Автомат Опции

[Артем1976]

Други, подскажите!
Такое масло в АКПП ни кто не заливал?
А оно вообще подходит в наши коробочки?

Декстрон идет, 2й или 3й. Лучше третий, можно со всем, что до этого было, мешать.

[Jeka336]

Пишут вроде во как:
http://maslenka.net/product/mobil-atf-dm

[Артем1976]

Пишут вроде во как:
http://maslenka.net/product/mobil-atf-dm

Ну значит можно. Просто оно дорогое, наверно, вот и не лил никто.

[Olkass]

У нас спецификация: GM DEXRON IIE.
Не GM DEXRON II или GM DEXRON IID. Говорил с "коробочником", так вот он сказал, что только спецификация GM DEXRON IIE. Это и требование изготовителя коробки - Aisin (читай Тойота).
У меня залит MOBIL – ATF SHC (как-то удачно удалось прикупить по 400 руб. за литр на Exist). Зимой никаких проблем с "застывшей" пинающейся коробкой. Особенно если перед началом движения прогнать рычаг по всем положениям с задержкой 2-3 секунды. Катаюсь уже года три.

[Diversant]

Спецификация или проще допуск: Dexron IIE стоит на многих ATF маслах. Если допуск есть значит можно применять. Или если очень сомневаетесь можете купить конкретно Dexron IIE. http://www.ravenol.su/product/96-atf-dexron-ii-e
Менять масло лучше полностью. Например методом замещения.

[Matvei]

Всем привет!
Расскажу симптомы мож было у кого такое: останавливаюсь, ставлю селектор АКПП в положение «Р», обороты двигателя холостые, через 1-2 минуты обороты самопроизвольно плавно до 1500 подымаются. Выключаю зажигание, тут же запускаю вновь двигатель, обороты холостые некоторое время и снова подымаются до 1500. Если после стоянки завести движок , то обороты как положено-вначале прогревочные чуть повышенные, потом нормальные холостые, если не трогаться то так может молотить долго на холостых нормальных.
Педаль газа электронная, но дело точно не в ней и не в регулировке троса и положения реостата.ТНВД электронный, но проводку и разъемы все чистил-шевелил-не реагирует.
Мож сигнал с селектора(c АКПП) на комп когда останавливаюсь не проходит, хотя когда после стоянки трогаюсь перевожу селектор с «Р» на «D» или «R» (газ не трогаю) то обороты как и положено сами чуток возрастают.
Клеммы аккума отсоединял, ошибки не считывал.

[Андрей 55]

Всем привет!
Расскажу симптомы мож было у кого такое: останавливаюсь, ставлю селектор АКПП в положение «Р», обороты двигателя холостые, через 1-2 минуты обороты самопроизвольно плавно до 1500 подымаются. Выключаю зажигание, тут же запускаю вновь двигатель, обороты холостые некоторое время и снова подымаются до 1500. Если после стоянки завести движок , то обороты как положено-вначале прогревочные чуть повышенные, потом нормальные холостые, если не трогаться то так может молотить долго на холостых нормальных.
Педаль газа электронная, но дело точно не в ней и не в регулировке троса и положения реостата.ТНВД электронный, но проводку и разъемы все чистил-шевелил-не реагирует.
Мож сигнал с селектора(c АКПП) на комп когда останавливаюсь не проходит, хотя когда после стоянки трогаюсь перевожу селектор с «Р» на «D» или «R» (газ не трогаю) то обороты как и положено сами чуток возрастают.
Клеммы аккума отсоединял, ошибки не считывал.

Не думаю что причина в АККП, просто датчик какой то из... может глючить или контакт окислен где то в разъеме. У меня пака колодку у насоса не поменял, не перепаял. тож траблы с оборотами вылазили.

[ПростоЖ]

Не думаю что причина в АККП, просто датчик какой то из...

Верно! Попробуй почистить датчик(оборотов) положения коленвала и его контакты, который на кожухе маховика.

[Андрей 55]

Ту мне один дядька на Крузакере, тыкал книжку и там написано что двигатели с турбонаддувом греть категорически нельзя, а сразу надо потихоньку ехать. Для турбины полезно. У нас так же? не где не встречал такой инфы.

[ПростоЖ]

Ту мне один дядька на Крузакере, тыкал книжку и там написано что двигатели с турбонаддувом греть категорически нельзя, а сразу надо потихоньку ехать. Для турбины полезно. У нас так же? не где не встречал такой инфы.

Если двиг не прогревать, проблемы будут посерьезнее, чем турбина.

ЗЫ Это книжка по Крузаку из Эмират?

ЗЫ2 Андрей, а ты то чего со своим предпусковым волнуешься?

[Андрей 55]

Если двиг не прогревать, проблемы будут посерьезнее, чем турбина.

ЗЫ Это книжка по Крузаку из Эмират?

ЗЫ2 Андрей, а ты то чего со своим предпусковым волнуешься?

Да я то нет, пускач спосает в мороз хорошо, главно за акумом следить, просто спор у нас разгорелся, ему на сервисе сказали тоже не греть, а то и турбине и движку долго не жить, а я ему, мол, а коробка автомат, не боишься что чё нить выдавит? Да и не бензинка это, которая 5сек греется, тут пол города проедешь и только тепло пойдет.

[Ден2]

А вот подскажите: заехал на сервис по замене масла в автомате, сервисмен строго-настрого велел брать только пробковую или паронитовую прокладку на поддон, ни в коем случае не резиновую. Где её брать? Оригинал пробился под номером 0K015-19396, но нифига не понятно, из чего она.

И второе. Кто заливал Top Tec ATF 1100 от Liqui Moly - как себя ведёт? Можно лить?

[denisk]

Приветствую многоуважаемых клубней.
Случилось странное. Пару недель назад выехал из дома доехал до поворота, жму на газ, а авто не едет. Смотрю, не горят лампы на приборке, вообще никакие. Нашел сгоревший предохранитель поменял, поехала.
Потом через 3 дня опять тоже самое, только теперь предохранитель сгорает как только нажму на газ. То-есть завел - нормально, включил D - тоже нормально, нажал газ - все погасло. Подозреваю что пробило соленоид в АКПП. Вопрос какой.

И еще есть у меня две книжки по спортягам. Там ECU описываются не такие как у меня. Я так понял на американцах они другие, в них больше рядов в разъеме, поправте если ошибаюсь.

Не понятно где находятся мозги АКПП, кто говорит в ECU, а из официальной программы KIA GDS по схеме видно что коробка подключена к модулю E-CAT, который в свою очередь находится под панелью, слева от руля.
Может кто разобрался с этим вопросом?

[krid]

Приветствую многоуважаемых клубней.
Случилось странное. Пару недель назад выехал из дома доехал до поворота, жму на газ, а авто не едет. Смотрю, не горят лампы на приборке, вообще никакие. Нашел сгоревший предохранитель поменял, поехала.
Потом через 3 дня опять тоже самое, только теперь предохранитель сгорает как только нажму на газ. То-есть завел - нормально, включил D - тоже нормально, нажал газ - все погасло. Подозреваю что пробило соленоид в АКПП. Вопрос какой.

И еще есть у меня две книжки по спортягам. Там ECU описываются не такие как у меня. Я так понял на американцах они другие, в них больше рядов в разъеме, поправте если ошибаюсь.

Не понятно где находятся мозги АКПП, кто говорит в ECU, а из официальной программы KIA GDS по схеме видно что коробка подключена к модулю E-CAT, который в свою очередь находится под панелью, слева от руля.
Может кто разобрался с этим вопросом?

Что за пред перегорает?

[Андрей 55]

Приветствую многоуважаемых клубней.
Случилось странное. Пару недель назад выехал из дома доехал до поворота, жму на газ, а авто не едет. Смотрю, не горят лампы на приборке, вообще никакие. Нашел сгоревший предохранитель поменял, поехала.
Потом через 3 дня опять тоже самое, только теперь предохранитель сгорает как только нажму на газ. То-есть завел - нормально, включил D - тоже нормально, нажал газ - все погасло. Подозреваю что пробило соленоид в АКПП. Вопрос какой.

И еще есть у меня две книжки по спортягам. Там ECU описываются не такие как у меня. Я так понял на американцах они другие, в них больше рядов в разъеме, поправте если ошибаюсь.

Не понятно где находятся мозги АКПП, кто говорит в ECU, а из официальной программы KIA GDS по схеме видно что коробка подключена к модулю E-CAT, который в свою очередь находится под панелью, слева от руля.
Может кто разобрался с этим вопросом?

Недавно было горе с предом, сгорел пред тормоза, и сразе перестала нажиматся кнопка на палке, но разблокировал в нейтраль, завел и поехал, дальше хоть D. хоть ЗД работает, лампы тормоза не горят и не горят габариты, кое как доехал, два преда сгорели нафик, поменял, ногу на тормоз при заведеном, пред горит, и так три раза, поставил на 20 А,против 10А как положено, не перегорает, поставил 10чку, полез искать глюк с конца т.е с ламп тормоза, а все бонально просто, там лампа 2х контактная, вот контакты расплылись и на одной лампе перемкнулись и при нажатии тормоза загорались и габариты, соответственно перегруз, подрезал контакты поставил и как бабка отшептала, все заработало как и положено. Ищи ,смотри.

[denisk]

Что за пред перегорает?

Да хрен его знает как его описать.
В книжках не совпадает. А родной крышки нет.

Вопрос по мозгам открыт.

[Messir]

Не понятно где находятся мозги АКПП, кто говорит в ECU, а из официальной программы KIA GDS по схеме видно что коробка подключена к модулю E-CAT, который в свою очередь находится под панелью, слева от руля.
Может кто разобрался с этим вопросом?

Мозги АКПП - отдельный блок, с ЭБУ связывается по К-линии, расположен (совершенно верно) слева от руля, под торпедой. Ни разу не встречал управление АКПП непосредственно в ЭБУ.

[denisk]

Мозги АКПП - отдельный блок, с ЭБУ связывается по К-линии

На схеме нет К-линии, идут отдельные линии аналоговых параметров.
Да и сокрости K-линии мало для этого. В более новых машинах используют CAN шину.
Но спасибо за ответ.

[vlad34]

Кто заливал Top Tec ATF 1100 от Liqui Moly - как себя ведёт? Можно лить?

у меня такая атф третий год. без нареканий. разве что пару раз стрелял щуп, но это списываю на волгоградские +40 +45 летом.
сейчас прикупил atf6004 - жижа от айсин - матери наших акпп.

А вот подскажите: заехал на сервис по замене масла в автомате, сервисмен строго-настрого велел брать только пробковую или паронитовую прокладку на поддон, ни в коем случае не резиновую. Где её брать? Оригинал пробился под номером 0K015-19396, но нифига не понятно, из чего она.

у меня на спорте явно не резина, на тойоте с айсин коробкой под дексрон 2е пробковая.
также есть герметик спецом для акпп https://www.permatex.com/products/gasketing...v-gasket-maker/
я бы с паронита вырезал

[kross]

[quote name='vlad34' date='May 11 2017, 07:11 AM' post='456315']
у меня такая атф третий год. без нареканий. разве что пару раз стрелял щуп, но это списываю на волгоградские +40 +45 летом.

Чистить сапун нужно .... выброс масла на коллектор очень опасная штука. Сто метров асфальта залил на работе .. на парковке дорожкой шириной с полметра при выбросе масла из коробки. Едва не загорелся...