии которое идёт от клапана вентиляции картера), помыли, заменили ситечки, поставили всё на место и движок начал радовать! Но километра через два, он опять запердел на двух-трёх цилиндрах, появился синий дым из глушака и запахло как-то странно, как будто ацетоном, загорелся чек. Приняв вправо на обочину и после того как я заглушил двигатель, никаких отсоединённых шлангов не обнаружил, я опять завёл - проблемы как не бывало, опять радует ровной работой.... Километров через 100, всё повторилось, только чуть подольше троил - километра 3, но опять всё встало в норму, до диагноста я не успел доехать, так как чек перестал гореть на следующий день.... Что это такое? И ещё, мне показалось, когда в последний раз троило, как будто у меня бензин из бензобака слили(увеличился расход), хотя это может и просто показалось...

Меняй бензин ,,, ты не один попал на такое

[Максим81]

Цитата(Александр 533 @ Jul 22 2014, 12:49 &M) [sn&pb&ck]363929[/sn&pb&ck]

Стрельба во впускной - чересчур раннее зажигание. Метки сам проверял или сервисмэны ? И с чем сравнивал ???

Метки ставил по книжке, все ровно, давление насос показывает хорошее до 3,5, а на холостых дохнет, стреляет, но если брызгать на впуске через шланчик очиститель крбюратора, то подхватывает и работает. Не могу понять, почему не хватает топлива если давление бензанасоса в норме?