Промывка форсунок свими силами, от Raqer Опции

[DimTs]

Снимаем клапан холостого хода. Отключаем разъем и сдвигаем хомуты, обведенные синим.
Снимаем впускной тракт. Для этого откручиваем болты, обведенные красным:
1. болт хомута (справа, возле ДМРВ),
2. болты крепления кронштейна тросика газа
3. три болта, которыми крепится фланец (на фото видно и отмечено только два).



Снимаем кронштейн, на котором крепятся клапаны ХХ и вентиляции (2 гайки и 2 болта). Кронштейны установлены на шпильках в следующем порядке (если смотреть от слева по фото, от стенки моторного отсека): сначала кронштейн клапана вентиляции, потом кронштейн клапана ХХ, последний – черный кронштейн (обведен синим).



Снимаем впускной коллектор: 2 гайки и 3 болта обведены красным, плюс 2 болта со стороны стенки моторного отсека (на фото не видно). Там стоит кронштейн, аналогичный только что снятому. Подлезть можно только ключом (на 12), трещетка не помещается. Желательно, конечно, брызнуть ВДшкой и взять накидной ключ.
Кстати, при сборке не забудьте накинуть обратно 2 контакта с массой на крайнюю левую шпильку.



Осторожно поднимаем коллектор и снимаем шланги (их на фото видно только два, на самом деле 4 или 5). Тросик газа не снимаем.



Топливная рампа крепится тремя болтами (обведены красным).
Сначала надо снять разъемы с форсунок. Они фиксируются скобками (вытаскиваются тонкой отверткой и пинцетом). Одну скобку я обвел синим и нарисовал стрелку, куда ее тянуть.
Потом нужно снять шланги, которые идут от коллектора к форсункам (один шланг обвел зеленым). Снимать удобнее ту часть, которая присоединена к коллектору (но это моё IMHO – может, кому-то будет проще сдёрнуть эти шланги с форсунок). С хомутами придется повозиться – подлезть сложно, нужны круглогубцы с длинными губами



Желтым я обвел уголок скобки, которой форсунка фиксируется в рампе. Эту скобку, разумеется, тоже надо вытащить – нужно тянуть влево и вниз.

После этого откручиваем три болта крепления рампы и снимаем ее. Форсунки могут сняться с рампой или остаться в коллекторе. Желательно перед снятием насосом сдуть грязь вокруг форсунок. Кстати, аналогичным образом проверяется герметичность уплотнительных колец фор-сунки: берем шприц с бензом и на работающем движке поливаем коллектор вокруг форсунки. Если характер работы движка меняется (начинает дёргаться или наоборот – работать увереннее) - значит, движок сосёт воздух через уплотнение.



Не забудьте заткнуть тряпками отверстия под форсунки – чтобы в горшки не сыпалась грязь и не падали болты. Желательно, конечно, заткнуть еще и отверстия входного коллектора (на фото на них лежит рампа) – просто сразу я забыл это сделать.

Замачиваем нижнюю часть форсунок в промывочной жидкости и бежим за второй баклажкой пива J - пока форсунки полчаса отмокают.



Собираем переходник – кусок шланга диаметром 1 см, изолента (на фото – желтая, ей я обматывал красную трубочку от баллона промывки) и 2 хомута.



Еще нужен источник тока с выходным напряжением 6-8 вольт. Можно обойтись автомобильным аккумулятором, только тогда последовательно с форсункой нужно включить лампочку. На форуме писали, что напряжение, подаваемое на форсунку, меньше 12 вольт. Я подавал 7 вольт и она отлично работала.
Один держит форсунку и пшикает баллончиком, а второй тыкает проводами в контакты форсунки, открывая-закрывая ее. На промывку каждой уходит минуты 2-3, не больше.
Заодно проверяется герметичность закрытой форсунки – пшикая баллончиком, создаем давление на входе и смотрим, моросит закрытая форсунка или нет.

Чистая форсунка выглядит примерно так:



Собираем всё в обратном порядке. На резинки форсунок желательно брызнуть ВДшкой или смазать их моторным маслом – тогда при установке их не перекосит. Вообще можно смазывать любым маслом, хоть подсолнечным – просто моторное добыть проще всего: снять каплю со щупа. Говорят, что резиновые уплотнительные кольца подходят от ВАЗ 2110 - не проверял, не знаю.
После сборки заводим и прогреваем машину. С первого раза может не завестись (как у меня и случилось – слишком много налил промывки в горшки и свечи залило). Потом опять снимаем впускную трубу, чтобы были видны воздушные заслонки (как на фотке №4). Запускаем про-гретую машину и остатки промывки из баллончика льем на заслонки. При этом помощник периодически газует (для открытия заслонок, чтобы туда пшикнуть промывкой) и заводит заглохшую машину.
Заодно можно выкрутить и этой же промывкой промыть контакты свечей.

[МихаилТ]

Дааааа Дэн, ЭТО тянет на главную страницу САЙТА
МАЛАДЦА

[Виктор]

Снимаем клапан холостого хода. Отключаем разъем и сдвигаем хомуты, обведенные синим.
...
Заодно можно выкрутить и этой же промывкой промыть контакты свечей.

Неплохой способ самостоятельной чистки!...
Однако, надо отдавать себе отчет, полностью вычистить этим способом невозможно.
Я с соседом по гаражу пошли еще дальше. Собрали небольшую установку: нашли подходяший балон (литров на 5) для ресивера и собрали простой регулируемый генератор импульсов.
В балон заливаем чистящую жидкость Winns, накачиваем компрессором давление в нем (до 3 атм), подсоединяем форсунку к ресиверу и генератору - и запускаем. Генератором подбираем такую частоту работы форсунки когда из нее начинает лететь коричневая струя, заодно видно как восстанавливается факел распыления.
Народ уже потянулся с просьбами помыться.
Могу еще заметить, что после промывки, особенно заношенных фарсунок, эффект на машине ощущается сразу. Некоторые утверждали что их машина ТАК никогда не ездила.
Вообщем, дело это нужное и через 30-40 тыс.км очень желательно это делать (особенно с нашим бензином).

[Rager]

Можно и без разборки рампы Винсом помыть:
1. Вынимаем предохранитель бензонасоса (чтобы не работал и бенз не выливался)
2. Бензонасос от 2110 суём в банку с Винсом, подключаем к аккуму
3. Снимаем шланг с фильтра тонкой очистки и подключаем его к бензонасосу в Винсе.
4. Заводим машину.
Естессно, этот агрегат желательно собрать культурненько, чтобы пользоваться им не один раз.

Минус - нельзя посмотреть, как работает форсунка.
Для меня критичным моментом был следующий: нужно было проверить, не моросит ли закрытая форсунка.

[DimTs]

Но "плюс" безразборного метода - промывка не только форсунок, но и рампы и камеры сгорания.

To Raqer. В принципе можно скооперироваться и собрать стендик для промывки. С замером приозводительности и автомат. режимом промывки. А представитель по Винс-у есть на Краснофлотской.

[Виктор]

Но "плюс" безразборного метода - промывка не только форсунок, но и рампы и камеры сгорания.

To Raqer. В принципе можно скооперироваться и собрать стендик для промывки. С замером приозводительности и автомат. режимом промывки. А представитель по Винс-у есть на Краснофлотской.

Плюсов у безразборного метода не так много...
Рампа не требует промывки, потому что в ней постоянно циркулирует бензин. Грязных рамп никогда не видел. А в цилиндрах Winns уже ничего не чистит - он просто сгорает.
Промывки, которые заливаются в бак можно использовать только для профилактики. И то осторожно.
Потому что они могут поднять все "дерьмо" в топливной магистрали, которое может еще больше забить форсунки.

[kostetik]

молодец!!!
я год назад проделывал такое, и не стал статью писать ибо решил для себя, что проще отдать 1000 руб. за промывку на сервисе, чем потерять целый день на эту операцию самостоятельно...

[Rager]

проще отдать 1000 руб. за промывку на сервисе, чем потерять целый день на эту операцию самостоятельно...

А на сервисе ты потеряешь (кроме 1000) полдня - потому что нужно обязательно стоять за спиной сервисменов и контролировать - всё ли они делают.
Я полгода назад так не сделал. И когда неделю назад снял форсунки, то понял, что на сервисе мне их ни фига не мыли.
СТОЛЬКО грязи за 6000 км накопиться не могло. На дне банки, в которую я сливал использованную промывку, слой дегтя в палец толщиной. Промывка испарилась, а он остался.

[kostetik]

а мы когда последний раз промывку Дениске делали то чуть руки ему не спалили....перчатки у него пропитались очистителем сильно и потом при подключении питания на форсунку от искорки загорелись...хорошо он их быстро скинул...очиститель карбюра был от хай-гира!!! мощная штуковина...балон сам под давлением в 4 ат а содержимое краску на номере удаляет на раз.....пшикнул жидкость стекла и цифры уже не видны)))) а если потереть я думаю и до металла проест))

[BFGoodrich]

Рампа не требует промывки, потому что в ней постоянно циркулирует бензин. Грязных рамп никогда не видел.

В прошлом году пришлось менять форсунки,3 моросили при закрытом состоянии,при снятии рампы было обнаружено столько грязи что я сначала хотел её поменять,но потом всё же отмыл ,помимо "нагара" рыже-бурого цвета, грязь была и в виде песка (мелких частиц).Видимо прошлый хозяин не менял топливный фильтр или где-то "хорошо"заправился.

[DimTs]

Вот ГДЕ народ озадаченный

[Виктор]

В прошлом году пришлось менять форсунки,3 моросили при закрытом состоянии,при снятии рампы было обнаружено столько грязи что я сначала хотел её поменять,но потом всё же отмыл ,помимо "нагара" рыже-бурого цвета, грязь была и в виде песка (мелких частиц).Видимо прошлый хозяин не менял топливный фильтр или где-то "хорошо"заправился.

Вот это да!!!
Скорее всего от фильтра там был только корпус, а заправки из ржавой канистры...
В такой ситуации, скорее всего, мыть надо не только форсунки, но и бак и двигатель, а может и глушитель!

[BFGoodrich]

Вот это да!!!
Скорее всего от фильтра там был только корпус, а заправки из ржавой канистры...
В такой ситуации, скорее всего, мыть надо не только форсунки, но и бак и двигатель, а может и глушитель!

Так и пришлось,всю топливную систему мыть,жаль фильтр раньше времени выбросил,хотел распилить посмотреть.

[BFGoodrich]

Какое количество промывочной жидкости ,нужно для промывки системы ,без снятия форсунок?

[vl@d]

Какое количество промывочной жидкости ,нужно для промывки системы ,без снятия форсунок?

зависит от объема движка на 2-х литровый хватает 1 л винса

[BFGoodrich]

зависит от объема движка на 2-х литровый хватает 1 л винса

А, сколько он по времени будет работать?

[vl@d]

у меня на другой машине тоже 2 литровой машинка тарахтела мин 15-20

[DimTs]

Как на 2х литровике не знаю, но Сефия с 1.5 у меня на литре Винса отработала 1ч 17 мин

[Антоха]

Посмотрите, что с моими форсунками стало. Мыл регулярно, а толку нет.

[DimTs]

Усё! В выхи мою свои форсунки
Видимо мыли так же, как и Rager-у