Диагностика вакуумного привода подключения передка, для тех, кто НЕ отказался от вакуума Опции

[Andrey832]

Итак, было решено внедрить таки систему слежения за вакуумом. Данный патч предназначен прежде всего для периодической проверки состояния передка при "гражданской" езде.

Супер!
Твоя система позволит тебе включить передний привод вакуумом при не до конца убитых сальниках!
Напомню алгоритм: Впереди засадный участок,- ручкой раздатки включаем передок, следим за показаниями вакуумметра,(стрелка в зеленой зоне- всё нормально), стрелка в красной зоне - утечка.
Далее неспешно вращаем руль из одного крайнего положения в другое(при этом следим за показаниями вакуумметра). Если в какой-то момент стрелка ушла в зелёную зону, значит сальник прижался вакуумом к шейке и муфты ПП заблокировались.
Далее (если не очень активно рулить ) можно проехать засадный участок(ну, или просто стартануть с помощью четырёх колёс)
ЗЫ. Схема проверена не раз на протяжении 10 тыс км в процессе подыхания вакуумных сальников (которые необходимо менять каждые 40 тыс км по тех. процессу обслуживания при "гражданской езде")

[Kalevala]

Материалы:
- вакуумметр от братьев наших меньших (цена на момент покупки 303 рубля, доставка 10 дн.)

А на наддув ,есть похожая ? Кинь ссыль .

[CTAPbIu]

Дабы не растекаться мыслью по форуму дополнил пост на предыдущей странице. Калевала, китайцы, по ощущениям, производят всё. Я к сожалению не очень представляю механизм работы наддува, но если там давление воздуха и есть где его отобрать, то манометров у них раз в двести больше чем вакуумметров...есть даже совмещенные, где стрелка стоит по центру на нуле и вправо-влево до 1 Bar (помоему)

[Александр 533]

Дабы не растекаться мыслью по форуму дополнил пост на предыдущей странице. Калевала, китайцы, по ощущениям, производят всё. Я к сожалению не очень представляю механизм работы наддува, но если там давление воздуха и есть где его отобрать, то манометров у них раз в двести больше чем вакуумметров...есть даже совмещенные, где стрелка стоит по центру на нуле и вправо-влево до 1 Bar (помоему)

Крутите колесо ! Аааага ! А теперь УК в зал! По новым правилам за наддув снятие с учёта и штраф !

[CTAPbIu]

Крутите колесо ! Аааага ! А теперь УК в зал! По новым правилам за наддув снятие с учёта и штраф !

А за дачу взятки должностному лицу при исполнении - срок, и что граждане перестали давать, а должностные лица брать?
К чему вообще ЭТО здесь, человек спросил ссылку на манометр.

[CTAPbIu]

Други! Нужен совет. Итак в последнее некоторое время мой вакуумметр начал показывать какую то странную хрень. Если вкратце это выглядит так, как будто не работает ресивер. При работе педалью газа разряжение уходит в зону "неуверенной" работы хабов. Даже при движении с умеренным равномерным "газом" стрелка может уйти почти в ноль.
При этом сам по себе ресивер как бы рабочий, то есть влияние он все таки оказывает, но скорее негативное. Без него падения разряжения вполне корректные - при резком нажатии педали газа кратковременное падение и сразу рост до рабочего значения.
Подул его в разные стороны, нигде не травит, давление держит...там правда мусор какой то вроде мотается...Самое странное, что попробовал брызнуть в него чуток ВДшки, разряжение "холостого хода" на манометре сразу упало с 0,6 до 0,55 (при этом без ресивера в магистрали 0.65)

[Чел]

Други! Нужен совет. ...
При этом сам по себе ресивер как бы рабочий, то есть влияние он все таки оказывает...Самое странное, что попробовал брызнуть в него чуток ВДшки, разряжение "...)

Прочитал - сразу офигел!
Изв - давненько забил на неё (тему)
Докторскую может человек хочет написать?
За чем вся эта ловля блох? (в основном дохлых)
Хочется "кнопочку нажать" - понимаю!
Мне больше хочется не встрять.

Тысячи подтвердили (миллионы, скорее всего) - вакуум (в хабах) на Спортяге не удачно сконструирован и так же - исполнен!

[CTAPbIu]

а есть примеры, где вакуумный механизм включения реализован удачно?
Может быть хабы РИФ сконструированы надежно? Да нифига, потрошка у них из железа, это да. Вот только о водонепроницаемости речи даже не идет, а нафига такой хаб с которым после каждого дождя ступицу надо перебирать.
Меня пока что по моим запросам вакумники подвели только раз, да и то приключение с переворачиванием пружинок заняло ровно сорок минут и в глазах всей нашей охотничьей бригады возвело меня в ранг уазоводов (до этого никто из них не думал, что на "лакированном джипе" можно в лесу восстановить передок). Кстати, если бы не несъемные колпаки заняло бы еще меньше времени.

[Andrey832]

Други! Нужен совет. Итак в последнее некоторое время мой вакуумметр начал показывать какую то странную хрень. Если вкратце это выглядит так, как будто не работает ресивер. При работе педалью газа разряжение уходит в зону "неуверенной" работы хабов. Даже при движении с умеренным равномерным "газом" стрелка может уйти почти в ноль.
При этом сам по себе ресивер как бы рабочий, то есть влияние он все таки оказывает, но скорее негативное. Без него падения разряжения вполне корректные - при резком нажатии педали газа кратковременное падение и сразу рост до рабочего значения.
Подул его в разные стороны, нигде не травит, давление держит...там правда мусор какой то вроде мотается...Самое странное, что попробовал брызнуть в него чуток ВДшки, разряжение "холостого хода" на манометре сразу упало с 0,6 до 0,55 (при этом без ресивера в магистрали 0.65)

Ну, мне думается, что ресивер тут не причём,-скорее надо проверять эл.магнитный клапан..
Но это зависит от точки отбора разрежения на вакуумметр- твоё "ЗА"- это после клапана или перед ним?

Прочитал - сразу офигел!
Изв - давненько забил на неё (тему)
Докторскую может человек хочет написать?
За чем вся эта ловля блох? (в основном дохлых)
Хочется "кнопочку нажать" - понимаю!
Мне больше хочется не встрять.

Тысячи подтвердили (миллионы, скорее всего) - вакуум (в хабах) на Спортяге не удачно сконструирован и так же - исполнен!

Николай! Ты "думай, когда пули отливаешь"
Наших машин в России было ок. 15тыс. штук..
Вакуум в хабах Спортажа спроектирован и исполнен удачно для "гражданской езды"!
При условии замены вакуумных сальников по ТД через каждые 40 тык.
И не вина конструкторов, что сальники стОят так дОрого для нас.
Лично на моей машине вакуумный привод прослужил исправно до 80тык.(без замены сальников!)
Кстати, игольчатые подшипники я не менял ни разу(а пробег уже за 170тык.), ревизия подшипников - обязательная операция при любой разборке ступицы!

[Чел]

...
Николай! Ты "думай, когда пули отливаешь"
...

А я че, я ни че!
Просто действительно не думал, что есть энтузиасты, тем более фанаты вакуумников!
Я спортягу взял 6 летним со 150 000 пробега, вакуумники к тому времени уже не один год были залочены переустановкой пружин, хотя дамочка предхоз была педантична и обслуживалась у официалов.
При мне они так ни разу и не сработали - даже после ревизии и восстановления хабов, замены сальников и игольчатых.
Таки езжу с тех пор на них уже 110 000 км (правда пришлось "те" отправить в запас из за большой выработки - видать много они прошли залоченными!!!), только переделанных на механическое включение.

И - мне действительно очень бы хотелось их автоматического включения! Но - мне спокойней выйти и закрутить винтики!

[CTAPbIu]

Ну, мне думается, что ресивер тут не причём,-скорее надо проверять эл.магнитный клапан..
Но это зависит от точки отбора разрежения на вакуумметр- твоё "ЗА"- это после клапана или перед ним?

Манометр стоит за клапаном. Клапан НЗ, так что если бы пропадал контакт (например) разряжение бы резко падало и снова взлетало, а оно, сука, при наборе оборотов плавненько уходит почти в ноль...стоит отпустить педаль - опять 0,75
Но смазки в клапан брызну...

[Andrey832]

Манометр стоит за клапаном. Клапан НЗ, так что если бы пропадал контакт (например) разряжение бы резко падало и снова взлетало, а оно, сука, при наборе оборотов плавненько уходит почти в ноль...стоит отпустить педаль - опять 0,75
Но смазки в клапан брызну...

Получается, что клапан у тебя не закрывается
Попробуй заменить на новый пятерочный.. Было такое дело, но не помню чем закончилось.

А я че, я ни че!
Просто действительно не думал, что есть энтузиасты, тем более фанаты вакуумников!
Я спортягу взял 6 летним со 150 000 пробега, вакуумники к тому времени уже не один год были залочены переустановкой пружин, хотя дамочка предхоз была педантична и обслуживалась у официалов.
При мне они так ни разу и не сработали - даже после ревизии и восстановления хабов, замены сальников и игольчатых.
Таки езжу с тех пор на них уже 110 000 км (правда пришлось "те" отправить в запас из за большой выработки - видать много они прошли залоченными!!!), только переделанных на механическое включение.

И - мне действительно очень бы хотелось их автоматического включения! Но - мне спокойней выйти и закрутить винтики!

Я "болтики" тоже нарезал в 2011году, но уж больно гиморно было их закручивать перед каждой засадой..
И тогда мне сын заказал на Амазоне автоматы WARN 61918 -так на них и езжу до сих пор.

[CTAPbIu]

Вакуум в хабах Спортажа спроектирован и исполнен удачно для "гражданской езды"!
При условии замены вакуумных сальников по ТД через каждые 40 тык.
И не вина конструкторов, что сальники стОят так дОрого для нас.
Лично на моей машине вакуумный привод прослужил исправно до 80тык.(без замены сальников!)

Кстати ровно год моему прошлому посту с реанимацией "дырявого" сальника уазкиной пружинкой... год и около 30 тыков