Жилой модуль в прицеп, глаза боятся, а руки чешутся Опции

[Сашок 495]

Ребята, давайте соблюдать ПДД. И если говорить в этом смысле, то гораздо нужней на прицепе тормоза (наката) чем оси дополнительные. В осях (колесах) я вижу только одно преимущество: это мин последствий при проколе одного из колес на ходу.

В этом и вся фишка - уложить вес конструкции (со шмурдюком) в пределы грузоподъемности. Да и тягач имеет все таки не V6.

Кстати, сравнил МЗСА и Трейлер, чють по разному решена конструкция рамы у них - последний более жесткий (рама) и вес у него килло на 30 больше.
Саша, привет. То ли я торможу, то ли инет у меня - что то этот буржуйский сайт ни как мне ни чего показывать не хочет.

Смотрю смотрю, но там одни тряпки вроде?

открывает четко!

[dshend]

[quote n&me='коротышка' d&te='&pr 3 2015, 02:08 PM' post='396694']
И так, начнем.
Я стал обладателем прицепа модель 829450 производства Трейлер. Приехал с ним вчера вечером, а сегодня выдалась минутка и накидал вариант своих мыслей на компе. Это дело пяти минут, это не проект, а скорее опрос участников, уважаемого мною форума. Проект пока на стадии (миллиона) эскизов в карандаше.
Для обсуждения выносится: [&tt&c:-)mentid=34717]

Тех.задание:
1 - в моей семье ни кто не турист , но когда то начинать надо.
2 - в палатке спать не люблю (сбор/разбор и в итоге все равно на земле)
3 - возможность транспортировки мотоцикла (2шт) или квадроцикла.
4 - обеспечение удобств: питание, свет, тепло, вода, туалет (прошу не заморачивться - строго не стационарный)
5 - спальные места 4-5шт
6 - экономические выкладки...., есть несколько вариантов отделки (дешевле/дороже) - буду считать еще.


В советское время самодельщик в программе "Это вы можете" демонстрировал жилой прицеп который во время транспортировки складывался подобно телескопической антены (верхняя часть по периметру была изготовлена шире) для снижения аэродинамического сопротивления конечно в этой конструкции много сложностей механика подъёма и опускания фиксация уплотнение
Удачи!!!

[коротышка]

---dshend-------- я в эскизах накидывал такой вариант с подъемом всего перимметра примерно на метр - но пока будет проще, с открывающейся крышой, а вторым- полностью подъемный.

Артем, на работе один товарищ с ОФФроадОпизиции требует что бы я сделал короткий внедорожный (у него жена с дочкой с ним не ездиют из-за того, что в палатке спать не хотят) - короче, пока на работе время свободно буду чертить. Может и тебе понравится!

[КоТ_СССР]

Ребята, в Рязани делал себе прицеп. 2 оси, размеры по моим хотелкам (т.е под Кайрона - ширина по колёсам, 1.9м, высота от земли до верхней точки 1.9, в длину...сцуки...накосячили, должны были сделать 2.51, а сделали 2.46 и поэтому гипсокартон не совсем умещается) по бумагам всё норм, попадаю под категорию В, а по факту 2.2тонны вёз. на открытие охоты, на борта бросил несколько лаг в поверх них 2 куска фанеры. Под лежаком лежал шмурдяк всякий, а мы как в квартире... причём даже небольшая прихожая была, чтоб комфортно обуться или снять обувь. 3 взрослых мужика спали комфортно, если бы не небольшой перегар (Сашок495 не даст соврать, что выпиваем не много :-) ) Купил этот прицеп, в августе 14 года....торговались неделю. Сошлись на 49900. Борта оцинкованы и покрашены, внутри обшиты финской влагостойкой фанерой, пол из какой то фанеры под грузовики, раму и дышло они делают сами т.е. сами гнут металл. Ступицы кнотт Германия, колёса пока кама шоссейка , потом мт поставлю :-) Изготовитель Меткомплекс Рязань, в тырнете находятся быстро. Не забывайте, что они тоже на рынке!!! Но надо ставить их перед фактами, что мол, можете купить у других, но у вас друг один делал и ему понравилось :-)

[korol]

внутри фоток нет

[609]

по бумагам всё норм, попадаю под категорию В, а по факту 2.2тонны вёз.

ну что тут сказать.... да хрен с ними с бумагами.

Когда тяну самурая на жесткой сцепке за патриотом - потею. Патр 2 тонны, самурай одна - суммарно тормозов тягача не хватает. Особенно в городе.

Как тормозить, имея на хвосте больше двух неуправляемых тонн - вообще не представляю!
При таких массах это смерть - и себе, и окружающим.
имхо...

[КоТ_СССР]

внутри фоток нет

Валь, к сожалению, пока только такую фотку нашёл.

ну что тут сказать.... да хрен с ними с бумагами.

Когда тяну самурая на жесткой сцепке за патриотом - потею. Патр 2 тонны, самурай одна - суммарно тормозов тягача не хватает. Особенно в городе.

Как тормозить, имея на хвосте больше двух неуправляемых тонн - вообще не представляю!
При таких массах это смерть - и себе, и окружающим.
имхо...

Жень, скоростной режим соблюдать необходимо! а по поводу тяги... у меня 2-я машина дизельный кайрон на автомате, тяги хватает Спартак эту шаланду с грузом около 400 кг вез то-же бодро...

[Ikarik]

Валь, к сожалению, пока только такую фотку нашёл.
Жень, скоростной режим соблюдать необходимо! а по поводу тяги... у меня 2-я машина дизельный кайрон на автомате, тяги хватает Спартак эту шаланду с грузом около 400 кг вез то-же бодро...

Наверное Владимир.

[609]

Жень, скоростной режим соблюдать необходимо! а по поводу тяги... у меня 2-я машина дизельный кайрон на автомате, тяги хватает Спартак эту шаланду с грузом около 400 кг вез то-же бодро...

Речь не про тягу, а про тормоза!!!
Вернее, про их отсутствие...

Наверное Владимир.

да пофиг

[КоТ_СССР]

Наверное Владимир.

Пардон-те, просто есть ещё один человек с ником 609-й. По поводу тормозов...Да согласен, тормозной путь больше. Но если знаешь что и сколько везёшь, то голову включать надо!
Вернёмся же к созданию жилого модуля. По моему мнению, вес прицепа со всеми причендалами может уместиться в рамки 750 кг.

[Ikarik]

Может 709? Сань ты чё? Флудерить заканчиваю.

[709]

пока только такую фотку нашёл.

эт ты шо-в прицепе движок капиталил?

[КоТ_СССР]

КапиталЮ, ещё не закончил :-)

[Боб-51]

КапиталЮ, ещё не закончил :-)

Вот жаж, что ремонт с людьми делает..., Кота_СССР сАФсем не узнать, не то осунулся..., не то поправился...

[mexas]

КапиталЮ, ещё не закончил :-)

Чот корзина сцепления знакомая!

[КоТ_СССР]

Вот жаж, что ремонт с людьми делает..., Кота_СССР сАФсем не узнать, не то осунулся..., не то поправился...

Борис Васильевич, не поверишь, это родной брат. Мама и отец у нас с ним общие :-)

Сцепа знакомая???? Ну не знаю, я кнопки какие то нажимал рано утром, а потом бац, и КотЭксом приехало оно ко мне :-)
Кстати, скоро охота открывается, попробую из своего прицепа сделать хижину замаскированую.

[Боб-51]

Борис Васильевич, не поверишь, это родной брат. Мама и отец у нас с ним общие :-)

А почему не поверю? Еще как верю! У меня два сына то же не похожи совершенно. Тешу себя надеждой, что отец у них один...

Саня, а прицеп у тебя, ну ля ваще-е-е-е Завидую белой завистью.

[Martillo]

Ребята, давайте соблюдать ПДД. И если говорить в этом смысле, то гораздо нужней на прицепе тормоза (наката) чем оси дополнительные.

Категорически поддерживаю!

В этом и вся фишка - уложить вес конструкции (со шмурдюком) в пределы грузоподъемности. Да и тягач имеет все таки не V6.

Это будет очень непросто.

[Martillo]

Тех.задание:
1 - в моей семье никто не турист , но когда то начинать надо.

Начать бы с пешего походика, да по небольшим горкам

2 - в палатке спать не люблю (сбор/разбор и в итоге все равно на земле)

В итоге туристы (в подавляющем большинстве) спят на толстых и мягких матрасах. Но если к спанью на земле в принципе не готов, то боооольшой вопорос: стоит ли "начинать становиться туристом".

3 - возможность транспортировки мотоцикла (2шт) или квадроцикла.

Вот для этого дела прицеп подходящий

5 - спальные места 4-5шт

Палатка-двойка имеет ширину 1.2 метра. Палатка-четверка 2 метра (отечественный "стандарт", без излишеств). Длина обычно 2.2, высота 1.5 метра.
В четверку можно втиснуться и впятером (сильно помогает общий спальник).
Это минимум размеров, в котором можно говорить о здоровом сне.

Однако, прицеп шириной 1.3 метра. И даже если нары в два этажа... Мне бы лично бы очень бы не хотелось бы там бы ночевать вчетвером

4 - обеспечение удобств: питание, свет, тепло, вода, туалет (прошу не заморачивться - строго не стационарный)

первое удобство, которое надо (и очень непросто в имеющихся габаритах) обеспечить: вентиляция. Потом все остальное.

Готовку вместе с водой без вариантов - в тряпошном пристрое (раскладной столик с газовой горелкой под тентиком).

Душ и туалет в отдельной палатке, если кустов не достаточно. Но это холодный вариант.

Тепло обеспечивается печкой, но с печкой любой системы в этих размерах стремно (хрен выскочишь, если что). Впрочем, если котел, повесить снаружи, а внутри батереи... Теплоноситель выше 40 градусов не греть, что-то более-менее вырисовывается...

[коротышка]

Внезапно возникли непредвиденные домашние дела, поэтому успел совсем немного чертежей:




Из не показанного:
- задняя (модуля) стенка это распашные двери во весь проем (одна будет использоваться для людей)
- в походном (транспортировка техники) положении все поднято к бортам (две нижних кровати и кух.столешница, обеденный стол к передней стенке, шкафы не выступают!)
- верхняя полка с хитрой конструкцией , все разборное, а матрац надувной.





вот пример , но только с полноформатной высотой (т.е. без подъемной крыши)



тут лучше размеры видно :
 ________________2__.pdf ( 35.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 305