 Щелкает задний дифф. |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Щелкает задний дифф. |
| pgrin |
 Jun 23 2007, 09:47 AM
Сообщение
#1
|
|
гряземяситель  Группа: завсегдатый Сообщений: 456 Регистрация: 15-March 06 Пользователь №: 1,359  |
По предварительнім исследованиям щелкает именно где то в заднем редукторе. Тоесть там какая-то рассинхронизация. Напомню что у меня там lsd. Но что там может щелкать? Если я сниму свой дифф. я что-то увижу чего надо заменить или надо менять полностью весь дифф? На что там смотреть и как там найти неисправность? Если придется менять чашку диффа 0k048-27-200, то надо будет регулировать весь дифф или нет?
Интирессно что никаких следов износа нет, тоесть на пробке нет стружки. Правда когда то ездил на обічном масле, но самоблок работает. Что там могло случится? На скорости все идеально, а вот когда рушаеш после торможения щелкает так неприятно. |
   |
 
|
| kostetik |
Jun 23 2007, 02:19 PM
Сообщение
#2
|
 шахтер-кольцевик Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол |
А может это крестовина?
-------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
|
|
|
| pgrin |
Jun 23 2007, 04:07 PM
Сообщение
#3
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 456 Регистрация: 15-March 06 Пользователь №: 1,359 |
Неа кардан новій.
|
|
|
|
| kostetik |
Jun 25 2007, 11:28 AM
Сообщение
#4
|
|
шахтер-кольцевик Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол |
новый- это не показатель...надо самому ручками проверять....:-)
-------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
|
|
|
| pgrin |
Jun 25 2007, 11:45 AM
Сообщение
#5
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 456 Регистрация: 15-March 06 Пользователь №: 1,359 |
Самому ручками крутил, люфтов нет. У тебя есть опіт разборки и дефектовки заднего редуктора с lsd? Похоже что у меня ось сателитов раздолбалась и щелкает. Такое реально заменить и отрегулировать? или надо дифф. в зборе покупать?
|
|
|
|
| kostetik |
Jun 25 2007, 11:47 AM
Сообщение
#6
|
|
шахтер-кольцевик Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол |
если простой дифф, можешь отрегулировать,то и с этим справишься...принцып один!
вся трудость в том что раздолбалось ось сателита или посадочное место её ! -------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
|
|
|
| pgrin |
Jun 25 2007, 10:08 PM
Сообщение
#7
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 456 Регистрация: 15-March 06 Пользователь №: 1,359 |
Я не могу отрегулировать, поетому понесу в сервис, вопрос в том стоит ли его регулировать так как некоторіе говорят что в домашних условиях правильно отрегулировать невозможно. Отсюда если и не будет гудеть то проходит недолго. Как біть все же пітаться заменить ось, сателиті или всю чашку если разбито посадочное место и регулировать или купить в зборе. Что посоветуеш, какой процент успешного регулирования?
|
|
|
|
| kostetik |
Jun 26 2007, 09:40 PM
Сообщение
#8
|
|
шахтер-кольцевик Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол |
тот кто говорит что в домашних условиях нельзя ..тот не имеет представления о чем идет речь...
начитался клижек умных....а в глаза живьем дифф не видел. если есть руки и глаза отрегулировать просто! -------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
|
|
|
| pgrin |
Jun 26 2007, 11:11 PM
Сообщение
#9
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 456 Регистрация: 15-March 06 Пользователь №: 1,359 |
Я отдал на регулировку, значит должно біть все хорошо. Предварительній диагноз чрезмерній люфт между хвостовиком и большой шестерней - нужно подрегулировать, но віработки нет. Хотя на новом диффе он тоже не маленький. Вот интирессно почему? Как думаеш? Отсюда при переключении будет стукать. Может он должен так сказать притирется, а потом его можно подрегулировать.
|
|
|
|
| kostetik |
Jun 27 2007, 10:17 AM
Сообщение
#10
|
|
шахтер-кольцевик Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол |
ну люфт должен присутствувать,просто принято на дифах повышанного трения люфт делать слегка побольше..
это для уменьшения износа фрикционых накладок,так сказать дают большую степень свободы для увеличения диапазона не срабатывания "блокировки"! конечно в процесе работы идет притирка, но! при правильной регулировке люфт при этом не увеличивается,во всяком случае значительно. И потом при каждой регулировке идет новая притирка пары,так что изначально большой люфт для приработки и последующей регулировке..я думаю неоправдан. -------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
|
|
|
| pgrin |
Jun 27 2007, 01:05 PM
Сообщение
#11
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 456 Регистрация: 15-March 06 Пользователь №: 1,359 |
Значит не будет криминала в моем случае если его уменьшат. Правильно? При етом улутшится срабатівание самоблока. Когда то ездил на обічном масле по незнанию что там самоблок, возможно что пластині немного потерлись, так что им будет полезно уменьшить люфт. Хотя самоблок и так работает. Где то читал что пластині можно проміть бензином если ездил на обічном масле. Как думаеш стоит ето делать?
|
|
|
|
| kostetik |
Jun 27 2007, 05:07 PM
Сообщение
#12
|
|
шахтер-кольцевик Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол |
стоит промыть бизином в любом случае..почище будет!
Пы.Сы только не самоблок,а повышенного трения..самоблоков на спортике нет..к сожалению! -------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
|
|
|
| Sonar |
Jun 27 2007, 07:00 PM
Сообщение
#13
|
 в КР Группа: завсегдатый Сообщений: 59 Регистрация: 6-June 07 Из: Kemerovo Пользователь №: 2,767 место дислокации: Kemerovo |
Инетересная темка...
Вот чего расскажу: люфт между полуосями, щелчки, удары - дагноз. Разбираю, разбираюсь, проблемка не в зазорах хвостовика и т.д., а в износе опорных шайб полуосевых шестерен (смотри картинку на www.elcats.ru). Они бывают толщиной 2,00, 2,05, 2,10, 2,20, 2,30 мм. Те что у меня толщиной уже одна 1,7, другая 1,6 - люфт конкретнейший, вот... Заказывал на екзисте уже два раза самые толстые, но оба раза аблом (снимает позицию поставщик), че делать даже и не знаю, слезы, и руки в мазуте... -------------------- Kia
|
|
|
|
| Striker |
Jun 27 2007, 07:12 PM
Сообщение
#14
|
 вне рангов Группа: Супер Администраторы Сообщений: 3,303 Регистрация: 7-February 07 Из: Moscow Пользователь №: 2,557 место дислокации: Moscow City |
Цитата(Sonar @ Jun 27 2007, 03:00 PM)  Инетересная темка... Вот чего расскажу: люфт между полуосями, щелчки, удары - дагноз. Разбираю, разбираюсь, проблемка не в зазорах хвостовика и т.д., а в износе опорных шайб полуосевых шестерен (смотри картинку на www.elcats.ru). Они бывают толщиной 2,00, 2,05, 2,10, 2,20, 2,30 мм. Те что у меня толщиной уже одна 1,7, другая 1,6 - люфт конкретнейший, вот... Заказывал на екзисте уже два раза самые толстые, но оба раза аблом (снимает позицию поставщик), че делать даже и не знаю, слезы, и руки в мазуте... ага, износ, на всех Калининградцах прям с конвеера.  А на Корейцах 94г. износа нет. пробеги по 200 тышне смеШЫ -------------------- КЛУБНЫЙ СЕРВИС в МОСКВЕ
Ремонт Спортажей моб. 8 (495) 755-4289 |
|
|
|
| Sonar |
Jun 28 2007, 07:49 PM
Сообщение
#15
|
|
в КР Группа: завсегдатый Сообщений: 59 Регистрация: 6-June 07 Из: Kemerovo Пользователь №: 2,767 место дислокации: Kemerovo |
Цитата(Striker @ Jun 27 2007, 11:12 PM) ага, износ, на всех Калининградцах прям с конвеера. А на Корейцах 94г. износа нет. пробеги по 200 тышне смеШЫ Не веришь, фотку шайбы в обнимку со штангелем пришлю, вчера заказал третий раз, ожидаетя 15.07 - откажут - машина повесится... Striker скажи лучше почему у меня машина в каталог их не влазит, по VIN дата поизводства 22.01.96, а в каталоге только с 01.05.96. и мост как у 2.2L - и опорные шайбы и под сателитами есть, а у 2.0TDi нет? -------------------- Kia
|
|
|
|
| kostetik |
Jun 28 2007, 11:05 PM
Сообщение
#16
|
|
шахтер-кольцевик Группа: завсегдатый Сообщений: 2,599 Регистрация: 8-February 06 Из: Москва,и обл. Пользователь №: 1,311 место дислокации: м.Сокол |
первый раз слышу чтоб шайба регулировочные изнашивались...
скорее всего у тебя нулевой размер,а продаются уже ремонтные... изнашивается сама пара и от этого люфт увеличивается... -------------------- Don't drink in говны end драйв!
|
|
|
|
| Sonar |
Jun 29 2007, 12:35 PM
Сообщение
#17
|
|
в КР Группа: завсегдатый Сообщений: 59 Регистрация: 6-June 07 Из: Kemerovo Пользователь №: 2,767 место дислокации: Kemerovo |
Цитата(kostetik @ Jun 29 2007, 03:05 AM) первый раз слышу чтоб шайба регулировочные изнашивались... скорее всего у тебя нулевой размер,а продаются уже ремонтные... изнашивается сама пара и от этого люфт увеличивается... Все верно - доктора так и говорят, но не берут во внимание то, что можно ездить и без масла в мосту, а оно наверное так и было. Когда купил машину масла было граммов 200-250 (хана сальнику пришла)... Про пары не знаю, в книге ни чего не писано, а износ шайб неравномерен по плоскости, вот и думай из-за чего... -------------------- Kia
|
|
|
|
| kross |
Jun 29 2007, 03:04 PM
Сообщение
#18
|
 древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
Цитата(Sonar @ Jun 27 2007, 07:00 PM) Инетересная темка... Вот чего расскажу: люфт между полуосями, щелчки, удары - дагноз. Разбираю, разбираюсь, проблемка не в зазорах хвостовика и т.д., а в износе опорных шайб полуосевых шестерен (смотри картинку на www.elcats.ru). Они бывают толщиной 2,00, 2,05, 2,10, 2,20, 2,30 мм. Те что у меня толщиной уже одна 1,7, другая 1,6 - люфт конкретнейший, вот... Заказывал на екзисте уже два раза самые толстые, но оба раза аблом (снимает позицию поставщик), че делать даже и не знаю, слезы, и руки в мазуте... Токарь в городе должон быть - размеры знаешь - точить то пол-часа. -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
|
|
|
| Sonar |
Jun 29 2007, 04:53 PM
Сообщение
#19
|
|
в КР Группа: завсегдатый Сообщений: 59 Регистрация: 6-June 07 Из: Kemerovo Пользователь №: 2,767 место дислокации: Kemerovo |
Цитата(kross @ Jun 29 2007, 07:04 PM) Токарь в городе должон быть - размеры знаешь - точить то пол-часа. Из чего пожалуйста скажы, если понимаешь в этом деле? -------------------- Kia
|
|
|
|
| kross |
Jun 29 2007, 09:12 PM
Сообщение
#20
|
|
древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер |
Цитата(Sonar @ Jun 29 2007, 04:53 PM) Из чего пожалуйста скажы, если понимаешь в этом деле? Не разбирал и посему шайбы эти в руках не держал  но точила толковый в металле разбирается - лучше всего подскажут я думаю в грузовых авторемонтных предприятиях или автопарках опять же грузовых у них как правило есть токарный участок Поспрошай. Меня в 93-94 годах с первой иномаркой мужики здорово выручали - зап.частей тогда не было в стране-------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 17th November 2024 - 03:32 PM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |