Хлопки в выпускной коллектор Опции

[709]

Ситуация такая:непонятки начались ещё зимой этого года(январь-февраль)....на холодную (движок только запущен) начинаешь трогаться,резко падение оборотов до 500,хлопок,рывок машины,опять хлопок-рывок и так продолжается какое-то время,пока не прогазуешься на нейтрали.В основном всегда так происходит,когда движок ещё не прогрет до рабочей темп.,но бывает,что хлопки проявляются и на горячем движке.Свечи новые,катушки новые,подсосов воздуха нету,фильтра меняны все,бензобак вскрывался в прошлом году=соответственно менялось там и сетка и насос.
Сначала всё происходило с редкой периодичностью-чек не загорался,сейчас всё чаще,то есть иногда ездишь и как-будто ничего нет:тяга отличная,обороты 800-801(по компу)-ни троения,ни дёрганий.заправки(качество бенза) не при чём,кроме вот этих хлопков посторонних шумов ,гулов,свистов НЕТ!
Летом стал помаргивать чек и указывать ДМРВ(простите-не запомнил ошибку какую-именно ),потом он перестал гореть,стал загораться чек на первую лямбду-низкий уровень входного сигнала,причём чек загорается и тухнет,иногда очень долго не горит,иногда горит постоянно.Обороты на ХХ стали подниматься до1500,чуток слегка поиграешь педалькой акселератора-падают до нормы,в общем они сами по себе(обороты в смысле) "гуляют "от 500 до полуторы тысяч
Хлопки точно в выпускной-проверяли с сыном -форсы промывал ,бензом не пахнет...подозрение всё-таки на форсы-какая-то переливает? или неужто из-за лямбды такое?Я ещё где-то выкладывал фотки свечей с нагаром на керамической рубашке-думаю как-то с этим связано заводится на холодную можно сказать с полоборота стартера,на горячую бывает долго,а бывает сразу.
Раньше не писал,тупо не было времени копаться в проблеме но щас начинает надоедать

[709]

Во нашёл про свечи-стр.23-24

[Братан]

у меня когда хлопки были - я поменял свечи, ну и до кучи катушки с проводами! Хлопки прекратились!

[Виктор]

У меня сложилось впечатление, что барахлит одна или две форсунки (подклинивают, отсюда бедная смесь, которая сразу не горит, но стреляет с накоплением в глушителе.

[709]

У меня сложилось впечатление, что барахлит одна или две форсунки (подклинивают, отсюда бедная смесь, которая сразу не горит, но стреляет с накоплением в глушителе.

Я вот тоже думаю на них,промывал кустарным методом,распыл на всех чёткий был,но фиг знает,как они себя ведут в машине

[Братан]

у меня и после промывки стреляло!

[709]

У меня сложилось впечатление, что барахлит одна или две форсунки (подклинивают, отсюда бедная смесь, которая сразу не горит, но стреляет с накоплением в глушителе.

Вить -а может такое быть:забился(засорился) ЛЗ,отсюда низкий уровень входного сигнала(по чеку),соответственно он "даёт команду "добавить бензу,бенз не успевает сгорать-догорает дальше по выхлопной?

[contra]

а может такое быть:забился(засорился) ЛЗ,отсюда низкий уровень входного сигнала(по чеку),соответственно он "даёт команду "добавить бензу,бенз не успевает сгорать-догорает дальше по выхлопной?

забится-засорится нет, состариться да . тож подозрение на богатую смесь (льет форса на холодную, мож и на гор. льет, но на холодную бенз не сгорает). ну и вариант тьфу-тьфу клапан вып. или гидрик клинит. кароч вариантов куча - рыть надо.
зы. один спец по лз, советовал года ч\з 3-4 менять лз, параметры у них рабочие, тока по времени сдвиг

[floe13]

забится-засорится нет, состариться да . тож подозрение на богатую смесь (льет форса на холодную, мож и на гор. льет, но на холодную бенз не сгорает). ну и вариант тьфу-тьфу клапан вып. или гидрик клинит. кароч вариантов куча - рыть надо.
зы. один спец по лз, советовал года ч\з 3-4 менять лз, параметры у них рабочие, тока по времени сдвиг

Вряд ли это из за ЛЗ, у меня после замены все равно есть хлопки на холодном дрыгателе

[floe13]

Ааа у меня наоборот во впускной хлопает

[Виктор]

Вить -а может такое быть:забился(засорился) ЛЗ,отсюда низкий уровень входного сигнала(по чеку),соответственно он "даёт команду "добавить бензу,бенз не успевает сгорать-догорает дальше по выхлопной?

ЛЗ не может засориться, как фильтр. Низкий уровень сигнала с него как раз и указывает на то, что смесь слишком бедная. Ведь кроме бензина выбрасывается и несгоревший кислород. ЛЗ реагирует на это соответствующим образом. И пусть это не покажется странным, но стреляет в выпускном именно при бедной смеси, которая по своей бедности не может воспламениться в цилиндре, но выбрасывается в выпускной где скапливается для взрыва.
Для инжекторной системы важен один нюанс - равномерность впрыска по цилиндрам. Время впрыска одинаковое для всех форсунок, но если какая-то форсунка за это время впрыснет топлива меньше других, то это обеднение может вызвать пропуск воспламенения и выброс смеси на выпуск.
Именно эта логика заставляет обратить внимание на форсунки.

[709]

ЛЗ не может засориться, как фильтр. Низкий уровень сигнала с него как раз и указывает на то, что смесь слишком бедная. Ведь кроме бензина выбрасывается и несгоревший кислород. ЛЗ реагирует на это соответствующим образом. И пусть это не покажется странным, но стреляет в выпускном именно при бедной смеси, которая по своей бедности не может воспламениться в цилиндре, но выбрасывается в выпускной где скапливается для взрыва.
Для инжекторной системы важен один нюанс - равномерность впрыска по цилиндрам. Время впрыска одинаковое для всех форсунок, но если какая-то форсунка за это время впрыснет топлива меньше других, то это обеднение может вызвать пропуск воспламенения и выброс смеси на выпуск.
Именно эта логика заставляет обратить внимание на форсунки.

Вить-спасибо!Выходит ЛЗ исправен?После НГ займусь-две недели отдыха

[Братан]

везет вам...

[709]

заменил форсы на новые,никаких изменений очень плавно давишь педальку акселератора и в самом начале обороты падают ,освещение внешнее слегка тухнет,хлопок, посильней газанешь-всё в норме,прёт,как танк,никаких намёков на какие-то перебои метки ГРМ смотрел-норма,свечи новые,)обороты могут сами по себе понижаться и повышаться....хрен знает,ну что ей ещё надо

[contra]

заменил форсы на новые,никаких изменений очень плавно давишь педальку акселератора и в самом начале обороты падают ,освещение внешнее слегка тухнет,хлопок, посильней газанешь-всё в норме,прёт,как танк,никаких намёков на какие-то перебои метки ГРМ смотрел-норма,свечи новые,)обороты могут сами по себе понижаться и повышаться....хрен знает,ну что ей ещё надо

Жень, отключи акб и лз, потом с отключенной лз попробуй
зы. а тупо дпдз меняль ?

[kross]

Температурный .. на мозг... контакты.

[contra]

Температурный .. на мозг... контакты.

Слав хотел ему пИсать , но ...,обороты 800-801(по компу)....мозгую комп кажет этот датчик

[gendos]

Слав хотел ему пИсать , но ...,обороты 800-801(по компу)....мозгую комп кажет этот датчик

я тоже думаю температурный двух контактный глючит

[rom77777rom]

заменил форсы на новые,никаких изменений очень плавно давишь педальку акселератора и в самом начале обороты падают ,освещение внешнее слегка тухнет,хлопок, посильней газанешь-всё в норме,прёт,как танк,никаких намёков на какие-то перебои метки ГРМ смотрел-норма,свечи новые,)обороты могут сами по себе понижаться и повышаться....хрен знает,ну что ей ещё надо

Осталось катушки зажигания проверить и компрессию.

[709]

катушки новые,высоковольтники новые,температурный датчик не менял -хотя есть новые -оба ),подсосов нету(прокладки сёдня заодно махнул на впускном).а ДПДЗ эт который вот этот ?-менял год назад(не знаю почему )-ставил самый дешёвый TSN(неужто он может виновен быть?)-фишку с него скидываешь,движок потихоньку глохнет,ставишь обратно-всё нормально.Снимаешь фишку с клапана ХХ-без изменений работа движка.АКБ двое суток был отключен,тока сегодня подсоединил,поездил с полчасика,ошибки никакой не выскочило,но мля хлопки Завтра возьму тестер и "талмут",буду проверять