БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА |
ТАКСИСТ |
Nov 29 2012, 12:01 AM
Сообщение
#1
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 41 Регистрация: 23-October 12 Пользователь №: 11,175 место дислокации: МУРОМ |
Подскажите кто знает. Если выбить оба катализатора(американка), отсоеденить датчики-лямбды зонды - что с машиной станеться. Вырастет ли расход, как скажется на приёмистости и что делать чтобы не горел "чек"?
|
Irbis76 |
Nov 29 2012, 01:28 AM
Сообщение
#2
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 648 Регистрация: 24-September 11 Пользователь №: 9,970 место дислокации: Москва, Братеево |
Подскажите кто знает. Если выбить оба катализатора(американка), отсоеденить датчики-лямбды зонды - что с машиной станеться. Вырастет ли расход, как скажется на приёмистости и что делать чтобы не горел "чек"? Чек загорится при удалении любой из лямб, расход вырастет при удалении первой лямбды, ибо мозги перестанут понимать, какая же смесь горит в цилиндрах и начнут ориентироваться на датчик температуры ОЖ, расхода воздуха и оборотов коленвала. Жрать начнет неподетски. Лямбды обмануть достаточно сложно. Если соты первого катализатора забились или поплавились, то можно их выбить и поставить пламегаситель в корпус старого катализатора. (На американцах вроде фланец крепления пятиточечный и сильно оригинальный?) Если неправ - более опытные поправят. -------------------- |
Butafor |
Nov 29 2012, 01:49 AM
Сообщение
#3
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,598 Регистрация: 25-November 07 Из: Москва Цао Пользователь №: 3,824 место дислокации: Москва ЦАО |
2-ой катализатор смыло выбивай, ставь обманку лямбды, первый катализатор выбить можно но чек будет гореть, первую лямбду даже не думай выкидывать! можно в корпус катализатора вварить пламегаситель.
-------------------- Калининградец гранд 2004 год, лифт 50 мм перед + доп. аморы, + тюнинг верхних рычагов, 70 мм зад, пневмоподушки, шноркель, экспедиционник, самоблок спереди и сзади,пары 4.78, резина 31х10.5 купер STT, лебедка Х9500,линзованные фары, электровентилятор,гелевый аккум + генератор 150А
|
ТАКСИСТ |
Nov 29 2012, 10:02 AM
Сообщение
#4
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 41 Регистрация: 23-October 12 Пользователь №: 11,175 место дислокации: МУРОМ |
2-ой катализатор смыло выбивай, ставь обманку лямбды, первый катализатор выбить можно но чек будет гореть, первую лямбду даже не думай выкидывать! можно в корпус катализатора вварить пламегаситель. первую лямдбу оставляем, на вторую ставим обманку, заместо второго ката ставим пламегаситель. Примерно так? |
Butafor |
Nov 29 2012, 07:27 PM
Сообщение
#5
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,598 Регистрация: 25-November 07 Из: Москва Цао Пользователь №: 3,824 место дислокации: Москва ЦАО |
первую лямдбу оставляем, на вторую ставим обманку, заместо второго ката ставим пламегаситель. Примерно так? если на вторую лямбду обманку, то да нужен пламегаситель, я долго ездил просто выбив катализатор, но рычит. А насчет первого ката можно заменить, но смысла нету, выбить его и все, но вот будет ли гореть чек точно не скажу, но внутрь первого ката можно тоже пламегаситель вмастырить. -------------------- Калининградец гранд 2004 год, лифт 50 мм перед + доп. аморы, + тюнинг верхних рычагов, 70 мм зад, пневмоподушки, шноркель, экспедиционник, самоблок спереди и сзади,пары 4.78, резина 31х10.5 купер STT, лебедка Х9500,линзованные фары, электровентилятор,гелевый аккум + генератор 150А
|
ТАКСИСТ |
Nov 30 2012, 02:42 AM
Сообщение
#6
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 41 Регистрация: 23-October 12 Пользователь №: 11,175 место дислокации: МУРОМ |
если на вторую лямбду обманку, то да нужен пламегаситель, я долго ездил просто выбив катализатор, но рычит. А насчет первого ката можно заменить, но смысла нету, выбить его и все, но вот будет ли гореть чек точно не скажу, но внутрь первого ката можно тоже пламегаситель вмастырить. первый бы заменить не плохо, только новый 10тыр стоит а б/у никак не найду. у меня выбиты оба - мастера постарались. чек горит- вот думаю как справиться насчёт пламегасителя взамен второго-который плоский если можно поподробней |
Butafor |
Nov 30 2012, 03:55 AM
Сообщение
#7
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,598 Регистрация: 25-November 07 Из: Москва Цао Пользователь №: 3,824 место дислокации: Москва ЦАО |
первый бы заменить не плохо, только новый 10тыр стоит а б/у никак не найду. у меня выбиты оба - мастера постарались. чек горит- вот думаю как справиться насчёт пламегасителя взамен второго-который плоский если можно поподробней А что подробнее? вырезается катализатор на его место вваривается пламегаситель. Первый катализатор ясное дело чек горит, тут вопрос нормальная ли смесь и расход топлива, не надо покупать родной катализатор!!!! можно родной набить например опилками от хорошей стали и так далее, способов куча есть фирмы кто вваривает в родные корпуса катов другие каты, не знаю есть ли у вас в городе. -------------------- Калининградец гранд 2004 год, лифт 50 мм перед + доп. аморы, + тюнинг верхних рычагов, 70 мм зад, пневмоподушки, шноркель, экспедиционник, самоблок спереди и сзади,пары 4.78, резина 31х10.5 купер STT, лебедка Х9500,линзованные фары, электровентилятор,гелевый аккум + генератор 150А
|
PavelTs |
Nov 30 2012, 07:08 AM
Сообщение
#8
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 617 Регистрация: 13-January 10 Пользователь №: 7,188 место дислокации: Ufa |
Уже два года выбиты оба нафиг! чек самосабой горел, по расходу в паспортные данные укладывался вроде 12-15л/100 на 235-ой резине
-------------------- |
mister.tolma4ev |
Nov 30 2012, 05:47 PM
Сообщение
#9
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 148 Регистрация: 5-February 10 Пользователь №: 7,373 место дислокации: пенза |
у меня четыре года как выбиты чек негорит,зато приятный урчащий звук.
-------------------- kIA Sportage 2000г 4WD DOHC 2л АКПП американец.{газ}
KIA Sportage 2002г 4WD DOHC 2л АКПП калининград{газ} помощь в ремонте. |
ТАКСИСТ |
Dec 1 2012, 08:47 AM
Сообщение
#10
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 41 Регистрация: 23-October 12 Пользователь №: 11,175 место дислокации: МУРОМ |
|
mister.tolma4ev |
Dec 2 2012, 07:30 AM
Сообщение
#11
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 148 Регистрация: 5-February 10 Пользователь №: 7,373 место дислокации: пенза |
выбивал сам к спецам не ездил.
-------------------- kIA Sportage 2000г 4WD DOHC 2л АКПП американец.{газ}
KIA Sportage 2002г 4WD DOHC 2л АКПП калининград{газ} помощь в ремонте. |
samoxa7 |
Dec 2 2012, 10:57 AM
Сообщение
#12
|
сами мы не местные... Группа: завсегдатый Сообщений: 3,960 Регистрация: 16-May 08 Пользователь №: 5,241 место дислокации: Волгоград |
И у меня кат отсуцвует как класс...а лямбда десятошная стоит...ичо?ничо!
-------------------- Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве!
Пользую корейца ,бизин,мотор-донор 16 клап,йока МТ 30",лифт2",ПОГИБ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ 16 октября 2010года...ВОСКРЕС 26 апреля 2011 года ,пересадка сердца 2014-2015 зима. А не помесить ли нам грязь? |
ТАКСИСТ |
Dec 2 2012, 04:20 PM
Сообщение
#13
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 41 Регистрация: 23-October 12 Пользователь №: 11,175 место дислокации: МУРОМ |
|
samoxa7 |
Dec 2 2012, 05:03 PM
Сообщение
#14
|
сами мы не местные... Группа: завсегдатый Сообщений: 3,960 Регистрация: 16-May 08 Пользователь №: 5,241 место дислокации: Волгоград |
Так у тебя 2 ката или один? Лямбда одна.А катов-я ХЗ...)))Все внутри пустое. -------------------- Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве!
Пользую корейца ,бизин,мотор-донор 16 клап,йока МТ 30",лифт2",ПОГИБ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ 16 октября 2010года...ВОСКРЕС 26 апреля 2011 года ,пересадка сердца 2014-2015 зима. А не помесить ли нам грязь? |
mexas |
Dec 2 2012, 05:23 PM
Сообщение
#15
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 1,143 Регистрация: 3-October 09 Пользователь №: 6,734 место дислокации: Москва, САО, м.Сокол |
Выпускной коллектор накрылся пушистым зверьком,заказал в EXIST новый за 3 рубля. Лямбды две-одна в колл-ре другая после ката.Вопрос :как проверить пропускную способность ката.
-------------------- Спортейдж был отдан на донорские органы.
Сейчас KIA Sorento XM 2.2 CRDI. |
ТАКСИСТ |
Dec 2 2012, 09:58 PM
Сообщение
#16
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 41 Регистрация: 23-October 12 Пользователь №: 11,175 место дислокации: МУРОМ |
Лямбда одна.А катов-я ХЗ...)))Все внутри пустое. На американках такая система выпуска 1 лямбда стоит в выпускном коллекторе 2 лямбда стоит в трубе № 19 после первого ката(№7) затем идёт второй кат (№20) Выбиты оба Если стоит один кат и одна лямбда то это не наш случай( скорей всего это ЕВРО 1 или ЕВРО 2) Вваривать универсальный? - он тоже не из дешёвых ищу Б/У нормальный который №7 Если не найду буду ставить обманку на вторую лямбду Взамен второго ката собираюсь пристроить пламегаситель а то уж слишком барабанит как газу поддашь Выпускной коллектор накрылся пушистым зверьком,заказал в EXIST новый за 3 рубля. Лямбды две-одна в колл-ре другая после ката.Вопрос :как проверить пропускную способность ката. Если первый то визуально - должен быть чистый без оплавлений если будет крошка в нём высыпать. На просвет должен просвечиваться Второй тоже самое только сотреть сквозь него не удобно- трубы приварены под углом- посвети фонарём Должны продуваться без видимого снижения потока( можно пылесосом в обратку) |
billy77 |
Dec 3 2012, 06:56 PM
Сообщение
#17
|
джипер-любитель Группа: завсегдатый Сообщений: 90 Регистрация: 18-January 09 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 5,872 место дислокации: Санкт-Петербург |
В прошлом году в августе посыпались соты первого ката, второй забило напрочь!!!!! В итоге машина вообще не ехала больше 40км\ч.
1-й кат выбил сам, 2-й кат вырезали и заменили на пламягаситель. СТоят две лямбды - до и после 1-го ката. Чек не горит. Машина приятно урчит -------------------- |
ТАКСИСТ |
Dec 3 2012, 07:23 PM
Сообщение
#18
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 41 Регистрация: 23-October 12 Пользователь №: 11,175 место дислокации: МУРОМ |
В прошлом году в августе посыпались соты первого ката, второй забило напрочь!!!!! В итоге машина вообще не ехала больше 40км\ч. 1-й кат выбил сам, 2-й кат вырезали и заменили на пламягаситель. СТоят две лямбды - до и после 1-го ката. Чек не горит. Машина приятно урчит Пламегаситель какой поставил? Если есть фото или ссылку. |
vlad34 |
Dec 3 2012, 09:40 PM
Сообщение
#19
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 370 Регистрация: 24-April 11 Пользователь №: 9,456 место дислокации: volgograd |
Выпускной коллектор накрылся пушистым зверьком,заказал в EXIST новый за 3 рубля. Лямбды две-одна в колл-ре другая после ката. Вопрос :как проверить пропускную способность ката. 1) эндоскопом через выкрученный дк осмотреть соты на оплавленность2) померить давление манометром (он должен быть весьма чутким) через выкрученный первый дк или, что, наверное, лучше разность давлений до катализатора и после 3) по пульсациям на выхлопе (оценить ладонью и сравнить с исправным авто) на забитом пульсации будут сглаженными -------------------- 02кал 16кл акпп 4вд гбо+вариатор
|
ТАКСИСТ |
Dec 4 2012, 01:32 AM
Сообщение
#20
|
4х4 Группа: завсегдатый Сообщений: 41 Регистрация: 23-October 12 Пользователь №: 11,175 место дислокации: МУРОМ |
каким образом подкрался зверек? лямбду выкручивал и резьба пострадала? такой же конфиг. 1) эндоскопом через выкрученный дк осмотреть соты на оплавленность 2) померить давление манометром (он должен быть весьма чутким) через выкрученный первый дк или, что, наверное, лучше разность давлений до катализатора и после 3) по пульсациям на выхлопе (оценить ладонью и сравнить с исправным авто) на забитом пульсации будут сглаженными """"""1) эндоскопом через выкрученный дк осмотреть соты на оплавленность""""""- проще открутить 5 гаек и снять 1 кат и визуально осмотреть чем найти эндоскоп 2) разность на первом конечно хорошо, но есть ещё и 2 кат """"""3) по пульсациям на выхлопе (оценить ладонью и сравнить с исправным авто) на забитом пульсации будут сглаженными""""" на 16 клапанном выхлоп как раз будет мягкий(сглаженный), не как на 8 клапаннике- можно ошибиться |
Текстовая версия | Сейчас: 31st October 2024 - 11:17 AM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |