Ремень ГРМ Опции

[sasha123]

Цитата(d&nisk&1982 @ M&r 25 2008, 09:32 PM) [sn&pb&ck]40485[/sn&pb&ck]

а есть ли мануал по смене ГРМ на турбодизеле 2,0 ??

Меня тоже это очень интересует

[brat po razumu]

Меня тоже это очень интересует

http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/3_3_2.htm


А вообще-то есть тема-" Литература по Sportage" - это оттуда.

[КСИ]

А как же всё таки определить, что - вот - пора менять ремень ГРМ!? Какой у них средний "пробег"?

[brat po razumu]

А как же всё таки определить, что - вот - пора менять ремень ГРМ!? Какой у них средний "пробег"?

http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/2_3.htm

[kross]

Заменил сегодня ремень ГРМ (прожил 115 тыс. км ) При весьма недетских нагрузках. Ставили его пару с небольшим лет назад в Питере. Ремень абсолютно живой и здоровый был Но время ему пришло. По моему расчету.
Спасибо МихаилуТ. Вовану. 609 - за дистанционную помощь в лечении авто

Замена произведена на авто с АКПП в гаражных условиях при проблемной (никакой ) блокировке коленвала. - За что собствено отдельное спасибо отцам-основателям сего сайта-форума ( стартер рулит )

Ну и по ходу дела заменены сальники колен.вала (передний )и распредвалов и сопутствующие ремни - местами )

[korablikoff]

Замена произведена на авто с АКПП в гаражных условиях при проблемной (никакой ) блокировке коленвала

пока свежи воспоминания, подскажи куда упирать вороток? земля, рама, или еще что? Если сверху глянуть сняв защиту мешают трубки ГУР, в обход них надо?
И какую роль выполняют 6 болтов на шкиве колнвала? Если их открутить доступ к ремню появится? Шкив снимется без зубчатой шестерни?
Спасибо.

Сообщение отредактировал korablikoff - Aug 4 2008, 10:09 AM

[КСИ]

Небольшой мануал по замене ремней на спортяге FE DOCH

[kross]

пока свежи воспоминания, подскажи куда упирать вороток? земля, рама, или еще что? Если сверху глянуть сняв защиту мешают трубки ГУР, в обход них надо?
И какую роль выполняют 6 болтов на шкиве колнвала? Если их открутить доступ к ремню появится? Шкив снимется без зубчатой шестерни?
Спасибо.

Упирать вороток при откручивании под раму - чуть дальше к корме после тяги стабилизатора перед правым колесом- я скотчем примотал трубу к ключу - чтоб по отдельности не летало и открутил только с 3-ей попытки ( чуть подольше подержал ключ зажигания).

6 болтов крепят шкивы к зубчатой шестерне. Доступ к ремню не смотрел - ибо сальник менял - но показалось что можно запихать ремень.

Сальник коленвала был пересохший - как только масло держал -не понятно (авто прошло 170 000). Лучше поменять его - но здесь вопрос встречный - как потом предполагаете затягивать болт коленвала???

Я на случай возможнонедостаточной затяжки перестраховался - и намазал болт 420 лактайтом ( приклеил ) - средство проверенное - давно пользуюсь.

[korablikoff]

Вот теперь полная ясность! и судя по предидущему мануалу, этот болт можно при замене ремня и не трогать, так наверно будет получше. а метки на шестернях распредвала и правда краской нанесены, в местах не совпадающих с заводскими, интересно почему так получается.

[КСИ]

1. Вот теперь полная ясность! и судя по предидущему мануалу, этот болт можно при замене ремня и не трогать, так наверно будет получше. 2. а метки на шестернях распредвала и правда краской нанесены, в местах не совпадающих с заводскими, интересно почему так получается.

1. Для замены ремня конечно не надо.
2. не понял - что значит в местах не совпада.щих с заводскими? у меня кроме букв сделаны чёткие засечки на шестернях.. и буквы по-моему отлиты..

[korablikoff]

в том то и дело что есть отлитые и есть нанесенные маркером, I и E соответственно, на фотографиях выложенных на форуме такое где то встречалось.

вот в статье про сальник коленвала кстати это и заснято, получается что ставить надо по нормальным отлитым меткам?

Сообщение отредактировал korablikoff - Aug 4 2008, 04:13 PM

[kross]

в том то и дело что есть отлитые и есть нанесенные маркером, I и E соответственно, на фотографиях выложенных на форуме такое где то встречалось.

вот в статье про сальник коленвала кстати это и заснято, получается что ставить надо по нормальным отлитым меткам?

В мануале написано и на задней крышке короба выбито одинаково. По этим меткам и поставил. Одинаковые буковочки отлиты на обеих шестернях распредвалов - вот что смущает народ . И фото в статье про сальник разногласие с мануалом.
Я поставил по мануалу и по меткам. Но - еще не замерял угол. И пока авто не прогреется - ощущение ( как на классике с рано выставленным углом зажигания - но ежели прогрелось -то авто прет как раньше не бегало) Треск на холодном отношу к умирающим гидрокомпенсаторам - их давно пора менять

[korablikoff]

остается неизвестным с какой целью маркером нанесены эти буквы. но на них ориентироваться не будем.

Но - еще не замерял угол.

про какой угол речь идет и как его замерять? по меткам на шкиве коленвала? его не надо предустанавливать в самом начале?

[kross]

остается неизвестным с какой целью маркером нанесены эти буквы. но на них ориентироваться не будем.

про какой угол речь идет и как его замерять? по меткам на шкиве коленвала? его не надо предустанавливать в самом начале?

Угол зажигания по книге 4 градуса с плюс минус чуть-чуть - выставляется мозгом авто - замеряется стробоскопом. Это я хочу просто для себя замерить-посмотреть.
Удачи в замене ремня

[brat po razumu]

в том то и дело что есть отлитые и есть нанесенные маркером, I и E соответственно, на фотографиях выложенных на форуме такое где то встречалось.

вот в статье про сальник коленвала кстати это и заснято, получается что ставить надо по нормальным отлитым меткам?

В статье "Сальник коленвала", метки краской я наносил поверх заводских,отлитых на зубчатых шкивах,чтобы было видно на фото - фотографировал телефоном.
Последовательность работ описал согласно манулу.

[kross]

В статье "Сальник коленвала", метки краской я наносил поверх заводских,отлитых на зубчатых шкивах,чтобы было видно на фото - фотографировал телефоном.
Последовательность работ описал согласно манулу.

И ты ставил распредвалы и ремень по меткам нарисованным краской ?

[brat po razumu]

И ты ставил распредвалы и ремень по меткам нарисованным краской ?

http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/2_26.htm
Распредвалы выставлял ,соглано инструкции,по меткам,отлитым на зубчатых шкивах,
иначе метка S не совпадет,при натяжении ролика.
Потом провернул пару раз вручную за коленвал,проверил совпадение меток.
А метки наметил в положении 180град - ошибся.
В заметке "Сальник коленвала" я уже написал об ошибке.

[himikaliya]

В конце прошлой недели, возвращаясь в Москву, обнаружил, что машинка стала тупить
Разгон происходил очень вяло, и максимум до 110-120, вентилятор при этом молотил почти постоянно, хотя было не жарко. Но двигатель не глох, на холостых работал как обычно.
В понедельник попытался записаться на диагностику, но везде очереди на две недели вперед.
Позавчера заведя двигатель утром, услышал посторонний шум в районе кожуха ремня ГРМ. Доехал до работы, и полез разбираться. Оказалось, что у меня отломился болт натяжителя, и колбасился там, почти порвав новый ремень. Пришлось заказывать ремень и болт, теперь буду производить внеочередную замену ремешка
вот такой подарок

ремень менял весной

[BFGoodrich]

В конце прошлой недели, возвращаясь в Москву, обнаружил, что машинка стала тупить
Разгон происходил очень вяло, и максимум до 110-120, вентилятор при этом молотил почти постоянно, хотя было не жарко. Но двигатель не глох, на холостых работал как обычно.
В понедельник попытался записаться на диагностику, но везде очереди на две недели вперед.
Позавчера заведя двигатель утром, услышал посторонний шум в районе кожуха ремня ГРМ. Доехал до работы, и полез разбираться. Оказалось, что у меня отломился болт натяжителя, и колбасился там, почти порвав новый ремень. Пришлось заказывать ремень и болт, теперь буду производить внеочередную замену ремешка
вот такой подарок

ремень менял весной

Сочувствую Серёг.
Если менял в сервисе и остались бумаги,попробуй составить рекламацию.

[himikaliya]

Короче, вчера договорился с соседом по гаражу (у него своя мастерская), что он мне ремешок поменяет.
Поменял. Оказалось, что это болт, который крепит заднюю половину кожуха ремня ГРМ. Он открутился и выпал в кожух, пока его там таскало, ремню приснился трындец. А вот ролики все на месте...
Теперь придется искать причину, по которой движок подолжает тупить