 Вентилятор охлаждения двигателя |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Вентилятор охлаждения двигателя |
| сашок |
 Mar 26 2007, 08:08 PM
Сообщение
#1
|
 грязелюбитель  Группа: завсегдатый Сообщений: 196 Регистрация: 6-June 06 Из: Москва Пользователь №: 1,483 место дислокации: ЮАО,Донской,Загородное шоссе  |
При включении вентилятора заметнно теряет мощность двигатель,возникает вопрос:борьба с этим явлением возможна?Гдето слышал что можно поставить электрический,но от чего к нам подходит?
Заранее всем спасибо! |
   |
 
|
| Leha |
Mar 26 2007, 08:25 PM
Сообщение
#2
|
 гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 447 Регистрация: 13-December 06 Из: г.Москва Пользователь №: 2,249 место дислокации: г. Москва Чертаново |
Странно я чтото не заметил потери мощьности двигателя. Там вискомуфта кажется...шум есть а потеря мощьности?
|
|
|
|
| сашок |
Mar 26 2007, 08:29 PM
Сообщение
#3
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 196 Регистрация: 6-June 06 Из: Москва Пользователь №: 1,483 место дислокации: ЮАО,Донской,Загородное шоссе |
Ну не знаю,у меня при включении вентилятора машина обороты набирает значительно медленее.
|
|
|
|
| kostetik |
Mar 26 2007, 08:43 PM
Сообщение
#4
|
 шахтер-кольцевик Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол |
а как ты узнаёшь что вентилятор включился?
вот что мне интересно! это же не электрика...виска включается плавно и незаметно... -------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
|
|
|
| сашок |
Mar 26 2007, 08:47 PM
Сообщение
#5
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 196 Регистрация: 6-June 06 Из: Москва Пользователь №: 1,483 место дислокации: ЮАО,Донской,Загородное шоссе |
Так сам вентилятор лопастями шумит,и слышно достаточно громко.
|
|
|
|
| Pinogor |
Mar 26 2007, 08:48 PM
Сообщение
#6
|
 Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 578 Регистрация: 19-December 06 Из: Москва Пользователь №: 2,299 место дислокации: на Свободе |
Цитата(kostetik @ Mar 26 2007, 08:43 PM)  а как ты узнаёшь что вентилятор включился? вот что мне интересно! это же не электрика...виска включается плавно и незаметно... Включается она может и плавно и незаметно, зато как работает очень даже слышно, особо когда газку поддашь  -------------------- Снимки делает фотограф, а не фотоаппарат
|
|
|
|
| МихаилТ |
Mar 26 2007, 09:20 PM
Сообщение
#7
|
 внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое |
а у меня сразу начинает крутиться
 ЖАЖИГАНИЕ включаю и он вертеться начинает -------------------- |
|
|
|
| сашок |
Mar 26 2007, 09:30 PM
Сообщение
#8
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 196 Регистрация: 6-June 06 Из: Москва Пользователь №: 1,483 место дислокации: ЮАО,Донской,Загородное шоссе |
Ну это пока движок не прогреется,а потом остнавливается,и по мере нагрева ОЖ начинает плавно вращаться,а потом и гудеть начинает.
|
|
|
|
| МихаилТ |
Mar 26 2007, 09:32 PM
Сообщение
#9
|
|
внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое |
Цитата(сашок @ Mar 26 2007, 09:30 PM) Ну это пока движок не прогреется,а потом остнавливается,и по мере нагрева ОЖ начинает плавно вращаться,а потом и гудеть начинает. нада будет глянуть -------------------- |
|
|
|
| kross |
Mar 26 2007, 11:01 PM
Сообщение
#10
|
 древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
Цитата(сашок @ Mar 26 2007, 08:29 PM) Ну не знаю,у меня при включении вентилятора машина обороты набирает значительно медленее. Аналогично. Не так что-бы значительно , но разница заметна ???????????????????  У тебя автомат ? -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
|
|
|
| kostetik |
Mar 27 2007, 10:27 AM
Сообщение
#11
|
|
шахтер-кольцевик Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол |
ребят есть статья по вязко-муфте,там описан принцип работы!
могу добавить что при заводки на холодную вентилятор должен пошуметь секунд 5-10 и умолкнуть...это говорит в пользу исправности муфты.. происходит это из-за того,что движек выключен прогретым, вязко-муфта была в рабочем состоянии..и по этому в рабочей полости её остаётся силиконовая жидкость...но как только вы заводите движек на холодную, жидкость под действиев центробежной силы уходит из рабочей полости муфты.... и еще, вентилятор начинает гудеть ощутимо, обычно когда на улице +28...+35 и вы в пробке с кондеем, тогда да, муфта врубается на полную... а по такой погоде что сейчас, не должна! тут или термостат врет,или радиатор забит, или спираль (та что на конце вязко-муфты) забилась грязюкой, так что не скручивается доконца при остывании, и муфта всегда в полувключенном состоянии... -------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
|
|
|
| Michael |
Mar 27 2007, 11:21 AM
Сообщение
#12
|
 Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 521 Регистрация: 15-March 06 Из: Москва Южный округ Пользователь №: 1,357 место дислокации: в Спортаже 2002 К. |
У меня муфта (и соотв. вентилятор) крутится ВСЕГДА. говорят что с разной скоростью и усилием но я не проверял. По случаю муфта была заменена- результат тот - же. Консультировался в двух сервисах у знакомых официалов - говорят нормально.
|
|
|
|
| Странник |
Mar 27 2007, 07:13 PM
Сообщение
#13
|
 грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 137 Регистрация: 17-February 06 Из: Магадан Пользователь №: 1,319 |
Если заблокировать муфту , то потеря мощности движка составит 8-10%, вискомуфта-же сокращает потери до 3-4 % , поэтому вискомуфта это ХОРОШО, если поставить электровентилятор, то потери возрастут, так как механическая сила через генератор преобразуется в электрическую , затем наоборот из электрической через электровентилятор преобразуется в механическую, при этом всём потери офигенные .Настоящий внедорожник должен быть оборудован вискомуфтой и электровентилятором. Кстати муфты которые идут в запчастях не очень. Рекомендую устанавливать японские от мицубиси паджеро двиг 4D56. Встают как родные .
|
|
|
|
| МихаилТ |
Mar 27 2007, 07:44 PM
Сообщение
#14
|
|
внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое |
Цитата(Странник @ Mar 27 2007, 07:13 PM) Если заблокировать муфту , то потеря мощности движка составит 8-10%, вискомуфта-же сокращает потери до 3-4 % , поэтому вискомуфта это ХОРОШО, если поставить электровентилятор, то потери возрастут, так как механическая сила через генератор преобразуется в электрическую , затем наоборот из электрической через электровентилятор преобразуется в механическую, при этом всём потери офигенные .Настоящий внедорожник должен быть оборудован вискомуфтой и электровентилятором. Кстати муфты которые идут в запчастях не очень. Рекомендую устанавливать японские от мицубиси паджеро двиг 4D56. Встают как родные . Цитата Настоящий внедорожник должен быть оборудован вискомуфтой и электровентилятором. чето недогнал очепятка чтоль -------------------- |
|
|
|
| Peternik |
Mar 28 2007, 07:55 AM
Сообщение
#15
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 123 Регистрация: 28-September 06 Пользователь №: 1,893 |
Цитата(Странник @ Mar 27 2007, 03:13 PM) Если заблокировать муфту , то потеря мощности движка составит 8-10%, вискомуфта-же сокращает потери до 3-4 % , поэтому вискомуфта это ХОРОШО, если поставить электровентилятор, то потери возрастут, так как механическая сила через генератор преобразуется в электрическую , затем наоборот из электрической через электровентилятор преобразуется в механическую, при этом всём потери офигенные .Настоящий внедорожник должен быть оборудован вискомуфтой и электровентилятором. Кстати муфты которые идут в запчастях не очень. Рекомендую устанавливать японские от мицубиси паджеро двиг 4D56. Встают как родные . номер делальки не подскажешь по exist глянул не бюджетно от 5000 руб |
|
|
|
| kostetik |
Mar 28 2007, 08:34 AM
Сообщение
#16
|
|
шахтер-кольцевик Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол |
а мы не меняем их...пребрал добавил мази и вперед!
зы. они идут в сборе с пропеллером. -------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
|
|
|
| МихаилТ |
Mar 28 2007, 09:38 AM
Сообщение
#17
|
|
внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое |
Цитата(Peternik @ Mar 28 2007, 07:55 AM) номер делальки не подскажешь по exist глянул не бюджетно от 5000 руб Так это, попробуй как Костя советует ССЫЛКА НА СТАТЬЮ АДНАЗНАЧНА буит дешевле чем на ЭКЗИСТИ  -------------------- |
|
|
|
| Странник |
Mar 28 2007, 05:20 PM
Сообщение
#18
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 137 Регистрация: 17-February 06 Из: Магадан Пользователь №: 1,319 |
Цитата(МихаилТ @ Mar 28 2007, 02:44 AM) чето недогнал очепятка чтоль Не опечатка , на бездорожье когда идёш на 1 пониженной, в грязи с забитым радиатором, за бортом +30 муфта уже не справляется , да и за темпером следить некогда , поэтому установка доп электровентилятора снимает эту проблемку. Цитата(Peternik @ Mar 28 2007, 02:55 PM) номер делальки не подскажешь по exist глянул не бюджетно от 5000 руб Номер детальки по мицубишному оригиналу MD142419 .Крыльчатка становится от Спортажа. Цена у нас 2500р. |
|
|
|
| МихаилТ |
Mar 28 2007, 07:15 PM
Сообщение
#19
|
|
внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое |
Цитата(Странник @ Mar 28 2007, 05:20 PM) Не опечатка , на бездорожье когда идёш на 1 пониженной, в грязи с забитым радиатором, за бортом +30 муфта уже не справляется , да и за темпером следить некогда , поэтому установка доп электровентилятора снимает эту проблемку. БЛИН СЕРЬЕЗНО  -------------------- |
|
|
|
| Striker |
Mar 30 2007, 03:06 AM
Сообщение
#20
|
 вне рангов Группа: Супер Администраторы Сообщений: 3,303 Регистрация: 7-February 07 Из: Moscow Пользователь №: 2,557 место дислокации: Moscow City |
Цитата(Странник @ Mar 27 2007, 03:13 PM) Если заблокировать муфту , то потеря мощности движка составит 8-10%, вискомуфта-же сокращает потери до 3-4 % , поэтому вискомуфта это ХОРОШО, если поставить электровентилятор, то потери возрастут, так как механическая сила через генератор преобразуется в электрическую , затем наоборот из электрической через электровентилятор преобразуется в механическую, при этом всём потери офигенные .Настоящий внедорожник должен быть оборудован вискомуфтой и электровентилятором. Кстати муфты которые идут в запчастях не очень. Рекомендую устанавливать японские от мицубиси паджеро двиг 4D56. Встают как родные . Руслан, ты ещё забыл сказать про прохождение брода с вентилятором на вискомуфте!!! Есть ведь фишка. 2 Сашок - вентилятор КРУТИТСЯ ВСЕГДА, по этому не может быть момента когда ты услышал как он включился!  -------------------- КЛУБНЫЙ СЕРВИС в МОСКВЕ
Ремонт Спортажей моб. 8 (495) 755-4289 |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 14th November 2024 - 09:50 AM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |