ОТБОЙ> Продается Киа Спортаж-1 2002г, скорее всего на запчасти или под восстановление, Уже не продается, решил делать, ищу запчасти Опции

[eXpeditor]

Добрый день!

Киа Спортаж - 1, 2002 года, американец корейской сборки, короткий (не Гранд).
Серебристый, двигатель FE 2,0i 16V 128 л/с автомат.
Машина вполне даже на ходу, и доедет докуда надо, но предлагаю скорее всего на запчасти или под восстановление.
И вот почему:

1. Проблема первая и очевидно самая главная - утрачен номер на раме. Машина юридически чистая, стоит на учете, но
провести какие-то регистрационные действия в ГИБДД официально вряд ли представится возможным.

2. Двигатель не смотря на то что работает хорошо, заводится в любой мороз и прекрасно тянет, но гонит масло из всех сальников и прокладок.
Кроме того, судя по выхлопу он и немножко подкушивает масло. Поэтому хоть минимальная, но просится капиталка. Пробег 200 000.

3. Стойки амортизаторов просят замены.

4. Две трещины на лобовом стекле.

5. Задний бампер вследствие небольшого междусобойчика справа слегка отогнут от кузова, но не сломан и практически не поцарапан.

6. Мелкие заморочки типа неработающего электрозамка задней левой двери и обогрева заднего стекла.

Остальное все работает, музыка, сигналка с автозапуском, кондей заправлен. Гнили нет, состояние ЛКП - "философское" (ездил по лесам тоже)

Цену - предлагайте. Рассмотрю варианты в разбор (но целиком), на разборку, для утилизации и т.п.

Рассматриваю также варианты обмена на какое-нибудь равноценное русское (или не очень) ведро , не имеющее регистрационных и особых технических
проблем (УАЗик не предлагайте, у меня уже есть. Волгу я думаю тоже, на счет инжекторной классики подумаю).
Либо на что-то другое не старое (ино) с небольшой моей доплатой.
Телефон в Н.Новгороде - +79524407501

[eXpeditor]

Решил все таки делать машинку.
Если кто вздумает движок продавать подешевше, сразу бросайте весточку мне!!!
Еще фары, стойки (перед и зад), шрусы, гену. Не откажусь от живых колесных дисков, даже штамповки.

[АртемНН]

Решил все таки делать машинку.
Если кто вздумает движок продавать подешевше, сразу бросайте весточку мне!!!
Еще фары, стойки (перед и зад), шрусы, гену. Не откажусь от живых колесных дисков, даже штамповки.

Фара правая есть

[eXpeditor]

Движок все еще ищется. Шрусы и гена тоже.

[korol]

Решил все таки делать машинку.
Если кто вздумает движок продавать подешевше, сразу бросайте весточку мне!!!
Еще фары, стойки (перед и зад), шрусы, гену. Не откажусь от живых колесных дисков, даже штамповки.

могу найти стойки, гену и диски

[eXpeditor]

Предложи цену? Можно в личку. Стойки пока погодят, а диски и гену рассмотрю.

[Ермыч]

..............................
2. Двигатель не смотря на то что работает хорошо, заводится в любой мороз и прекрасно тянет, но гонит масло из всех сальников и прокладок.
Кроме того, судя по выхлопу он и немножко подкушивает масло. Поэтому хоть минимальная, но просится капиталка. Пробег 200 000.
.............................

Не спешите капиталить двигатель или искать другой. Нужна диагностика, которую можете провести сами.
Нужно замерить компрессию в цилиндрах на сухую и с добавлением масла.
Нужно проверить давление масла в системе. Для этого покупается датчик давления масла, высверливается и на него приваривается трубка с резьбой 1/2. Через гибкую водопроводную подводку подключается манометр.
Если всё в пределах нормы, то двигатель Ваш ещё походит. Он же хорошо заводится и прекрасно тянет. А то, что гонит наружу масло в этом и может быть причина его небольшого расхода. Если масло расходуется в районе одного литра на 10 тыс. км, то это вообще можно сказать норма.
Устраните течь масла наружу. Это не так сложно как кажется. Единственная сложность - задний сальник коленвала. Но он такой конструкции, что даёт течь крайне редко. Течь сальников распредвалов может давать эффект, что масло течёт отовсюду, в том числе и из заднего сальника коленвала. Из под этих сальников или переднего сальника коленвала масло стекает вниз и потоком набегающего воздуха обрызгивает низ двигателя со всех сторон. Сам лично наблюдал - смотришь и 100% уверен, что течёт и передний и задний сальник коленвала, а на самом деле виноват только один сальник распредвала. В общем поменяйте сальники распредвалов и передний сальник коленвала - они стоят не дорого и меняются не сложно, но нужно снимать ГРМ (за одно и его поменяете, если долго не менян). Потом замените прокладку клапанной крышки, новую сразу посадите на хороший герметик с предварительной просушкой. И всё - больше там течь маслу неоткуда.

[eXpeditor]

Устраните течь масла наружу. Это не так сложно как кажется. .. Потом замените прокладку клапанной крышки, новую сразу посадите на хороший герметик с предварительной просушкой. И всё - больше там течь маслу неоткуда.

У меня еще до того как потекло - уже кушал масло. Заменили колпачки - стало кушать меньше, но все равно не 1 литр на 10000км, а около 1 литра на 1000км. Это все равно много.
А потом начало гнать! И через прокладку крышки, и через сальники распредвалов, и снизу весь поддон по стыкам. Кстати сальники распредвала и передний коленвала меняли, и все равно гонит через них.
Так что всяко надо ФСЁ разбирать и перебирать. Или новый двиг, а этот оставить на запчапсти.

[SporТяга]

Как успехи? Что решил всё-таки, ремонтировать двиг или замена?

[eXpeditor]

Как успехи? Что решил всё-таки, ремонтировать двиг или замена?

Да ничо пока не решил - сначала лобовик заменил, щас вот бак потек - надо менять, никак не найду,
на разборках или нет или не успеваю, уходит. А новый за 13 рублей чо то не катит...
К лету что-нибудь решу и с движком. Наверное менять буду.