Мой вариант переделки вакуумных муфт. Опции

[Димон СПБ]

Не включайте вакуум, не будет сосать грязь внутрь и не будет износа игольчатых. Я уже лет 5 не менял игольчатые. Хабы блокирую осенью, когда грязь начинается и выключаю весной, когда подсохнет.
При езде включаю-выключаю рычагом в салоне.
Ну а расход... да, с повышенным расходом придется мириться. Но не настолько он повышается, чтобы сильно пугаться.

Задолбала эта экономия топлива, тем более в основном катаюсь на газу ! А иголки и сальники если что поменяем! Один раз живем! Уверенность и надежность- главнее ! Вакуум пока заблокировал на впуске клапана. Сотый раз респект за идею !!!

[Kalevala]

Муфту готов забрать на любых условиях. Хочу попробовать поставить ее на неработающей стороне.
В результате разобрали хаб и снова собрали. Все осталось без изменений: одна сторона включается, другая нет. Будем, когда потеплеет из принципа разбираться в чем дело. А пока вкрутили винтики, полный включили раздаткой и прокатились по гаражу. Ощущения охрененные, когда у тебя полный привод и знаешь, что все крутиться и не откажет в нужный момент ! Машина сразу зверем становиться ! И хрен с ним с немного большим износом сальника и иголок, а также расходом топлива. В год накатываю тыщ 7-10, нахрен это экономию ! Еще раз спасибо автору ! Делитесь идеями ! Всем удачи !

А может ,для проверки системы ,хабы перекинуть местами .Сразу покажет ,кто виноват: хаб или кулак с трубками .

[Димон СПБ]

А может ,для проверки системы ,хабы перекинуть местами .Сразу покажет ,кто виноват: хаб или кулак с трубками .

Согласен ! Но так как хабы клеили на герметик, то решили, что лучше взять у одноклубника вроде заведомо рабочий хаб, чем опять отрывать первый и снова играть в лотерею!!! В любом случае полный привод есть, и разбираться будем по теплу !

[Petroskoi]

Согласен ! Но так как хабы клеили на герметик, то решили, что лучше взять у одноклубника вроде заведомо рабочий хаб, чем опять отрывать первый и снова играть в лотерею!!! В любом случае полный привод есть, и разбираться будем по теплу !

поверь - по теплу все само заработает

[АВБ]

Странно, сделал пол года назад и не отчитался
Замерил, нарисовал ...
Всё работает на ура! Теперь тупо открутил/закрутил до упора - это два положения вкл/выкл.








Вот вам и все размеры!
Самое сложное подобрать пружины, что бы гарантированно включали муфту, то есть сжимали плоскую пружину даже при условии густой смазки в мороз (в таких условиях КМК вакуум будет просто курить). Она похожа на клапанную нашемарочную - рынок или автомагазин в помощь!

Мысли вслух как-бы или предложение. Все-таки клапанная пружина мне кажется чересчур сильна, не было бы потом проблем с вылетом всего механизма наружу из-за вырванной "алюмяшки". А резьбовую часть наружной шайбы можно выточить длиннее чтобы она выступала из хаба, сделать на ней вырезы, а в болту просверлить 2 отверстия под положения "вкл" и "выкл" и шплинтовать для надежности, а не применять контргайки. Как я понял, Николай уже столкнулся с самоотвертыванием или закручиванием болта видимо из-за прослабления в резьбе, тем более размер болта М8 это уже позволяет сделать. Тогда на конец болта можно примастрячить и что-то в виде ручки наглухо, а шплинт я думаю будет мелким и его можно будет загибать прямо руками, т.е. никаких ключей вообще не понадобится.

[Чел]

Мысли вслух как-бы...
1. ... клапанная пружина мне кажется чересчур сильна...
2. ... резьбовую часть наружной шайбы можно выточить длиннее чтобы она выступала из хаба
3. ... Николай уже столкнулся с самоотвертыванием или закручиванием болта видимо из-за прослабления в резьбе,
4.... на конец болта можно примастрячить и что-то в виде ручки наглухо, ...

Большое спасибо за мысли!
Ответ:
1. клапанные пружины разные, но даже "толстенькая" не в состоянии выдавить металл (если не давить ей, сжатой на 100%)
2. Не можно, а абсолютно необходимо!
3. До крайней модификации "самоотвертывание", вернее "закручивание" наблюдалось - да! Причиной послужили (ИМХА):
- отсутствие фиксации этого винта (конструктивное),
- неполадки в ступице и хабе (стопор плохо сидел на полуоси, слетел стопор с муфты хаба, попала грязь - всё заржавело, люфт хаб/полуось (ржа, выработка) ... ...)
4. почему бы нет - тогда, опять же, без части "длиннее чтобы она выступала из хаба" ни как не обойтись!
Я делал привод вкл/выкл скрытый - внутри колпачка ступицы!
---
Отчет: п.3 самоустранился, т к теперь есть преднатяг и точная фиксация в необходимом положении - вкл/выкл.
Полтора года полета только порадовали!