плохо холодит Опции

[SAVant]

Стало жарко на улице и я понял, что кондей как-то совсем не работает.
Поехал к диагностам, подключились, пустая система. Слегка подзаправили и стали искать утечку.
Долго не искали из датчика давления пузыриться начало.
Сказали купить датчик и приезжать
А где мне его взять то? ни номера нет, на схемах в экзисте воопще ничего не понятно
Может кто сталкивался и подскажет?

[Сашок 495]

Стало жарко на улице и я понял, что кондей как-то совсем не работает.
Поехал к диагностам, подключились, пустая система. Слегка подзаправили и стали искать утечку.
Долго не искали из датчика давления пузыриться начало.
Сказали купить датчик и приезжать
А где мне его взять то? ни номера нет, на схемах в экзисте воопще ничего не понятно
Может кто сталкивался и подскажет?

А что отремонтировать ни как там что из под резьбы утечка? Или из самого датчика? Если второе то датчик точно менять ! Если первое то нужно постараться отремонтировать! Делают на оте........ Сь!

Тоже есть проблема с кондеем (появилась):

когда включаешь кондей, то все отлично (и холодит и дует). Но после некоторого времени работы ( завист от наружной температуры и скорости движения) происходит следующее - ВОЗДУХ НАЧИНАЕТ ИДТИ БОЛЕЕ ТЕПЛЫЙ И СКОРОСТЬ ПОТОКА ИЗ ДЕФЛЕКТОРОВ СИЛЬНО СНИЖАЕТСЯ !!!!!!

Что еще происходит : сильное намерзание на трубках кондея в моторном отсеке, и было еще, капало из под бардачка (на ноги пасажира)
Вопрос: что за проблема? куда лезть?
ПРОШУ ПОДСКАЗАТЬ.

Посмотри после чего обмерзает может фильтр осушитель который с окошечком отработал свое! Если после него обмерзает точно он!

[SAVant]

А что отремонтировать ни как там что из под резьбы утечка? Или из самого датчика? Если второе то датчик точно менять ! Если первое то нужно постараться отремонтировать! Делают на оте........ Сь!

Пузырит сверху из самого датчика.

[Сашок 495]

Пузырит сверху из самого датчика.

тогда точно менять !попробуй к KORVEZ обратись у нас на сайте есть так4ой только обязательно ему фото скинь чтобы накладок не вышло!

[vlad04sport]

Тоже заморочка с температурой холодного воздуха.
Значит проверял тестером давление в низкой магистрали - все ОК. Поехал на станцию: слили 310 грам, 12 минут агрегат тестил систему, затем сказал "система герметична. Начинаю заправку". У агрегата в базе 2 спортажа: для 1-го 700 гр, для 2-го 600. Залили 700, подключили датчик-градусник и на "2" вентилятора стали смотреть. Упал до 11,6 и все.
Убрали 100 г - опять дуем. Минут за 5 температура понизилась до 7,4 - доктор сказал УСЕ У ПОРЯДКЕ и отправил со стенда.
Но вот не пойму: одному в машине нормально, а вдвоем-втроем холода явно не хватает радиатор тщательно помыт керхером. На "4" положении воздух явно теплее, чем на "2".
Что сделать? Чистить воздухозаборники под лобовым?

[Боб-51]

Тоже заморочка с температурой холодного воздуха.
Значит проверял тестером давление в низкой магистрали - все ОК. Поехал на станцию: слили 310 грам, 12 минут агрегат тестил систему, затем сказал "система герметична. Начинаю заправку". У агрегата в базе 2 спортажа: для 1-го 700 гр, для 2-го 600. Залили 700, подключили датчик-градусник и на "2" вентилятора стали смотреть. Упал до 11,6 и все.
Убрали 100 г - опять дуем. Минут за 5 температура понизилась до 7,4 - доктор сказал УСЕ У ПОРЯДКЕ и отправил со стенда.
Но вот не пойму: одному в машине нормально, а вдвоем-втроем холода явно не хватает радиатор тщательно помыт керхером. На "4" положении воздух явно теплее, чем на "2".
Что сделать? Чистить воздухозаборники под лобовым?

Очень похоже, что радиатор испарителя забит грязью, в результате эффективная площадь испарителя для теплообмена уменьшилась. Вот и получается, что кода поток (объем прогоняемого) воздуха маленький (это 1, 2 скорость вращения вентилятора) то он успевает остудиться, а как только объем пргоняемого воздуха возрастает, то испаритель не справляется!

[sportnewage]

Подскажите, перестал добавлять обороты после нажатия на кнопку. Хотя по ощущением чуток холодит но не сильно, характерный запах от кондиционера появляется.

[contra]

Подскажите, перестал добавлять обороты после нажатия на кнопку. Хотя по ощущением чуток холодит но не сильно, характерный запах от кондиционера появляется.

А может "мозга" и муфту перестал включать

[vlad04sport]

Очень похоже, что радиатор испарителя забит грязью, в результате эффективная площадь испарителя для теплообмена уменьшилась. Вот и получается, что кода поток (объем прогоняемого) воздуха маленький (это 1, 2 скорость вращения вентилятора) то он успевает остудиться, а как только объем пргоняемого воздуха возрастает, то испаритель не справляется!

Очистить от грязи без съема не выйдет? И заправлять фреон по-новой?
Лучше бы салонный фильтр был

[contra]

Тоже заморочка с температурой холодного воздуха.
Значит проверял тестером давление в низкой магистрали - все ОК. Поехал на станцию: слили 310 грам, 12 минут агрегат тестил систему, затем сказал "система герметична. Начинаю заправку". У агрегата в базе 2 спортажа: для 1-го 700 гр, для 2-го 600. Залили 700, подключили датчик-градусник и на "2" вентилятора стали смотреть. Упал до 11,6 и все.
Убрали 100 г - опять дуем. Минут за 5 температура понизилась до 7,4 - доктор сказал УСЕ У ПОРЯДКЕ и отправил со стенда.
Но вот не пойму: одному в машине нормально, а вдвоем-втроем холода явно не хватает радиатор тщательно помыт керхером. На "4" положении воздух явно теплее, чем на "2".
Что сделать? Чистить воздухозаборники под лобовым?

Кто то уже изгалялся с термометром и кондеем , +7 для спортяги нормально, меньше только "кольцуя печку". Ну и зависит от прилегания заслонок и пороллона. На 4 теплее чем на 2й -- кондей , и на 4й холодней чем на 2й -- печка -- это естественно. Вдвоём - втроем теплее если , то на пару градусов, ето больше психологически.

Очень похоже, что радиатор испарителя забит грязью, в результате эффективная площадь испарителя для теплообмена уменьшилась. Вот и получается, что кода поток (объем прогоняемого) воздуха маленький (это 1, 2 скорость вращения вентилятора) то он успевает остудиться, а как только объем пргоняемого воздуха возрастает, то испаритель не справляется!

Василич старый лис волк, какой бы ни была площадь обдува-- при увеличении потока -объема воздуха -- он теплеет. Или холоднеет на печке.

[Боб-51]

Кто то уже изгалялся с термометром и кондеем , +7 для спортяги нормально, меньше только "кольцуя печку". Ну и зависит от прилегания заслонок и пороллона. На 4 теплее чем на 2й -- кондей , и на 4й холодней чем на 2й -- печка -- это естественно. Вдвоём - втроем теплее если , то на пару градусов, ето больше психологически.
Василич старый лис волк, какой бы ни была площадь обдува-- при увеличении потока -объема воздуха -- он теплеет. Или холоднеет на печке.

Андрюха, эт ты чтоли прикалываешься? Или хочешь чтобы я тебе теорию выложил?

Ты кондиционеры видел, наверное? Так вот, чем больше испаритель(внутренний блок) тем на больший объем он рассчитан.
Или по другому объясняю, на кондиционере закрой на половину отверстие из которого дует холодный воздух ( этим ты съимитируешь засорение грязью испарителя) и через некоторое время посмотри, что станет с температурой в помещении!

Но, в принципе, ты, Андрей, прав. Но все дело в том, что при исправном кондиционере, максимальная производительность вентилятора и мощность испарителя согласованы так, что при изменении скорости потока воздуха его температура почти не меняется.

Очистить от грязи без съема не выйдет? И заправлять фреон по-новой?
Лучше бы салонный фильтр был

Надо Славу Кросса свистнуть! Он тебе все нюансы выложит!

[kross]

Кто то уже изгалялся с термометром и кондеем , +7 для спортяги нормально, меньше только "кольцуя печку". Ну и зависит от прилегания заслонок и пороллона. На 4 теплее чем на 2й -- кондей , и на 4й холодней чем на 2й -- печка -- это естественно. Вдвоём - втроем теплее если , то на пару градусов, ето больше психологически.Василич старый лис волк, какой бы ни была площадь обдува-- при увеличении потока -объема воздуха -- он теплеет. Или холоднеет на печке.

Золотые однако слова.... подтвержденные практикой. При закольцованной печке было порядка 5 градусов - при условии что корпуса печки и испарителя были новыми (поролон на заслонках тож. новый) - 2 года эксплуатации. Неслабый подсос горячего воздуха может идти из-за резинки разделяющий моторный отсек воздухозаборник салона .

[contra]

Золотые однако слова.... подтвержденные практикой. При закольцованной печке было порядка 5 градусов - при условии что корпуса печки и испарителя были новыми (поролон на заслонках тож. новый) - 2 года эксплуатации. Неслабый подсос горячего воздуха может идти из-за резинки разделяющий моторный отсек воздухозаборник салона .

Слава я просто обобщил твои выводы-мытарства

[kross]

Слава я просто обобщил твои выводы-мытарства

Сорри что не в тему... вспомнилось.. - температура горячего воздуха из воздуховодов на рециркуляции дошла до 100 с небольшим градусов. В ожидании человека ..после смены малость уснул с тарахтящим движком - через минут 20-25 в футболке выскочил на улицу весь в пару - жадно хватая морозный (было под "-" 20 ) воздух. Рядом в патфайндере дама периодически счищала иней изнутриобразующийся на стеклах выглядывая своих знакомых. Дизелек у ней тоже работал... Выражение лица той мадам не забуду... - она не поленилась даже выйти и спросить модэл авто
Я понятно даме объяснять не стал про временную печку из испарителя кондея....

[CTAPbIu]

у меня вот что то тоже с началом оттепели выявилось отсутствие холодного воздуха...кондей судя по звуку включается, трубки в моторном отсеке холодеют, а вот долгожданной прохлады в салоне нема....

[Jeka336]

А у меня вот какая проблемка.
При ВКЛ. кондея, загорается лампочка (типа она вкл.), щелкает (где-то) реле и совсем чутка падают обороты (на холостых).
Муфта НЕ прижимается и вообще ни каких реакциий.
Кто в курсе, поможите с советом!
С чего начать? Куда лезть?

[Messir]

А у меня вот какая проблемка.
При ВКЛ. кондея, загорается лампочка (типа она вкл.), щелкает (где-то) реле и совсем чутка падают обороты (на холостых).
Муфта НЕ прижимается и вообще ни каких реакциий.
Кто в курсе, поможите с советом!
С чего начать? Куда лезть?

Проверять наличие фреона в системе. Боюсь, что самостоятельно справиться не получится.

[CTAPbIu]

сегодня заехал к спецам - подключили шайтан-машинку, в программе нашелся только спорт до "98 2.0 v16 с объемом 700мл, машинка зашуршала и спец удивленно пробурчал да у тебя там вообще пи ец как пусто, в итоге машинка проверила егрметичность системы и налила 700мл фреона, трубки в моторном отсеке резко похолодели, а из дефлекторов полилась прохлада...правда у нас еще дубарь - около +20, так что посмотрим, что будет летом.

[Просто_Человек]

еще в том году, закачал себе газ wurth, отвалил за это 100 баксов но оно того стоило, холодит дай боже))) из дефлектора -26 вырывается))) судя по термометру)))

[Apueu]

еще в том году, закачал себе газ wurth, отвалил за это 100 баксов но оно того стоило, холодит дай боже))) из дефлектора -26 вырывается))) судя по термометру)))

не слабо!
что за газ такой? на сервисе закачал?

расскажи подробнее.
ты же просто эйнштейн в решении проблемы спортовского кондея!