ШРУС - внутренняя граната |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
ШРУС - внутренняя граната |
КостяТ |
Jul 30 2013, 02:13 PM
Сообщение
#1
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 283 Регистрация: 4-May 12 Из: Калуга Пользователь №: 10,484 место дислокации: Калуга |
Всем привет! Внешние гранаты, насколько я правильно понял FAQ и прочие темы, отличимы друг от друга - визуально определяется по виду сальников (3 вида - без сальника, с сальником на гранате и под усиленные сальники ), ну и свойственно поворотный кулак тоже будет отличаться. а внутренние гранаты какие ? Есть ли у них какие нибудь различия ?
Ситуация такая - у меня привод старого образца с одним сальником на поворотном кулаке. На внешней гранате сожраты все шлицы. Зацепление с муфтой есть, но боюсь когда нибудь провернёт всё и муфты на выкинштейн. К тому де, большая выработка на шрусе, там где игольчатый поддерживает, поэтому брякает всё, ну и самое мерзопакостное - прошлым хозяином там было в муфте так понаколбашено видимо, что аж на поворотном кулаке откололась часть цапфы (там где резьбы под гайку ступичного подшипника). Ни кулака такого, ни шруса я не нашёл, но приобрёл от калининградца 2001 кулаки и шрусы. Шрусы почти в сборе. С внутренней обоймой но без внутренней гранаты. Свойственно и вопрос возник, а внутренние гранаты получается у всех моделей одинаковы ? Я чего т нигде не нашёл ни одного слова про это. Может кто сталкивался ? Поделитесь опытом! Заранее спасибо! |
cladsl |
Jul 30 2013, 02:51 PM
Сообщение
#2
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 9,502 Регистрация: 1-April 13 Пользователь №: 11,846 место дислокации: маристан |
Всем привет! Внешние гранаты, насколько я правильно понял FAQ и прочие темы, отличимы друг от друга - визуально определяется по виду сальников (3 вида - без сальника, с сальником на гранате и под усиленные сальники ), ну и свойственно поворотный кулак тоже будет отличаться. а внутренние гранаты какие ? Есть ли у них какие нибудь различия ? Ситуация такая - у меня привод старого образца с одним сальником на поворотном кулаке. На внешней гранате сожраты все шлицы. Зацепление с муфтой есть, но боюсь когда нибудь провернёт всё и муфты на выкинштейн. К тому де, большая выработка на шрусе, там где игольчатый поддерживает, поэтому брякает всё, ну и самое мерзопакостное - прошлым хозяином там было в муфте так понаколбашено видимо, что аж на поворотном кулаке откололась часть цапфы (там где резьбы под гайку ступичного подшипника). Ни кулака такого, ни шруса я не нашёл, но приобрёл от калининградца 2001 кулаки и шрусы. Шрусы почти в сборе. С внутренней обоймой но без внутренней гранаты. Свойственно и вопрос возник, а внутренние гранаты получается у всех моделей одинаковы ? Я чего т нигде не нашёл ни одного слова про это. Может кто сталкивался ? Поделитесь опытом! Заранее спасибо! я думаю надо так сделать: всё разобрать... попробовать всё поменять (всё равно ж другова нету ничё)... и потом всем рассказать чё получилось))) одно знаю точно что наружные шрусы отличаюца ещё количеством внутренних шлицов))) возможно такая же бяка и на внутренних гранатах ))) а насчёт выработки на посадочных под игольчатые можно поставить втулки))) я себе так и сделал езжу не первый год и всё джаз))) про втулки вместо игольчатых море тут понаписано))) |
КостяТ |
Sep 22 2013, 07:21 PM
Сообщение
#3
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 283 Регистрация: 4-May 12 Из: Калуга Пользователь №: 10,484 место дислокации: Калуга |
Всем привет! Внешние гранаты, насколько я правильно понял FAQ и прочие темы, отличимы друг от друга - визуально определяется по виду сальников (3 вида - без сальника, с сальником на гранате и под усиленные сальники ), ну и свойственно поворотный кулак тоже будет отличаться. а внутренние гранаты какие ? Есть ли у них какие нибудь различия ? Ситуация такая - у меня привод старого образца с одним сальником на поворотном кулаке. На внешней гранате сожраты все шлицы. Зацепление с муфтой есть, но боюсь когда нибудь провернёт всё и муфты на выкинштейн. К тому де, большая выработка на шрусе, там где игольчатый поддерживает, поэтому брякает всё, ну и самое мерзопакостное - прошлым хозяином там было в муфте так понаколбашено видимо, что аж на поворотном кулаке откололась часть цапфы (там где резьбы под гайку ступичного подшипника). Ни кулака такого, ни шруса я не нашёл, но приобрёл от калининградца 2001 кулаки и шрусы. Шрусы почти в сборе. С внутренней обоймой но без внутренней гранаты. Свойственно и вопрос возник, а внутренние гранаты получается у всех моделей одинаковы ? Я чего т нигде не нашёл ни одного слова про это. Может кто сталкивался ? Поделитесь опытом! Заранее спасибо! Ну вот и не прошло и полгода, как были куплены вышеуказанные шрусы и поворотные кулаки. И вот на днях решился всё это инсталировать. До последней минуты терзали смутные сомнения ПОДОЙДЁТ ИЛИ НЕ ПОДОЙДЁТ! Снял кулак, вынул шрус и и и и .... Понимаю, что вся эта многобуквенная литературщина порой раздражает, но порой только так можно выразить всё, что терзало душу. Так вот, продолжу - снял, вынул и ПОДОШЛО!!!! Я так ооочень давно не радовался ))) Высунул, бросил всё в тазик с бензином и как Прометей с пятихаткой полетел в магазин, обмывать эту радость! ))))) Резюмирую - ВНУТРЕННИЕ ГРАНАТЫ У НАС ОДИНАКОВЫ ДЛЯ ВСЕХ! |
korol |
Sep 22 2013, 07:49 PM
Сообщение
#4
|
чем круче джип,тем дальше идти за трактором Группа: завсегдатый Сообщений: 10,452 Регистрация: 15-August 10 Из: волгоград Пользователь №: 8,249 место дислокации: волгоград |
не видел этой темы . Все встает нормально. Редуктор и промвал одинаковы. Скажу еще одно. Насос гура что на дизель что на кал 16кл встает. С 8 кл. Еще не связывался
-------------------- Гранд каловский 2004г. 2л. 16. бензин,газ
сзади аммо Ранчо+пружины усиленные + 1 проставка 3см. перед мерсопружины + монро прокаченные бодик 2,5" капролон Хабы АмисА. Квайф-зад, АмисА-перед. Корзина+люстра. Корзина -бокс 500 л. Cooper discoverer ST MAXX 245-75-16 BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 31 10.5 15 на дисках ЕТ0 Силовые бампера. Силовые пороги. Лебедка 12000. Редуктора 4,77 РАЗБОРКА И РЕМОНТ KIA SPORTAGE 1 Волгоград http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=9957 |
ChronicRat |
Sep 13 2014, 07:06 PM
Сообщение
#5
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 351 Регистрация: 3-April 12 Из: Кондрово Пользователь №: 10,311 место дислокации: Калуга |
Камрады, подскажите полный список, что понадобится для лечения такого люфта:
http://youtu.be/iwWlvy9X1NM -------------------- |
Александр 533 |
Sep 13 2014, 08:33 PM
Сообщение
#6
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
Камрады, подскажите полный список, что понадобится для лечения такого люфта: http://youtu.be/iwWlvy9X1NM Вот только вчера из-под машины вылез. Карданы шприцевал со снятием. Заодно всё подергал. У мну посильнее будет. Считаю это нормой. После шприцовки и установки по местам проехал на ПП по асфальту с плавным набором скорости. Разогнался до 100 км/ч. Никакой вибрации или посторонних шумов. -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
ChronicRat |
Sep 13 2014, 08:38 PM
Сообщение
#7
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 351 Регистрация: 3-April 12 Из: Кондрово Пользователь №: 10,311 место дислокации: Калуга |
Вот только вчера из-под машины вылез. Карданы шприцевал со снятием. Заодно всё подергал. У мну посильнее будет. Считаю это нормой. После шприцовки и установки по местам проехал на ПП по асфальту с плавным набором скорости. Разогнался до 100 км/ч. Никакой вибрации или посторонних шумов. Это относительно радует. А то я на Ниве два комплекта шрусов сменил нормальных прежде, чем мне сказали, что люфт - Технологический! =) -------------------- |
Александр 533 |
Sep 14 2014, 10:23 AM
Сообщение
#8
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
Это относительно радует. А то я на Ниве два комплекта шрусов сменил нормальных прежде, чем мне сказали, что люфт - Технологический! =) Мне пришлось много работать с 2109-ами. Только у новых этот люфт поменьше. После 10-20 тыс.км становится большим, но и не увеличивается далее. -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
Panzer38 |
Sep 14 2014, 11:52 AM
Сообщение
#9
|
Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Камрады, подскажите полный список, что понадобится для лечения такого люфта: http://youtu.be/iwWlvy9X1NM У меня левый внутренний ШРУС болтается гооораздо сильнее. Езжу так уже не первый год ... езжу и езжу ... Новый ШРУС второй год ждет своего часа.... -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
ChronicRat |
Sep 14 2014, 02:45 PM
Сообщение
#10
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 351 Регистрация: 3-April 12 Из: Кондрово Пользователь №: 10,311 место дислокации: Калуга |
Ну и хорошо! =)
-------------------- |
_AndY_ |
Sep 15 2014, 05:55 PM
Сообщение
#11
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 313 Регистрация: 8-July 14 Из: Ижевск Пользователь №: 13,423 место дислокации: Ижевск |
Цитата Камрады, подскажите полный список, что понадобится для лечения такого люфта: http://youtu.be/iwWlvy9X1NM недавно на драйве ответил Цитата У меня левый внутренний ШРУС болтается гооораздо сильнее. B200.gif Езжу так уже не первый год ... езжу и езжу ... rolleyes.gif Значит так же будем кататься дальше Сообщение отредактировал _AndY_ - Sep 15 2014, 05:56 PM -------------------- |
ChronicRat |
Sep 15 2014, 09:54 PM
Сообщение
#12
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 351 Регистрация: 3-April 12 Из: Кондрово Пользователь №: 10,311 место дислокации: Калуга |
недавно на драйве ответил Ага, я на всякий случай дублирую для охвата аудитории. =) -------------------- |
Ермыч |
Oct 10 2014, 08:55 PM
Сообщение
#13
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,999 Регистрация: 17-December 13 Пользователь №: 12,754 место дислокации: Брянск |
У меня такой же люфт как на видео на левой внутренней гранате. Я с этим делом мирится не намерен так как сильный стук идёт от этого шруса, особенно когда в право на кочках поворачиваешь.
Вопрос - как снять внутренний шрус с вала, что соединяет наружний с внутренним? Левый привод в сборе выдернулся с вала редуктора легко. Но вот саму внутреннюю гранату с привода в сборе ни как снять не могу. Ни каких шпонок и фиксаторов не видно. Сбиваю с вала молотком - не получается. Как она снимается? Вот такой шрус как снять с вала? Эскизы прикрепленных изображений -------------------- Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
|
_AndY_ |
Oct 10 2014, 09:00 PM
Сообщение
#14
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 313 Регистрация: 8-July 14 Из: Ижевск Пользователь №: 13,423 место дислокации: Ижевск |
Слабо стучал значит. Я тоже сначала не знал как снять, брат подошел, небольшую деревяшку подсунул и по ней стучал, а я тянул. С 2-3 ударов выскочила.
-------------------- |
Garrykon |
Oct 10 2014, 09:15 PM
Сообщение
#15
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 245 Регистрация: 9-April 13 Пользователь №: 11,872 место дислокации: Астрахань |
Ермыч, а она разве не так-же снимается как правая внутренняя ? Ну в смысле вынуть из проточки внешней обоймы стопорнле кольцо из проволоки и вынуть промвал с внутренней обоймой? Вроде я так-же разбирал. Если что, лежит в гараже старый вал в сборе , могу точно глянуть.
-------------------- Кореец коротыш 1995 г.
АКПП 03-72LE, 2,0L 16 кл. |
Ермыч |
Oct 10 2014, 09:24 PM
Сообщение
#16
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,999 Регистрация: 17-December 13 Пользователь №: 12,754 место дислокации: Брянск |
Ермыч, а она разве не так-же снимается как правая внутренняя ? Ну в смысле вынуть из проточки внешней обоймы стопорнле кольцо из проволоки и вынуть промвал с внутренней обоймой? Вроде я так-же разбирал. Если что, лежит в гараже старый вал в сборе , могу точно глянуть. Может и так же, даже наверное так же. Но я и правую внутреннюю не снимал. Где это стопорное кольцо расположено? Я что то его не нашёл. Слабо стучал значит. Я тоже сначала не знал как снять, брат подошел, небольшую деревяшку подсунул и по ней стучал, а я тянул. С 2-3 ударов выскочила. Стучал так, что бы гранату саму не сломать. Кувалдочкой на 3 кг. Сильнее стучать уже было опасно. Вот с пол года назад где то читал, что внутренняя граната снимается легко, а внешняя трудно. Но вот ни как найти не могу где это я читал. -------------------- Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
|
Александр 533 |
Oct 11 2014, 02:09 PM
Сообщение
#17
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
Может и так же, даже наверное так же. Но я и правую внутреннюю не снимал. Где это стопорное кольцо расположено? Я что то его не нашёл. Стучал так, что бы гранату саму не сломать. Кувалдочкой на 3 кг. Сильнее стучать уже было опасно. Вот с пол года назад где то читал, что внутренняя граната снимается легко, а внешняя трудно. Но вот ни как найти не могу где это я читал. На чертеже трипод. Разбирается очень легко и просто. Стучать нельзя. Снимаешь чехол и потом стопорное кольцо, проволочное, пружинное. Диаметр примерно 80 --82 мм. На чертеже твоем не прорисовано почему то. В теме про это есть, недочитал вероятно. -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
Ермыч |
Oct 11 2014, 03:18 PM
Сообщение
#18
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,999 Регистрация: 17-December 13 Пользователь №: 12,754 место дислокации: Брянск |
На чертеже трипод. Разбирается очень легко и просто. Стучать нельзя. Снимаешь чехол и потом стопорное кольцо, проволочное, пружинное. Диаметр примерно 80 --82 мм. На чертеже твоем не прорисовано почему то. В теме про это есть, недочитал вероятно. Это же именно чертёж, а не эскиз. На чертеже есть всё, что есть на детали - ничего лишнего и ничего недостающего. На то он и чертёж. А нет на нём канавки и стопорного кольца, очевидно потому, что их там и нет. Наверное разные они бывают. Тема из 17 сообщений всего, в них я про стопорное кольцо на внутренней гранате ничего не видел. -------------------- Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
|
Александр 533 |
Oct 11 2014, 08:22 PM
Сообщение
#19
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 4,002 Регистрация: 17-December 09 Из: Московская обл. Щелковский р-он. Пользователь №: 7,043 место дислокации: Московская обл. |
Это же именно чертёж, а не эскиз. На чертеже есть всё, что есть на детали - ничего лишнего и ничего недостающего. На то он и чертёж. А нет на нём канавки и стопорного кольца, очевидно потому, что их там и нет. Наверное разные они бывают. Тема из 17 сообщений всего, в них я про стопорное кольцо на внутренней гранате ничего не видел. странно. вроде на одном форуме обитаем, а чертежи разные у нас. вот скачивал с форума -------------------- Sportаge 2005, гранд, МКПП, бензин, 128 л/с, 16 кл. Калининград, лето - BFGoodrich All Terrain - T/A LT215/75/15 KO2, зима Marshal- KC 11 215/75/15, шиповка, всё на нивской штамповке, стальное брюхо 4 мм из 4 частей, силовой передний бампер, хай-джек, лифт-мейт, хабы - болтики "а-ля Тамбов".
Хочу, могу, умею и буду... |
Ермыч |
Oct 11 2014, 08:45 PM
Сообщение
#20
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 2,999 Регистрация: 17-December 13 Пользователь №: 12,754 место дислокации: Брянск |
Александр, что Вы наружный шрус показываете? Это же тема про внутренний, и я говорю про внутренний левый шрус, который на моём чертеже. -------------------- Андрей SPORTAGE Кореец 1995г., доресталинг, короткий, MPI-SOHC, 8 V, 95 л.с., цвет - вишня, МКП, газовое оборудование OMVL SAVER-4.
|
Текстовая версия | Сейчас: 10th November 2024 - 04:34 PM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |