![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() ![]() |
![]() |
шурале56 |
![]()
Сообщение
#161
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
-------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
Азат З |
![]()
Сообщение
#162
|
![]() гряземяситель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 467 Регистрация: 22-February 12 Из: Уфа, инорс Пользователь №: 10,062 место дислокации: Уфа, Инорс ![]() |
На коротыше не гнет Мономаксы, просто кронштейны их крепления отрывает ))) Когда нижние кронштейны оторвало, то при их усилении немного назад "ухо" перенесли. Нормально Шурале! покажи фото переноса уха. А то сам не найду -------------------- Калининград, 2003 г., короткий,
лифт подвески:перед-проставки 30 мм, зад-проставки Нексия усиленные, Бодик - 50 мм. BFG AT 235/75R15, K&K Ангара ЕТ15 ![]() раскрутка сайтов |
шурале56 |
![]()
Сообщение
#163
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
Шурале! покажи фото переноса уха. А то сам не найду Легко http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=4388&st=100 - сначала оторванное ухо, ниже - модернизация оного -------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
шурале56 |
![]()
Сообщение
#164
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
Заэскизировал сегодня резинку и ухо Мономакса, пусть здесь эскиз висит. Амортизатор не новый. Болт крепления - М18 с мелким шагом
![]() -------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
Walter_mp |
![]()
Сообщение
#165
|
![]() гряземяситель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 315 Регистрация: 4-February 14 Из: Самара Пользователь №: 12,906 место дислокации: Samara ![]() |
Заэскизировал сегодня резинку и ухо Мономакса, пусть здесь эскиз висит. Амортизатор не новый. Болт крепления - М18 с мелким шагом ![]() Комрад, к тебе не достучаться личкой, тут спрошу ( немного флуда) нужен ооочень чертёжик удилинненной вилки передних амо. есть вариант сделать , и желателен если есть расказ про эксплуатацию и сложности. -------------------- Спортаж гранд 2005 год Калининград 128лс 2 литра
Лифт подвески : перед - удлиненные вилки амортизаторов 3см, зад - пружины опель омега и амортизаторы монро адвенча для ТЛК 80 Бодилифт 50мм Колеса : Лето - Yokohama Geolandar A/T-S G012 225 70 16; диски КиК КС434 7x16 5x139,7 ET35 Зима - Toyo Open Country I/T 245/70 R16 107T шипованная ; диски Ikon SNC081 7x16/5x139.7 ET 20 |
шурале56 |
![]()
Сообщение
#166
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
"Меня мучают смутные подозрения", что Мономаксы таки сдохли после трех лет. Вчера правый вырвал верхний кронштейн с чашкой под резинку. Когда собирал конструкцию после сварки, сжать вручную аморт было невозможно.
Это уже третье покушение Мономаксов на целостность машины - первый раз нижний правый кронштейн от моста оторвал, потом левый начал вырывать верхний кронштейн вместе с куском рамы. Похоже, уже не успевают они складываться вместе с пружинами, хотя пружины - железобетонные 60770 )) Сейчас в раздумьях - то ли Sachs, то ли Boge, то ли Linx взять для разнообразия. У всех пыльники толстые, блин, за раму будут цепляться, и колесья с браслетами за них цепляться будут зимой ![]() -------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
kross |
![]()
Сообщение
#167
|
![]() древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер ![]() |
"Меня мучают смутные подозрения", что Мономаксы таки сдохли после трех лет. Вчера правый вырвал верхний кронштейн с чашкой под резинку. Когда собирал конструкцию после сварки, сжать вручную аморт было невозможно. Это уже третье покушение Мономаксов на целостность машины - первый раз нижний правый кронштейн от моста оторвал, потом левый начал вырывать верхний кронштейн вместе с куском рамы. Похоже, уже не успевают они складываться вместе с пружинами, хотя пружины - железобетонные 60770 )) Сейчас в раздумьях - то ли Sachs, то ли Boge, то ли Linx взять для разнообразия. У всех пыльники толстые, блин, за раму будут цепляться, и колесья с браслетами за них цепляться будут зимой ![]() Пилите попу ...в смысле заднюю часть рамы ... к этому идет. Тем паче если у кронштейна панары трещины есть. Именно около крепления ушей и у кронштейна -фольга от рамы оставалась. В моем варианте. ![]() Избирательно как то гниет .. и не всегда там где нагрузка. -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
шурале56 |
![]()
Сообщение
#168
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
Не, к раме нет пока претензий, хотя надо провести толщинометрию, взять девайс с работы.
Выломало только кусок кронштейна аморта, верхнюю перекладинку буквы "Л", боковины (ножки буквы) у меня усиленные уголком. Спасибо, канеш, еще нашим дорожникам. "Асфальт" в этом году просто *******, ушатает любую подвеску -------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
шурале56 |
![]()
Сообщение
#169
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
Поездка со сплавщиками с катамараном и 4-мя рюкзаками прямо таки намекнула в очередной раз, шо Мономаксы ... того, увы.
Boge и 60750 (вместо 60770) - нормально так стало -------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
PavelЯu |
![]()
Сообщение
#170
|
Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 51 Регистрация: 23-February 12 Пользователь №: 10,067 место дислокации: Питер ![]() |
Тоже решил поставить амморты от Крузака, купил Boge. Экспресс-примерка породила следующие вопросы.
1. У нынешних Монро на шток надевается втулка, на которую уже сажаются уплотнительные блинообразные резинки. У Boge на втулку даже нет намека ни в каталогах, ни фактически (нет в комплекте, да и резинки слишком туго надеваются на шток). Переживут ли резинки использование без каких-либо втулок? 2. Снизу ухо визуально отличается от фото из 1го поста видом резинки. У Boge резинка выпирает за пределы кольца. Следовательно, резать ее в размер посадочного места на мосту не вариант (да и не хочется - слижком уж она красива). Опять же, посмотрев каталоги, заметил, что у ТЛК тупо болт проходит через резинку без металлической втулки. Можно ли и в этот раз обойтись без нее, расширить (или переварить) кронштейн под болт м18 и собрать? ![]() ![]() ![]() |
Panzer38 |
![]()
Сообщение
#171
|
![]() Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская ![]() |
Тоже решил поставить амморты от Крузака, купил Boge. Экспресс-примерка породила следующие вопросы. 1. У нынешних Монро на шток надевается втулка, на которую уже сажаются уплотнительные блинообразные резинки. Вообще-то на задних амортизаторах, сверху, никаких дополнительных втулок быть не должно - только резинки с шайбами. 2. Снизу ухо визуально отличается от фото из 1го поста видом резинки. У Boge резинка выпирает за пределы кольца. Здесь три варианта: - или выпрессовывать резинку из уха, резать ухо до ширины кронштейна Спортажа и искать/подбирать резинку в получившуюся конструкцию - или разжать ломом нижний кронштейн на мосту ... получится криво, но быстро. - или переваривать нижний кронштейн на мосту по ширине уха амортизатора. Я лично пошел по этому пути ![]() ...заметил, что у ТЛК тупо болт проходит через резинку без металлической втулки. Можно ли и в этот раз обойтись без нее, ... Нельзя! У ТЛК болт, на который насаживается ухо амортизатора как раз и играет одновременно роль внутренней втулки, т.к. у него резьба по диаметру меньше. И при полном закручивании гайки она (гайка) упирается в торец основного "тела" болта (без резьбы). -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
lisiy1986inh |
![]()
Сообщение
#172
|
4х4 ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 48 Регистрация: 18-December 14 Пользователь №: 13,852 место дислокации: Одесса ![]() |
Рассверлив отверстие под болт нижнего уха до М18 ослабишь ухо. Я бы на твоём месте изготовил втулку под ушко аморта и наш стоковый болт. Либо переделать кронштейн нижнего уха аморта на мосту, усилить или приварить другой.
|
шурале56 |
![]()
Сообщение
#173
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
В этой теме описывал свои траблы с Мономаксами по части кронштейнов. Отрывало и низ, и верх. Сейчас на Boge езжу с усиленными и сверху, и снизу кронштейнами, оставшимися после Мономаксов. Нижнее ухо по ширине тойотовских, болт на 18 мм, без втулок, соответственно. Резинки у Boge, кстати, лучше мономасовских.
-------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
709 |
![]()
Сообщение
#174
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 22,334 Регистрация: 21-November 10 Из: столица РМЭ Пользователь №: 8,732 место дислокации: дубки ![]() |
резать ухо у Boge по ширине кронштейна,туда запихиваешь втулку от родного амортизатора(втулку придётся выковырять и очистить)....верх:шайба,резинка,кронштейн,резинка,шайба,гайка....как-то так.У меня так
![]() -------------------- |
PavelЯu |
![]()
Сообщение
#175
|
Всепроходимец ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 51 Регистрация: 23-February 12 Пользователь №: 10,067 место дислокации: Питер ![]() |
Всем спасибо за советы и подсказки. Теперь моя очередь рассказывать что и как сделал.
Оговорюсь сразу, что вся конструкция на место еще не установлена, так как глаз очень мозолил кронштейн панары, который всем всю жизнь гнет амморты. Его я перенесу ниже и левее. Так вот. С верхним креплением все стало понятно - никаких втулок не надо, ставим резинки и тарелки из комплекта. С нижним ухом ситуация следующая. В качестве втулки в него выбрана втулка реактивной тяги 2101. Цена копеечная, наружний диаметр 18мм, внутренний 12мм, длина около 45мм. Вариант идеален, тк отверстия в ушах моста под 12мм болт, в аммортизаторе сидит не очень (было бы идеально 19мм), но после установки в мост становится как надо. Единственное, втулку нужно укорачивать. До какого размера ее укорачивать каждый решает сам, определяется это шириной разгибания ушей моста. Кстати, не знаю как там у других фирм, но у Boge ширина стальной части уха равна заводской ширине кронштейна моста. Выходит, можно тупо обрезать выступающую с двух сторон резинку, укоротить втулку до 30мм и все собрать. Мне такой вариант не пришелся по душе, я гнул уши. Максимум, на который мне удалось их раздвинуть, потребовал подрезания резинки на 2мм с каждой стороны. Длина втулки при этом 37мм. В целом, в нижний кронштейн конструкция встала хорошо. Пс. Есть еще сильное желание сохранить металлические пыльники на аммортизаторах. Будем пробовать ![]() ![]() ![]() |
шурале56 |
![]()
Сообщение
#176
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
Теперь главное - шоб нижний кронштейн выдержал, от моста не оторвался
-------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
709 |
![]()
Сообщение
#177
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 22,334 Регистрация: 21-November 10 Из: столица РМЭ Пользователь №: 8,732 место дислокации: дубки ![]() |
Теперь главное - шоб нижний кронштейн выдержал, от моста не оторвался пока не оторвался ![]() ![]() -------------------- |
шурале56 |
![]()
Сообщение
#178
|
![]() - Группа: завсегдатый Сообщений: 5,033 Регистрация: 3-September 09 Из: - Пользователь №: 6,622 место дислокации: Оренбург ![]() |
пока не оторвался ![]() ![]() "Пока" - заметьте, не я это написал (с)... ![]() -------------------- Хорошо, когда рядом свой. Человек человеку - штурман, или рулевой (Т. С. Шаов)
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 12th September 2024 - 03:09 PM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |