Сломал задний дифференциал. Опции

[шурале56]

ну наши в Израиле и "непереворачиваемый" Хаммер первый перевернули на крышу
так что мы все могЁм ... или мОгем ??

И можно скромно добавить: "Это я еще не старался"

[Panzer38]

Вчера провел "полномасштабное" тестирование блокировок ... уж больно чесалось....
Результат - полтора часа махания лопатой в чистом поле
На этот раз, вроде, без потерь..
Блокировки работают, цепи гребут. Все великолепно! ... до тех пор пока машина не ложится брюхом на твердый накатанный наст в колее.
И тогда спасают только хай-джек и лопата...лопата..лопата...лопата...

[Panzer38]

здорово!! слайды где?
...

Как-то не до слайдов было.. увы..

[709]

здорово!! слайды где?
ps у нас у машины тоже в ночи уже правда "романтикъ" был, до сих пор жалею и расстраиваюсь что фотоаппарат остался дома, ночь, луна, небо темно-синее, снежинки с неба сыпят красивые, машина в поле колею себе торит, люстра снежинки подсвечивает, все мерцает ...эххх

Андрюха рядом был?

[Panzer38]

Итак.
Позади два месяца эксплуатации нового заднего "дифференциала" с блокировкой Квайф "от Мукассея" с новой ГП 43\9 (4.778).

Пройдено почти 5 тыс км:
- постоянная ежедневная эксплуатация на работу\с работы
- соревнования КрейзиШтурман
- несколько выездов в глубоооокие снега
- поездка на Валдай

Результаты:
- дифференциал греется, но терпимо. Если после пробега по трассе со скоростью в районе 100 км\ч приложить руку к корпусу дифа снизу, в районе фланца - горячо, но терпимо. Т.е. где-то градусов 50 -60.
Думаю, это нормально

- никаких посторонних звуков при движении редуктор пока не издает (тьфу-тьфу-тьфу)
- радиальный люфт колес (за счет суммарных люфтов в самой блокировке, увы) в районе 10 - 15 град (порядка 12 мм по ободу тормозного барабана). За счет этого при переключении передач и резком отпускании педали сцепления получается приличный "бумц" в трансмиссии (выбирается люфт). Придется с этим жить....

В целом, я доволен... пока.

[SAVant]

1. Это скорее всего заниженные ГП (с автомата вроде)? родные рестайловые сколько были?

2. У меня LSD тоже греется, даже грязь на нем обсыхает и воняет. Сначала сокращался, но масло в норме, вскрывали - цел. Забил. Правда он отродясь масла правильного не видел, так что и я не заморачиваюсь

3. Радиальный люфт похоже у всех блокировок. Вон недавно ругался народ, что локка люфтит из-за того, что шпонки дырки в овал разбивают.

[Panzer38]

1. Это скорее всего заниженные ГП (с автомата вроде)? родные рестайловые сколько были?

Ну да, заниженные. Я на таких уже два года катаюсь. Родные были 37\8 (4.625)

2. У меня LSD тоже греется, даже грязь на нем обсыхает и воняет. Сначала сокращался, но масло в норме, вскрывали - цел. Забил. Правда он отродясь масла правильного не видел, так что и я не заморачиваюсь

Тут не блокировка греется - греются подшипники "морковки" при работе. Где-то видел инфу, что задний мост может нагреваться вообще до 100 град. и это нормально

3. Радиальный люфт похоже у всех блокировок. Вон недавно ругался народ, что локка люфтит из-за того, что шпонки дырки в овал разбивают.

Ну и ладно.

[snanislav]

[quote name='SAVant' date='May 6 2013, 12:

3. Радиальный люфт похоже у всех блокировок. Вон недавно ругался народ, что локка люфтит из-за того, что шпонки дырки в овал разбивают.
[/quote]
А можно конкретней - Кто? Какая?

[SAVant]

http://www.youtube.com/watch?v=yk6OIUfPpDQ

[nonstopex]

http://www.youtube.com/watch?v=yk6OIUfPpDQ

Это видео от "чайников".
Там овалы и должны быть.

[Panzer38]

Пройдено более 7 тыс км с блокировкой и новой ГП ...
Задний мост начал подвывать на скоростях от 80 и до 120 км/ч. Не сильно, но ощутимо.


Подвывает на этих скоростях не всегда, но воет бОльшую часть поездки.
Подвывает под нагрузкой (небольшой). Газ сбрасываешь - вой пропадает. В приличную горку, под большой нагрузкой, тоже воя не наблюдается.

Вчера слил масло из редуктора - черное, как сажа! На пробке - куча стружки. Мелкая стружка и в масле.
Да еще и пена какая-то (само масло с пузырями)

Было масло - Liqui Moly 80W90 GL-5 для гипоидных передач.

Сейчас залил Liqui Moly 85W90 LS (с присадками для самоблоков) ... гул, вроде, чуть тише, но все равно воет.

В следующие выходные буду вынимать редуктор - смотреть - что к чему.... блин...

[609]

Пройдено более 7 тыс км с блокировкой и новой ГП ...
Задний мост начал подвывать на скоростях от 80 и до 120 км/ч. Не сильно, но ощутимо.
Подвывает на этих скоростях не всегда, но воет бОльшую часть поездки.
Подвывает под нагрузкой (небольшой). Газ сбрасываешь - вой пропадает. В приличную горку, под большой нагрузкой, тоже воя не наблюдается.

Вчера слил масло из редуктора - черное, как сажа! На пробке - куча стружки. Мелкая стружка и в масле.
Да еще и пена какая-то (само масло с пузырями)

Было масло - Liqui Moly 80W90 GL-5 для гипоидных передач.

Сейчас залил Liqui Moly 85W90 LS (с присадками для самоблоков) ... гул, вроде, чуть тише, но все равно воет.

В следующие выходные буду вынимать редуктор - смотреть - что к чему.... блин...

Во-во-во-во, у меня именно с такими симптомами под Волгоградом редуктор помирал.
И стружка на пробке ёжиком...

[Panzer38]

Сергей, а почему в мосты минералку, а не синтетику заливаешь?

А какую?
Все шесть лет на минералке 80W90 ездил...
Сейчас вот смотрю на:
- Синтетическое трансмиссионное масло Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140
или
- Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90
или
- Полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90



З.Ы. Сегодня по дороге на работу\с работы воя практически не было слышно по крайней мере вой от шин был громче....

[snanislav]

http://www.youtube.com/watch?v=yk6OIUfPpDQ

Что-то ребята там на видео, не понимают что делают.

[ghost]

Пройдено более 7 тыс км с блокировкой и новой ГП ...
Задний мост начал подвывать на скоростях от 80 и до 120 км/ч. Не сильно, но ощутимо.
Подвывает на этих скоростях не всегда, но воет бОльшую часть поездки.
Подвывает под нагрузкой (небольшой). Газ сбрасываешь - вой пропадает. В приличную горку, под большой нагрузкой, тоже воя не наблюдается.

Вчера слил масло из редуктора - черное, как сажа! На пробке - куча стружки. Мелкая стружка и в масле.
Да еще и пена какая-то (само масло с пузырями)

Было масло - Liqui Moly 80W90 GL-5 для гипоидных передач.

Сейчас залил Liqui Moly 85W90 LS (с присадками для самоблоков) ... гул, вроде, чуть тише, но все равно воет.

В следующие выходные буду вынимать редуктор - смотреть - что к чему.... блин...

походу у меня та же фигня, но тока без блокировки
ехал на соревнования в субботу уже с утра слышал посторонний гул... но ощущения были, что это в коробке... обратно приехал смотрю всё в масле под кормой... ну так прикинули сальник размотпло.. сегодня решис масло поменять заодно и сальник и возможно чутка потшипник подтянуть... масло сливаю, таже хрень что и у тебя чёрное, густое как мазут на пробке как гуталин.. а менял я его недели две назад
короче открутил кардан, рукой за фланец решил пошатать... и в общем понял что блокировку придётся ставить с новым редуктором походу фланец аж болтается.. завтра поеду на переднем не доприводе, если гула не будет, то всё понятно откуда ноги росли...

[КоТ_СССР]

Пройдено более 7 тыс км с блокировкой и новой ГП ...
Задний мост начал подвывать на скоростях от 80 и до 120 км/ч. Не сильно, но ощутимо.
Подвывает на этих скоростях не всегда, но воет бОльшую часть поездки.
Подвывает под нагрузкой (небольшой). Газ сбрасываешь - вой пропадает. В приличную горку, под большой нагрузкой, тоже воя не наблюдается.

Аналогично, Ватсон (с) На тапках 205-х, при скорости более 38 км/ч (по спидометру) начинается завывание как на электричке. Достаточно отпустить педаль газа и звук пропадает. Перебрал всё, что было относительно дёшево. Все подшипники и сальники. Далее мастер сказал - "полезу к регулировочным шайбам, готовь тыщщ 5". На это я пойтить не могу!

Вчера слил масло из редуктора - черное, как сажа! На пробке - куча стружки. Мелкая стружка и в масле.
Да еще и пена какая-то (само масло с пузырями)

И у меня стружка....
Масло вот такое стал лить

В следующие выходные буду вынимать редуктор - смотреть - что к чему.... блин...

Серёга, отпишись потом, что было причиной. А то супруга в очередной момент жизни косо посматривает на авто.ру

[Panzer38]

Аналогично, Ватсон (с) На тапках 205-х, при скорости более 38 км/ч (по спидометру) начинается завывание как на электричке. Достаточно отпустить педаль газа и звук пропадает. .... И у меня стружка.... ....

Ну у тебя этим маслом можно ворота покрывать как серебрянкой!
У меня оно такое было, когда большая шестерня открутилась от корпуса дифа и головки всех 10-ти болтов пилили чугунную стойку полуосевого подшипника дифференциала.

Сейчас слитое масло у меня было скорее просто очень черное. Стружка была большая, крупная, думаю, это от приработки червяков самоблока. Надо было через 1000 км пробега сразу его помянять. (масло).

Не, мне не понятно ты минералку льешь допустим из экономических соображений или из технических, или еще каких других

ps еще вот это забыл упомянуть синтетику 75W-90 GL-5 VOLLSYNTHETISCHES GETRIEBEOIL
А у тебя какое залито? минералка или синтетика?

Выбираю из того, что есть в магазине. Приехал - посмотрел - выбрал. Чисто интуитивно.
Думаю, надо все-таки лить в редуктор с Квайфом что-то для самоблоков, с повышенным содержанием противозадирных присадок.

[Panzer38]

Ну, что есть в наличии:

- CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 GL-5 1л синт. - 715 руб.
Полностью синтетическое масло для использования как в обычных дифференциалах, так и дифференциалах повышенного трения. Масло продемонстри­ровало выдающиеся характеристики в дифференциалах повышенного трения гоночных автомобилей.

- LIQUI MOLY GETRIEBEOIL LS 85W90 GL-5 1л мин. - 395 руб.
(Предназначено для мостов с самоблокирующимся дифференциалом и без него, а также некоторых механических коробок передач (например, кулачковые КПП))


- TOYOTA LSD 85W90 GL-5 08885-00305 4л - 2100 руб. (made in Japan)
(Всесезонное трансмиссионное масло высокого давления применяется в дифференциальных механизмах с автоблокировкой и задних мостах внедорожников с полным приводом, с использованием характеристик LSD)


- LIQUI MOLY HYPOID-GETRIEBEOIL 75W140 GL-5 1л син. - 1320 руб.
Полностью синтетическое гипоидное трансмиссионное масло с LS-присадками для легковых автомобилей (главная передача автомобилей BMW) и внедорожников с самоблокируемым дифференциалом и без него.

- MANNOL SYNPOWER 4x4 75W140 GL-5 1л син. - 520 руб. ???
Высококачественное синтетическое трансмиссионное масло Mannol Synpower 4x4 - высококачественное трансмиссионное масло, предназначенное для смазки всех типов дифференциалов, в том числе и для дифференциалов повышенного трения, где требуется масло "Limited Slip Oil API GL5". Обеспечивает высокую защиту от износа. Специально разработано для высоконагруженных трансмиссий спортивных и полноприводных автомобилей.

- MOTUL GEAR FF COMPETITION 75W140 GL-5 1л син. - 885 руб. ???
Специально разработано для спортивных автомобилей: кольцевые гонки, ралли, рейды и т.д.
Все гипоидные мосты с ограниченным скольжением, коробки скоростей с интегрированным мостом с ограниченным скольжением, механическая трансмиссия, синхронизированные и несинхронизированные коробки скоростей; раздаточная коробка, работающая с ударами, под большими нагрузками и слабыми скоростями вращения или умеренными нагрузками и повышенными скоростями вращения.
(Цвет, визуально: Голубой) - прямо в цвет моей машины

[Panzer38]

Плохо что нет вот такого Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 у нас в магазинах оно по 660руб

...

Упс, пропустил индекс - оно в самой первой строчке

[Panzer38]

Может ли гудеть "перетянутая" главная пара?
Т.е. я имею в виду слишком маленький поперечный зазор в зацеплении ГП.
Подозреваю, что при нагреве дифференциала зазор становится слишком мал, вот ГП и начинает подвывать ведь диф я собирал зимой, практически при нулевой температуре....
В начале пути ГП не воет ни на каких скоростях, а вот через 20 км уже начинается легкое подвывание...