![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() ![]() |
![]() |
Странник |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 137 Регистрация: 17-February 06 Из: Магадан Пользователь №: 1,319 ![]() |
Стремление к совершенствованию своей машины привело меня к проблеме замены механической коробки на автомат, но чуть не хватат исходных данных. А именно : в кожухе сципления обнаружился датчик положения коленвала.Существует-ли такой датчик на двиглах с автоматом и если да то где он там стоит и с чего считывает ? Заранее благодарен .
|
Striker |
![]()
Сообщение
#2
|
Гость ![]() |
Стремление к совершенствованию своей машины привело меня к проблеме замены механической коробки на автомат, но чуть не хватат исходных данных. А именно : в кожухе сципления обнаружился датчик положения коленвала.Существует-ли такой датчик на двиглах с автоматом и если да то где он там стоит и с чего считывает ? Заранее благодарен . Руслан, мне сложно сказать, но судя по каталогу: № 0k04g18891 - Ручка - Датчик угла наклона коленвала № 0k08a18891 - Автомат - Датчик положения коленчатого вала Ну короче есть вроде и там и там, и по схеме расположенно в одном и том же месте... Если хочешь я тебе схему на мыло пошлю, но она весьма приблизительная. |
Странник |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 137 Регистрация: 17-February 06 Из: Магадан Пользователь №: 1,319 ![]() |
Руслан, мне сложно сказать, но судя по каталогу: № 0k04g18891 - Ручка - Датчик угла наклона коленвала № 0k08a18891 - Автомат - Датчик положения коленчатого вала Ну короче есть вроде и там и там, и по схеме расположенно в одном и том же месте... Если хочешь я тебе схему на мыло пошлю, но она весьма приблизительная. Спасибо Денис за участие , а то я уже думал что ничего не получится. А насчёт схемы было-бы интересно взглянуть. И ещё Денис ты сам не снимал автомат. Мне нужно знать сколько там венцов. Один венец должен стоять для стартера , а другой для этого самого датчика. Но на схеме виден только один венец. Хотя на механике их два. Может на автомате он один, но и для стартера и для датчика ? |
Guest |
![]()
Сообщение
#4
|
Гость ![]() |
хм. я бы так себе хотел обычную механику............
|
Странник |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 137 Регистрация: 17-February 06 Из: Магадан Пользователь №: 1,319 ![]() |
|
kross |
![]()
Сообщение
#6
|
![]() древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер ![]() |
На бездорожье автомат "рулит" Если несложно - отпиши в чем плюс. Интересно. У меня первое авто с ленивцем. Пока только шоссе и что-то на него похожее. По огородам чуть позже - други зовут на охоту , хочется знать чего ждать от машинки. Заранее благодарен. -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Странник |
![]()
Сообщение
#7
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 137 Регистрация: 17-February 06 Из: Магадан Пользователь №: 1,319 ![]() |
Если несложно - отпиши в чем плюс. Интересно. У меня первое авто с ленивцем. Пока только шоссе и что-то на него похожее. По огородам чуть позже - други зовут на охоту , хочется знать чего ждать от машинки. Заранее благодарен. Если в двух словах . То автомат даёт большие внедорожные возможности.Во первых при установке больших колёс не хватает занижения (мощности чтобы провернуть колёса) автомат это своей ГТ-шкой компенсирует.Во вторых авто в основном садится на слабонесущих поверхностях где нужно двигаться на "мягких лапах" и также плавно трогаться .На сцеплении это можно сделать поджигая его, но на больших колёсах плавно тронуться практически не получается (горит ). Я сам был приверженцем механики , но пришлось пересмотреть свои взгляды, к этому подвиг опыт езды по тяжёлому бездорожью. У нас в клубе сейчас практически все меняют механику на автомат. И ещё из трофи-рейдов машины на автоматах возвращались всегда сами , а вот машины со сгоревшим сцеплением притаскивали пачками.Не обошла эта проблема и меня. Вопрос что ставит надо по возможности гидравлический автомат , а не электронный. |
kross |
![]()
Сообщение
#8
|
![]() древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер ![]() |
Если в двух словах . То автомат даёт большие внедорожные возможности.Во первых при установке больших колёс не хватает занижения (мощности чтобы провернуть колёса) автомат это своей ГТ-шкой компенсирует.Во вторых авто в основном садится на слабонесущих поверхностях где нужно двигаться на "мягких лапах" и также плавно трогаться .На сцеплении это можно сделать поджигая его, но на больших колёсах плавно тронуться практически не получается (горит ). Я сам был приверженцем механики , но пришлось пересмотреть свои взгляды, к этому подвиг опыт езды по тяжёлому бездорожью. У нас в клубе сейчас практически все меняют механику на автомат. И ещё из трофи-рейдов машины на автоматах возвращались всегда сами , а вот машины со сгоревшим сцеплением притаскивали пачками.Не обошла эта проблема и меня. Вопрос что ставит надо по возможности гидравлический автомат , а не электронный. Блин, при покупке пол Питера обегал в поиске ручки. И похоже что здря. Убедил !!! Спасибо еще раз. -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Dim |
![]()
Сообщение
#9
|
Гость ![]() |
Недавно был на LandRover Experience. Специально спросил их - что лучше для бездорожья - автомат или механика.
Их ответ был буквально следующим: с точки зрения проходимости - разница не велика. Однако в случае, когда надо иддти внатяг или мягко трогаться автомат предпочтительнее. Механика имеет преимущество в случае, когда требуется ювелирное руление и подвижки на сантиметры. На шоссе - автомат удобнее. И еще - на бездорожье они переводят автомат в ручной режим. |
Странник |
![]()
Сообщение
#10
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 137 Регистрация: 17-February 06 Из: Магадан Пользователь №: 1,319 ![]() |
Недавно был на LandRover Experience. Специально спросил их - что лучше для бездорожья - автомат или механика. Их ответ был буквально следующим: с точки зрения проходимости - разница не велика. Однако в случае, когда надо иддти внатяг или мягко трогаться автомат предпочтительнее. Механика имеет преимущество в случае, когда требуется ювелирное руление и подвижки на сантиметры. На шоссе - автомат удобнее. И еще - на бездорожье они переводят автомат в ручной режим. Мнения действительно должны быть различные из них складывается мнение. Ещё пару плюсов автомату: на тяжёлом бездорожье на механике невозможно переключится вот и пилиш на первой и как следствие неможешь разогнаться где надо проходить ходом . Можно конечно и на первой но тахометр при этом в красной зоне , автомат этого не допускает. То-же самое происходит когда вы идете на 2-3 и вдруг проваливаетесь в болотце, на механике вы или глохнете или останавливаетесь , а автомат понижает передачу и на инерции проходим дальше. |
Striker |
![]()
Сообщение
#11
|
Гость ![]() |
Мнения действительно должны быть различные из них складывается мнение. Ещё пару плюсов автомату: на тяжёлом бездорожье на механике невозможно переключится вот и пилиш на первой и как следствие неможешь разогнаться где надо проходить ходом . Можно конечно и на первой но тахометр при этом в красной зоне , автомат этого не допускает. То-же самое происходит когда вы идете на 2-3 и вдруг проваливаетесь в болотце, на механике вы или глохнете или останавливаетесь , а автомат понижает передачу и на инерции проходим дальше. Я вот ярый привержинец ручки! На мой взгляд ручка надёжнее многих автоматов Ручку можно без проблем и последствий дёргать, тащить и т.д. Обслуживание ручки и внутреннее устройство - проще В раскачку выехать проще между первая-задняя и эффективнее. Но каждому своё. Кто знает.. может через год, другой - я тоже решу перейти на автомат. Хотя пока вторая пониженная меня устраивает. Но, Руслан, потом мне будет проще пользоваться твоим опытом! ![]() ![]() |
Странник |
![]()
Сообщение
#12
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 137 Регистрация: 17-February 06 Из: Магадан Пользователь №: 1,319 ![]() |
Я вот ярый привержинец ручки! На мой взгляд ручка надёжнее многих автоматов Ручку можно без проблем и последствий дёргать, тащить и т.д. Обслуживание ручки и внутреннее устройство - проще В раскачку выехать проще между первая-задняя и эффективнее. Но каждому своё. Кто знает.. может через год, другой - я тоже решу перейти на автомат. Хотя пока вторая пониженная меня устраивает. Но, Руслан, потом мне будет проще пользоваться твоим опытом! ![]() ![]() Механика действительно супернадёжный маханизм с этим не поспориш, но это не относится к сцеплению, да и автомат автомату рознь , поэтому хотелось-бы услышать владельцев автоматов с какими они сталкивались проблемами , хотя считаю что электронные автоматы ни есть гуд. |
Striker |
![]()
Сообщение
#13
|
Гость ![]() |
да да... электроника - не ГУД. это верно.
А сцепуха - это гадость ещё та, это точно. Только и остаётся мучить понижайку ![]() |
kross |
![]()
Сообщение
#14
|
![]() древний.... Группа: завсегдатый Сообщений: 5,269 Регистрация: 7-November 06 Из: Питер Пользователь №: 2,033 место дислокации: Питер ![]() |
При очередном ТО механикам Корея - авто ( СПб) задал вопрос надежности АКПП , характерных проблемах и тд...
Мужики сразу ответить не смогли - вспомнили чуть позже - была одна машина с бедой по коробке и проблема была с электрикой - коротыш в жгуте. По мех. проблемам никто не обращался -замена жидкости, фильтров коробочных это максимум с которым к ним приезжают Sportage. Понятно это не показатель , да и станция небольшая - несколько подъемников. Вполне вероятно , что народ с коробочными проблемами едет в специализированные конторы. Посему вопрос о проблемах с АКПП остается открыт. Хочется почитать мнения практиков - у кого что было и чем лечили. Всем удачи!!! -------------------- Лобовая это быстро и надолго...если не навсегда...
Перепрыгивайте люки... |
Gazerol |
![]()
Сообщение
#15
|
![]() 4х4 ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 6 Регистрация: 7-November 06 Пользователь №: 2,034 место дислокации: Москва. Г.Зеленоград ![]() |
на КПП в раскачку можно побуксовать, на автомате так не сделаешь!
да и буксовки обычной он не очень любит. ![]() -------------------- *Don't strew me with roses after I'm dead*
|
Странник |
![]()
Сообщение
#16
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 137 Регистрация: 17-February 06 Из: Магадан Пользователь №: 1,319 ![]() |
на КПП в раскачку можно побуксовать, на автомате так не сделаешь! да и буксовки обычной он не очень любит. ![]() Да можно на автомате буксовать, главное чтобы радиатор стоял. Это теоретики пугают ненадёжностью . А вообще алгоритм движения на автомате другой поэтому и раскачка не самый лучший способ да и раскачиватьса на автомате эффективнее не надо судорожно скакать по педалям.Ты просто спускаешься с горы и......... |
Dim |
![]()
Сообщение
#17
|
Гость ![]() |
на КПП в раскачку можно побуксовать, на автомате так не сделаешь! да и буксовки обычной он не очень любит. ![]() Буксовать можно. Если смущает, что он может переключаться при буксовании - то достаточно поставить первую принудительно и ехать себе спокойно. Еще скажу, что у меня автомат дополнен противобуксовочной системой. Так вот - она реально помогает не спеша проползать засады. Исключения составляют, пожалуй, крутые подъемы + мягкий грунт, где она душит движок настолько, что машина вовсе останавливается. В этом случае противобуксовочную надо отключать. И тогда - газуй ск хочешь - пока не зароешься или не проскочишь... Раскачать машину можно, только без суеты. |
Gazerol |
![]()
Сообщение
#18
|
![]() 4х4 ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 6 Регистрация: 7-November 06 Пользователь №: 2,034 место дислокации: Москва. Г.Зеленоград ![]() |
был понтиак. так вот застрял на нем поздно ночью в гаражах, никак не мог выйхать и по глупости, не зная начал как на кпп вперёд назад газовать. и коробке хана настала! влетел ремонт в копеечку 1500 бачинских.
Но всёравно вдохновили меня-а то переживал что акпп стоит.сильно ручку хотел! не по теме : что может быть (машина туповата в разгоне) и немного поттраивает -слабые захлёбы слышны в глушаке"пердешь" -------------------- *Don't strew me with roses after I'm dead*
|
Димитр |
![]()
Сообщение
#19
|
грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 137 Регистрация: 28-September 06 Пользователь №: 1,896 ![]() |
был понтиак. так вот застрял на нем поздно ночью в гаражах, никак не мог выйхать и по глупости, не зная начал как на кпп вперёд назад газовать. и коробке хана настала! влетел ремонт в копеечку 1500 бачинских. Но всёравно вдохновили меня-а то переживал что акпп стоит.сильно ручку хотел! не по теме : что может быть (машина туповата в разгоне) и немного поттраивает -слабые захлёбы слышны в глушаке"пердешь" У меня Спортяга 2002 г.в., АКПП. пробег 95000 км. С автоматом проблем не было. Поменял 1 раз масло только, и больше не лазил туда. По грязи и по болотам полазил несколько раз. Очень удобно! Хотя до этой машины ни разу на автомате не ездил. Изначально скептически и с недоверием относился, но теперь очень доволен. |
Андрей.ка |
![]()
Сообщение
#20
|
Мимо проходил Группа: завсегдатый Сообщений: 2 Регистрация: 8-May 07 Пользователь №: 2,699 место дислокации: Москва ![]() |
Народ! Я только зарегестрировался, поэтому доброго всем времени суток. У меня Спортяга 1999 года,АКПП,сборка Автотор.Проблема такая: при движении с постоянной скоростью после проезда неровностей типа небольших бугорков на асфальте происходит самопереключение передач, допустим с 3 на 2 и обратно. Подскажите, где глюк в коробке,датчиках или же в проводке?
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 10th September 2024 - 08:28 AM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |