Вопрос к дизелистам Опции

[ПростоЖ]

Форумчане помогите разобраться с проблемой ...

Масло какое? Давление масла на холодную измерялось?

[GarikI]

Масло какое? Давление масла на холодную измерялось?

Castrol MAGNATEC 5W40. Нет.

[ПростоЖ]

Castrol MAGNATEC 5W40. Нет.

"Кастрюле" вообще не доверяю, не для машин с пробегом имхо, на Витце, когда взяли угорало по литру на тысячу, заменил на родное и это безобразие прекратилось.
Но, а давление масла я бы измерил, как на холодную, так и на горячую

[GarikI]

"Кастрюле" вообще не доверяю, не для машин с пробегом имхо, на Витце, когда взяли угорало по литру на тысячу, заменил на родное и это безобразие прекратилось.
Но, а давление масла я бы измерил, как на холодную, так и на горячую

Спасибо! После замеров отпишусь.

[GarikI]

Заменил насос, проблема ушла.

[ПростоЖ]

Заменил насос, проблема ушла.

А, как с этим связан запах горелого масла? Или насос лил и топливо не догарало?

[GarikI]

А, как с этим связан запах горелого масла? Или насос лил и топливо не догарало?

Насос подношен, а ТНВД при езде на высоких оборотах недостаточно топлива в цилиндры загоняет (или воздух подсасывает) и при отпускании педали акселератора просаживает обороты ХХ до 500 об/мин. Соответственно насос не создавал необходимого давления.
Сейчас с ТНВД думаю "чего то"... Напишу когда вопрос сформулирую (пока не весь пазл складывается)

[GarikI]

Подскажите пожалуйста:
1. Этот насос механический?
2.Что за датчик или клапан обведен на фото?

[Зохан]

Электромагнитный клапан для перекрытия подачи топлива. ("Глушилка") Насос - механический.

[GarikI]

Электромагнитный клапан для перекрытия подачи топлива. ("Глушилка") Насос - механический.

Спасибо!
У этого насоса 2 глушилки? (на общем виде глушилку я обвёл зелёным)
К этой "электроштуковине" подходит подача топлива и обратка.

[Зохан]

Как можно заглушить дизель? Перекрыть подачу топлива. Это можно сделать двумя способами - либо электромагнитным клапаном, либо вручную. У меня на насосе ещё датчик тахометра стоит. Так, что насосы вообще все разные.))

[GarikI]

На другом форуме сказали
"Простая механическая аппаратура. Много выводов ТПС, клапан обратки, датчик тахометра и глушилка"

Из вышесказанного я понял что это электрический клапан обратки. Вопрос - как отключить этот клапан и пресловтое ТПС чтобы можно было ездить долго и счастливо?

[ПростоЖ]

На другом форуме сказали
"Простая механическая аппаратура. Много выводов ТПС, клапан обратки, датчик тахометра и глушилка"

Из вышесказанного я понял что это электрический клапан обратки. Вопрос - как отключить этот клапан и пресловтое ТПС чтобы можно было ездить долго и счастливо?

Не знаю для чего служит электрический клапан обратки , судя по отзывам с ним одни проблемы, делают напрямую слив обратки. Глушиться подача и избавиться от него не получиться.
TPS - TractionPositionSensor нужен для автомата, если не требуется не заморачиваться этим датчиком, настраивать насос, как обычную механику.

[GarikI]

Не знаю для чего служит электрический клапан обратки , судя по отзывам с ним одни проблемы, делают напрямую слив обратки. Глушиться подача и избавиться от него не получиться.
TPS - TractionPositionSensor нужен для автомата, если не требуется не заморачиваться этим датчиком, настраивать насос, как обычную механику.

Спасибо! Я тоже пришёл к такому же заключению ... буду пробывать. Про ТПС отдельное спасибо - до него не дошёл.

[Matvei]

Всем привет! Тему не стал отдельную создавать. Просто для информации дизелистам.
На ходу заглох вроде как солярка кончилась. Открываю капот и вижу- «лягушка» ручной подкачки втянута. Заменил топливный фильтр. Но машинка стала тупить: давлю педаль газа на 1/3, жду когда скорость увеличится, затем на 2/3, снова жду когда скорость дальше наберет. Если сразу интенсивно нажать на газ то движок начинает упираться даже если под горку еду. Добавил чуток подачу, немного получше стало но все равно тоскливо. Стал мыть ТНВД ВИНС-ом, при этом обратил внимание что с обратки даже на средних оборотах еле капает(ранее хороший такой ручеек бежал). Ну думаю подкачивающий насос сдох, внутреннее давление в ТНВД малое и поэтому система опережения впрыска некорректно работает. Стал размышлять: если грязь попала в перепускной клапан , и он завис то наоборот должен в обратку еще больше сливать, поэтому я его проверку на последнюю очередь оставил, очень проблематично выкрутить его не снимая насос (как потом оказалось перепускает он не в обратку ). Снял впускной штуцер подачи топлива в ТНВД чтоб не мешался, ключом на 10 стронул перепускной клапан, затем обточил на наждаке по максимуму ключ рожковый на 10 и им открутил и вынул перепускной клапан, даже не прищлось термостат убирать, думал упираться будет. Поршенек клапана завис в верхнем положении. Промыл ВИНС-ом клапан не разбирая, ход поршенька нормализовался. Собрал все, прокачал воздух. Маслаю стартером , а вспышек даже и нет. Поотдавал гайки на форсунках-топливо не подается. Проверил напругу на клапане отсечки топлива-есть 12в. Заводить –а движок ваще не подает признаков жизни. Повесил контрольку на клапан отсечки и обнаружил : питание 12 в есть но когда начинаешь маслать стартером то 12 в сразу пропадает. Ну чо беру и напрямую кидаю + на клапан отсечки. Заводить-а фиг вам. В большом разъеме на ТНВД нашел проводок с плохим контактом, видимо во время манипуляций он совсем отвалился. Пропаял хорошо и завел с полтыка. Затем после ходовых испытаний уменьшил подачу топлива назад.
А эта фотка для тех кто мучается нестабильным запуском после стоянки. У меня топливный фильтр Хундай портер, но устройство «лягушки» примерно одинаково. Я думал что только один лепестковый клапан , а вот второй расположен под мембраной на входе, от грязи его даже не видно, со временем засоряется ,перестает работать и топливо при стоянке стекает обратно в бак, а также уменьшается пропускная способность. Если первый можно почистить и даже подрегулировать, то второй тока если развальцевать корпус мембраны. Я поставил новую верхнюю часть топливного фильтра. Когда выбирал то обратил внимание на центральную часть куда сам сменный фильтр прикручивается: есть с буртиком куда упирается внутренняя малая резиновая прокладка фильтра при закручивании, а есть с прямой частью, т.е. не уплотняется внутренней резинкой и мелкие частицы могут попасть в ТНВД нефильтрованными.

[ПростоЖ]

Фууу...какая бяка

За отчет спасибо
У меня на горячую теперь плохо заводиться , но здесь на плунжер уже грешу, цены с таким $ не радуют Надо как-то душит жабу

[Alewa]

Привет коллеги! подскажите, где пробка слива ОЖ с блока РФ? ищу два дня уже и на моторе и в интернете...(

[ПростоЖ]

Привет коллеги! подскажите, где пробка слива ОЖ с блока РФ? ищу два дня уже и на моторе и в интернете...(

Где то уже спрашивали или затерлось Слева по ходу, примерно по центру, снизу.

[Alewa]

Где то уже спрашивали или затерлось Слева по ходу, примерно по центру, снизу.

да сам находил лет 5 назад и сливал.... а сейчас не мог найти)))) помнится вроде как на классике жигулей... но где......

[Alewa]

и с номерами ремней запутался на гену, гидроус-ь и кондер....