небольшой совет нужен, сузуки гранд витара Опции

[vladimirilich]

не думал витару брать,рынок не знаю,а в какой то теме очень ее советовали.Вообщем наглядно знаю машинку,2000 год,америка,автомат,просют 360.У меня 2002 автотор 102 тыс пробег,максимум наверно за 330 получится продать.Вот думаю ,заморачиваться? Не получится шило на мыло?все таки 2000год,да и у американок какие то проблемы ?

[rom77777rom]

не думал витару брать,рынок не знаю,а в какой то теме очень ее советовали.Вообщем наглядно знаю машинку,2000 год,америка,автомат,просют 360.У меня 2002 автотор 102 тыс пробег,максимум наверно за 330 получится продать.Вот думаю ,заморачиваться? Не получится шило на мыло?все таки 2000год,да и у американок какие то проблемы ?

Я б америку не брал,...хотя как попадет.
Автомат и 2000 год выпуска - тож стремно.

[609]

не думал витару брать,рынок не знаю,а в какой то теме очень ее советовали.Вообщем наглядно знаю машинку,2000 год,америка,автомат,просют 360.У меня 2002 автотор 102 тыс пробег,максимум наверно за 330 получится продать.Вот думаю ,заморачиваться? Не получится шило на мыло?все таки 2000год,да и у американок какие то проблемы ?

Пробег по америке - это как пробег по россии, только сосояние кузова лучше. Масло америкосы хреновое льют, и ездят на машине пока она не встанет.
По комплектации американки зачастую более убоги.
А так надо смотреть каждый экземпляр - как всегда. Бывают чудеса.

Автомат и 2000 год выпуска - тож стремно.

Чем? У знакомого на нексии ручная коробка за 80 тык кончилась. На девятке я коробку на 100 тык выкинул. Спортяги 84 года с живыми автоматами своими глазами видел. И сам езжу на спортяге 2001 года на автомате. Пробег (на одометре, сколько скручено - не знаю) давно за 200 тык.

Надеюсь, никому не надо объяснять, что ни KIA, ни Suzuki сам автоматов не производят. На сузуки скорее всего стоит тот же айсин врнер (только другой марки).

Ненадежность автоматов - это миф, гуляющий с серединв 80-х годов. Это все давно уже не так. Да и перебираются автоматы на раз - естественно, немного дороже, чем ручки.

[BFGoodrich]

Витару надо смотреть всю вдоль и поперёк перед покупкой, очень много з\ч идёт только в оригинале ну и цены соответственные, по сравнению с корейцами не сравниться вообще. Например банальный обводной ролик на моторе 2л J20A, стоит 1500 руба натяжной 5000руб и неоригинала нет. Цепи грм,с гидронатяжителями , башмаками и т.п. стоит в районе 15 тыс руб. Гидрокомпенсатор ориг 1500 руб Поэтому только смотреть очень пристально. Ещё у Сузук блоки цилиндров алюминиевые и соответственно очень боятся перегрева.

[609]

Ещё у Сузук блоки цилиндров алюминиевые и соответственно очень боятся перегрева.

Ээээ... про все моторы говорить не буду - у меня например чугуний. G16 по-моему тоже - про двадцатки не знаю.
А вот головки действительно люминь. Ведет как правило 16-ти клапанные - бошки восьмиклапанников вроде за этим не замечены.

Кстати, мне на моем чугунном F10A шлифовали плоскость БЛОКА - была кривая в говно, а голова как раз оказалась ровной...

[BFGoodrich]

Ээээ... про все моторы говорить не буду - у меня например чугуний. G16 по-моему тоже - про двадцатки не знаю.
А вот головки действительно люминь. Ведет как правило 16-ти клапанные - бошки восьмиклапанников вроде за этим не замечены.

Кстати, мне на моем чугунном F10A шлифовали плоскость БЛОКА - была кривая в говно, а голова как раз оказалась ровной...

G16 ,блоки тоже алюминий, их ставили на Витару, на Гранд не ставили на сколько я знаю.

[vladimirilich]

Из всего вышесказаннного делаю вывод: не буду даже смотреть! Вот подвернется хотя бы европийка -тогда подумаю!Спасибо за советы.Форум рулит!

[Будильник]

Не забуть про цепи,это их проблемма

[BFGoodrich]

Не забуть про цепи,это их проблемма

150-200 тыс., с цепями нет никаких проблем.

[609]

некрофилы