LR Defender 110 Td5 Опции

[acTpo]

Продолжаю развлекаться. До "тунинха" пока руки не доходят, да и финансов и времени лишних нет.

Из сделанного:

1. "Починил" турбину. То срабатывала, то нет - промыл ДМРВ, не помогло. Полазил по забугорным форумам, плоскогубцами поёрзал тягой актуатора вестгейта на турбине - теперь всё включается как надо и когда надо, заслонка вестгейта подзакисла. Что порадовало - как и с Jeep'ом в штатах, у LR в инглишляндии просто уйма фанатский сообществ, на которых обсуждено уже просто ВСЁ, что можно сломать или сделать в Дефах. При условии знания языка, нужная инфа находится в пять минут.

2. Потихоньку повышаю комфорт в салоне по всем направлениям. Поставил нормальную акустику - с учетом того, что даже штатных мест под неё в моей комплектации не было, пришлось разбирать всю торпеду до винтика и нещадно её пилить. Полдня неспешно в одни руки, благо торпеду я уже с закрытыми глазами разбираю Ну и воткнул вчера салонную дизельную сухую автономку. Взял Планар 44Д-12 самарского производства, платить за вебасту по 40-50 тысяч как-то был не готов. Поставил неспешно за 4 часа, пришлось еще несколько дырок в кузове сделать Зато теперь пять минут - и тепло, десять минут - и можно ехать в футболке. Ну и возможность выставить нужную температуру в салоне (этакий климат-контроль по двум датчикам на выбор) - штука приятная. Осталось сделать какой-нибудь спальник в багажнике - и ночевать можно в тёплой машине

3. После прокатки трассы для Осеннего Кросса понял, что надо усиливать в машине. Так что приобретен заклепочник, фирменные накладки из квинтета на пороги, штатная труба-защита рулевого демпфера. В ближайшее время буду ставить. Ну и сниму фаркоп, а то этим якорем только целину вспахивать

[Evol]

Довольный та какой Наверное что не ты раком

[acTpo]

Довольный та какой Наверное что не ты раком

Я еще и сижу на своем водительском сидении - оно снимается для доступа к аккуму, колеса пока накачивал.
А лицом к народу там Сашка Maverick - он нам с стасом наши компрессоры своими симексами насиловал ))

[kostetik]

Заслонка вестгейта как правило если закисает, то начинает часто срывать патрубок с интеркулера и шланги воздушные сильно дуются...заслонка срабатывает как ограничитель, а не как включатель турбины. ТД5 интересный движёк, покатался я на нем более 5лет.
Про подлезание к фильтру масленному это точно подмечено, но с третьего раза будет получаться быстро. Я под конец приноровился даже регулятор давления менял за полчаса, а вот в первый раз, часа четыре мучался. Удачи в эксплуатации.

[acTpo]

Ну вот на данный момент как-то так.
Поставлено:
- силовик передний РИФ;
- лебедка "4x4" SNC12.0 с синтетикой - свеженький "заводской" китаец с отличным качеством изготовления, проводка на лебедку сварочным КГ35, размыкатель плюса Hella на 275А;
- диски ORW 7Jx16 ET0 - вместо штатных 5.5J ET33 - расширилась колея, машина стала устойчивей, да и радиус разворота уменьшился ощутимо;
- экспедиционный багажник 2.8х1.3м и лестница на задний борт - самоварные из тонкостенной профильной трубы;
- люстра - спереди Hella 70 FF Close и Long Range, сзади один Hella Ultrabeam, хелловские кнопки в салон;
- защита днища от переднего моста до балки раздатки - Шериф 3мм стальная;
- шнорхель железный родной - пока бутафория, т.к. под капотом надо менять и герметизировать воздуховоды, сейчас с заткнутым шнориком машина даже не думает глохнуть и работает как ни в чем не бывало.

Сделано:
- поменяны обе фары с штатного Wipac на Wesem Icarus - светят поярче, стоят копейки и от холодной воды не раскалываются;
- поменяно масло в коробке и раздатке;
- заменено треснувшее лобовое стекло на оригинальный Pilkington, но уже без подогрева. На штатную проводку подогрева буду сажать подогрев зеркал;
- наконец снят "якорь" в виде фаркопа, снята запаска и кронштейн для нее с задней двери - а то под тяжелым колесом кронштейн у многих начинает рвать дверь, решил не дотягивать до проблем;
- поменяны задние колодки;
- усилены нижние кромки задних крыльев алюминиевым уголком, поставлен на место оторванный брызговик;
- не дотягивая до морозов, в начале января поменян АКБ - поставлен Титан Евро 110Ач 950А пускового тока.

На очереди:
- дома лежат оригинальное сцепление Valeo, Lucas'овские тормозные диски по кругу и передние колодки, по весне буду менять для профилактики, таки на родных узлах уже 170 тысяч без замены, не хочется дотягивать до поломок. Диски передние тоже под замену просятся, задние еще походят - но махну уж разом, чтобы еще надолго забыть о тормозах.
- спальник в багажнике надо облагородить. Буду переделывать, но без фанатизма - без ящичков и полочек лишних, просто настил повыше чем сейчас, с откидными крышками на весь багажник и вместо одного сиденья второго ряда. На другое, двойное сиденье второго ряда, будет поверх откинутой спинки ложиться съемная часть настила - в итоге машина будет 4хместной с возможностью быстрой организации спального места.
- небольшой "причал" назад, возможно просто сделаю из переднего штатного бампера, как делают многие дефоводы.

Ну как-то и всё. В целом, машина под мое представление о итоговом результате практически достроена. Деньги на этом этапе кончились окончательно ))

С момента покупки пройдено 12 тысяч км. Тьфу-тьфу - ничего не ломается, заводится и ездит каждый день

Было-стало:

Лебедка:

Защита:

Лестница:

Багажник:

Хелловские кнопки:

Результат:

[Simon's Cat]

Леха,красавчег.
Про лебедку расскажи, на свою поставить хочу, никак не выбрать

[acTpo]

Леха,красавчег.
Про лебедку расскажи, на свою поставить хочу, никак не выбрать

Про лебедку подробно - http://www.drive2.ru/cars/landrover/defend...ournal/2737997/
Там в конце есть ссылка на известного в лебедочных кругах эксперта Форосенко, он эту лебедку до винтика разбирал и писал обзор.

В целом - меня радует. Обошлась в декабре в 14 тысяч, только вот это была предновогодняя акция. Сейчас этих лебедок вроде как в продаже нет, следующий приход весной, ценник будет уже около 17 за комплект с синтетикой.

Мотает шустро, тянет хорошо, тестил пока немного - но тянула деф уверенно.

[Simon's Cat]

Про лебедку подробно - http://www.drive2.ru/cars/landrover/defend...ournal/2737997/
Там в конце есть ссылка на известного в лебедочных кругах эксперта Форосенко, он эту лебедку до винтика разбирал и писал обзор.

В целом - меня радует. Обошлась в декабре в 14 тысяч, только вот это была предновогодняя акция. Сейчас этих лебедок вроде как в продаже нет, следующий приход весной, ценник будет уже около 17 за комплект с синтетикой.

Мотает шустро, тянет хорошо, тестил пока немного - но тянула деф уверенно.

Спасибо, обязательно почитаю, как только с работы домой приеду

[609]

Лебедка:

зеленая синтетика не гламурно
гламурно красная - по мере использования она становится нежно-розовой

а какую толщину взял?

[acTpo]

зеленая синтетика не гламурно
гламурно красная - по мере использования она становится нежно-розовой

а какую толщину взял?

Вов, какой комплектовали - ту и взял. За 4 тыщи разницы за 30 метров и приличный клюз - особо выпендриваться не приходится ))) Толщина вроде 10ка, но трос довольно жесткий - товарищ купил у OLDа трос, небо и земля, но и трос с клюзом вышел в 6.5тыр.

[609]

Толщина вроде 10ка

имхо тонковато для такого крокодила

[acTpo]

имхо тонковато для такого крокодила

Снаряженная масса Дефа ТД5 - 2050кг Это ж не патруль. Да и лебедка не для спорта.

[Striker]

Алексей привет.
Интересует опыт установки и эксплуатации Планар 44Д-12
Хочу себе в бус впихнуть, но настораживает наше производство.
Как все сделано, как работает? Колхозить много пришлось? Она умеет работать на заглушенном моторе или это надо мокрую брать?

Спасибо.

[ghost]

Алексей привет.
Интересует опыт установки и эксплуатации Планар 44Д-12
Хочу себе в бус впихнуть, но настораживает наше производство.
Как все сделано, как работает? Колхозить много пришлось? Она умеет работать на заглушенном моторе или это надо мокрую брать?

Спасибо.

у Фила в "палатке" по моиму такаяж пушка стоит на заглушенном работает ....

[Striker]

у Фила в "палатке" по моиму такаяж пушка стоит на заглушенном работает ....

в дукатике у Фила?
Бус греет нормально на холостом, но извините, еще надо раскочегарить его до этого состояния.
Вот на ДР, стоял маслал бус весь день и было тепло, а так было бы тепло да еще и тихо

[ghost]

в дукатике у Фила?
Бус греет нормально на холостом, но извините, еще надо раскочегарить его до этого состояния.
Вот на ДР, стоял маслал бус весь день и было тепло, а так было бы тепло да еще и тихо

Дэн эт проблема всех дизелей,(у тебя вроди дизель, не) они на холостых зимой остывают... ну если нет специальных вебаст или электроподогревателей....
у Фила такая пушка весь шалаш (размером с товарный вагон )разогревает, да так, что там хоть в шортелях ходи
работает как автономно, так и на заведённой машине, питание из штатного бака...
правда она на больших оборотах немного шумновата (мне так показалось )

[acTpo]

Алексей привет.
Интересует опыт установки и эксплуатации Планар 44Д-12
Хочу себе в бус впихнуть, но настораживает наше производство.
Как все сделано, как работает? Колхозить много пришлось? Она умеет работать на заглушенном моторе или это надо мокрую брать?

Спасибо.

Привет.
По итогу эксплуатации с середины осени - нареканий нет абсолютно никаких.
Печка сделана очень достойно, косяков "нашего производства" не замечено, работает как часы - я уже просто не пользуюсь штатной печкой в дефе ни для чего, кроме обдува лобового стекла.

Колхозить при установке ничего не пришлось - комплект поставки позволяет ее установить от и до, нужен только инструмент. При заглушенном моторе работает, собственно для этого и бралась.

Из плюсов:
- крайне скромный расход солярки. У меня подключена на комплектный 7литровый бачок, чтобы не кормить ее солярой с антигелем из основного бака, подливаю довольно редко.
- не менее скромно кушает аккум - две полных 10часовых ночевки на стоящей машине - и на третий день дизель заводится без проблем, аккум один 110Ач.
- два режима работы - по температуре и по мощности. Обычно на ходу выставляю по мощности, а вот при ночевке удобно по температуре - выставляется требуемая температура на одном из датчиков (один в печке, другой в пульте) - и планар сам будет эту температуру поддерживать.
- самодиагностика с индикацией кодов ошибок на пульте - внушительный камень в огород вебаст и эберов, которые требуют поездки в сервис для считывания кодов ошибок и определения неисправности.
- защита от перегрева, от нехватки воздуха и тд и тп. Чуть что не так - продуется и выключится сама.
- запчасти и сервис по всей россии, их очень любят дальнобои. ну и на камазы планары (правда не 44е, а 4е) штатно ставились, так что многие запчасти доступны в камазовских конторах.

Из минусов:
- размеры поболе стандартных 2кВт вебаст - но и мощи больше, да и для буса наверное размер вообще неактуален.
- шум от топливного насоса. Сама крыльчатка в фене работает негромко, а вот плунжерный насос стучит. Рекомендуют ставить на раму снаружи и через резиновые проставки, у меня же стоит внутри салона - тут уже проставки не спасают, надо его зашивать в багажном отсеке шумкой какой-нибудь. Впрочем, напрягает это только при ночевках и только если спать не очень хочется.

Как-то так.

[Striker]

Привет.
По итогу эксплуатации с середины осени - нареканий нет абсолютно никаких.
Печка сделана очень достойно, косяков "нашего производства" не замечено, работает как часы - я уже просто не пользуюсь штатной печкой в дефе ни для чего, кроме обдува лобового стекла.

Колхозить при установке ничего не пришлось - комплект поставки позволяет ее установить от и до, нужен только инструмент. При заглушенном моторе работает, собственно для этого и бралась.

Из плюсов:
- крайне скромный расход солярки. У меня подключена на комплектный 7литровый бачок, чтобы не кормить ее солярой с антигелем из основного бака, подливаю довольно редко.
- не менее скромно кушает аккум - две полных 10часовых ночевки на стоящей машине - и на третий день дизель заводится без проблем, аккум один 110Ач.
- два режима работы - по температуре и по мощности. Обычно на ходу выставляю по мощности, а вот при ночевке удобно по температуре - выставляется требуемая температура на одном из датчиков (один в печке, другой в пульте) - и планар сам будет эту температуру поддерживать.
- самодиагностика с индикацией кодов ошибок на пульте - внушительный камень в огород вебаст и эберов, которые требуют поездки в сервис для считывания кодов ошибок и определения неисправности.
- защита от перегрева, от нехватки воздуха и тд и тп. Чуть что не так - продуется и выключится сама.
- запчасти и сервис по всей россии, их очень любят дальнобои. ну и на камазы планары (правда не 44е, а 4е) штатно ставились, так что многие запчасти доступны в камазовских конторах.

Из минусов:
- размеры поболе стандартных 2кВт вебаст - но и мощи больше, да и для буса наверное размер вообще неактуален.
- шум от топливного насоса. Сама крыльчатка в фене работает негромко, а вот плунжерный насос стучит. Рекомендуют ставить на раму снаружи и через резиновые проставки, у меня же стоит внутри салона - тут уже проставки не спасают, надо его зашивать в багажном отсеке шумкой какой-нибудь. Впрочем, напрягает это только при ночевках и только если спать не очень хочется.

Как-то так.

Ооо. Спасибо. ОтчетиЩе
Буду тоже брать.
У меня бус на холостых теплый, не смотря на дизельность. В нем три печки.
Но, все же дизель грохочет, не комфортно, я думаю автономка тише будет
Ставить тогда видимо надо под днище, там и места много, у меня там как раз одна из печек стоит, места много.

[acTpo]

Ооо. Спасибо. ОтчетиЩе
Буду тоже брать.
У меня бус на холостых теплый, не смотря на дизельность. В нем три печки.
Но, все же дизель грохочет, не комфортно, я думаю автономка тише будет
Ставить тогда видимо надо под днище, там и места много, у меня там как раз одна из печек стоит, места много.

Незачта
Ну сам-то фен под днище не надо, он таки для салонной установки сделан. А вот насос можно, но надо будет как-то защищать разъемы от грязи и реагентов.

[Evol]

- крайне скромный расход солярки. У меня подключена на комплектный 7литровый бачок, чтобы не кормить ее солярой с антигелем из основного бака, подливаю довольно редко.

Так получается и на Спортаж можно поставить если бочка 7 литров вполне хватает.