Hyundai Grand Starex H1, он же Слоник Опции

[коротышка]

Вот как-то вот так и получается, что по деньгам Фольксваген и Старекс оказываются в одной ценовой категории

ПУНКТ 1
Кто ищет тот найдет!

Пункт 2
Но из под бабушки или из под дедушки авто такого типа нет (твои слова)

Так что дорога ведет в пункт 1.



А так , в общем и целом, лежу на двух лопатках и стучу по ковру от проведенного болевого. Сдаюсь

Вот млею от таких машин

[ГАРИК]

ПУНКТ 1
Кто ищет тот найдет!

Пункт 2
Но из под бабушки или из под дедушки авто такого типа нет (твои слова)

Так что дорога ведет в пункт 1.
А так , в общем и целом, лежу на двух лопатках и стучу по ковру от проведенного болевого. Сдаюсь

Вот млею от таких машин

Ни как не успокоищься

[коротышка]

Никогда!!!!

[Striker]

Очень интересный отчет.
Спасибо!
Я увлекся чтивом, потом пошел в свой бус, посмотрел пробег 400 000км с хвостом и подумал..... на что способен Старекс.....
Ремонтов не было и у мотора и крупного ремонта не было у самой машины. Только ТО. Das auto.

[коротышка]

Не за что! Самому было интересно сравнить то что искал и то что купил (то же пришлось долго искать, но все же). Корейские Старексы видел с пробегами по 300 т.км. - вроде живы. Но железо слабей явно. Заметил у многих болячка под задним вклеенным стеклом на пятой двери - ржа идет. Скорее технологический косяк, типа как у Опель Кадетт задние арки.

[Виктор]

Очень интересный отчет.
Спасибо!
Я увлекся чтивом, потом пошел в свой бус, посмотрел пробег 400 000км с хвостом и подумал..... на что способен Старекс.....
Ремонтов не было и у мотора и крупного ремонта не было у самой машины. Только ТО. Das auto.

Das auto - до начала 2000-х. Т-4 - Das auto. Может дождусь, что ты скажешь про Т5.

Не за что! Самому было интересно сравнить то что искал и то что купил (то же пришлось долго искать, но все же). Корейские Старексы видел с пробегами по 300 т.км. - вроде живы. Но железо слабей явно. Заметил у многих болячка под задним вклеенным стеклом на пятой двери - ржа идет. Скорее технологический косяк, типа как у Опель Кадетт задние арки.

И у Т5 есть слабые места: возле ручки сдвижной двери и вокруг пластиковой вставки с подсветкой номера. Протирается краска.

[коротышка]

Оп-па !!!!
Даже на солнце есть пятна.

[Striker]

Das auto - до начала 2000-х. Т-4 - Das auto. Может дождусь, что ты скажешь про Т5.
И у Т5 есть слабые места: возле ручки сдвижной двери и вокруг пластиковой вставки с подсветкой номера. Протирается краска.

Согласен полностью.
Про Т5 массу негатива ужа послушал. И про crdi и двумассовые маховики и т.д.
В конторах многих использовали Т4, водители были просто счастливы, потом им обновили на Т5, так они постоянно в ремонтах. От многих водил слышу такое. Жаль.
С одной стороны у меня 95г., не ломучее совсем, с другой стороны, хочется обновить, но отзывы ужасные. Эх.

Опять же. У Маринки A6C6, хотели обновить в прошлом году, стали разговаривать с перегонщиками, говорят ни в коем случае A6C7 хрень ужасная, все слабое, ломается, нареканий куча, при чем и на новые и на б/у. Вот Вам и кольца.

К сожалению это тенденция последнего десятка лет. Работаем на запчасти, называется политика. Они поняли, что делать то, что не ломается - не выгодно.

[Martillo]

Das auto - до начала 2000-х. Т-4 - Das auto. Может дождусь, что ты скажешь про Т5.
И у Т5 есть слабые места: возле ручки сдвижной двери и вокруг пластиковой вставки с подсветкой номера. Протирается краска.

На моем краска начала облазить с порогов, замазал мовилем, практически незаметно, благо машина черная.
Протерлась уплотнительная резинка водительской двери.
Внутренняя ручка водительской двери отвалилась и была притянута нейлоновым хомутиком.
Но это все на пробеге без малого 250 тыс., да по московским соленым улицам.

Про Т5 массу негатива ужа послушал. И про crdi и двумассовые маховики и т.д.
В конторах многих использовали Т4, водители были просто счастливы, потом им обновили на Т5, так они постоянно в ремонтах. От многих водил слышу такое. Жаль.
С одной стороны у меня 95г., не ломучее совсем, с другой стороны, хочется обновить, но отзывы ужасные. Эх.

Вот потому у нас с Виктором Т5 с простым бензиновым мотором и простой механической коробкой

Если интересно, могу при случае притащить заказ-наряды, доставшиеся от предыдущего владельца - машина обслуживалась у официалов за конторские деньги, можно оценить интесивность поломок.

[Petroskoi]

Если интересно, могу при случае притащить заказ-наряды, доставшиеся от предыдущего владельца - машина обслуживалась у официалов за конторские деньги, можно оценить интесивность поломок.

просим

[kross]

За конторские деньги - не совсем будет соответствовать истине.
На конторском Старексе Н-1 за пол года поменяли 3 задних кардана.

Водила - цыган - хитро лыбиться и молчит...

[коротышка]

[quote name='коротышка' date='Mar 30 2015, 09:51 AM' post='396063']
я разучился быстро ручку переключать, вот из таблиц:
Н1

Тип двигателя Бензин
Объем двигателя 2359 смі
Мощность 173 л.с.
При оборотах 6000
Крутящий момент 225/3750 н*м

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость 180 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 18,5 с




Что то тут косяк спрятался !!!!!
Вчера с сыном попробовали засечь разгон до 100 км/ч - и вышло у нас 15,6 с. Прошу заметить, на точность замеров не претендую, но :
-скорость по спутнику
-секундомер электронный.

Замеров специальных по несколько штук не производили, чисто ради интереса, т.к. постоянно мои личные ощущения говорят - СОВСЕМ НЕ 18с рРАЗГОН !!!!!!!

До 80км/ч - было вообще 10с и дальше моя ошибка - надо было отключить 4 передачу в АКПП.


Почему я и не верил в цифру с инета (18,5с) , потому что в инете у спортажа на механике 14,7с, а Н1 по ощущениям заметно резвее (причем в нем тище)

Если кто сможет найти заводские характеристики, будет интересно взглянуть.

[Виктор]

Возможно, время разгона указано для "механики". На "автомате" разгон, обычно, быстрее.

[коротышка]

Возможно, время разгона указано для "механики". На "автомате" разгон, обычно, быстрее.

Нет, Нет.
Спортаж у меня был на автомате - заметно медленней механики. Даже с 8-ми клапанный ДВС с механикой мне казался быстрей , чем 16-ти клапанный с АКПП.