Про вентилятор кондея Опции

[Andsanich]

Обычный 8-шный мотор с крыльчаткой.... 700 руб.

Пришлось подрезать крыльчатку, центр вырезать в корпусе и закрепить саморезами к ушкам вентилятора...

И конечно поменять полярность, чтобы дуло в нужную сторону...

Итог: В пробках, поле и т.д. больше шум основного вентилятора ни разу не слышал, т.к. энтот зверь со всем справляется

Думаю сделать для него отдельную кнопочку

Если можно, то поподробнее про переделку крыльчатки моторчика от 8-ки, потому как тоже решил брать наше производство.
В июле 2009 г. купил родной новый вентилятор кондея на Ферганской, отдал 3800 наших деревянных, а в январе 2010 г. он уже не фурычил. Сегодня его разобрал и увидел вот чего:







Сейчас поеду на Южный порт посмотрю цену, на моторчики от 8-ки.

Только учти, что купив оригинальный вентилятор ты о проблеме забудешь. Поставив что-то бюджетное от нашемарки обречешь себя на гимор, и в конечном итоге непонятно что выйдет дешевле.

Как же так, я купил оригинал, а гемор появился через 6 месяцев - сгорел моторчик. Так может будет легче с громким моторчиком от 8-ки кататься теже 6 месяцев, но дешевле чем родной.
Я очень сильно удивился, что "родной" через 6 месяцев подкинул проблем.

[Боб-51]

Если можно, то поподробнее про переделку крыльчатки моторчика от 8-ки, потому как тоже решил брать наше производство.
В июле 2009 г. купил родной новый вентилятор кондея на Ферганской, отдал 3800 наших деревянных, а в январе 2010 г. он уже не фурычил. Сегодня его разобрал и увидел вот чего:







Сейчас поеду на Южный порт посмотрю цену, на моторчики от 8-ки.
Как же так, я купил оригинал, а гемор появился через 6 месяцев - сгорел моторчик. Так может будет легче с громким моторчиком от 8-ки кататься теже 6 месяцев, но дешевле чем родной.
Я очень сильно удивился, что "родной" через 6 месяцев подкинул проблем.

Очень похоже, что в корпус двигателя попала какая то агрессивная жидкость! Возможно, это и послужило причиной!?

[Andsanich]

Очень похоже, что в корпус двигателя попала какая то агрессивная жидкость! Возможно, это и послужило причиной!?

В январе агрессивных жидкостей не лил, а реагенты не должны были попасть - глубоких луж от реагентов не было.

И еще:
Когда в июле 2009 г. разбирал старый моторчик, то я еле еле (кое-как) сорвал загибы (заклепки) чашки, которые держат основной корпус моторчика. А на этом - я их (загибы) отогнул средней плоской отверткой как пластилиновые, без особого усилия.


Вот теперь и думай как покупать родное, даже в проверенных местах, попадешь на подделку или нет!

Буду мастырить 8-шный моторчик - 850 руб., вчера узнавал на Южном порту.
С Dimon по сотовому поговорил, он сообщил что ни каких трудностей по установке 8-шного моторчика с крыльчаткой нет. Он посоветовал сразу доп-кнопку в салон провести.
Поставлю отпишусь.

[Боб-51]

В январе агрессивных жидкостей не лил, а реагенты не должны были попасть - глубоких луж от реагентов не было.

И еще:
Когда в июле 2009 г. разбирал старый моторчик, то я еле еле (кое-как) сорвал загибы (заклепки) чашки, которые держат основной корпус моторчика. А на этом - я их (загибы) отогнул средней плоской отверткой как пластилиновые, без особого усилия.


Вот теперь и думай как покупать родное, даже в проверенных местах, попадешь на подделку или нет!

Буду мастырить 8-шный моторчик - 850 руб., вчера узнавал на Южном порту.
С Dimon по сотовому поговорил, он сообщил что ни каких трудностей по установке 8-шного моторчика с крыльчаткой нет. Он посоветовал сразу доп-кнопку в салон провести.
Поставлю отпишусь.

А в чем фишка доп. кнопки?

[Andsanich]

А в чем фишка доп. кнопки?

когда кондей не включен его вентилятор можно использовать как доп-вентилятор охлаждения двигателя т.е. основного радиатора - Dimon говорит, что помогает и очень хорошо.

[Боб-51]

когда кондей не включен его вентилятор можно использовать как доп-вентилятор охлаждения двигателя т.е. основного радиатора - Dimon говорит, что помогает и очень хорошо.

Ну, если, как авариийный вариант, то ДА! Но в аварийном случае можно и провод бросить от АКБ.
А так, исправная система не греется! ИМХО: лучше отремонтировать систему!

[Andsanich]

Ну, если, как авариийный вариант, то ДА! Но в аварийном случае можно и провод бросить от АКБ.
А так, исправная система не греется! ИМХО: лучше отремонтировать систему!

Прошлым летом пару раз закипал в пробках, стоял по 5 минут на обочине с открытым капотом и снова в путь.
Думаю что ремонтить ни чего не надо, а радиатор я мало-мальски промыл. Иногда ошибка P0128 появляется, но контакты датчегов пошеволю и еще на 1500 км. хватает.

[Andsanich]

Ну вот вроде бы и собрал, понадобилось следующее:
- 8-ошный моторчик с крыльчаткой (846 рублей);
- наша родная основа-рама вентилятора кондиционера (от старого сгоревшего вентилятора);
- 5 капель герметика;
- лобзик;
- дрель со сверлом на 5 мм.;
- магнит (сверлил в квартире, чтоб не мусорить стружкой - магнит пригодился);
- торцевой ключ на 14;
- отвертка крестовая.
Собрал все за 2 часа 15 минут с учетом фотографирования.
Но еще не установил. Установку произведу завтра, отпишусь про работу вентилятора вечером (завтра).
Смотрите и строго не судите, финансы приходится экономить:

[Боб-51]

Ну вот вроде бы и собрал, понадобилось следующее:

Судя по крайней фотографии, не слишком ли большой зазор (кажется порядка 10 мм) между лопостями и диффузором?

Зазор д.б. 1-3 мм. Чем меньше, тем лучше. Резко возрастает производительность.

[Andsanich]

Судя по крайней фотографии, не слишком ли большой зазор (кажется порядка 10 мм) между лопостями и диффузором?

Зазор д.б. 1-3 мм. Чем меньше, тем лучше. Резко возрастает производительность.

Не знаю по какой причине, но мой диффузор от старого вентилятора имеет форму овала.

[genek]

Ну вот вроде бы и собрал, понадобилось следующее:
- 8-ошный моторчик с крыльчаткой (846 рублей);
- наша родная основа-рама вентилятора кондиционера (от старого сгоревшего вентилятора);
- 5 капель герметика;
- лобзик;
- дрель со сверлом на 5 мм.;
- магнит (сверлил в квартире, чтоб не мусорить стружкой - магнит пригодился);
- торцевой ключ на 14;
- отвертка крестовая.
Собрал все за 2 часа 15 минут с учетом фотографирования.
Но еще не установил. Установку произведу завтра, отпишусь про работу вентилятора вечером (завтра).
Смотрите и строго не судите, финансы приходится экономить:

Не понял,а шпильки для чего оставил если крепил через доп.отверстия

[Andsanich]

Не понял,а шпильки для чего оставил если крепил через доп.отверстия

шпильки - если выбивать, то моно уши моторчика погнуть (металл фуфловый - мягкий), а еще они впрессованы туда очень качественно - с одной стороны шляпка, а с другой расширение.

Я даже не стал замарачиваться.

[Боб-51]

шпильки - если выбивать, то моно уши моторчика погнуть (металл фуфловый - мягкий), а еще они впрессованы туда очень качественно - с одной стороны шляпка, а с другой расширение.

Я даже не стал замарачиваться.

Позвал бы на помощь жену болгарина (болгарку) !

[Andsanich]

Позвал бы на помощь жену болгарина (болгарку) !

Предполагаю, что энти уши моторчика ничего не весят (легкие), и вид не портят если в черный покрасить.

[Jugen]

Ну как успехи в установке мотора, отпишись .

И кстати - а каков ток потребления у нашего моторчика и у 8рошного , кто-нить мерял?

[AkusherA]

Вчера имплантировал вентиль аналогичным образом. Все работает окей. Правда, пришлось под крепление рамы подкладывать шайбы 5 мм, цепляет за радиатор. Пробовал вкорячить штатную крыльчатку - на 8-шный двиг не подойдет, можете не заморачиваться. После обрезки лопастей особого дисбаланса не отмечено, ничо не балансировал.

[Mugatu]

Уважаемые извините что не совсем "в тему" но всё же спрошу: А как снять переднюю облицовку радиатора??
Т.е. как снять - понятно... Не понятно - как вытащить две нижние защёлки - клипсы - чтобы не сломать их???

Зы: Это та "решетка" радиатора, за которой вентилятор кондея и находится.
Спасибо.

[Andsanich]

Ну как успехи в установке мотора, отпишись

Не было времени обработать фотки.
Сегодня вечером выложу все фото.
Поставил старую нашу крыльчатку на 8-шный моторчик - отлично дует и менять полярность матора не надо.

[Andsanich]

Ну вот и отчет:

Поставил на 8-шный моторчик нашу родную крыльчатку:
- натфилем расточил более-менее ровное отверстие на нашей крыльчатке
- рассверлил это отверстие до диаметра оси 8-шного моторчика
- проточил натфилем места для посадки шпильки
- из твердой пластиковой трубы сделал ободок что бы шпильку придерживал от выпадания
- шпильку сделал из гвоздя потолще чтоб в отверстии оси моторчика седела потуже и подлиньше чтоб упиралось в ободок
- собрал
- полярность моторчика не менял потому что направление движения моторчика нормально сочитается с наклоном перьев нашей крильчатки
- установил, с установкой под верхнее крепление 5 мм. шайбу чтоб не задивало радиатор кондея
- работает, крутится - нормально, разве что чуть чуть погромче (пошумнее) родного моторчика, а цена в 5 раз дешевле (4200 руб. против 800 руб.)

[Виктор]

Уважаемые извините что не совсем "в тему" но всё же спрошу: А как снять переднюю облицовку радиатора??
Т.е. как снять - понятно... Не понятно - как вытащить две нижние защёлки - клипсы - чтобы не сломать их???

Зы: Это та "решетка" радиатора, за которой вентилятор кондея и находится.
Спасибо.

Приподнять (или опустить) выступающие язычки до выхода их из зацепления.