регулируемая тяга ПАНАРА, "колхоз" Опции

[GazOn]

у меня хитрее. Мост сместился вправо, нижняя часть правого амортизатора тоже сместилась вправо, но кронштейн панары все равно в нее упирается. Такое впечатление, что это он сместился вправо и уперся в аморт, наклонив его. Т.е. кроме смещения из-за лифта оч похоже, что кронштейн панары наклонился (погнулся)
Сфоткаю-выложу..

[Петр]

Сань.......так вроде ты мастерил регулируемую тягу?
PS название дурацкое у этой тяги...

[GazOn]

Кронштейн переварили у БАДДа, поставили новую панару.
Но пока ездил с кривым мостом, вытекли оба ама

[Striker]

Кронштейн переварили у БАДДа, поставили новую панару.
Но пока ездил с кривым мостом, вытекли оба ама

так мы роще делали, с помощью проставок панару опускали.

[BFGoodrich]

Так вроде ты мастерил регулируемую тягу?
PS название дурацкое у этой тяги...

Сделали резьбовую с левой и правой резьбой,только всё поставить никак не могу её

[Петр]

Сделали резьбовую с левой и правой резьбой,только всё поставить никак не могу её

Ты не только себя обламываешь, но и людей ценнейшей информации лишаешь

[BFGoodrich]

Ты не только себя обламываешь, но и людей ценнейшей информации лишаешь

Постараюсь на этой неделе доехать до гаража (удлинитель там лежит),обмерию,сфотаю и выложу.

[Panzer38]

Ты не только себя обламываешь, но и людей ценнейшей информации лишаешь

Хочу поделиться секретнейшей информацией!

Отверстие в этом злополучном кронштейне тяги Панара, который на раме справа, не круглое, а слегка прямоугольное.

Это хорошо видно на фотографии.





Его можно еще расточить (удлинить) к центру, компенсируя этим уход моста вниз при лифте подвески. И никаких регулируемых тяг Панара делать не надо.

[BFGoodrich]

Его можно еще расточить (удлинить) к центру, компенсируя этим уход моста вниз при лифте подвески. И никаких регулируемых тяг Панара делать не надо.

У меня например,уход моста вправо примерно на 5-7 см. и думаю что, расточкой отверстий эту длину не выбрать.
И мало того,что если эти отверстия сделать ещё больше овальными (расточить,удлинить к центру) то их разобьёт ещё больше,под нагрузкой тяга в этом месте будет стучать т.к. мост "стремится" не всегда в левую сторону особенно при вывешивании.
Из опыта других производителей,есть 2 варианта:
1. Либо удлинять панару.
2.Проставлять кронштейн.

[BFGoodrich]

Хочу поделиться секретнейшей информацией!

Отверстие в этом злополучном кронштейне тяги Панара, который на раме справа, не круглое, а слегка прямоугольное.

На сколько я знаю,такой принцип на всех машинах с тягой панарой.
М2141 ваз2109

[Panzer38]

У меня например,уход моста вправо примерно на 5-7 см. и думаю что, расточкой отверстий эту длину не выбрать.

Насколько я помню из уроков геометрии:



При лифтовке подвески на 7 см имеем:

расстояние DB = 7см
расстояние AB = 100 см (длина тяги Панара)

Sin(альфа) = DB/AB = 7/100 = 0.07 Это примерно соответствует углу 4.05 град.

отсюда можно найти расстояние AD. AD=АВ*Cos(альфа)

100*Cos(4.05град) = 100*0.9975 = 99,75см


В результате имеем смещение моста вправо (расстояние CD)

100см - 99,75см = 0,25см т.е. ВСЕГО 2.5 мм (Два с половиной МИЛЛИМЕТРА)

И мало того,что если эти отверстия сделать ещё больше овальными (расточить,удлинить к центру) то их разобьёт ещё больше,под нагрузкой тяга в этом месте будет стучать т.к. мост "стремится" не всегда в левую сторону особенно при вывешивании.

На фотографии, если присмотреться, на внутренней стороне кронштейна виден четкий круглый след от втулки сайлента Панары.
Болт ее так зажимает, что она никуда не смещается. Даже под нагрузкой.

[BFGoodrich]

Насколько я помню из уроков геометрии:



При лифтовке подвески на 7 см имеем:

расстояние DB = 7см
расстояние AB = 100 см (длина тяги Панара)

Sin(альфа) = DB/AB = 7/100 = 0.07 Это примерно соответствует углу 4.05 град.

отсюда можно найти расстояние AD. AD=АВ*Cos(альфа)

100*Cos(4.05град) = 100*0.9975 = 99,75см
В результате имеем смещение моста вправо (расстояние CD)

100см - 99,75см = 0,25см т.е. ВСЕГО 2.5 мм

А теперь всё персчитай по формуле Пифагора (можно абстрактно) и получатся сосвсем другие цифры.
Ты по формуле посчитал только лифт,а остальную часть не учёл.
А в идеале,нужно считать не один,а 2 треугольника т.к. Панара (гепотенуза) заходит за катет.Я делал по Пифагора (и на ровной площадке,примерно со стандартной нагрузкой),и у меня получилось (по моей машине),в точности не помню,но примерно при лифте 7 см,Панару нужно удлинять примерно на 4 см.
А 2,5 мм,сместят мост,на 5 мм.
Поэтому в идеале,как раз и резьбовой удлинитель,чтобы на стенде сход-развала можно было выставить мосты т.к. в гараже и с линейкой идеально его не поставишь.(это я про себя)

[Panzer38]

А теперь всё персчитай по формуле Пифагора (можно абстрактно) и получатся сосвсем другие цифры.
Ты по формуле посчитал только лифт,а остальную часть не учёл.А в идеале,нужно считать не один,а 2 треугольника т.к. Панара (гепотенуза) заходит за катет....

Какую "остальную часть" ?

Я помимо этого сужу еще и по своей машине.
Ну честное слово, у меня мост при подъеме задка на 7 см сместился вправо ну, максимум, миллиметров на 5.

..А в идеале,нужно считать не один,а 2 треугольника т.к. Панара (гепотенуза) заходит за катет....

А зачем считать два треугольника?

Длины СА и ВА равны (это длина Панары).


На фотографии хорошо видно, что на нелифтованной машине тяга Панара стоит горизонтально.

[YuNarY]

Математики, ик, глобальные..

[vl@d]

ребяты незнаю что и зачем вы высчитываете, но по моему мнению выкидывать панару не надо, не приведет это к добру

[Panzer38]

ребяты незнаю что и зачем вы высчитываете, но по моему мнению выкидывать панару не надо, не приведет это к добру

Сегодня и вчера имел возможность "прочувствовать" отсутствие Панары .... и ничего не почувствовал. ничего.
Что была тяга ... что нет ее ...

[BFGoodrich]

Добрался наконец до компьютера.
Я делал так.
Вывешивал заднюю часть автомобиля,и мерил треугольник с двумя катетами (один катет паралельно заднему мосту относительно тяги Панары которая соединяется с мостом, а второй от крепления Панары к раме и мнимому паралельному с мостом).Длину Панары не мерил т.к. это Х (икс).По теореме Пифагора получается гипотенуза. И потом можно проверить погрешность измерения. Вычитаем из длины катетов длину лифта и должна получится гипотенуза равная длине тяги Панары, у меня не получилась эта длина,поэтому составляем пропорцию из этих двух треугольников и получаем погрешность измерения для конкретного моста.Уточнение,полученный треугольник ,должен быть прямоугольным.
Измерения делал с помощью отвеса и угольника.
Если найду хорошую фотку ,разрисую всё на ней.
До гаража ещё не доехал.

Сообщение отредактировал BFGoodrich - Dec 22 2008, 11:59 AM

[Panzer38]

Так ... просто вспомнил ... когда отцепил тягу Панара кузов даже не шелохнулся относительно моста. ... просто болт вынул и все.
А, значит, тяга никуда мост не тянула.

[Петр]

Так ... просто вспомнил ... когда отцепил тягу Панара кузов даже не шелохнулся относительно моста. ... просто болт вынул и все.
А, значит, тяга никуда мост не тянула.

А ты вынимал на поддомкраченой машине или нет?

[Panzer38]

А ты вынимал на поддомкраченой машине или нет?

Машина на земле стояла. На своих "четырех"