LR Defender 110 Td5 Опции

[acTpo]

Кто-то уже знает, на что я пересел, кто-то даже живьем видел и внутри сидел, но тем не менее - решил завести отдельную тему, тем более раздел на форуме полузаброшенный, а вопрос "на что пересесть дальше" звучит от спортяговодов, увы, не редко.

В общем, после полугода без машины у меня внезапно появилась возможность вернуться обратно в полноприводный мир. Метался между вариантами месяц - новый патриот/джимник, трехлетка bt-50, крузер прадо 90 конца этих самых 90х Патр отмел потому что жаба обернулась против уаза, джимни - потому что не влезаю и нужен размер, мазду - потому что зачем возить воздух и ради этого ограничивать место в салоне... В итоге искал прадика. Три недели мониторинга рынка и вариантов показали, что затея хорошая, но глупая. Цены ахтунг, состояние - забанят за такие слова, документы - вообще апож, кривые через одного. Чаще попадались живые дизельные, но от 1кз-те с пробегом минимум в 300ккм меня отговорили, а бензинок живых как-то не встречалось.

И тут наткнулся я на автору на дефа. И залип. Денег вроде хватает, года ощутимо свежее. Ну и, блин, это ж длинный деф, давняя мечта и объект вечного слюноотделения. Да еще и старт ладоги как раз был, насмотрелся там на дефы во всех зачетных категориях... В общем, пошел смотреть на авторынок. Вариант там конечно был не айс - с кучей ништяков, но и с такой же кучей нюансов. Хотя очень живой, надо сказать. Но это не главное - а главное, что я сел в него, посидел, послушал тарахтение рядной дизельной пятерки, заглянул в багажник - и всё, пропал неслучившийся крузеровод, родился будущий владелец английского уаза

Поиски "моего" экземпляра были недолгими, почти сразу наткнулся глазами на объяву - полнейший сток, 2005й год, 157ткм. Осмотр, диагностика на сервисе, небольшой торг, ожидание снятия с учета - и вот в середине июня мы оформляем куплю-продажу и я сажусь за руль 4.5 метрового зеленого сараюшки



Сказать, что после спортяги пришлось привыкать - это ничего не сказать. На дороге это настоящий грузовик. Разгон медленный и с "камазоподобными" звуками (штатной шумки нуль, конструкция такая, что все звуки под капотом и днищем прекрасно слышны в салоне), радиус поворота огромный (даже патриот легче разворачивается), коробка "грузовая", сцепление железобетонное, подвеска жесткая на мелочах, но крупняк глотает и не давится, посадка "лендроверовская" - сиденье прижато к левой стойке, а руль ("овальный", т.к. центр вращения смещен) и педали - еще левее.... В общем, первый легкий шок прошел быстро, к нюансам привык за неделю, а дальше понял, что водить этот сарай мне просто неописуемо нравится



Сейчас за кормой уже 2.5ткм, устранены косяки от прошлого хозяина, сделана подробная диагностика движка, поменяны расходники и потихоньку начинается доработка трактора для себя. По "какахам" я на спортяге накатался, не то, чтобы переболел - но пришло осознание того, что надо отделять мухи от котлет. Поэтому как финансы позволят (а это нескоро) - для грязей будет хотя бы простенький квадрик. А эта машина - лайтовый экспедиционник, без адских колес, лифта до небес, резки всего мешающегося и прочих издевательств над техникой. К следующему лету планирую более-менее доделать основные задумки, ну а там будет видно по результатам обкатки, повторим летом поездку на Кольский, а то столько еще там непросмотренного осталось.



Вот как-то так. Подробнее по деталям и нюансам можно прочитать в бортовике на драйв2.ру в подписи, а здесь можно задавать вопросы и всячески флудить

[contra]

Абалдеть категорию "С" надо да ?

[acTpo]

Абалдеть категорию "С" надо да ?

Не, без нее вполне обходится. Хотя 9 посадочных и 3500кг на хвосте тянуть может

[alex1966]

Вот это и есть настоящий внедорожник, машина супер, завидую и поздравляю

[Палыч-киа98RUS]

По ямам скачет как надо

[acTpo]

После покупки полез обслуживать - по машине делались только регламентные работы (сервисная книжка на руках, да и хозяин сам признался, что он не шарит нифига, гонял в лрклуб по пробегу - там диагностировали и меняли). В итоге - 3 из четырех колес с убитыми ступичными. Ну купил подшипники, сальники - все поменял (не без помощи болгарки, т.к. один фланец полуоси намертво приржавел по шлицам). А четвертое колесо отложил на потом...

В итоге - недели полторы назад справа начало что-то подсвистывать после прохвата по трассе. Ездил, ездил, намотал 600км - в пятницу вечером засвистело конкретно, поставил товарища послушать - оказался правый передний ступичный, как раз который не меняли. При этом люфта НЕ БЫЛО!

Разобрал прямо в лесу (ездили на свадьбу джиперскую), как и ожидалось - подшипник уже практически сухой, заводские прокладки и заводской герметик на болтах в наличие - никто туда не лазал. И при этом - после очистки и промывки - подшипник в идеальном состоянии, набил свежей синей ликвимолей, собрал - люфта нет, свиста нет, красота. Блин, 160 тысяч пробега - и подшипник еще живой 0_о Вот что значат разгруженные полуоси и хорошее качество запчастей...



зы. у товарища уже много лет Диско I начала 90х. 32е АТшки и эксплуатация ни разу не городская - так он вообще еще за свой срок владения ни разу ступичные не менял. Так что мифы про ломучие лендроверы явно касаются далеко не всех машин этой марки...

[вован]

Молодец,хороший уазка,брутально,как нибудь покатаюсь

[Evol]

Молодец,хороший уазка,брутально,как нибудь покатаюсь

И дорогой

[acTpo]

И дорогой

Патриот дороже, если что...

Молодец,хороший уазка,брутально,как нибудь покатаюсь B228.gif B200.gif

ваще не вопрос

[Petroskoi]

Патриот дороже, если что...

с этого места поподробнее, пожалуйста!

[acTpo]

с этого места поподробнее, пожалуйста!

Так а чего подробнее-то, цены на дорестайлинговый (до 2007го года) 110й деф с TD5 - в среднем 500-700 в зависимости от состояния.

[Боб-51]

Алексей, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Диф моя мечта с юных лет, но тогда ее было невозможно осуществить А потом, то на рынке не встречал ничего подходящего, то денег не было. Купил Спортягу, о чем ни разу не жалею, но... А мечта то осталась!

[КоТ_СССР]

с этого места поподробнее, пожалуйста!

Об этом тебе в "красках" расскажет Эвол если посчитать вложения в его Гюнетра, то у же на второй б\у Дэф наберётся
Зато теперь этот молодой человек хорошо разбирается в принципиальных электрических схемах авто, прекрасно знает как и из чего устроен УАЗ Хантер. Как правильно выгнуть руку, чтоб добраться до во-о-о-он того несчастного болтика с ключём на 17 зажатым в 2 пальцах и т.д. и т.п.

А вот по поводу Дэфа... сам лично видел как это чудо аппарат (дизельный 5-и дверный) переезжал реку в брод. В этот момент я стоял у него на подножке с камерой в руке, а Гендос меня держал за партупею из окна. Столько положительных эмоций и адреналина, я не получал очень давно.

Нового хозяина поздравляю с приобретением!

[ghost]

Об этом тебе в "красках" расскажет Эвол если посчитать вложения в его Гюнетра, то у же на второй б\у Дэф наберётся

та нее...

А вот по поводу Дэфа... сам лично видел как это чудо аппарат (дизельный 5-и дверный) переезжал реку в брод. В этот момент я стоял у него на подножке с камерой в руке, а Гендос меня держал за партупею из окна. Столько положительных эмоций и адреналина, я не получал очень давно.

котофф то в салон дефов не пускают похоже

[Evol]

Об этом тебе в "красках" расскажет Эвол если посчитать вложения в его Гюнетра

По поводу вложений ты перебарщиваешь.
Я все подсчитываю Максимальное вложение в УАЗ - это покупка новых Симексов, остальное по мелочи. А время, потраченное на уаз, бесценно. И не будем забывать, что цели разные у меня и у Саши

[acTpo]

Зато теперь этот молодой человек хорошо разбирается в принципиальных электрических схемах авто, прекрасно знает как и из чего устроен УАЗ Хантер. Как правильно выгнуть руку, чтоб добраться до во-о-о-он того несчастного болтика с ключём на 17 зажатым в 2 пальцах и т.д. и т.п.

На самом деле, совсем-то идеализировать деф не надо. Тот же уазик. Я за три месяца уже тоже неплохо изучил схемы проводки, почти со всех сторон под машиной полазал, чутка поболгарил и повысверливал, подкрасил, почистил, подточил. А уж про выгибание рук я тоже могу много чего рассказать, одна замена маслофильтра на движке td5 чего стоит... Ну и моя любимая тема - болты, которые закручены и закрыты сверху тем узлом, который они держат Надо разоряться на комплект ключей с трещеткой

[Evol]

На самом деле, совсем-то идеализировать деф не надо. Тот же уазик. Я за три месяца уже тоже неплохо изучил схемы проводки, почти со всех сторон под машиной полазал, чутка поболгарил и повысверливал, подкрасил, почистил, подточил. А уж про выгибание рук я тоже могу много чего рассказать, одна замена маслофильтра на движке td5 чего стоит... Ну и моя любимая тема - болты, которые закручены и закрыты сверху тем узлом, который они держат Надо разоряться на комплект ключей с трещеткой

Китайские аналоги не очень дорого стоят

[acTpo]

Китайские аналоги не очень дорого стоят

А какие? Просто у меня вот FITовский стааарый набор - уже полудохлый, менять пока жалко, но пользоваться уже тоже надоедает, ключи некоторые скоро окончательно сдохнут, а головки пока еще в норме.
Поэтому совсем китай брать не хочется, хотя какую-нибудь умбру или форс я бы взял, вроде ничего.

[Evol]

А какие? Просто у меня вот FITовский стааарый набор - уже полудохлый, менять пока жалко, но пользоваться уже тоже надоедает, ключи некоторые скоро окончательно сдохнут, а головки пока еще в норме.
Поэтому совсем китай брать не хочется, хотя какую-нибудь умбру или форс я бы взял, вроде ничего.

Вот. Вначале хотел заказать, но потом стало лениво и времени все не было.

[acTpo]

Вот. Вначале хотел заказать, но потом стало лениво и времени все не было.

Хороший ценник, спасибо.